ROUTIER MAJEUR ( PIARM )

(1)

DIRECTION DE

CHAUDIÈRE-APPALACHES

PLAN D'INTERVENTION PAR AXE ROUTIER MAJEUR ( PIARM )

ROUTE 112

(2)

09 JU1L 2004

TRWei-

a4.eb:.;3'M

77193.2-

Gouvernement du Québec Ministère des Transports -

DOSSIER # : 6.2.1/112

SERVICE DES INVENTAIRES ET DU PLAN DIRECTION CHAUDIÈRE-APPALACH

. Çu

cure tre DOCCeTATM OCTOBRE 1997

MINISTÈRE DES TRANSPORTS

CENTRE DE DOCUMENTATION

7.0f), bout. RENIÉ-LÉVESQUE EST, 21e. étage QUÉBEC (QUÉBEC) CANADA

G1R 5H1 •

(3)

TABLE DES MATIÈRES

PAGE

I. L'AXE ROUTIER, SOCIO-ÉCONOMIE ET ENJEUX 3

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

PROBLÉMATIQUE 7

BILAN 7

PLANIFICATION 8

ANNEXE I : INVENTAIRE DES TRAITEMENTS ANNEXE 2 : PROBLÉMATIQUE

ANNEXE 3 : PROGRAMMATION ET PLANIFICATION DES PROJETS

ANNEXE 4 : INTERVENTION PAR AXE ROUTIER MAJEUR

(4)

1. L'AXE ROUTIER, SOCIO-ÉCONOMIE ET ENJEUX

La route 112, de l'autoroute de la Beauce (A-73) jusqu'à l'autoroute 10 a été définie comme axe routier majeur par le service de l'Orientation et de la planification stratégique du Ministère. Pour notre direction territoriale, l'axe routier est situé entre l'A-73 et la limite des municipalités de Garthby et Saint-Gérard. Le tronçon est montré à la figure 1 à la page suivante.

La route 112 dessert dans notre direction territoriale, directement, les municipalités de Garthby, Beaulac, Disraéli v. et p., Saint-Joseph-de- Coleraine, Black-lake, Thetford-Mines, Robertsonville, Saint-Pierre-de- Broughton, Sacré-Coeur-de-Jésus, Tring-Jonction, Saint-Frédéric et Vallée- Jonction.

Globalement, la route 112 est la seule infrastructure pour le transport des personnes et des marchandises de la région de l'Amiante avec les régions de la Beauce et de l'Estrie. Indirectement, elle supporte les échanges avec Québec et Montréal par le biais respectivement de l'A-73 et de l'A-20 via la route 165.

De la fin des années 1970 au début des années 1990, divers agents du milieu réclament la construction d'une autoroute reliant Thetford-Mines à l'A-20 sous prétexte que le réseau existant était déficient et ne répondait plus au besoin pour l'économie de la région.

Les rapports d'étude qui ont alors été produits concluaient qu'un lien

autoroutier entre Thetford-Mines et l'A-20 n'était pas justifié compte tenu

des perspectives d'accroissement des flux de circulation, que la possibilité

que les tarifs de transport diminuent est plutôt faible pour les destinations

de Montréal et de Trois-Rivière et que les coûts de transports augmenteraient

pour la destination de Québec. Conséqemment, il n'y aurait pas d'impact sur

le chiffre d'affaires des entreprises.

(5)

4

PLAN D'INTERVENTION PAR AXE ROUTIER MAJEUR ROUTE 112

Sainte-Agathe 16

Vallée-Jonction'-- Saint-Sylvestre

Saint-Séveri j269

Saint-Joseph- de-Beauce Saint-Jacques-de-Leeds

Tring-Jonction

Saint-Pierre-de-Broughto 271,

East Broughton

Saint-Jean-de-Brébeuf

691 PontbrianA

G Saint-Jules-de-Beauce Beauceville

j.

i108 .ve

1081 G

Saint-Alfred I Robertsonville 711

„ G Sacré-Coeur-de-Marie \

Sainte-Clotilde-de:Beauce0 PG Saint-Adrien-d'Irlande

Thetford Mines

Lac-Poulin

Saint-Éphrem-de-Tring fjee

Black Lake 1121

269

® Sainte- Anne-du-Lac

Saint-Méthode-de-FrontenaGN, 12691

Vimy Ridge Saint-Danie

()Sain lien

Coieraine .1% La Guadeloupe Shenley

("N

o Saint-Jacques-le- .Majeur-de-VVolfestown

[263

Saint-Évariste-de-Forsyth ,

Disraëli

1263 ⁰ainte-Praxède 0 Gouvernement du Québec Mnistere c-,res FUE.;ps

DIRECTION ClAUDIERE-APPALACHES

1112 SEP.V:C.F. CES , r4v"F.M ,Ad-ES

eaulaci

ROUTE 112 LN D'Jti FIGURE 'I

FREPARÉ '..V10 BRISSON 97-09.24

(6)

5 Dans le rapport intérimaire d'étude de justification d'une autoroute préparé par la firme Urbatique Inc. (février 1991), on mentionne que malgré le contexte particulier dans lequel se retrouve l'industrie de l'amiante, les activités primaires occupent toujours une part relativement importante de l'économie de cette région. En contrepartie, l'emploi dans les secteurs tertiaire et secondaire s'est constamment amélioré depuis le début des années soixante-dix. La progression de la clientèle récréo-touristique devrait se poursuivre compte tenu du potentiel de cette région.

