Projet de reconstruction du Complexe Turcot Impacts sonores Rapport sectoriel
ANNEXE H : D ONNÉES DE CIRCULATION (DJME)
PRÉVUES EN 2016 AVEC LE PROJET DE
RECONSTRUCTION DU COMPLEXE T URCOT
0.60.6 0.60.60.60.60.60.60.6 0.50.5
0.50.50.50.50.50.50.5
0.40.4 0.40.40.40.40.40.40.4
0.60.6 0.60.60.60.60.60.60.6 0.4
0.4 0.0.44 0.0.44 0.4 0.4 0.4
0.4 0.4 0.0.44 0.0.44 0.4 0.4 0.4
0.50.5 0.50.50.50.50.50.50.5
0.40.4 0.40.40.40.40.40.40.4
0.5 0.5 0.50.5 0.50.5 0.5 0.5 0.5
0.5 0.5 0.50.5 0.50.5 0.5 0.5 0.5
0.5 0.5 0.0.55 0.0.55 0.5 0.5 0.5
0.90.9 0.90.90.0.90.90.0.999 111111111 0.50.5
0.50.50.50.50.50.50.5
0.40.4 0.40.40.40.40.40.40.4
0.6 0.6 0.0.66 0.0.66 0.6 0.6 0.6
0.70.7 0.70.70.70.70.70.70.7
0.9 0.9 0.90.9 0.90.9 0.9 0.9 0.9 0.40.4
0.40.40.40.40.40.40.4 0.50.5 0.50.50.50.50.50.50.5
0.30.3 0.30.30.30.30.30.30.3
0.6 0.6 0.0.66 0.0.66 0.6 0.6 0.6
0.4 0.4 0.0.44 0.0.44 0.4 0.4 0.4
0.50.5 0.50.50.50.50.50.50.5
0.5 0.5 0.50.5 0.50.5 0.5 0.5 0.5
0.7 0.7 0.0.77 0.0.77 0.7 0.7 0.7
0.6 0.6 0.60.6 0.60.6 0.6 0.6 0.6
0.2 0.2 0.0.22 0.0.22 0.2 0.2 0.2
0.6 0.6 0.0.66 0.0.66 0.6 0.6 0.6
0.60.6 0.60.60.60.60.60.60.6
0.2 0.2 0.20 .20.2 0.2 0.2 0.2 0.2
0.4 0.4 0.40.4 0.40.4 0.4 0.4 0.4 0.5
0.5 0.0.55 0.0.55 0.5 0.5 0.5 000.3.3
0.3.3 0000.3.3.3 0.3.3000.5.5
0.5.5 0000.5.5.5 0.5.5
0.6 0.6 0.60.6 0.60.6 0.6 0.6 0.6
0.4 0.4 0.40.40.40.40.4 0.4 0.4
Projet : Complexe Turcot EIE - Pourcentage autobus par direction, réseau scénario 2016 Consortium SNC-Lavalin / CIMA
0.80.8 0.80.80.80.80.80.80.80.80.80.80.80.80.80.80.80.8
0.6 0.6 0.0.66 0.0.66 0.6 0.6 0.6 0.3 0.3 0.0.33 0.0.33 0.3 0.3 0.3
0.50.5 0.50.50.50.50.50.50.5 0.40.4
0.40.40.40.40.40.40.4
0.50.5
0.50.50.50.50.50.50.5 0.20.20.20.20.20.20.20.20.2
0.40.4 0.40.40.40.40.40.40.4
0.5 0.5 0.0.55 0.0.55 0.5 0.5 0.5
0.6 0.6 0.0.66 0.0.66 0.6 0.6 0.6
0.8 0.8 0.0.88 0.0.88 0.8 0.8 0.8
0.50.5 0.50.50.50.50.50.50.5
0.50.5 0.50.50.50.50.50.50.5
0.30.3 0.30.30.30.30.30.30.3
0.30.3 0.30.30.30.30.30.30.3
0.30.3 0.30.30.30.30.30.30.30.50.50.50.50.50.50.50.50.5
0.4 0.4 00.4.4 00.4.4 0.4 0.4 0.4
0.6 0.6 0.0.66 0.0.66 0.6 0.6 0.6
Projet : Complexe Turcot EIE - Pourcentage autobus par direction, réseau scénario 2016 Consortium SNC-Lavalin / CIMA
