GOUVERNEMENT DU QUÉBEC
MINISTÈRE DES TRANSPORTS Direction générale de Québec et de l'Est
Service du Plan, de l'Analyse et du soutien technique
+
INVENTAIRES ARCHÉOLOGIQUES
Direction de la Chaudière — Appalaches
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CANQ TR QUE 173
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PATRIMOINE EXPERTS s.e.n.c.
Novembre 2000
GOUVERNEMENT DU QUÉBEC MINISTÈRE DES TRANSPORTS
Direction générale de Québec et de l'Est
Service du Plan, de l'Analyse et du soutien technique
INVENTAIRES ARCHÉOLOGIQUES
Direction de la Chaudière — Appalaches
PATRIMOINE EXPERTS s.e.n.c.
Novembre 2000
l'AUSTÈRE DES TRANSPORTS
CENTRE DE DOCUMENTATION
700, boul. RENÉ-LEVESQUE EST, 21e 'étage QUÉBEC (QUEBEC) CANADA
Gif2 .5H1
RE J
Cartfl OF I-SarfAliON
20 OCT 2004 TRANSPORTS
QUÉBEC• MINISTÈRE DES TRANSPORTS DU QUÉBEC
INVENTAIRES ARCHÉOLOGIQUES
•
Direction de la Chaudière — Appalaches
•
(Permis de recherche archéologique au Québec : 99-PICP-01)
9
(Ne de contrat, ministère des Transports: 3030-99-AD01)
•
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• • •
Rapport préparé par:•
Philippe Picard•
Patrimoine Experts s.e.n.c.•
•
35 Place Hemel,L'Assomption (Québec) J5W 1L4 Berthier-sur-Mer (Québec) GOR 1E0 Téléphone : (450) 589-4284 Téléphone : (418) 259-7359
•
Télécopieur : (450) 589-4284 Télécopieur : (450) 589-4284
•
Adresse électronique: patexecolba.net
•
Berthier-sur-Mer, novembre 2000
• •
Siège social Région Québec
3, rue Principale Ouest C.P. 58,
Rapport final présenté à:
Monsieur Denis Roy
Archéologue
Service du Plan, de l'Analyse et du soutien technique Direction générale de Québec et de l'Est
Ministère des Transports Gouvernement du Québec
•
•
•
•
• •
III
TABLE DES MATIÈRES
• •
• •
LISTE DES FIGURES
LISTE DES TABLEAUX vii
•
LISTE DES PHOTOGRAPHIES viiiFONCTIONS ET ATTRIBUTIONS ix
• •
•
INTRODUCTION 1•
1.0 MANDAT 2
•
•
2.0 LISTE DES PROJETS ROUTIERS
• •
3.0 MÉTHODES ET TECHNIQUES D'INVENTAIRE 6•
3.1 Les recherches documentaires 6
3.2 Le repérage des sites 6
• 3.3 Évaluation des sites archéologiques 7
•
4.0 RÉSULTATS DES INVENTAIRES ARCHÉOLOGIQUES 94.1 Chemin du 2e rang, municipalité de St-Martin, remplacement d'un pont
(projet 3471-9333) 9
4.1.1 Sites archéologiques connus localisés à proximité 9
4.1.2 Inventaire archéologique 9
• •
4.2 Chemin du
r
rang, municipalité de St-Adrien-d'Irlande, reconstructiond'un pont (projet 3472-9521) 15
4.2.1 Sites archéologiques connus localisés à proximité 15
4.2.2 Inventaire archéologique 15
•
••
•
••
• •
•
iv
TABLE DES MATIÈRES
• •
• •
4.3 Route 283, municipalité de Lac-Frontière, reconstruction d'un pont et de la
chaussée (projet 3473-9804) 21
• 4.3.1 Sites archéologiques connus localisés à proximité 21
4.3.2 Inventaire archéologique 21
•
• 4.4 Route des Îles, municipalité de Lévis, construction de la chaussée
(projet 3474-8702) 29
4.4.1 Sites archéologiques connus localisés à proximité 29
• 4.4.2 Inventaire archéologique 29
•
4.5 Route 281, municipalité de St-Michel, rehaussement de profil, (projet
3474-9729) 41
• 4.5.1 Sites archéologiques connus localisés à proximité 41
4.5.2 Inventaire archéologique 41
•
