Plan prévisionnel de formation
BAC PRO MVA option A
Lycée A Beau de Rochas
Plan prévisionnel de formation – BAC PRO MVA option A 1
1. La formation sur 2 ans
Familles de technique professionnelles Savoirs associés Enseignement Général
Objectif Être capable de … maintenance
diagnostic
Accueil Commercialisation
de services
Gestion Organisation du
travail
Communication Traitement de
l'information
Contrôle
Qualité Technologie et Travaux Pratiques
Génie électrique et hydraulique
Mécanique Théorique
Analyse Gestion Mathématique sc.
Physique Français Histogénie
Éducation artistique
Anglais Effectuer une
révision d'un véhicule essence ou diesel
Participer à la réception et prendre part au dialogue entre le
réceptionnaire et le client sur l'explication de l'intervention . Participer à la proposition de services complémentaire pouvant être assuré par l'entreprise
Prépare le véhicule avant l'intervention Organiser le poste de travail en respectant les règles d'hygiène et de sécurité
Rédiger le bon de commande des pièces et produits nécessaires à l'intervention Participer au remplissage du carnet d'entreprise Rédiger sa fiche de travail
Respecter les différents points de contrôles prévus dans l'intervention Établir ou utiliser le check-list de révision
Notion de qualité Préparation et d'un exposé sur la filtration, les lubrifiants, les liquides de Freinet de refroidissement, les pneumatiques Étude d'une campagne de promotion Étude de cas sur la gestion d'un parc d'automobiles
Rappel sur les notions d'électricité:
mesures de grandeur électriques en laboratoire
Modélisation des actions mécaniques Les forces: définition, représentation vectorielle Modélisation Système isolé Révision des éléments de base:
filtrage, taraudage Thème:
embrayage électromagnétique
L'entreprise le système entreprise, son organisation la diversité des entreprise Connaissance de l'entreprise La taille L'activité
Calcul numérique et algébrique:
conduite d'un calcul littérale utilisation de la calculatrice développement et factorisation de polynômes
Le mot L'étymologie - La formation des mots polysémie, monosémie Synonymie, antonymie, Homographie Le sens propre, le sens figuré hist.
L'évaluation du travail et ses conséquences dans le monde industriel depuis 1850 l'évolution de techniques
Présentation du programmes et du système d'évaluation Besoins outils Dessin test:Organique Mécanique Association des deux Compréhension globale d'un texte Rappel du présent
Assurer en autonomie une révision complète d'un véhicule Découvrir tous les services de l'entreprise et le circuit des documents : de la réception à la remise des clefs au client.
Expliquer au client les caractéristiques des produits utilisés au cours de la révision Participer à la procédure de réception d'un véhicule
C31 C11 C21 C22-C23 C41 C14-23-32-12
2. Volume et répartition en Bac. Pro.
Organisation des activités du jeune élève en BAC. PRO.
Établissement
Établissement Entreprise Entreprise
Semaines en Semaines en Établissement Établissement
Semaines en Semaines en
Entreprise Entreprise 54
16
1°trimestre
1°trimestre 2°trimestre 2°trimestre 3°trimestre 3°trimestre 4°trimestre 4°trimestre 5°trimestre 5°trimestre 6°trimestre 6°trimestre
3. Calendrier de formation en génie mécanique
Les séances de génie mécanique alternent avec les séances en entreprise. Deux séances de 4 semaines en entreprise par année scolaire.
1
erannée
Pour une année scolaire de 33 semaines, la formation génie mécanique est de 26 séances de 8 heures, soit un total de 208 heures auxquelles il faut rajouter 8 semaines en entreprise.
Terminale
Pour une année scolaire de 33 semaines, la formation génie mécanique est de 26 séances de 8 heures, soit un total de 208 heures auxquelles il faut rajouter 8 semaines en entreprise..
3.1. Calendrier et découpage des périodes
Septembre Octobre Novembre Décembre Janvier Février Mars Avril Mai Juin
Semaine 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 3 7
S ec o n d e B A C
Génie mécanique/
Périodes 1 2 3 4 5 6
7PFE Technologie
T e rm in a le B A C Génie mécanique/
Périodes 8 9
PFE
10 11 12
PFE
13
C C F U 3 3 E xa m en
Technologie
Suivant organisation pédagogique du Lycée Beau de Rochas
PFE
4. Contenu de la formation
4.1. Planning prévisionnel de Formation 1BAC PRO
4.2. Planning prévisionnel de Formation T BAC PRO
4.3. Contenu de formation – récapitulatif -.
Thèmes d’études.