8.18.1 8.18.18.18.18.18.18.17.77.77.77.77.77.77.77.77.7
5.6 5.6 5.5.66 5.5.66 5.6 5.6 5.6 333333333
555555555 3.83.8
3.83.83.83.83.83.83.8
4.64.6
4.64.64.64.64.64.64.6 2.32.32.32.32.32.32.32.32.3
4.24.2 4.24.24.24.24.24.24.2
4.6 4.6 4.4.66 4.4.66 4.6 4.6 4.6
5.4 5.4 5.5.44 5.5.44 5.4 5.4 5.4
7.5 7.5 7.7.55 7.7.55 7.5 7.5 7.5
555555555
4.84.8 4.84.84.84.84.84.84.8
3.43.4 3.43.43.43.43.43.43.4
2.72.7 2.72.72.72.72.72.72.7
2.72.7 2.72.72.72.72.72.72.74.94.94.94.94.94.94.94.94.9
3.5 3.5 33.5.5 33.5.5 3.5 3.5 3.5
6.3 6.3 6.6.33 6.6.33 6.3 6.3 6.3
Projet : Complexe Turcot EIE - Pourcentage de camions 3 essieux et plus par direction, réseau scénario 2016 Consortium SNC-Lavalin / CIMA
5.45.4 5.45.45.45.45.45.45.4 5.35.3
5.35.35.35.35.35.35.3
3.83.8 3.83.83.83.83.83.83.8
5.95.9 5.95.95.95.95.95.95.9 444444444
444444444
4.94.9 4.94.94.94.94.94.94.9
444444444
4.9 4.9 4.94.9 4.94.9 4.9 4.9 4.9
4.6 4.6 4.64.6 4.64.6 4.6 4.6 4.6
4.8 4.8 4.4.88 4.4.88 4.8 4.8 4.8
8.58.5 8.58.58.8.58.58.8.555 9.79.79.9.79.9.79.79.79.777 4.64.6
4.64.64.64.64.64.64.6
44 4444444
5.4 5.4 5.5.44 5.5.44 5.4 5.4 5.4
7.17.1 7.17.17.17.17.17.17.1
8.8 8.8 8.88.8 8.88.8 8.8 8.8 8.8 4.14.1
4.14.14.14.14.14.14.1 4.64.6 4.64.64.64.64.64.64.6
3.43.4 3.43.43.43.43.43.43.4
5.8 5.8 5.5.88 5.5.88 5.8 5.8 5.8
3.5 3.5 3.3.55 3.3.55 3.5 3.5 3.5
5.15.1 5.15.15.15.15.15.15.1
4.5 4.5 4.54.5 4.54.5 4.5 4.5 4.5
6.4 6.4 6.6.44 6.6.44 6.4 6.4 6.4
5.5 5.5 5.55.5 5.55.5 5.5 5.5 5.5
2.3 2.3 2.2.33 2.2.33 2.3 2.3 2.3
5.9 5.9 5.5.99 5.5.99 5.9 5.9 5.9
5.75.7 5.75.75.75.75.75.75.7
2.1 2.1 22.1 .12.1 2.1 2.1 2.1 2.1
3.7 3.7 3.73.7 3.73.7 3.7 3.7 3.7 5.2
5.2 5.5.22 5.5.22 5.2 5.2
5.2 2
2.7 2.7 2.7 2.7 2.7 2.7 2.7 2.7 .74
4.7 4.7 4.7 4.7 4.7 4.7 4.7 4.7 .7
666666666
4.1 4.1 4.14.14.14.14.1 4.1 4.1
Projet : Complexe Turcot EIE - Pourcentage de camions 3 essieux et plus par direction, réseau scénario 2016 Consortium SNC-Lavalin / CIMA
2.22.2 2.22.22.22.22.22.22.2 2.22.2
2.22.22.22.22.22.22.2
1.61.6 1.61.61.61.61.61.61.6
2.42.4 2.42.42.42.42.42.42.4 1.6
1.6 1.1.66 1.1.66 1.6 1.6 1.6
1.7 1.7 1.1.77 1.1.77 1.7 1.7 1.7
