MONUMENTS
Chaque édifice porte un nom. Lequel ?
Consignes:
• Imprimer les documents.
• Découper les légendes associées avec les indices.
• Retrouver le nom de chaque édifice.
• Retrouver la date de construction de chaque édifice.
Bonne Chance !
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Bourse du travail Stade Chaban Delmas Passerelle Eiffel Palais Rohan
Caserne des pompiers de la
Benauge Palais de justice Pont de pierre Gare Saint-Jean
Palais Gallien Grand-théâtre
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Image 1 Ce bâtiment est construit pour accueillir
des syndicats ouvriers. Il se trouve cours Aristide Briand.
Image 2 Se trouve près de la cathédrale Saint-
André. Actuelle mairie de Bordeaux.
Image 3 Cet édifice est utilisé par de très
nombreux voyageurs. Il est directement lié à l’utilisation des trains.
Image 4 Rare témoignage architectural de
l’Antiquité. Il s’agit d’un amphithéâtre.
Image 5 Cet équipement se trouve sur les boulevards.
Il s’agit d’un équipement sportif, souvent utilisé pour les matchs de football.
Image 6 Cet édifice offre un très beau point de
vue sur la façade des quais. Cette construction assure la liaison entre les deux rives de la Garonne.
Image 7 Ce bâtiment accueille des concerts,
opéras et des ballets. Cet édifice emblématique se trouve sur la place de la Comédie.
Image 8 Ce bâtiment se trouve rive droite, à
proximité du Pont de pierre. C’est un équipement indispensable pour la lutte contre les incendies.
Image 9 Il s’agit d’un bel exemple de
construction métallique.
Cet équipement a longtemps permis la circulation des trains au dessus de la Garonne.
Image 10 Cet ensemble monumental fait face à
l’hôpital Saint-André. C’est un haut lieu de la Justice à
Bordeaux.
1934-1938 1810-1822
1772-1784 1773-1780
1889-1898 1953-1954
Ier-IIe siècles 1858-1860
1934-1938 1836-1846
Corrections
Bourse du travail photographie studio Leoed 18 x 24 cm, vers 1940, Fi 8 II 5
Façade de l’Hôtel de ville sur les jardins fusain anonyme 24 x 35 cm, début XIXe siècle, Fi 11 R 460.
Gare du Midi, carte postale 11 x17 cm, fin XIXe siècle, Fi 2 C 30.
Le Palais Gallien photographie d’Alphonse Terpereau 38 x 28, fin XIXe siècle, Fi 19 O 201.
Le Parc des sports pendant les travaux photographie industrielle du Sud-Ouest 44 x 52, vers 1938, Fi 16 F 7.
Vue de la fête donnée le 25 août 1821 jour de la Saint-Louis pour la pose de la dernière pierre des voûtes du pont de Bordeaux lithographie de C. Motte d’après Lemercier 42 x 58 cm, 1821, Fi 9 R 226.
Le Grand-Théâtre, gravure par Poulleau 70 x 52 cm, 1782, Fi 21 H 272.
Caserne des pompiers en cours de construction photographie anonyme 49 x 74 cm, 1953, Fi 31 R 1
Le Pont de chemin de fer en construction photographie de Charles dédicacée par Gustave Eiffel à M. Juillet
40 x 48 cm, 6 février 1860, Fi 2 D 72.
Le Palais de Justice gravure sur acier de Rouargue d’après le dessin d’Auguste Bordes 20 x 25 cm, vers 1845, Fi 8 CC 4.
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1. Bourse du travail: Œuvre majeure du Bordeaux de l’entre-deux-guerres et représentative de la volonté de modernité du maire Adrien Marquet, la Bourse du travail, destinée à recevoir congrès et syndicats d’ouvriers, est construite par l’architecte Jacques d’Welles de 1934 à 1938. Mêlant des matériaux variés (béton, pierre, fer, verre), elle offre un très bel exemple d’une architecture moderne aux références pourtant classiques. La façade est ornée d’une allégorie de la Ville de Bordeaux, exécutée par le sculpteur Alfred Janniot. Une frise photographique de Marco Pillot et des décors peints intérieurs particulièrement soignés, réalisés par Jean Dupas, François Roganeau, Camille de Buzon, Albert Bégaud et André Caverne, lui valent d’être classée en 1998.