Généralités sur les circuits électriques
Mesures de grandeurs physiques
Décodage de documents
Méthodologie de recherche de pannes sur circuits électriques
Système de production et de stockage de l’énergie électrique
Systèmes automatisés
Système d’éclairage et de signalisation
Système d’allumage
Système de démarrage
Thèmes d’études développés en 1
erBAC PRO.
Généralités
Description d’un circuit électrique de base :
Description structurelle et fonctionnelle
Application aux circuits électriques en automobile Mesure de grandeurs physiques
Grandeurs électriques
Mise en œuvre d’un multimètre
Mesures électriques Décodage de documents
Description des documents constructeurs
Procédure de décodage
Schématisation
Système de production et de stockage de l’énergie électrique
Approche externe du système
Étude de la fonction stockage
Méthodologie de recherche de panne sur circuit électrique
Écriture et mise en œuvre d’une démarche de recherche de panne sur circuit électrique de « base ».
Systèmes automatisés
Organisation d’un système automatisé
Outils de description du fonctionnement d’un système automatisé
Fonctions logiques (logique combinatoire) Application aux circuits électriques du véhicule
Signalisation
Conduite et surveillance
Système d’éclairage et signalisation
Connaître la technologie des éléments constitutifs
Décrire le fonctionnement
Thèmes d’études développés en terminale BEP.
Système de production et de stockage de l’énergie électrique
Etude de la fonction production d’énergie électrique Systèmes automatisés
Démarche d’étude des systèmes
Approche globale
Analyse fonctionnelle du point de vue automaticien
Analyse structurelle du point de vue automaticien
Outils de description du fonctionnement des systèmes automatisés
Représentations temporelles
Représentations combinatoires
Représentations séquentielles Etude de systèmes
Contrôle commande moteur (préchauffage, injection, régulation T°)
Contrôle commande véhicule (antiblocage)
Confort habitabilité (essuie-glaces, fermeture centralisée, lève vitre) Systèmes d’allumage
Étude complète d’un système d’allumage (présentation d’autres technologie) Système de démarrage
Étude complète du système de démarrage
5. Génie mécanique - planification des travaux pratiques, dirigés et de technologie
BEP MVA 1
èreannée (seconde)
Période 1 TP/TD Contenu et/ou titre Support
TP/TD Contenu et/ou titre Suppor
VE VC MD VE VC MD
t
TD
Identifier l’outillage utilisé enmaintenance automobile
TP
Identifier un véhicule et sesorganes
TD
Identifier la visserie utilisée enautomobile et serrer au couple
TP
Préparation d’un véhicule à laroute
TP*
Mesurer des caractéristiquesdimensionnelles
TP*
Manutentionner un véhicule
TD
Exploiter la documentationtechnique
TD
Organisation de l’atelierTP
Identifier une vis et réaliser unserrage contrôlé
VE : véhicule école – VC : véhicule client – MD : matériel didactisé – (*) plusieurs TP
Séances de technologie et de synthèse associées à la période 1 .
Système et/ou sous-système
étudié Contenu Nb de
séquences
TD Outillage Identification de l’outillage utilisé en
maintenance automobile 1
TD Visserie et serrage contrôlé Identification des caractéristiques d’une
vis et définition d’un couple de serrage 1 TD Certificat d’immatriculation Décodage d’un certificat
d’immatriculation 1
TD Mesures de caractéristiques
dimensionnelles Lecture et mise en œuvre : calibre à
coulisse – micromètre - comparateur 3
Synthèse TP manutention et levage 1
Synthèse TD organisation atelier 1
Evaluation Outillage, certificat d’immatriculation,
manutention 1
Période 2 Période 3 TP/TD Contenu et/ou titre Support
TP/TD Contenu et/ou titre Suppor
VE VC MD VE VC MD
t
TD
Identifier les composants d’unmoteur thermique
TP
Contrôler et mettre en charge unebatterie d’accumulateurs
TP
Réaliser les opérations d’entretiencourant (plan constructeur)
TP
Contrôler et régler le jeu auxsoupapes (réglage par vis et écrou)
TP*
Remplacer un pneumatique etéquilibrer la roue
TD
Rechercher des temps dans lesbarèmes de temps constructeur
TP
Remplacer les disques de freinet/ou les plaquettes de frein
TP
Caler une distribution
TP
Contrôler le liquide derefroidissement
TP
Contrôler l’étanchéité du circuit derefroidissement
TP
Remplacer un composant dusystème d’échappement
TP
Réparer un pneu tubeless
VE : véhicule école – VC : véhicule client – MD : matériel didactisé– (*) plusieurs TP
Séances de technologie et de synthèse associées à la période 2 .