L'enjeu pour cet axe routier majeur est donc de poursuivre nos interventions afin d'améliorer et de conserver la route 112 dans son tracé actuel pour permettre le déplacement fonctionnel et sécuritaire des personnes et des marchandises et ainsi supporter adéquatement le développement socio- économique.

2. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

La route 112 est classée nationale et la longueur itinéraire est de 92 km entre l'A-73 et Saint-Gérard.

Ces tronçons de route ont été construits vers les années 1960. Toutefois, des travaux d'urbanisation, d'élargissement de chaussée, de contournement de municipalité et de conservation de chaussée ont été réalisés depuis cette période. À l'annexe 1, nous joignons les divers traitements qui sont inscrits au système d'inventaire des infrastructures de transport (système 0012).

Sur le parcours de la route 112, il y a alternance entre milieux urbains et

ruraux. Dans le tableau suivant nous résumons les débits journaliers moyens

de véhicules. Ces données proviennent pour la plupart du recueil de 1995.

(7)

6 Garthby

Disraeli 3 000 3 500 16

Disradi à St-Joseph-

de-Coleraine 5 000 6 000 8

St-Joseph-de-Cole-

raine à Black-lake 5200 6 200 8

Black-lake à

Thetford-Mines 10 000 12 000 8

Thetford-Mines à

Robertsonville 11 000 13 000 8

Robertsonville à

Sacré-Coeur-de-Jésus 5 800 6 900 10

Sacré-Coeur-de-Jésus

à St-Frédéric 4 200 4 500 12

St-Frédéric à

Vallée-Jonction 3 100 3 600 14

Vallée-Jonction 6 100 7 300 14

Dans l'étude de justification d'une autoroute préparé par la firme Urbatique Inc. (février 1991), on identifiait des tronçons où le niveau de service était faible. A la suite de ce rapport, des travaux d'aménagement de voies lentes ont été réalisés à Vallée-Jonction et Saint-Pierre-de-Broughton. Les autres secteurs problématiques sont à l'étape des études et de la conception.

Les relevés d'inventaires (IRI, fissure, ornière) effectués annuellement

permettent d'assurer le suivi de la dégradation de la chaussée et nous

indique qu'il y a des déficiences majeures sur 18 % du tronçon à l'étude et

des déficiences mineures sur 34 %. Donc, qu'il y a seulement 50 % de cet axe

routier qui peut être considéré comme conforme au niveau de la chaussée.

(8)

emet«,

PROBLÉMATIQUE

Considérant la volonté du Ministère de soutenir le développement économique de la région de l'Amiante par lé biais des infrastructures en place, entre autres la route 112, une évaluation du tronçon a été réalisé pour identifier des sites où des améliorations pourraient être apportées afin d'accroître le niveau de sécurité et de fonctionnalité de cet axe routier majeur.

Au niveau conservation des chaussées, les relevés techniques annuels nous permettent de suivre la dégradation de la chaussée et mettre en priorité les projets de réfection de surface et de réfection majeure pour les secteurs les plus détériorés sans toutefois atteindre l'objectif de déficience maximum fixé par les services centraux.

À l'annexe 2, nous joignons une carte sur laquelle sont identifiés les secteurs à être plus amplement analysés à court et moyen terme sur ce tronçon de route.

BILAN

Depuis l'exercice financier 1994, les investissements sur cet axe routier se résument ainsi :

1994-95 425 175 600

1995-96 570 340 400 I 310

1996-97 300 760 I 060

1997-98 1 300 500 1550 3 350

TOTAL 2 595 1 600 2 125 6 320

(9)

8 À l'annexe 4, nous joignons une carte sur laquelle sont identifiés les principaux projets qui ont été réalisés au cours de cette période.

5. PLANIFICATION

La planification des projets pour l'axe amélioration du réseau s'arrime directement, d'une part, aux orientations ministérielles de diminution du bilan "sécurité routière" et, d'autre part, à la volonté du Ministère de soutenir le développement socio-économique.

Au niveau de la conservation des chaussées, la planification des projets est réalisée à partir de l'indice de rugosité internationale ainsi que les pointages attribués aux fissures, à l'orniérage et à la circulation. Les priorités sont déterminées avec l'objectif d'assurer une certaine uniformité quant à la qualité de roulement sur les routes nationales de notre Direction.

Il n'y a pas de projet qui apparaisse dans l'axe de développement du réseau routier.

À l'annexe 3, nous joignons le résumé de la programmation et la planification des projets du Ministère. Les frais connexes sont également notés sur ces fiches. À l'annexe 4, vous retrouverez la transposition de cette

programmation sur une carte thématique.

(10)

ANNEXE 1

INVENTAIRE DES TRAITEMENTS

(11)

IIIIIII 1111111 1111111 URI MB IBM Mill MI MM Mil MM 111111111 MI MI

ROUTE 112 LISTE DES TRAITEMENTS EFFECTUÉS.