4.6 Autoroute 20, municipalités de St-Vallier et de St-Michel, aménagement debandes boisées (projet 3474-9735) 50
4.6.1 Sites archéologiques connus localisés à proximité 50
• 4.6.2 Inventaire archéologique 50
•
CONCLUSION 59
• •
OUVRAGES CITÉS 60
•
• ANNEXE 1 Catalogue des photographies
• •
• •
•
•
•
•
•
•
•
• •
• •
• LISTE DES FIGURES
•
Figure 1 Localisation générale des projets routiers inventoriés 5
•
Figure 2 Localisation du projet 3471-9333, chemin du 2e rang 11
•
Figure 3 Localisation sur photo aérienne du projet 3471-9333, chemin du 2' 12
• rang
• Figure 4 Localisation des secteurs d'inventaire du projet 3471-9333, chemin 14 du 2' rang
• Figure 5 Localisation du projet 3472-9521, chemin du 70 rang 17 Figure 6 Localisation sur photo aérienne du projet 3472-9521, chemin du 7' 18
• rang
•
Figure 7 Localisation des secteurs d'inventaire du projet 3472-9521, chemin 20• du 7e rang
•
Figure 8 Localisation du projet 3473-9804, route 283 24
• Figure 9 Localisation sur photo aérienne du projet 3473-9804, route 283 25 Figure 10 Localisation des secteurs d'inventaire du projet 3473-9804, route 27
• 283 (1/2)
• Figure 10 Localisation des secteurs d'inventaire du projet 3473-9804, route 28
• 283 (2/2)
Figure 11 Localisation du projet 3474-8702, route des Îles 34
•
Figure 12 Localisation sur photo aérienne du projet 3474-8702, route des 35
• Îles
•
Figure 13 Localisation des secteurs d'inventaire du projet 3474-8702, route 37 des Îles (1/4)
• Figure 13 Localisation des secteurs d'inventaire du projet 3474-8702, route 38 des Îles (2/4)
• -Figure 13 Localisation des secteurs d'inventaire du projet 3474-8702, route 39 des Îles (3/4)
•
•
•
•
LISTE DES FIGURES
Localisation des secteurs d'inventaire du projet 3474-8702, route 40 des Îles (4/4)
Localisation du projet 3474-9729, route 281 45 Localisation sur photo aérienne du projet 3474-9729, route 281 46 Localisation des secteurs d'inventaire du projet 3474-9729, route 48 281 (1/2)
Localisation des secteurs d'inventaire du projet 3474-9729, route 49 281 (2/2)
Localisation du projet 3474-9735, autoroute 20 53 Localisation sur photo aérienne du projet 3474-9735, autoroute 54 20
Localisation des secteurs d'inventaire du projet 3474-9735, 56 autoroute 20 (1/3)
Localisation des secteurs d'inventaire du projet 3474-9735, 57 autoroute 20 (2/3)
Localisation des secteurs d'inventaire du projet 3474-9735, 58 autoroute 20 (3/3)
Figure 13
Figure 14 Figure 15 Figure 16
Figure 16
Figure 17 Figure 18
Figure 19
Figure 19
Figure 19
• •
• •
• •
• •
• LISTE DES TABLEAUX
• •
• •
•
•
Tableau 1
Inventaire archéologique - Synthèse des activités - Chemin du 2 rang, projet 3471-9333
10
•
• Tableau 2
Inventaire archéologique - Synthèse des activités - Chemin du
16• 7e
rang, projet 3472-9521
• Tableau 3
Inventaire archéologique-Synthèse des activités - Route 283,
23•
• projet 3473-9804
• Tableau 4
Sites archéologiques localisés à proximité du projet - Route des
31•
• Îles, projet 3474-8702
• Tableau 5
Inventaire archéologique-Synthèse des activités - Route des
33•
• Îles, projet 3474-8702
• Tableau 6
Sites archéologiques localisés à proximité du projet - Route
43•
• 281, projet 3474-9729
•
•
Tableau 7Inventaire archéologique - Synthèse des activités - Route 281, projet 3474-9729