222222222 1.61.6 1.61.61.61.61.61.61.6
222222222
1.9 1.9 1.91.9 1.91.9 1.9 1.9 1.9
222222222
3.53.5 3.53.53.3.53.53.3.555 444444444 1.91.9
1.91.91.91.91.91.91.9
1.61.6 1.61.61.61.61.61.61.6
2.2 2.2 2.2.22 2.2.22 2.2 2.2 2.2
2.92.9 2.92.92.92.92.92.92.9
3.6 3.6 3.63.6 3.63.6 3.6 3.6 3.6 1.71.7
1.71.71.71.71.71.71.7 1.91.9 1.91.91.91.91.91.91.9
1.41.4 1.41.41.41.41.41.41.4
2.4 2.4 2.2.44 2.2.44 2.4 2.4 2.4
1.4 1.4 1.1.44 1.1.44 1.4 1.4 1.4
2.12.1 2.12.12.12.12.12.12.1
1.9 1.9 1.91.9 1.91.9 1.9 1.9 1.9
2.6 2.6 2.2.66 2.2.66 2.6 2.6 2.6
2.3 2.3 2.32.3 2.32.3 2.3 2.3 2.3
111111111
2.4 2.4 2.2.44 2.2.44 2.4 2.4 2.4
2.42.4 2.42.42.42.42.42.42.4
0.9 0.9 00.9 .90.9 0.9 0.9 0.9 0.9
1.5 1.5 1.51.5 1.51.5 1.5 1.5 1.5 2.1
2.1 2.2.11 2.2.11 2.1 2.1
2.1 1
1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 .11
1.9 1.9 1.9 1.9 1.9 1.9 1.9 1.9 .9
2.5 2.5 2.52.5 2.52.5 2.5 2.5 2.5
1.7 1.7 1.71.71.71.71.7 1.7 1.7
Projet : Complexe Turcot EIE - Pourcentage de camions 2 essieux par direction, réseau scénario 2016 Consortium SNC-Lavalin / CIMA
3.43.4 3.43.43.43.43.43.43.4 3.23.23.23.23.23.23.23.23.2
2.3 2.3 2.2.33 2.2.33 2.3 2.3 2.3 1.2 1.2 1.1.22 1.1.22 1.2 1.2 1.2
222222222 1.61.6
1.61.61.61.61.61.61.6
1.91.9
1.91.91.91.91.91.91.9 111111111
1.71.7 1.71.71.71.71.71.71.7
1.9 1.9 1.1.99 1.1.99 1.9 1.9 1.9
3.1 3.1 3.3.11 3.3.11 3.1 3.1 3.1
2.12.1 2.12.12.12.12.12.12.1
222222222 1.41.4 1.41.41.41.41.41.41.4
1.11.1 1.11.11.11.11.11.11.1
1.11.1 1.11.11.11.11.11.11.1222222222
1.4 1.4 1.41.4 11.4.4 1.4 1.4 1.4
2.6 2.6 2.2.66 2.2.66 2.6 2.6 2.6
Projet : Complexe Turcot EIE - Pourcentage de camions 2 essieux par direction, réseau scénario 2016 Consortium SNC-Lavalin / CIMA
TABLEAU DES DÉBITS DE CIRCULATION - RÉSEAU DE SCÉNARIO EN 2016
codeID Num de la
section intersection 1 intersection2 Pourcentage camions 2
essieux 24h scé2016
Pourcentage camions 3 essieux+ 24h scé2016
Pourcentage autobus 24h
scé2016
Réseau de scénario 2016 DJME par direction
2 directions
a1 051108-01 A-20 est (sortie) vers Sainte-Anne-de-Bellevue 1,0% 2,3% 0,2% 13538
a2 061130-25 A-20 ouest (entrée nord) de Sainte-Anne-de-Bellevue