ROUTE-TR-SEC--CÔTÉ CHAINAGE LONGUEUR TRAITEMENTS ANNÉE D' INTERVENTION DÉBUT mètres

112 04 130 C 000+000 5705

COUCHE D'USURE ET COUCHE DE CORRECTION

1977

112 04 130 C 000+000 1400

1986

112 04 130 C 001+400 4305

1987

112 04 140 C 000+000 479

1977

112 04 140 C 000+000 936

COUCHE D'USURE AVEC RENFORCEMENT AU MELANGE OUVERT

1987

112 04 150 C 000+000 2175

1977

112 04 150 C 000+000 2175

1987

112 04 160 C 000+000 3655

1973

112 04 160 " C 000+000 1000

1987

112 04 160 C 001+000 2655

1986

112 04 170 C 000+000 2338

1973

112 04 170 C 000+000 2338

1986

112 04 170 C 000+000 1400

COUCHE D'USURE AVEC RENFORCEMENT MATÉRIAUX GRANULAIRES

1993

112 04 170 C 001+400 938

1993

112 04 180 C 000+000 735

1986

112 04 210 C 000+000 5224

1982

112 04 210 C 000+000 800

1993 112 04 210 C 000+800 1000

1993 112 04 210 C 001+800 200

1993

112 04 210 C 002+000 600

1993

112 04 210 C 002+600 750

1993

112 04 210 C 003+350 620

COUCHE D'USURE ET COUCHE DE CORRECTION •

1993

112 04 210 C 003+970 580

1993 112 04 210 C 004+550 500

1993

112 04 210 C 005+050 25

1993

112 04 210 C 005+075 149

1992

112 05 010 C 000+000 6340

1982

112 05 010 C 000+000 7096

1992

112 05 010 C 007+100 2906

1990

112 05 020 C 000+000 1125

1990

112 05 020 C 001+050 75

1992

112 05 020 C 001+156 988

1992

Préparé par DT Chaudière-Appalaches 97/10/03 Page 1

(12)

11111 IBM 111111 Mil II. al. MM RIB 111111 Mn 111111 111111 MI

ROUTE 112 LISTE DES TRAITEMENTS EFFECTUÉS.

ROUTE-TR-SEC—CÔTÉ CHAINAGE LONGUEUR TRAITEMENTS ANNÉE D' INTERVENTION

DÉBUT mètres '

112 05 032 C 000+000 2900

1992

112 05 032 C 002+900 1067

1991

112 05 052 C 000+000 2473

1991

112 05 052 C 002+473 1347

1994

112 05 052 C 002+474 1346

PLANAGE

1994

112 05 071 C 000+000 2305

1994

112 05 071 C 000+001 1810

PLANAGE

1994

112 05 071 C 002+319 161

1995

112 05 121 C 000+000 1609

1985

112 05 121 C 000+576 1033

1971

112 05 121 C 000+576 1033

1985

112 05 140 C 000+000 733

1971

112 05 140 C 000+000 1600

1985

112 05 140 C 000+085 5585

1996

112 05 140 C 000+733 5299

1965

112 05 140 C 001+600 275

1985

112 05 140 C 001+875 825

1985

112 05 140 C 002+700 2500

1985

112 05 140 C 005+200 832

1985

112 05 150 C 000+000 3139

1985

112 05 160 C 000+000 1582

AUTRES TRAITEMENTS

1970

112 05 160 C 000+000 1582

1971

112 05 160 C 000+000 1582

1983

112 05 170 C 000+000 1411

AUTRES TRAITEMENTS

1970

112 05 170 C 000+000 1411

1971

112 05 170 C 000+000 1411

1983

112 05 170 C 000+000 201

TRAITEMENT DE SURFACE

1991

112 05 181 C 000+000 1425

AUTRES TRAITEMENTS

1970

112 05 181 C 000+000 1425

1971

.112 05 181 C 000+000 600

1983

112 05 181 C 000+600 825

1988

112 05 182 D 000+000 1148

AUTRES TRAITEMENTS

1970

Préparé par DT Chaudière-Appalaches 97/10/03 Page 2

(13)

Un MM MM MB an nal MM Mal MB MB ail IIIIIII MM

ROUTE 112 LISTE DES TRAITEMENTS EFFECTUÉS.

ROUTE-TR-SEC—CÔTÉ CHAINAGE LONGUEUR TRAITEMENTS ANNÉE D' INTERVENTION DÉBUT mètres

112 05 193 C 000+000 1186

AUTRES TRAITEMENTS

1970

112 05 200 C 000+000 2355

AUTRES TRAITEMENTS

1970

112 05 200 C 000+000 2355

1971

112 05 200 C 000+000 728

1988

112

-

05 200 C 000+733 1622

1983

112 05 210 C 000+000 1311

RECHARGEMENT

1945

112 05 210 C 000+000 1311

AUTRES TRAITEMENTS

1947

112 05 210 C 000+000 4054

1965

112 05 210 C 000+000 3783

1983

112 05 210 C 001+311 2743

AUTRES TRAITEMENTS

1954

112 05 210 C 003+783 1428

1965

112 05 210 C 003+800 1411

1989

112 05 210 C 004+054 731

AUTRES TRAITEMENTS

1977

112 05 210 C 004+785 426

AUTRES TRAITEMENTS

1954

112 05 210 C 004+785 426

1965

112 05 220 C 000+000 2429

AUTRES TRAITEMENTS

1954

112 05 220 C 000+000 2429

1965

112 05 220 C 000+000 4420

1977

112 05 220 C 000+000 600

1989

112 05 220 C 000+600 1757

1991

112 05 220 C 002+361 795

1992

112 05 220 C 002+429 1533

AUTRES TRAITEMENTS

1947

112 05 220 C 002+429 721

1966

112 05 220 C 003+125 1295

1991

112 05 220 C 003+962 458

AUTRES TRAITEMENTS

1954

112 05 230 C 000+000 3569

AUTRES TRAITEMENTS

1954

112 05 230 C 000+000 6674

1977

112 05 230 C 000+000 500

1991

112 05 230 C 000+500 1000

1991

112 05 230 C 001+500 2050

1991

112 05 230 C 003+516 3158

AUTRES TRAITEMENTS

1951

112 05 230 C 003+516 3158

1956

Préparé par DT Chaudière-Appalaches 97/10/03 Page 3

(14)

MM MM 111113 Mil MI

ROUTE 112 LISTE DES TRAITEMENTS EFFECTUÉS.