44
•
• Tableau 8
Sites archéologiques localisés à proximité du projet - Autoroute
51• 20, projet 3474-9735
•
• Tableau 9
Inventaire archéologique - Synthèse des activités - Autoroute
52• 20,- projet 3474-9735
•
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• •
• •
LISTE DES PHOTOGRAPHIES
• •
•
Page Projet 3474-9729, route 281, secteur 2, vue générale
Photo 1
Projet 3471-9333, chemin du 2 rang, secteurs 1 et 2(N),
vue13
générale
•
Photo 2
Projet 3471-9333, chemin du 2' rang, secteur 2(N),
vue générale13
• Photo 3
Projet 3472-9521, chemin du 7' rang, secteurs 1 et 2(N) 19 Photo 4
Projet 3472-9521, chemin du 7e rang, secteurs 1 et 2(N) 19
• Photo 5
Projet 3473-9804, route 283, secteur 1, au chaînage 4+ 360 (S)26
• Photo 6
Projet 3473-9804, route 283, secteur 2, au chaînage 4+ 640(N) 26 Photo 7
Projet 3474-8702, route des Îles, secteur 1, vue générale(N) 36
• Photo 8
Projet 3474-8702, route des Îles, secteur 2, (S)36
• Photo 9
Projet 3474-9729, route 281, secteur 1, emprise ouest(NO) 47 Photo 10
Projet 3474-9729, route 281, secteur 2, emprise est(NO) 47
•
•
Photo 11
Projet 3474-9735, autoroute 20, secteur 2, partie ouest (0)55
• • Photo 12
Projet 3474-9735, autoroute 20, secteur 3, vue générale (0)55
•
•
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•
•
• couverture
•
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•
•
FONCTIONS ET ATTRIBUTIONS
•
•
•
Ministère des Transports du Québec
•
Direction générale de Qùébec et de l'Est,Service du Plan, de l'Analyse et du soutien technique
•
•
Simon RoyIngénieur, chef du service du Plan, de l'Analyse et du soutien technique
•
•
Denis RoyArchéologue, responsable du projet
•
•
• •
Patrimoine Experts s.e.n.c.
•
•
Alain Prévost
Archéologue, supervision
•
•
Philippe Picard,
Archéologue, chargé de projet, terrain, analyse, rédaction et cartographie
•
•
Jasée Villeneuve
• Archéologue, secrétariat
•
•
•
•
•
•
•
•
•
ix
• •
• •
• •
• •
INTRODUCTION
•
•
•
Ce rapporta pour objet la présentation des résultats des inventaires archéologiques effectués
• sur des projets routiers localisés dans le territoire de la Direction de la Chaudière —
• Appalaches du ministère des Transports du Québec.
•
Ces travaux archéologiques avaient pour objectif la recherche, l'identification, la localisation, la délimitation et l'évaluation des sites archéologiques dont l'intégrité contextuelle aurait pu
•
être éventuellement menacée par les travaux d'aménagement. Cette approche préventive s'inscrit dans le contexte de la protection des ressources patrimoniales du Québec.
•
• Ce rapport présente une description du mandat confié au consultant. Les méthodes et techniques utilisées pour atteindre les objectifs fixés sont ensuite décrites. Suivent les travaux effectués lors des inventaires (figure 1). Cette section est accompagnée de figures, de
• tableaux et de photographies qui localisent et synthétisent les interventions archéologiques réalisées. La conclusion générale passe en revue les principaux points de ce rapport.
•
Ces inventaires ont été réalisés par l'archéologue chargé de projet. Les travaux de terrain se
• sont déroulés sporadiquement entre le 13 mai et le 23 juin 2000.