Système et/ou sous-système
étudié Contenu Nb de
séquences
Caractéristiques d’un véhicule 1
Organisation structurelle d’un véhicule
Identification des systèmes et sous-
systèmes constituants une automobile 1 Le pneumatique Constitution, caractéristiques et raison
d’être d’un pneumatique 1
Système de motorisation Approche externe du système de
motorisation 2
Séances de technologie et de synthèse associées à la période 3 .
Système et/ou sous-système
étudié Contenu Nb de
séquences
Correction TD « Structure d’un
moteur thermique » Description structurelle d’un moteur
thermique 1
Système de motorisation Etude du fonctionnement du moteur
thermique (cycle à 4 temps) 1
Evaluation Fonctionnement d’un moteur thermique
(cycle à 4 temps)
Période 4 Période 5
TP/TD Contenu et/ou titre Support
TP/TD Contenu et/ou titre Suppor
VE VC MD VE VC MD
t
TP
Réaliser la métrologie d’une culasse TP
Mettre en œuvre le logiciel de gestionTP
Contrôler le dépassement deschemises et/ou pistons
TP
Remplacer un joint de culasse
TP
Contrôler et régler le jeu ausoupapes (pastilles)
TP
Remplacer une rotule desuspension
TP
Contrôler et régler les projecteurs TP
Réaliser la métrologiepistons/cylindres
TP
Remplacer le liquide derefroidissement
TP
Remplacer un amortisseur simple
TP
Prendre en charge un véhicule etrédiger la demande de réparation
TP
Remplacer une transmission
VE : véhicule école – VC : véhicule client – MD : matériel didactisé – (*) plusieurs TP
Séances de technologie et de synthèse associées à la période 4 .
Système et/ou sous-système
étudié Contenu Nb de
séquences
Système de motorisation /
enceinte thermique Caractéristiques géométrique de l’enceinte
thermique 1
Système de motorisation /
distribution Organisation structurelle, fonctionnement
et réglages 1
Evaluation Caractéristiques géométriques enceinte
thermique et système de distribution 1 Système de motorisation /
lubrification
Approche externe et raison d’être du
système 1
Séances de technologie et de synthèse associées à la période 5 . Système et/ou sous-système
étudié Contenu Nb de
séquences
Système de motorisation / lubrification
Représentation fonctionnelle et phases de
fonctionnement 1
Système de motorisation / lubrification
Caractéristiques fonctionnelles et
fonctionnement des éléments constitutifs 1 Gestion d’atelier / ordre de
réparation Description du contenu d’un ordre de
réparation 1
Gestion d’atelier / temps
constructeurs Recherche du temps alloué à la réalisation
d’une intervention 1
Evaluation Organisation structurelle et phases de
fonctionnement 1
Période 6 Période 7
TP/TD Contenu et/ou titre Support TP/TD Contenu et/ou titre Suppor
t
VE VC MD VE VC MD
TP
Remplacer le liquide de frein TP*
Dépanner un circuit électrique debase (éclairage et signalisation)
TP
Remplacer des flexibles de frein TP
Remettre en conformité un frein àtambour
TP
Réaliser travaux sur vilebrequin(métrologie et jeu latéral)
TP
Remplacer un roulement de moyeu
TP
Remplacer un maître cylindre defrein
TP
Remettre en conformité un étrierde frein
TP
Etablir et rédiger un support decommande
TP
Remplacer un joint de culasse
TP
Contrôler les composants dusystème de refroidissement
TP
Remplacer un embrayage
TP
Contrôler et régler la garded’embrayage
VE : véhicule école – VC : véhicule client – MD : matériel didactisé – (*) plusieurs TP
Séances de technologie et de synthèse associées à la période 6 . Système et/ou sous-système
étudié Contenu Nb de
séquences
Système de motorisation /
refroidissement Approche externe – Eléments constitutifs et
raison d’être 1
Système de motorisation / refroidissement
Approche externe – Représentation
fonctionnelle 1
Système de motorisation / refroidissement
Approche interne – Fonctionnement des
composants et caractéristiques 1
Système de motorisation /
refroidissement Etude des phases de fonctionnement 1
Evaluation Organisation structurelle et phases de
fonctionnement 1
Séances de technologie et de synthèse associées à la période 7 .