ROUTE-TR-SEC—CÔTÉ CHAINAGE LONGUEUR TRAITEMENTS ANNÉE D' INTERVENTION DÉBUT mètres

112 05 245 C 000+000 1571

AUTRES TRAITEMENTS

1951

112 05 245 C 000+000 1571

1966

112 05 245 C 000+000 2664

1981

112 05 245 C 001+636 852

AUTRES TRAITEMENTS

1958

112 05 245 C 001+636 978

1968

112 05 245 C 002+488 126

AUTRES TRAITEMENTS

1940

112 05 245 C 002+664 74

AUTRES TRAITEMENTS

1968

112 05 245 C 002+664 454

1981

112 05 245 C 002+738 366

AUTRES TRAITEMENTS

1940

112 05 245 C 002+738 366

1953

112 05 245 C 002+738 366

1968

112 05 260 C 000+000 308

AUTRES TRAITEMENTS

1953

112 05 260 C 000+000 308

1968

112 05 260 C 000+000 308

1977

112 05 260 C 000+000 197

PLANAGE

1988

112 05 260 C 000+001 308

1988

112 05 260 C 000+197 211

1988

112 05 275 C 000+000 512

AUTRES TRAITEMENTS

1969

112 05 275 C 000+000 512

1981

112 05 275 C 000+512 1372

AUTRES TRAITEMENTS

1969

112 05 275 C 000+512 2013

1981

112 05 275 C 001+004 573

1991

112 05 275 C 001+582 943

1989

112 05 275 C 001+884 641

AUTRES TRAITEMENTS

1965

112 05 292 C 000+000 63

1989

112 05 292 C 000+063 288

AUTRES TRAITEMENTS

1963

112 05 292 C 000+063 288

1977

112 05 292 C 000+063 288

1985

112 05 292 C 000+063 288

1989'

Préparé par DT Chaudière-Appalaches 97/10/03 Page 4

(15)

ANNEXE 2

PROBLÉMATIQUE

(16)

Mil MI

FerClitérintre el!" I M 712

nte-Agathe

Valléeeonction

./

21b •

Agrandissement secteur Saint-Joseph-de-Beauce \

\ Vallée onction • " r

Profilométrie déficiente

Visibilité réduire 73 , à l'intersection

Sain acq e -de-Leeds Capacité réduite 112 Visibilié réduite à

l'intersection Saint-Jose

de-Beau ce

Ki nnear's

/ \Drainage inadéquat ring-J+tion

Visibilité réduite 112 l'intersection7\

Profilométrie déficiente

Saint-Jules- e-Beauce Profilométrie

\ déficiente

Visibilité réduite à l'intersection Profilométrie déficiente

Saint-Adrien- 'Irlande

Ro ertsonville //(._). Sacré-Coeur

0 de-M é S )

a i nte-C loti Ide,0

Aucun contrôle ,- de-Beauce '

. des d'accès \

\

269 Sai nte7Ân ne-

u- c -Éphretr

\ k-de-Tring

Blek Lake 't

2Vimy Ridge à l'intersection Visibilité réduite

Saint-Danie N,

1/ Capacité réduite leraine

Courbe dangeureuse

Saint-Évariste-de-Forsyth

Visibilité réduite- oSainte-Praxède

-

Visibilité réduite / Profilométrie déficiente à l'intersection /

r.

—1 . [Ms

à l'intersection Visibilité réduite à l'intersection Profilométrie déficiente

1112

Vbilité réduite aux l'intersections

0 10

Kilomètres

Visibilité réduite

aux intersections

(17)

ANNEXE 3

PROGRAMMATION ET PLANIFICATION

DES PROJETS

(18)

Disraeli ,v C.E.P.: Frontenac M.R.C.: L'Amiante

060 053

087 055

0.40

2.00 00-05-01 Prév.

0.90 00-05-01 Prév.

. . . . ' INFRASTRUCTURE (lIgne '1) ':.

LOCALISATION (Lignes 2, 3):

046 PRIO.

DO Dl

20-3472-9436- Proto.: AUCUN

R-112a 20-3471-8704- Proto.: AUCUN

R-1128 20-3471-9416- Proto.: A VENIR

R-1128

112-05-140

Inters. de la rte 112 et rue Fort jar.

Robertsonville C,E.P.: Frontenac M.R.C.: L'Amiante Saint-Frédéric C.E.P.: Beauce-Nord M.R.C.: Robert-Cliche Saint-Frédéric C.E.P.: Beauce-Nord N.R.C.: Robert-Cliche

,P

.P PROJET

ENTENTE PIARM 20-1472-8801- Proto.: AUCUN

R-1128 20-1471-9707- Proto,: A VENIR

R-112a

037

046

112-04-210

Entre Coleraine 8 Disraeli courbes à Moreau.