•
•
•
•
• •
• •
• •
• •
• •
• •
• •
•
• • • • •
•
2•
1.0 MANDAT
• •
• •
Le mandat confié au consultant était défini comme suit dans les attributions du contrat:
•
- Effectuer, préalablement à la réalisation des inventaires archéologiques, les
• recherches documentaires ayant trait à la présence de sites archéologiques
• préhistoriques et historiques connus à proximité et dans les emprises des projets de construction;
•
• - Effectuer, préalablement à la réalisation des inventaires archéologiques, les recherches documentaires ayant trait à la période historique tant euroquébécoise qu'amérindienne, aux fins de compréhension d'éventuelle mise au jour de vestiges
• d'occupation humaine et d'intégration du contexte culturel devant être inclus aux rapports archéologiques;
•
- Effectuer, préalablement à la réalisation des inventaires archéologiques, les
• recherches documentaires permettant la reconstitution théorique de la paléogéographie pertinente à l'occupation humaine;
•
• - Effectuer un inventaire archéologique portant sur les sites préhistoriques et historiques amérindiens et historiques eurogènes impliquant une inspection visuelle systématique et l'excavation de sondages à l'intérieur des limites des emprises déterminées par le
• ministère ainsi que, le cas échéant, dans les sources de matériaux qui sont susceptibles d'être utilisées pour la réalisation des projets de construction;
•
- Le cas échéant, procéder à la localisation, à la délimitation relative et à l'évaluation
• du ou des sites archéologiques découverts lors des inventaires archéologiques ou localisés antérieurement;
•
• - Le cas échéant, proposer des mesures de protection, de fouille de sauvetage ou de
• mise en valeur du patrimoine archéologique identifié dans les emprises étudiées, en fonction des caractéristiques des sites archéologiques ainsi que de la menace
•
•
•
•
compte de celui-ci;
•
• - Produire les rapports archéologiques.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•• •
• •
• •
• •
• •
• •
• •
• •
• •
• •
• •
• •
•
• •
4
2.0 LISTE DES PROJETS ROUTIERS
N° de projet Localisation et description Sondages
3471-9333 Chemin du 2e rang, municipalité de St-Martin,
remplacement d'un pont. 14
3472-9521 Chemin du 7e rang, municipalité de St-Adrien-d'Irlande,
reconstruction d'un pont 12
3473-9804 Route 283, municipalité de Lac-Frontière, reconstruction
de la chaussée 0
3474-8702 Route des Îles, municipalité de Lévis, construction de la
chaussée 9
3474-9729 Route 281, municipalité de St-Michel, rehaussement de
profil 86
3474-9735 Autoroute 20, municipalités de St-Vallier et de St-Michel,
aménagement de bandes boisées 150
Total 271
it-Gabriét
1
67 -e-Valca terc
'; Lac St-'C rte ,57
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',- • ti• • .a asna 36
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a : 3471-9333 b: 3472-9521 C: 3473-9804 d : 3474-8702 e: 3474-9729 f: 3474-9735
Figure 1 Localisation générale des projets inventoriés
•
•
•
•
•
•
• 6
• • 3.0 MÉTHODES ET TECHNIQUES D'INVENTAIRE
• •
•
Les méthodes et techniques utilisées lors de ces inventaires sont conformes aux directives méthodologiques prescrites au contrat. Ces techniques ont varié selon les particularités de• sol et de végétation.
•
3.1
Les recherches documentaires
•
•
Les recherches documentaires requises ont été effectuées. Celles-ci ont trait à la présence de sites archéologiques dans la région à l'étude, à la nature du patrimoine historique euroquébécois et autochtone et, enfin, à la reconstitution du paléo-environnement. Ces• données ont été obtenues en consultant l'Inventaire des sites archéologiques du Québec (ISAQ), le macroinventaire patrimonial du ministère de la Culture et des Communications, ainsi que les divers rapports et publications disponibles pour la région. Les informations relatives aux études de potentiel ont été colligées en interrogeant la base de données du
• répertoire québécois des études de potentiel archéologiques (RQÉPA).
•
3.2 Le repérage des sites
•
•
L'inventaire a été réalisé systématiquement dans les secteurs où la configuration topographique' et l'intégrité2 se prêtaient à la réalisation de puits de sondage archéologiques. Chaque projet a fait l'objet d'une évaluation (inspection visuelle) en vue de
• sélectionner les secteurs d'inventaire.
•
La réalisation des puits de sondage, lorsque requise ou possible, dont la superficie était
• d'environ
1
225 cm2 se pratique d'abord à l'aide d'une pelle afin d'enlever les horizons organiques de surface. Par la suite, les sédiments minéraux et/ou organiques enfouis sont décapés à la truelle afin d'observer la stratigraphie du sol et de déceler d'éventuels vestiges• anthropiques. La profondeur de chaque sondage est déterminée par l'identification du niveau
•
• 1 Secteurs présentant une surface relativement horizontale.
2 Absence d'aménagements anthropiques ou d'éléments naturels (marécages, affleurements rocheux, etc.).
•
•
•
•
•
• 7
• naturel ne comportant aucune trace d'activités humaines. Les sondages sont disposés de façon régulière sur la surface, selon une densité propre à permettre la mise au jour des sites qui peuvent se situer dans l'aire d'étude. La densité moyenne des sondages est d'environ un sondage aux 15 mètres, le long de transects eux-mêmes espacés les uns des autres
• d'environ 10 mètres.