Système et/ou sous-système
étudié Contenu Nb de
séquences
Système de motorisation / carburation (essence)
Approche externe – Eléments constitutifs et
raison d’être du système 1
Evaluation Organisation structurelle et raison d’être
du système de carburation 1
Système de transmission Approche externe – Eléments constitutifs et
raison d’être 1
Système de transmission / embrayage
Approche externe et phases de
fonctionnement 2
Evaluation Système de transmission 1
Période 8
TP/TD Contenu et/ou titre Support
VE VC MD
TP
Remplacer un soufflet detransmission
TP
Remplacer un soufflet decrémaillère de direction
TP
Contrôler les liaisons d’un trainroulant (préliminaire géométrie)
Rattrapage
VE : véhicule école – VC : véhicule client – MD : matériel didactisé
Séances de technologie et de synthèse associées à la période 8 . Système et/ou sous-système
étudié Contenu Nb de
séquences
Système de freinage Approche externe et raison d’être 1
Système de freinage / circuit
hydraulique Etude structurelle et fonctionnelle 2
Evaluation / Freinage Organisation structurelle - raison d’être -
description fonctionnement circuit hydrau 1
BEP MVA 2
èmeannée (terminale)
Période 9 Période 10
TP/TD Contenu et/ou titre Support
TP/TD Contenu et/ou titre Suppor
VE VC MD VE VC MD
t
TP
Mesurer les pressions decompression
TP
Réaliser une intervention sur boitede vitesses
TP
Remplacer un courroie dedistribution
TP
Contrôler conformité du systèmede freinage au banc de freinage
TP
Contrôler la pression d’huile d’unmoteur
TP
Contrôler et régler le pointd’allumage
TP
Remplacer un amortisseur sursuspension Mac Pherson
TP
Réaliser un diagnostic du systèmede refroidissement
TP
Etablir et rédiger une factureTP
Contrôler la conformité d’un véhicule après intervention (contrôle qualité)
VE : véhicule école – VC : véhicule client – MD : matériel didactisé
Séances de technologie et de synthèse associées à la période 9 .
Système et/ou sous-système
étudié Contenu Nb de
séquences
Séances de technologie et de syntèse associées à la période 10 .
Système et/ou sous-système
étudié Contenu Nb de
séquences
Période 11 Période 12
TP/TD Contenu et/ou titre Support
TP/TD Contenu et/ou titre Suppor
VE VC MD VE VC MD
t
TP
Contrôler et régler des injecteurs TP
Contrôler des bougies depréchauffage
TP
Contrôler et régler la géométrie destrains roulants
TP
Remplacer un biellette de directionet/ou une rotule de direction
TP
Diagnostiquer un défaut desuspension (banc d’essai)
TP
Diagnostiquer un défautd’assistance au freinage
TP
Conduire une conversationtéléphonique
TP
Régler le ralenti et la pollution
TP
Contrôler l’étanchéité d’un moteur TP
Dépanner un circuit électrique(confort – conduite)
TP
Diagnostiquer défaut du systèmede production et stockage W élect
VE : véhicule école – VC : véhicule client – MD : matériel didactisé
Séances de technologie et de synthèse associées à la période 11 .
Système et/ou sous-système
étudié Contenu Nb de
séquences
Séances de technologie et de synthèse associées à la période 12 . Système et/ou sous-système
étudié Contenu Nb de
séquences
Période 13 Période 14 TP/TD Contenu et/ou titre Support
TP/TD Contenu et/ou titre Suppor
VE VC MD VE VC MD
t
TP
Réaliser un diagnostic sur allumagetransistorisé
TP
Réaliser un diagnostic sur allumageélectronique intégral
TP*
Réaliser un diagnostic sur systèmed’injection d’essence
TP
Contrôler et régler une hauteurd’assiette
TP
Contrôler des sphères desuspension (Citroën)
TP
Réaliser un diagnostic sur systèmede démarrage
TP
Poser un attelage TP
Réaliser une intervention surcouple conique
TP
Restituer un véhicule après interventionVE : véhicule école – VC : véhicule client – MD : matériel didactisé – (*) plusieurs TP
Séances de technologie et de synthèse associées à la période 13 . Système et/ou sous-système
étudié Contenu Nb de
séquences
Séances de technologies associées à la période 14 .
Système et/ou sous-système
étudié Contenu Nb de
séquences
Période 15 Période 16 TP/TD Contenu et/ou titre Support
TP/TD Contenu et/ou titre Suppor
VE VC MD VE VC MD
t
TP
Contrôler et régler un correcteur defreinage
TP
Réaliser un diagnostic sur systèmede freinage avec antiblocage de roue
TP
Contrôler un circuit d’alimentationd’essence
TP
Contrôler l’opacité des fumées d’unmoteur diesel
TP
Réaliser un diagnostic sur unsystème de pré-postchauffage
TP
Caler un pompe à injection
TP
Réaliser un diagnostic sur uneassistance de direction
TP
Poser des projecteurscomplémentaires