112-05-275

Côte dé Valtée-Janet411 .„

112-05-052/071 Intersection rue Saint-Alphonse (rte 267) 112-05-110

Entre la route FlIfflote et la route 269 (Pontbriaod) 112-04-190

Inters. Av. Champlain

NUMICIPALITÊ C.E.P./ M.R.C.

D'arise(' C.E.P.: Frontenac M.R.C.: L'Amiante v(M6,-40(1.4e C.Î.P,: IleaUca-Nord'

Thetford Mines C.E.P.: Frontenac M.R.C.: L'Amiante Robertsonvilla C.E.P.: Frontenac N.R.C.: L'Amiante 20-1472-9412-

Proto.: AUCUN R-1126 20-3472-9320- Proto.: AUCUN

R-112a 20-3472-9003- Proto.:. AUCUN

R-112a 054

020 010

013

026

050

112-05-230

Des limites de Vallée-Jonction à L'inters. Rg. Bas St-Antoine 112-05-220/230

Face à l'Eglise et l'école

,P

,v

-ANTERVENTION PRINCIPALE. •-•

INTERVENTIONS 5ECONDAI8ES * Corr. de courbe sous-standard

Beconst, routa. profil rural Befect. structure de.thaUssé.C.

Réamén. laé0M. d'intersection

Régularisation d'accès privés

Réamén. géom. d'intersection Construction de feux lumineux

Réamén. céer. dlntersection

Coast, voie auxil. véh. lent Réamén. géom. d'intersection

Réanfen, péon. cl;intersection Gestion de circulation Régularisation d'accès privés

99-05-01 Prév.

99-05-01. :Priv.

99-05-01 Prév.

Act. connexes Travaux

Total Aconneei Travaux .

Total.

Long. (Am) Ttiné. Pond,

0.90

911-65:;01

-

iâPr4y.

0.40

ç).?5

0.10

0.20

2.00 0.90

0.80 0.90

140

0.80

1.50

0.10

Act. conne

4 .4k

Total AcT.,...Connexes TitiVAUk :

Total Aci:,COpnexes iftee!u4

i:q941. . •

AcrporÉs -

Total 98-05-01 Prév.

111111 Uni Inn 111111 NIN UNI MB 11111 111111 NIN 11111 MI IBM

Gouvernement du Québec Ministère

des Transports

P.I.A.R.M.

R-112 (A-73 à A-10)

PROGRAMMATION ET PLANIFICATION DES PROJETS AXE - AMÉLIORATION DU RÉSEAU ROUTIER

NOUVELLES INITIATIVES 1998 - 2003

Date: 97-10-22

4orat.

PLANIFICATION

looe-oo

DES COÛTS

l000-op

' › (00C! $

z000-pl 2001-02 2002-03 POSTER. TOTAL 183

183 167 850 1 017

350 850 1 200

AM .em

119

poo

1190

s

,,1 ¹⁰⁰⁰300

11 10 22

50 50

11 60 72

105 51 156

. 300 300

- 105 . 351 456

13 132 111 256

625 625

13 132 736 881

3 26 28 57

150. 150

3 26 178 207

20 200 190 410

1 000 1 000

20 200 1 190 1 410

e2 ⁵⁵ .123

300 300

6 62 355 '423

Page 1

(19)

1111111 IBM 111111 .111 111111 UNI IBM 11111 11111 111111 111111 1•111 MM MB 11•111 111•11

El

des Transports

PROGRAMMATION ET PLANIFICATION DES PROJETS AXE - AMÉLIORATION DU RÉSEAU ROUTIER

NOUVELLES INITIATIVES 1998 - 2003

Date: 97-10-22 P.I.A.R.M.

R-112 (A-73 à A-10)

PROJET ENTENTE plARM DO

PRIO.

DT

, INFRASTRUCTURE " " :ligne 1Y., _ _ LOCALISATION (Lie« 2, 3) ,

MUNICIPALITE ,` . _ _ C.E.P. i 11.II:e'

,

INTERVENTIONPRINCIPALE :Long.

INTERVENTIONS SECONDAIRES

.. l'Or».

(kit)' Pond.

...PC -' .."'-f,,,>:'.

:Aei MITeS migit•

PLANIFICATION

1994,991999-002.009'91 DES COÛTS (090 f :

2001702 2002-03 POSTÉR. TOTAL 20-3472-9418-

Proto.: AUCUN R-112a 20-3471-9419-

!roto.: AUCUN R-112a 20-3472-9524- Proto.: AUCUN R-112a 20-3471-9418- Proto.: AUCUN R-112a 20-3471-9530- Proto.: AUCUN R-1126

083

084

097

111

118

112-04-130/140 et 161-01-160 200 m. de chaque côte de l'inters. des rtes. 112 i 161 4116 112-05-210:: :..

150 m. de Chaque côté de : , _ - l'inters.4vonPe çelmer:Flp4 112-04-190/200 et 263-01-172 Inters, des rtes 112 et 263 nord.

Route 112-05-245

Ou pont jusqp`à la vole lente

112-05-220 et route ler Rang Inters. rte 112 et route ler Rang.

Garthby ,CT

C.E.P.: Richmond M.R.C.: L'Amiante

Tfing-Jonc1611 ,yt C.E.P.: Beauce-Nord , ,

M.R.C.: Roae'rl7Cllclas .

Disraeli ,V

C.E.P.: Frontenac M.R.C.: L'Amiante

Vallée-Jonction : ,It C.E.P.: Beauce Nord M.R.C.: NouvelTe-Boauce

Saint-Frédéric ,P

C.E.P.: Beauce-Nord M.R.C.: Robert-Cliche

Réamén. géom. d'intersection

g466. 6460: cleinteraectlon Amen: estairlia'

- 1 ,..

