La livraison de ce nouveau matériel est évidemment liée à la mise en œuvre de la troisième phase

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16.04.2010. Dossier de presse Conseil. Page 1 / 3

DOSSIER DE PRESSE du 16 avril 2010

DEPLACEMENTS

Tramway : une flotte renforcée au rendez-vous de la troisième phase

86,6 M€ HT pour la tranche ferme, 94,2 M€ HT maximum pour la tranche conditionnelle : c’est un important appel d’offres que décident les élus de la Communauté urbaine, en vue de l’acquisition de nouvelles rames de tramway. La livraison de ce nouveau matériel est évidemment liée à la mise en œuvre de la troisième phase. Elle permettra d’assurer l’exploitation d’un réseau rallongé de 33 km : extension des lignes A, B et C, création de la ligne D, construction du tram train du Médoc.

La Communauté urbaine s’engage sur une commande ferme de 26 rames, plus une tranche conditionnelle de 5 à 30 rames, potentiellement mobilisable au gré des besoins. Principales spécifications du cahier des charges :

- 44 m de long et 2,40 m de largeur de caisse pour les rames,

- un design extérieur identique aux véhicules actuellement en service, - une « habitabilité » supérieure ou égale à l’existant (415 personnes max), - des performances en traction et freinage supérieures ou égales à l’existant, - des performances de climatisation améliorées,

- la fourniture d’un équipement compatible avec l’APS,

- une attention particulière à l’utilisation de matériaux recyclables…

Tramway : transaction conclue sur les malfaçons des quais de stations

La Communauté urbaine accepte de mettre fin au contentieux en responsabilité contractuelle qu’elle a engagé sur le sujet des malfaçons constatées - dalles sonnant creux - sur les revêtements des quais de stations de la première phase du tramway. En contrepartie, les entreprises SOMOCLEST, SATP et le groupement BLP s’engagent sur la prise en charge des travaux de reprise des dalles et des joints des 42 stations aménagées dans le cadre de la première phase.

Pour mémoire, l’expert mandaté sur le sujet a conclu en 2007 à un vice de conception (dalles surdimensionnées) et à une mauvaise exécution des travaux.

C’est à l’issue d’une longue période de négociations et après différents tests mis en oeuvre par un laboratoire agréé, que les différentes parties concernées - SOMOCLEST et SATP pour les entreprises, BLP et GET pour les maîtres d’œuvre et la Cub - ont fini par s’entendre sur une solution technique ad hoc.

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CIRCULATION

Retour à la régie pour le poste de régulation du trafic

L’appel d’offres pour le renouvellement de l’exploitation et de la maintenance du poste central de régulation du trafic de la Cub ayant été déclaré sans suite, les élus communautaires valident le principe du retour à une gestion en régie de ce service actuellement confié à la SEM Gertrude. Un retour à la normale en quelque sorte, la Cub étant aujourd’hui la seule grande agglomération de l’hexagone à déléguer cette prestation.

Le coût de cette reprise, qui sera effective le 24 mai prochain, est estimé à 500 000 € / an. 11 salariés, sur les 44 de la SAEM Gertrude, seront à cette échéance intégrés dans les effectifs communautaires.

AMENAGEMENT URBAIN

Winny Maas, un grand nom de l’urbanisme pour Bastide Niel

Avec une proposition classée en pole position par le jury réuni par la Communauté urbaine, l’agence néerlandaise MVRDV se voit confier la maîtrise d’œuvre urbaine de la future ZAC Bastide Niel. L’accord cadre qui va être signé dans la foulée se déclinera sur la base de trois missions principales dévolues à MVRDV : une mission de définition du projet urbain, une mission d’architecte conseil auprès de la Communauté urbaine et une mission de maîtrise d’œuvre des espaces publics. A noter : la formule de l’accord cadre va permettre d’engager une négociation sur le montant de la rémunération de l’agence, à l’occasion de la passation des différents marchés dévolus dans le cadre de ces missions.

Repères

. MVRDV est une agence néerlandaise à dimension internationale qui regroupe une soixante de collaborateurs. Le directeur de projet de Bastide Niel sera l’architecte Winny Maas, un des directeurs de l’agence. Récemment médiatisé à l’occasion de la consultation du Grand Paris, ce dernier a notamment piloté la réalisation de plans d’urbanisme directeurs en Albanie ou à Almere (Pays Bas), conçu le plan masse d’une ville écologique en Espagne et travaillé sur des projets emblématiques comme le grand marché de Rotterdam

. La création de la ZAC Bastide Niel a fait l’objet d’une délibération du Conseil de Cub le 10 juillet 2009, le lancement d’une consultation de maîtrise d’oeuvre urbaine ayant été acté le 6 novembre dernier. L’extrait du procès verbal du jury relève que MVDRV « a fait la lecture sensible du site la plus poussée et la plus incarnée. » Le choix de faire de la Garonne un angle majeur d’approche du projet a été également particulièrement apprécié, de même que la méthode de travail axée sur un processus participatif et de débat public.

. Le travail de Winny Mass s’inscrira dans un processus de concertation et de réflexion urbaine, impulsé conjointement par la mairie de Bordeaux et la Cub, avec l’organisation d’un atelier urbain spécifique qui s’est réuni, en septembre dernier, sous la présidence d’Alain Juppé.

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Un périmètre de prise en considération, quartier de la gare à Blanquefort

Renforcement du service de TER et projet de tram train du Médoc : le quartier de la gare à Blanquefort est susceptible d’être soumis à une inévitable pression immobilière. D’où l’instauration d’un périmètre de prise en considération, qui permettra à la mairie de Blanquefort de suivre, contrôler et anticiper au besoin, les différentes demandes d’occupation des sols.

VOIRIE

Un lifting du quai de Paludate à Bordeaux

En attendant un aménagement définitif de ce secteur lié à l’évolution du projet Euratlantique, la Communauté urbaine décide un lifting provisoire du quai de Paludate, entre les rues Saget et Terres de Borde à Bordeaux. Au programme de l’appel d’offres : le déplacement des flux de trafic sous la deuxième arche de la nouvelle passerelle ferroviaire, la création de nouveaux carrefours et la restructuration du stationnement, la mise en place d’un réseau haut débit, un éclairage public flambant neuf, un nouveau mobilier urbain et des plantations…

Ce futur chantier devrait durer 5 mois et coûter un peu plus de 2 M€.

DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE Un train de subventions

Le Conseil valide un nombre important de subventions :

- subvention de 40 000 € à la CDPEA (Association Construction Durable et Performance Energétique en Aquitaine), qui propose des actions en faveur de la filière éco construction,

- soutien de 32 000 € au pôle de compétitivité Pro’Innov, spécialisé dans les produits innovants pour la nutrition et la santé,

- subvention de 107 000 € à Bordeaux Fête le Vin, prévu du 24 au 27 juin, - aide de 50 000 € à l’association Arc Sud Développement qui accompagne

les projets économiques sur Gradignan, Talence et Villenave-d’Ornon, - subvention de 214 110 € aux organisateurs de la 8^ème édition de l’Escale du

Livre,

- soutien de 50 000 € à l’association Bordeaux Gironde Convention Bureau dont la mission est de développer le tourisme d’affaires sur l’agglomération,

- aide de 14 000 € au salon de l’agriculture, qui se tiendra du 8 au 17 mai au Parc des Expositions de Bordeaux Lac et 8 000 € à Aquitanima.