a3 061130-25 A-20 ouest (entrée sud) de Sainte-Anne-de-Bellevue 3,1% 7,5% 0,8% 5276
b1 030602-01 Notre-Dame(dir ouest) A l'est d'Angrignon 2,6% 6,3% 0,6% 3303
b20 061130-22 Angrignon nord (dir n) nord de l'entrée A-20 1,7% 4,2% 0,4% 6076
b21 061130-22 Angrignon nord (dir s) nord de l'entrée A-20 1,6% 3,8% 0,4% 5551
b30 030602-02 Angrignon sud(dir n) Sud de notre Dame 2,0% 4,8% 0,5% 12244
b31 030602-03 Angrignon sud(dir s) Sud de notre Dame 2,0% 5,0% 0,5% 7109
b4 030602-04 A-20 est (entrée) de Angrignon 1,4% 3,5% 0,4% 10458
b50 030610-01 A-20 est À l'est du viaduc Angrignon 2,2% 5,4% 0,6% 93887
b51 030610-01 A-20 ouest À l'est du viaduc Angrignon 2,4% 5,8% 0,6% 78207
b7 030810-01 A-20 ouest (entrée) de Notre-Dame Ouest de Angrignon 1,9% 4,6% 0,5% 10861
b8 030917-01 A-20 ouest (sortie) vers Angrignon 1,4% 3,4% 0,3% 10789
c1 061130-01 A-15 Nord A-15 Nord 1,6% 3,8% 0,4% 37530
c10 061130-14 A-720 ouest A-15 Nord 1,9% 4,6% 0,5% 25392
c11 061130-16 A-720 ouest A-15 Sud 1,7% 4,1% 0,4% 6408
c12 061130-18 A-720 ouest A-20 Ouest 2,1% 5,1% 0,5% 39969
c13 061130-19 A-720 ouest (sortie) vers Saint-Jacques 1,9% 4,6% 0,5% 19599
c14 061130-20 A-720 Est (entrée) de Saint-Jacques 1,9% 4,5% 0,5% 14075
c15 061130-21 A-15 Sud (entrée) de Girouard
c18 061130-32 A-20 ouest Notre-Dame Monk
c2 061130-02 A-15 Nord A-20 Ouest 4,0% 9,7% 1,0% 24025
c20 061130-30 A-720 ouest Ouest de sortie St-Jacques 2,0% 4,9% 0,5% 65362
c21 061130-31 A-720 est Ouest entrée St-Jacques 1,6% 4,0% 0,4% 100611
c3 061130-03 A-15 Nord A-720 Est 3,5% 8,5% 0,9% 8123
c4 061130-05 A-15 Sud A-15 Sud 2,2% 5,4% 0,6% 23154
c5 061130-07 A-15 Sud A-720 Est 1,6% 4,0% 0,4% 47200
c6 061130-09 A-15 Sud A-20 Ouest 1,4% 3,4% 0,3% 14213
c7 061130-10 A-20 Est A-15 Nord 3,6% 8,8% 0,9% 19729
c8 061130-12 A-20 Est A-15 Sud 2,9% 7,1% 0,7% 28606
c9 061130-13 A-20 Est A-720 Est 1,4% 3,5% 0,4% 45555
d1 030926-01 A-15 sud (sortie) vers La Vérendrye 0,9% 2,1% 0,2% 9750
d2 030926-02 A-15 nord (entrée) de La Vérendrye 2,1% 5,2% 0,5% 16479
d30 031109-01 A-15 sud De la Vérendrye (troncon) 2,6% 6,4% 0,7% 46019
d31 031110-01 A-15 nord De la Vérendrye (troncon) 2,4% 5,9% 0,6% 53200