Réamén. géom. d'intersection Régularisation d'accès privés

Reamén géoM. d'intersection

Réamén. géom. d'intersection 0.45

:. 0.42

1: ' ., 0.16

0.27

0.50 0.45

, 9.32 , 0.16

0,41

0.50

01-05-01 Prév.

01-05-01. T'av.

>

e 4 , f:e. '..

01-05-01 Prév.

OkWe:

Pi-eY.

>

02-05-01 Prév.

Act. connexes travaux

Total Act. connexes TravaUX, '>-

4te:

Act. comexes Travaux

Total 'M

4.:.t.les...

Travaux : Tee.' , Act. connexes Travaux

Total ,,

,. .,

....

%- ,

..›,-

6 6

6

,

4

6

6 6 6 14 14

62 62 e

:e

62 62 15 15 27 27

55 300 355 - 55 500 : :355 55 300 355 41 41 25 25

61 300 361 57 300 357

...

, 123 300 423 123 300 , 423 123 300 423 123 300 423 123 300 423 Sous-total

Nouvelles Initiatives

Act. Connexes Travaux

Total

307 307

634 1 850 248-4

498 975 1 473

501 1 450 1951

231 900 1 131

118 600 718

2 289 5 775 8 064

Grand total de la requête

Act. Connexes travaux

Total

307 307

634 1 850 248.4

498 975 1 473

501 1 450 1 951

231 900 1 131

118 600 718

2 289 5 775 8 064

Page: 2

(20)

>

ACTIVITÉS

"

PLANIF

"

CATION

r98

mes

1999'00 : 000

eot*.9. 1-02 2002-03 POSTER: JOTAS.-

Act. connexes ₁ ₃ 4

Travaux ₆₀ 60

Total ₁ 3 60 64

Act. Connexes ₁ 3 4

Travaux 60 60

Total ₁ 3 60 64

Act. Connexes ₁ 3 4

Travaux 60 60

Total ₁ 3 60 64

Page: 1 PROJET. . . . .pitip.:. •INFRASTRUCTUAE,(L'igne.1)' . . . . . . • . . .

ENTENTE.

,..,;p4ARM oo 0T, ...LOCALUATION.(1lintstv2,:3):

112-05-140

Rte 112 sortie Robertsonville vers l'est sur 2 km.

Long. (i(J") . Itiné. Pond.

2.00 2.00 03-05-01 Prév.

Sous-total Classe nA.

Grand total de la requête MUNICIPALITÉ

C.F.P. / M.R.C.

Robertsonville C.E.P.: Frontenac M.R.C.: L'Amiante 20-3472-9608- ,VL

Proto.: AUCUN R-112a

liTERgiT044 PRINCIPALE :'-.INTERVENTIgNS:iECONISAIRES Pavage d'accotements

MM ail ^11111111 IIIIIIII MM lai ^W111 ^IIIIIII IIIIIIII 111111 il

n

' Gouvernement du Québec Ministère

des Transports

PROGRAMMATION ET PLANIFICATION DES PROJETS AXE — AMÉLIORATION DU RÉSEAU ROUTIER

CLASSE l'Au 1998 — 2003

Date: 97-10-22 P.I.A.R.M.

R-112 (A-73 à A-10)

(21)

INFRASTRUCTURE .(ligne LOCALTSATION . (tignes _, _{_} _.4, 112-05-010

De le rue Grenier vers le nord

112-057071' ,

200.. che.qu côté de e l!"1,Mér.

rue Ste-Merthe. •

MUNICIpALITÊ::

8F /IIRC

Saint - Joseph-de-Colereine ,M C.E.P.: Fronteriec

M.R.C.: L'Amiante

!!!eifIrOm!+1 ff. ceelftïF"

1.,)444e

,V

112-05-071

Inters. rte 112 et 9e Rue Ouest

Thetford Mines C.E.P.: Frontenac M.R.C.: L'Amiante

,V

112-05-052

200 a. cheque cat de l'inters.

entrée Face eu CEGEP.

Thetford Mines, C.E.P.: Frontenac N.R.C.: L'Amiente 112-05-071

Inters. rte 112 et boul.

Ouellet Ouest 112-05-052

Intere. rte 112 rue Pie X1 et rue Houle

112-04-150

Inters. rte 112 et rue St-Francois Nord et Sud 112-04-180

Inters. rte 112, rue Ouel let et rue arousseau

Thetford Mines C.E.P.: Frontenac M.R.C.: L'Amiante Thetford Mines C.E.P.: Frontenac M.R.C.: L'Amiante Beaulac C.E.P.: Richmond M.R.C.: L'Amiante Oleraitli C.F.P.: Frontenac M.R.C.: L'Amiante

,V ,v

,v

,VI

• ,v PROJET PRIO.

ENTENTE PIARM DO DT 20-3472-9401- Proto.: AUCUN -

R-112a 20-3472-9408- prnto.: AUCUN R-112a 20-1472-9409- Proto.: AUCUN R-112a 20-3472-9410- Proto.: AUCUN R-112a 20-3472-9411- Proto.: AUCUN R-112a 20-1472-9415- Proto.: AUCUN R-112a 20-3472-9419- Proto.: AUCUN R- 112e 20-3472-9420- Proto.: AUCUN R -112a

PLANIF CATION -,DES COÛTS c000 ,

AiTtitisiW9? #4.16 2000 01 2001 02 2002 03 Posm. TOTAL 'Long- tee9

Itiné. Pond.