•
Parallèlement à l'excavation des puits de sondage, tous les projets routiers sont l'objet d'une
• inspection visuelle de surface systématique afin d'identifier d'éventuels vestiges archéologiques reposant en position superficielle.
•
• Les observations effectuées au cours de l'inventaire sont consignées dans un carnet de terrain ou sur des fiches standardisées. Ces dernières sont conçues pour enregistrer rapidement les informations d'ordre géographique et archéologique qui servent ensuite à dresser la cartographie de l'inventaire et à synthétiser les résultats du travail de terrain.
•
•
3.3 Évaluation des sites archéologiques
•
• Lorsqu'un site archéologique est mis au jour par sondages ou, par examen de surface, une
• procédure d'évaluation est entreprise afin de mieux comprendre la valeur des données qu'il peut contenir. Pour ce faire, il faut :
•
•
- préciser le contexte stratigraphique du site;
•
- obtenir un échantillon d'artefacts et, si possible, de matière telle que l'os ou le charbon
• de bois, pour fin de datation;
•
- préciser l'étendue spatiale du site;
•
•
- obtenir de l'information sur son organisation interne;
•
• - observer et enregistrer ses caractéristiques géomorphologiques.
•
La procédure standard consiste à augmenter la densité des sondages, cette dernière passant à un sondage aux cinq mètres et parfois aux deux mètres, au lieu d'un sondage aux dix
•
•
•
•
• •
• s
• •
8• mètres. Cette méthode permet de recueillir le maximum de données susceptibles de répondre aux questions qu'implique la découverte d'un site archéologique.
•
L'âge relatif du site peut être déterminé par la localisation verticale des artefacts dans les
• strates naturelles et par son altitude absolue au-dessus du niveau actuel de la mer. La cueillette d'une quantité d'artefacts jugée représentative de l'établissement permet aussi de
• positionner ceux-ci dans le cadre chronologique régional.
•
Les caractéristiques géographiques et géomorphologiques du lieu de la découverte sont enregistrées afin de comprendre l'importance du lieu d'occupation lors du choix de l'aire
• d'établissement. La compréhension de la fonction du site découvert permet d'aborder les
• questions relatives au système d'établissement privilégié.
•
Des fiches standardisées sont utilisées afin d'enregistrer les informations de base. La
• cartographie des sites trouvés s'effectue à l'aide d'un transit de poche de type Brunton. Une couverture photographique complète accompagne les relevés de terrain.
•
• Lorsque des portions intactes de site sont découvertes et qu'elles sont de superficie réduite, des fouilles peuvent être entreprises afin de permettre la réalisation des travaux d'aménagement prévus. Advenant la découverte de portions intactes plus substantielles, des recommandations sont émises afin de protéger celles-ci. Les sites sont balisés afin d'indiquer
• aux divers intervenants leur localisation précise et les artefacts retrouvés en position superficielle dans les zones érodées sont tous recueillis afin de libérer l'espace occupé. Suite aux travaux de fouille, les lieux sont remis en état.
•
•
•
•
•
• 9
• 4.0 RÉSULTATS DES INVENTAIRES ARCHÉOLOGIQUES
•
4.1 Chemin du 2e rang, municipalité de St-Martin, remplacement d'un pont (projet
• 3471-9333)
•
•
4.1.1 Sites archéologiques connus localisés à proximité
•
• Une étude de potentiel archéologique a été effectuée en 1990 pour l'ensemble de la vallée de la rivière Chaudière (Taillon 1990). Une intervention archéologique a déjà été réalisée dans l'emprise d'un tronçon de la route 204, dans la municipalité de St-Gédéon-de-Beauce
• (Picard 2000). L'examen du fichier de l'inventaire des sites archéologiques du Québec (ISAQ), au ministère de la Culture et des Communications du Québec, n'indique la présence
•
d'aucun site archéologique, à l'intérieur d'un rayon de 10 km du projet.
