Terminale génie électrotechnique
année scolaire 2006-2007
Objectif du TP: - relever expérimentalement les caractéristiques essentielles d'un moteur asynchrone.
Présentation
Le moteur asynchrone est couplé à un frein qui produit sur l’arbre un couple résistant de moment Tr réglable.
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moteur frein
I Réalisation du montage
1- Réalisez, HORS TENSION, le montage ci-contre, en couplant le moteur en triangle. Vous utiliserez Modélec pour l’ampèremètre et le voltmètre.
ATTENTION ! sur le module Modélec, choisissez le calibre 20 A pour I (à faible vitesse, I est élevé).
2- Faites vérifier par le professeur. En sa présence, démarrez progressivement le moteur, et vérifiez le sens de rotation.
II Relevés de caractéristiques
1- Réglez la valeur efficace V = 127 V. Faites varier la vitesse de rotation n de l'ensemble de n0 (vitesse à vide) à 0 , par action sur le bouton Manuel de Modmeca (bouton Control sur nmanu). Pour chaque point de fonctionnement, vous ajusterez V à 127 V et releverez n, Tu et I. Prenez une dizaine de points
judicieusement choisis, et pour les points tels que I > 3A, vous ferez vite, sous peine de déclencher le relais thermique de l'alimentation triphasée.
n (tr/min) Tu (N.m)
I (A)
2- Réglez V=64 V. Faites varier n de n0 à 0, et relevez pour une dizaine de points n et Tu. n (tr/min)
Tu (N.m)
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TP n°11: Caractéristiques d'un moteur asynchrone
Terminale génie électrotechnique
année scolaire 2006-2007
3- Tracez sur un même graphe les caractéristiques Tu = f(n) , pour V=127 V et pour V = 64 V.
4- Tracez la caractéristique I = f(n) obtenue pour V = 127V.
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