03-05-01 Prév.

oi,95.

03-05-01 Prév.

01-05;01 Prév,

03-05-01 _Prév.

03-05-01 Prév.

03-05-01 Prév.

Act. connexes Travaux

Total Act: connexes Travaux

Total Act. connexes Travaux

Total Act::: connexes Tfl"+4'

Act. connexes Travaux

Total Act, çOnnexes TreVat0i. . ,

Total Act. connexes Travaux

Total

16 16 7 7 7 7 6 6 7 7 7 7 9 9

6 6

2.38 2.38

0,80 0.40

0.40 0.80

0.60

0.40 0.30

0.80

0.60

0.31 0.30

0.31

0.20 0.20

800 800

i* 350 350

350 350

«'300

..; 300

350 350

-= 350

.350

450 450

300 300

16 800 816 7 350 357 7 350 357 6 300 306 7 350 357

350 357 9 450 459

, 6

300

»6

Iwo am lm ami IIIIIII mis ami niai au am ms mi ami lm as lm

Gouvernement du Québec Ministère

dés Transports

CLASSE ilCie 1998 — 2003

Date: 97-10-22 P.I.A.R.M.

R-112 (A-73 à A-10)

'INTERVENTION PRINCIPALE , . INTERVENTIONS SECONDAIRES ' Const. voie euxil. véh. lent

Reamen: géom. ItInterea-ction

Réamén. géom. d'intersection

Reconst, de bande centrale

Réamén. géom. d'intersection

Réamén, géom. d'intersection

•

Page 1

(22)

INFRAST

• RUCTURE (Ligne _- LOCALISATION (Lignes 2, 112-05-052

Inters. rte 112 et le 10e Rang ( rue Johnson ) 11k94-150

Inters. rte 112 et chinlerle , - la tonsue-Pointe:

112-05-010

Inters. rte 112 et chemin du Petit- lac- Saint-François.

Thetford Mines C.E.P.: Frontenac M.R.C.: L'Amiante Oasulac C.E.P.. R1.thmonq M.R.C.; t'Asien4,:

Saint- Joseph-de-Colerelne ,n C.E.P.: Frontenac

M.R.C.: L'Amiante

. .

INTERVENTION PRINC/PA1E::

INTERVENTIONS. SECONDAIRES:::

Réanén. géom. d'intersection

Réamén. péon. d'Intersection PR 10.

DG DT

. . „

,V PROJET

ENTENTE PURIM 20-3472-9430- Proto.: AUCUN

R-112a 20-3472-9526- Proto.: AUCUN

R - 112a 20-3472-9527- Proto.: AUCUN

R- 112e

1111111 Bal 11111 Bal Bill MS MB Mal 111111 111111 111111 IBM MM

0

des Transports

P.I.A.R.M.

R-112 (A-73 à A-10)

CLASSE 'ICH 1998 — 2003

Date: 97-10-22

(krel).

Itiné. Pond:

- PLANIFICATION DES COOTS (000 $

ACTIVITÉS ANTÉR. 1998-99 1999-00 2000-01 2001-02 2002-03 POSTER. TOTAL Act. connexes

Travaux Total

99nreAffe Travaux.

Total Act. connexes Travaux

Total

3 3

6 6

o 200

300 300 160 160

3 160 13

4 200 204 6 300 306 03-05-01 Prév.

-01;01eered.

4>

03-05-01 Prev.

0.40

-.4àà

0.20 0.80

20

0.20

Act. Connexes Travaux

Total Sous-total

Classe "C" 78

3 910 3 988 3 910 3 910 78 78 Act. Connexes

Travaux Total

Grand total de la requête 78

3 910 3 988 3 910 3 910 78 78

Page: 2

(23)

1111111 IBN IIIIII IBM MIE MB Inn 111111 BU IM111 NIN 1111111 MB MB MB

Gouvernement du Québec Ministère

des Transports

PROGRAMMATION - ET PLANIFICATION DES PROJETS AXE - CONSERVATION DES CHAUSSÉES & AUTRES

NOUVELLES INITIATIVES 1998 - 2003

Date: 97-10-22 P.I.A.R.M.

R-112 (A-73 à A-10)

PROJET ENTENTE PIARM DG

PRIO.

DT

INFRASTRUCTURE (Hue 1) LOCALISATION (Lignes 2, 3) .

MUNICIPALITÉ

C.E.P.;..../ M.R.C. ' . . .

INTERVENTION PRINCIPALE INTERVENTIONS SECONDAIRES- RUGO

'INDICES FISS ORN.

TECHNIQUES CIRé PIS:. (km)

Long Long ''e

'ACTIVITÉS AHTÉR."

