COMMUNIQUE DE PRESSE du 18 septembre 2014
La ligne à suivre du SDODM
Le Bureau de la Communauté urbaine s'est réuni cet après-midi sous la présidence d'Alain Juppé. A cette occasion, les élus se sont accordés sur une vision prospective de l'architecture du système de déplacements. Garder l'ossature du Schéma Directeur Opérationnel des Déplacements Métropolitains, tout en donnant la priorité au développement d'un réseau maillé - ce qui implique la création de nouveaux points d'échange pour soulager les nœuds existants - telle est la philosophie générale du programme d'études qui est recalé. Décliné par grands territoires, cela donne le lancement d'études opérationnelles sur quatre grandes liaisons TCSP, avec une faisabilité des projets envisageable sur la mandature :
- desserte de l'aéroport, avec l'extension de la ligne A depuis Mérignac Quatre Chemins (entre 85 et 105 M€ selon les options voie unique / voie double) et la mise en place d'une navette reliant l'aéroport à la gare de Pessac Alouette.
- liaison tramway Gradignan - Bordeaux, avec en première phase une section Gradignan - Talence campus - Bordeaux CHU incluant la réalisation d'un point de connexion sur les boulevards (dans le secteur du dépôt de bus Lescure), puis un terminus à déterminer ultérieurement, sur la base des résultats de l'étude de faisabilité d'un tramway sur les boulevards (cf. plus loin),
- liaison en Bus à Haut Niveau de Service Bordeaux centre - Caudéran - Le Haillan - Saint-Médard-en-Jalles - Saint-Aubin-de-Médoc, avec des travaux d'infrastructures entrant dans une fourchette financière comprise entre 50 et 75 M€,
- liaison entre Bordeaux Cracovie et Cenon Pont Rouge.
Des études dites « pré-opérationnelles » vont être lancées en parallèle. Ces dernières englobent l'expertise du prolongement de la ligne D du tramway entre Cantinolle à Eysines et Saint-Médard-en-Jalles, plus l'étude d'une desserte circulaire en TCSP empruntant les boulevards et la rive droite (liaison pont à pont) et l'amélioration de la desserte de la presqu'île d'Ambès par les quais de Garonne et le renforcement du service ferroviaire (en lien avec la Région). Enfin, la faisabilité d'une desserte en TCSP des zones d'emploi d'un grand secteur ouest de l'agglomération va également être approfondie.
En conclusion de ce débat, Alain Juppé a rappelé que ces différentes études vont permettre d'éclairer le choix des modes et d'évaluer l'impact budgétaire des différents projets. Il a également fait part de sa volonté d'accélérer les démarches de mise en place d'un Syndicat des transports, réunissant les les différentes AOT locales (Région, Département, Cub et communautés de communes concernées).