2. Hôtel de ville: Le Palais-Rohan est édifié entre 1772 et 1784 pour le compte de l’archevêque Ferdinand Maximilien Mériadeck, prince de Rohan Guémené. Initialement conçu par l’ingénieur-architecte François Etienne, le projet est confié en 1776 à Richard-François Bonfin. Le Palais-Rohan devient hôtel du département en 1791 puis siège de la préfecture en 1800. La Ville de Bordeaux en prend possession en 1835. Le palais brûle par deux fois, en 1862 et 1870. C’est précisément dans l’incendie survenu dans la nuit du 13 juin 1862 que les Archives sont grandement atteintes, entrainant des pertes irréparables et une désorganisation complète des fonds médiévaux et d'Ancien Régime, encore visible aujourd'hui.
3. Gare Saint-Jean: Construite pour la Compagnie du Midi, la gare Saint-Jean se trouve dans le prolongement de la passerelle Eiffel. Les travaux, menés par l’ingénieur Choron et l’architecte Toudoire, sont engagés en 1889. La façade monumentale, tournée vers la ville, s’étire sur près de 280 mètres. En 1897, une immense halle métallique vient compléter l’édifice. La réception définitive de l’ensemble des bâtiments a lieu en 1898.
4. Palais Gallien: Le Palais Gallien est le seul vestige gallo-romain encore visible à Bordeaux. A la lecture des derniers travaux scientifiques et
archéologiques, sa construction daterait de la fin du Ier siècle-début du IIe siècle. L’amphithéâtre tire son nom d’une croyance médiévale, voyant dans l’édifice un ancien palais de Galiene, épouse légendaire de Charlemagne.
5. Stade Chaban-Delmas: Aujourd’hui connu sous le nom de stade Jacques Chaban-Delmas, le chantier de construction du parc des sports se révèle complexe et s’étend de 1934 à 1938, année de l’inauguration. Les architectes Raoul Jourde et Jacques d’Welles et l’ingénieur Dabbeni utilisent habilement le béton pour réaliser des éléments architecturaux remarquables, comme les voûtes en porte-à-faux des gradins, le mât de l’avenue Henri-Martin ou l’entrée monumentale sur le boulevard du Maréchal-Leclerc.
6. Première construction assurant le franchissement de la Garonne, ce pont, long de 487 mètres et constitué de 17 arches, relie la route de Paris (actuelle avenue Thiers) à la place de Bourgogne (actuelle place Bir-Hakeim). Les travaux, confiés successivement aux ingénieurs Didier, Vauvilliers et Deschamps, débutent en 1810, mais le chantier se révèle très couteux. La dernière pierre est finalement posée en grande pompe le 25 août 1821 et la mise en service est effective le 22 mai 1822. A chaque extrémité du pont, deux pavillons d’octroi aux allures de temples antiques permettaient de percevoir un droit de péage. Devenus inutiles, gênant les travaux d’élargissement du pont, ils sont détruits en 1953.
7. Grand-théâtre: En 1772, l’architecte Victor Louis conçoit un projet de salle de spectacle. Il est approuvé par les jurats de la ville en 1773. Cette même année, des lettres patentes du Roi donnent l’autorisation de construire l’édifice sur la partie méridionale du glacis du château Trompette. Les plans
définitifs, comportant la majestueuse colonnade en façade, sont à leur tour approuvés en 1774. Chef d’œuvre de Victor Louis, monument emblématique de la ville, le théâtre est officiellement inauguré le l7 avril 1780.
8. Caserne des pompiers de la Benauge: Sur un emplacement stratégique, face aux quais du XVIIIe siècle, la caserne des pompiers de la Benauge est construite en 1953-1954. La réalisation est confiée à Claude Ferret, Yves Salier et Adrien Courtois. Dans un style résolument moderne, inspiré du Style international et des leçons de Le Corbusier, l’édifice, en totale rupture avec l’architecture classique environnante, propose une architecture de béton qui met en valeur escaliers et espaces de circulation. La réalisation colorée, largement décriée, ne manquera pas de perturber les Bordelais.
9. Passerelle Eiffel: La construction, établie en 1858-1860, assure le raccordement des réseaux de deux compagnies ferroviaires, laCompagnie d’Orléans et la Compagnie du Midi. La réalisation est confiée à l’entreprise Pauwells et Neveux, en particulier aux ingénieurs Stanislas de La Roche-Tolay et Pierre
Regnault, ainsi qu’au jeune Gustave Eiffel qui tient ici son premier chantier d’envergure. L’ouvrage de 510 mètres de long met en scène une structure métallique innovante, complétée à ses extrémités de structures de pierre de style néo-médiéval.
10. Palais de Justice: Œuvre majeure de l’architecte Adolphe Thiac, le Palais de justice est installé sur les terrains libérés par la démolition partielle du fort du Hâ, le long de la place de la République. D’inspiration antique et de style sévère, le bâtiment est construit à partir de 1836. Il sera inauguré en 1846.