PLANIFICATION 1998.-99

DES COÛTS 1999-00

(000 S)

2000.-01 2001-02 2002-03 POSTÉR. TOTAL

20-3472-9701- 012 Rte 112 East Broughton ,M Réfection surface de roulement 11 24 7 8 50 7,3 Act. connexes 110 110

De limite de East-Broughton 0 CEP.: Frontenac Couche d'usure Travaux 500 500

R-112a à limite du c.s. M.R.C.: L'Amiante • Pavage d'accotements Total 610 610

20-3472-9316- 025 032 Route 112-04-160 ^‹,

Garthby .... T Réfection des. fondations 13 6 . 6 7 32 3,8 Act connexes 176 176

limite Garthby, cl jusqu'à : C.E.P.: Richmond Renforcement mat. gran. 8. 88 ' Traye4A 800 800

R-112a (imite Disraelip N.R.C.: L'Amiante -1 kéfect. ponceau . l'OÙ( 976 976

20-3471..9407- 036 057 Route 112-05-220 et 173-01-211 Saint-Frédéric ,P Réfection éléments de drainage 0,3 Act. connexes 23 23

Routes 112 C.E.P.: Beauce-Nord Réfect. ponceau Travaux 120 120

R-112a M.R.C.: Robert-Cliche Pavage intérieur des courbes Total 143 143

20-3472-9712- 063 Route 263-01172 et Disraeli ,V Réfection surface de roulement 26 21 8 4 59 .3,6 Act. connexes 34 34

A partir de l'inters, de la . C.E.P.: Frontenac Couche d'usure Travaux 150 150

R-112a rte 112 et 263 sud M.R.C.: L'Amiante . Correction Total 184 184

20-3472-9604- 076 Rte 112-05-110 et 121 Robertsonville ,VL Réfection surface de roulement 17 19 4 13 53 4,0 Act. connexes 92 92

100 mètres de l'inters. rue C.E.P.: Frontenac Couche'd'usure Travaux 420 420

R-112a Flintkote à l'int. rte 269 M.R.C.: L'Amiante Planage Total 512 512

20-3471-9725- 079 Rte 112-05-210 et 220 Tring-Jonction ,VL Réfection surface de roulement 14 26 5 7 52 2,0 Act. connexes 56 56

De la fin des travaux de 1995 CEP.: Beauce-Nord Couche d'usure Travaux 250 250

R-112a à intersection rte ler rang M.R.C.: Robert-Cliche Pavage d'accotements Total 306 306

20-3472-9417- 074 094 Route 112-04-150 1- 160 Garthby ,CT Réfection de chaussées 23 25 6 7 61 5,8 Act. connexes 128 128

Entre Beaulec et Disraeli C.F.P.: Richmond Amen. transition Travaux 580 580

R-112a M.R.C.: L'Amiante . Total 708 708

Sous-total Act. Connexes 110 176 205 128 619

Nouvelles initiatives Travaux 500 800 940 580 2 820

Total 610 976 1 145 708 3 439

Page 1

(24)

ANNEXE 4

INTERVENTION PAR AXE ROUTIER MAJEUR

(25)

lall 1111111 1111111 111111 11111111 111111 11111 111•1 MM IBN IBM 11111111 1111111 UNI MM 111•11

Plan d'intervention sur la route 112

.)216N

secteur Saint-Joseph-de-Beauce

\ 71-9001 Vallée onction •

1997,875 000$

Construction de lit d'arrèt

"

.71-9005 126 009$

TG. + B.B

Valléè nction

Agrandissement •

1996,100 000$

gkejetion, coucheitglall 71-9707

1 000 000

Reconst route profil rural Amélioration

71-9418

300000$ ' 73

, Réamén géom. d'intersection Amélioration/

‘1.

71-8704 1 000000$

Const voie auxil véh len Amélioration

Saint-Josep de-B auce

\ Saint-Jose e-Beauce

71-9407 .120 000$

Réfect de ponceau

ring-Jo ction

71-9419 / 300 000$ \ Réamén. géom. d'intersection Amélioration

271

\Saint-Pierre-de -13oughton

e Saint-Jules- e-Beauce

72-9608 60 000$ ,

Pavage d'accotements Amélioration, •

72-943 150 000$\

108 \

\ Réamén géom d'intersection Amélioration

ertson(rille

®Sacré-Coeur-/N de-Marie

72-9412 50000$

Saint-Adrien-

Réamén. géom.

'Irlande

d'intersection Amélioration 72-9236

N.

1994-95,100 000$\, Arnén voies aux + F.cx

Sairte,.Ànne-

// "d u-bac Éphr -de-Tring

Black Lake

•

\ •

ThetEdrd Min

Réaménagement géométrique des intersections:

.•

projets: \ 9408- 9409 - 9410 9411 -9415 - 9430

Vimy Ridge

72-9527 ,300 000$

Réam. géom d'intersection

Amélioration

Saint-Dame

\<72-9401 800000$

Const voie auxil. véh. lent Amélioration

CçIeraine

721801/

650000$

Corr, de courbe sous-standard Amélioration

Saint-Évariste-cle-Forsytlk

72-9712 y

150000$

-

, --\Couche d'usure ,

Conservation

72-9524 300 000,

Réamén. géom. d'intersection Amélioration

72-9420 3U0 000$ ,

Réam. géom. d'intersection Amélioration

Sainte-Praxède

LÉGENDE

Réamén. géom. d'intersection ek..!1.49f.g.9P

72z9316 800 000$

Réfection majeure 72-9526

200000$

Réam géom. d'intersection/

Amélioration ‘\,

PROJETS CONSTRUITS:

PROGRAMMATION 1998-2003:

PROJETS DE CLASSE A à C:

\ 72-9419

\-450 000$

Réam. géom. d'intersection Amélioration

72-9418 300 000$ /

Réamén. géom. d'intersection Amélioration/

Date: 21 octobre 97

o ₁₀

Kilomètres

71-9416 300000$

Réamén. géom Amélioration

d'intersection g

(26)