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Le brancard sur skis du Dr Albert Reverdin (hors-texte)

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Academic year: 2021

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Dr Eugene ROBERT,

president sortant de charge de la Section genevoise du Club alpin suisse.

Le brancard sur skis du Dr Albert Reverdin.

Point n'est besoin de redire ici tous les services qu'a deja rendus et qu'est appele a rendre dans l'avenir le brancard si judicieux et si pratique imagine par le re-grette Dr Albert Reverdin.

II est cependant des circonstances ou le transport d'un blesse par des porteurs n'est plus possible, particu-lierement lorsqu'une neige molle et abondante recouvre d'un blanc manteau le terrain a parcourir, et ne permet plus aux pietons d'avancer qu'au prix d'efforts consi-derables, ou meme interdit parfois totalement la marche a pied. C'est pourquoi Eeverdin fut tout naturellement amene' a completer son brancard par un dispositif per-mettant, le cas echeant, de se jouer des difficulty's oppo-sees au transport du blesse par la nature hivernale ou alpestre.

Les skis, ces merveilleux engins qui nous sont venus de Scandinavie, sont un moyen elegant et facile de circuler sur n'importe quelle masse de neige. C'est done a eux que Eeverdin s'adressa pour soutenir son brancard et en faire une sorte de tralneau permettant de glisser le blesse" sur la neige. Des skis ordinaires n'auraient pas donne' une surface portante suffisante pour qu'on eVitat le risque que dans les neiges poudreuses, l^geres et peu re'sistantes, le brancard ne s'enfoncat trop profondement. II fit done construire des skis sp^ciaux recourbe's aux deux extre"mites, a double rainure, un peu plus longs et sensiblement plus larges et plus forts que les skis habituellement employes par les alpinistes.

Grace a quatre montants m^talliques interchangeables dont l'extre'mite' supe"rieure enserre les pieds du brancard, ce dernier est saisi et fixe aux skis de facon rigide et sure. Ces montants de"tachables, hauts de 30 cm., pesent a eux quatre 2 kg 300 environ, et permettent d'adapter

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BRANCARD REVERDIN SUR SKIS

A la montee ! - Les quaire conducteurs tirent ensemble le brancard, en marchant directement en avant

Montee dune pente raide. — Les conducteurs fixes en travers de la declivite

hissent le traineau a la force du poignet. Photographies Hetene Roset.

Cambridge Core terms of use, available at https:/www.cambridge.org/core/terms. https://doi.org/10.1017/S1026881200028774

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BRANCARD REVERDIN SUR SKIS

Descente sur un champ de neige traverse obhquement. — Les quatre conducteurs glissent en meme temps que le brancard. Les deux premiers donnent la direction tandis qu'en arriere un skieur freine legerement et l'autre assure le brancard

contre un derapage lateral.

A la descente ! Le debut d'un virage. Un conducteur relient la partie posterieure et interne du traineau tandis que les conducteurs-avant tirent presque a a n g l e d r O l t . Photographies Helene Roset. Downloaded from https:/www.cambridge.org/core. University of Basel Library, on 11 Jul 2017 at 15:05:47, subject to the

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Le brancard sur skis

du Dr Albert Reverdin.

en quelques secondes, sur ses skis, sans autre adjonction, n'importe quel brancard Reverdin. Quatre boucles pla-cees a proximite du bas des tiges-supports, recoivent les cordes souples et solides qui servent a la manoeuvre de l'appareil. Le mecanisme inge'nieux d'implantation des supports sur les skis laisse a ceux-ci un tres leger jeu grace auquel ils peuvent epouser un peu les formes changeantes du terrain. La hauteur des pieces m^talliques est suffisante pour que, en cas de neige molle, le bran-card reste au-dessus de sa surface ; le centre de gravite du traineau est cependant assez bas pour que sa stability soit bonne sur des pentes inclines traversees obliquement. Le brancard-traineau peut aussi etre porte a bras tel quel, sans que les skis genent en aucune fagon les brancar-diers. Une grande couverture faite de trois couches de tissus, impermeable et munie de longues lanieres, permet d'envelopper de facon herme'tique le blesse' couched, et le met a l'abri du froid et de la neige, tout en le solidari-sant completement avec le brancard.

Nous avons eu l'honneur et le privilege de faire, a la demande du Dr Albert Reverdin, les premieres expe-riences et l'essai de son brancard sur skis, a de nombreuses reprises dans le Jura, des le mois de novembre 1928, et fumes tout de suite enchants des re'sultats obtenus.

Lorsque le brancard sur skis est tire' par des hommes marchant a pied dans la neige, la manoeuvre en est extre-mement aise'e meme dans les terrains les plus accidente's : talus raides pris directement ou en biais, pierriers par-tiellement recouverts de neige, forets serrees, chemins creux, partout le brancard franchit victorieusement les obstacles les plus varies. Maniable, solide, souple, l'ap-pareil donne une confiance absolue a ceux qui le condui-sent, et le blesse" qui est transporte, etendu confortable-ment, ne subit aucunement les ressauts du terrain, le cadre du brancard ne flechissant jamais et conservant toujours sa rigidite complete.

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Cambridge Core terms of use, available at https:/www.cambridge.org/core/terms. https://doi.org/10.1017/S1026881200028774

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Dr Eugene Robert.

Quand le brancard est tire et dirige uniquement par des skieurs, la chose est un peu plus delicate et demande une certaine adresse de la part des conducteurs. Le skieur n'a en effet pas l'adherence sur la neige de l'homme a pied, et le maniement du brancard necessite des precau-tions. En descente tres rapide, les skieurs se fixent trans-versalement a la pente et moulent directement en bas, progressivement, le brancard au moyen des cordes, lon-gueur apres lonlon-gueur. De meme pour les montees tres raides, les skieurs iront en avant, se planteront et puis tireront le brancard par etapes successives. A la descente on peut freiner le traineau de facon tres simple, en en-tourant d'une ficelle ses deux skis dont la surface glis-sante est ainsi rendue rugueuse ; ce procede du reste est frequemment employe par les skieurs pour eviter le recul du ski a la montee.

Mais les manoeuvres que nous venons de decrire ne seront que des exceptions, et des skieurs avertis pourront presque toujours, en choisissant judicieusement leur che-minement, monter en tirant directement le traineau, ou descendre tout en glissant a la vitesse du brancard et aller ainsi sans peine suivant les lois de la vitesse acquise et parcourir de grandes distances plus rapidement que ne l'aurait fait un pieton sur un chemin debarrasse de neige. Nous avons eu deja l'occasion de transporter, grace au brancard sur skis, de 1500 m d'altitude jusqu'a l'automo-bile qui devait la conduire a Geneve, une fracturee de la cheville, qui n'a absolument pas souffert durant son trans-port, et s'est declaree enchantee de la course qu'on lui faisait faire si facilement, semblait-il.

Peu de semaines avant sa mort, le Dr Albert Eeverdin s'entretenait encore avec nous de quelques modifications que nous lui conseillions de faire aux skis du brancard pour les rendre inoins encombrants a porter lorsque l'ap-pareil est replie. Mais la e"galement, la Destinee ne lui a pas permis d'achever sa mission humanitaire.

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