d5 050516-01 A-15 nord (sortie) vers La Vérendrye 1,0% 2,3% 0,2% 5866
d6 050516-02 A-15 sud (entrée) de La Vérendrye 1,5% 3,7% 0,4% 6381
d7 061207-03 De la Vérendrye vers entrées A-15 à l'ouest de De l'église 1,7% 4,1% 0,4% 23912
b62 A-20 Est À l'ouest de l'entrée sortie pour St-Jacques 3,2% 7,7% 0,8% 55689
b63 A-20 Est route 138 À l'ouest de l'entrée sortie pour St-Jacques 2,3% 5,6% 0,6% 41545
b64 A-20 Ouest À l'ouest de l'entrée sortie pour St-Jacques 3,4% 8,1% 0,8% 55868
b65 A-20 Ouest route 138 À l'ouest de l'entrée sortie pour St-Jacques 1,2% 3,0% 0,3% 27698
c22 A-15 Nord Bretelles F+G 2,2% 5,3% 0,5% 57263
c23 A-15 Sud Bretelles E+H 2,0% 4,9% 0,5% 37367
c24 A-15 Sud Bretelle D 1,6% 4,0% 0,4% 47200
c25 A-15 Nord Bretelle C 1,9% 4,6% 0,5% 25392
c30 A-720 est Après entrée Saint-Jacques 1,7% 4,0% 0,4% 114683
c31 A-720 ouest Avant sortie Saint-Jacques 2,0% 4,8% 0,5% 84963
d40 A-15 Sud Avant sortie pour La Vérendrye 2,4% 5,9% 0,6% 62514
d41 A-15 Nord Après entrée de La Vérendrye 2,4% 5,7% 0,6% 69678
d50 A-15 Sud Après entrée de La Vérendrye 2,5% 6,0% 0,6% 52534
d51 A-15 Nord Avant sortie pour La Vérendrye 2,3% 5,5% 0,6% 59335
a4 Ste-Anne de Bellevue (dir n) Au nord de Pullman 2,1% 5,0% 0,5% 10038
a5 Ste-Anne de Bellevue (dir s) Au nord de Pullman 1,9% 4,6% 0,5% 12803
b2 Bretelle A7 (dir n) Au nord de Notre-Dame 2,0% 4,9% 0,5% 3515
b3 Bretelle A7 (dir s) Au nord de Notre-Dame 1,1% 2,7% 0,3% 5783
b5 Bretelle A1 (dir e) À l'ouest du boul. Angrignon 1,1% 2,7% 0,3% 11270
d8 boul. La Vérendrye (dir n) Sous viaduc A-15 1,9% 4,7% 0,5% 18889
d9 boul. La Vérendrye (dir s) Sous viaduc A-15 1,1% 2,7% 0,3% 7191
a6 QA A-20 est (sortie bretelle) vers R-138 dir est
b9 QD Bretelle M7 (dir n) Au nord de Notre-Dame 2,2% 5,4% 0,6% 5853
b10 QC Bretelle M7 (dir s) Au nord de Notre-Dame 1,3% 3,1% 0,3% 7113
b11 QB Bretelle A4 (dir o) À l'ouest du boul. Angrignon 1,7% 4,0% 0,4% 5281
b12 QE Bretelle A2 (dir e) À l'est du boul. Angrignon 1,3% 3,1% 0,3% 16198
c32 QF A-720 ouest (sortie) vers Saint-Jacques dir ouest 1,4% 3,4% 0,3% 8401
165 972
99 219
180 800 11 627 19 353
172 095
12 966 167 222
199 646 132 192 111 870 22 841
26 080 9 298