•
4.1.2 Inventaire archéologique
•
Le projet consiste à reconstruire un pont sur la rivière Shenley, à l'ouest du village de St-
• Martin (figures 2 et 3). L'inventaire a porté sur deux secteurs situés de part et d'autre du pont actuel, (photos 1 et 2, tableau 1). S'étendant sur 100 m et couvrant une superficie approximative de 2 000 m2, l'emprise du projet est dans un milieu rural agricole. Le terrain est
• vallonné, avec une pente faible dans le secteur 1 et avec une pente moyenne dans le secteur 2. Une végétation arbustive, de densité moyenne, composée d'aulnes et de conifères, recouvre le sol de la partie ouest du secteur 1 et des arbres matures occupent la partie est de l'emprise du même secteur. Le sol du secteur 2 est recouvert en majeure partie
• d'herbacées, dont un pacage du côté ouest et du gazon du côté est.
•
Neuf puits de sondages ont été pratiqués dans le secteur 1, dans un dépôt limoneux en
• bordure de la rivière, et dans un loam argileux à 1m et plus d'altitude, qui repose sur un niveau de sable silteux contenant du gravier. Dans le secteur 2, cinq puits de sondages ont été effectués sur les superficies praticables, dans un loam argileux mince reposant sur une
• couche de sable et gravier.. Ces 14 puits de sondage n'ont livré aucun vestige archéologique.
Un examen visuel systématique de l'emprise a complété l'expertise archéologique. Cette intervention n'a pas permis la découverte de site archéologique; le ministère des Transports peut donc procéder aux travaux prévus sans conséquence pour le patrimoine archéologique.
•
•
•
•
LOCALISATION NOMBRE DE SONDAGES
Loam argileux/
sable et gravier
Vallonnée -Rivière Shenley
2 0+190 0+230 40 *20 800 IV
Sp 0 2
0 11
2 000 100
TOTAL SECTEUR
Début (KM)
Fin (KM)
Long.
(M)
Larg.
(M)
Supert.
in2 approx.
TECH.
INVEN. TOPOGRAPHIE STRATIGRAPHIE REMARQUES
Loam argileux/
sable silteux avec gravier et cailloux
-Rivière Shenley
1 0+130 0+190 60 ± 20 1 200 IV
Sp 0 9 Vallonnée
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
TABLEAU 1
Inventaire archéologique - Synthèse des activités - Chemin du 2e rang, projet 3471-9333
Légende : IV (inspection visuelle); Sa sondages alternés); Sp (sondages ponctuels)
Figure 2 Localisation du projet 3471-9333, chemin du 2e rang
lak
12
Légende
Emplacement du projet
Figure 3 Localisation sur photo aérienne du projet 3471-9333, chemin du 2e rang
Photo 1 Projet 3471-9333, chemin du 2 rang, secteurs 1 et 2, vue générale. (N)
Photo 2 Projet 3471-9333, chemin du 2' rang, secteur 2. (N)
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
Localisation des secteurs d'inventaire du projet 3471-9333, chemin du 2e rang.
:MPRISE A 4CQUÉRIR
VAUX :LIMITER
DE SCIE EUR—
FOSSÉ A REMBLAI A
RELOCALISER ÉLARGIR
REVETEMENT DE PROTECTION EN PIERRE cal. 200-300 AVEC
MEMBRANE 2
eD
BRUNO QUIRION
EMPRISE A ACQUÉRIR
(VOIR FEUILLE 8/9) LIMITE DES TRAVAUX ch 0+230.000 POINT DE RÉFÉRENCE
IMPLANTER (q ponceau ch 0+190.350
1
en.
wmew &Imre ire- --
---- --- --
0+ 2UU
—
ENTRÉE EXISTANTE A RELOCALISER
MAISON 200 FOSSÉ A
RELOCALISER REMBLAI A ÉLARGIR
EMPRISE A ACQUÉRIR
, REVETEMENT DE PROTECTION
EN PIERRE cal. 200-300 AVEC MEMBRANE
ENTRÉE EXISTANTE ET FOSSÉ A RELOCALISER .
EMPRISE ACQUÉRIR
... - ...
•
•
• 15
4.2 Chemin du
r
rang, municipalité de St-Adrien d'Irlande, reconstruction d'un pont• (projet 3472-9521)
•
•
• 4.2.1 Sites archéologiques connus localisés à proximité
•
Aucune étude de potentiel ou autre intervention archéologique n'avait été réalisée dans là'
• région où se situe le projet. L'examen du fichier de l'inventaire des sites archéologiques du
•
Québec (ISAQ), au ministère de la Culture et des Communications du Québec, n'indique la présence d'aucun site archéologique à l'intérieur d'un rayon de 10 km du projet routier.•
•
•
4.2.2 Inventaire archéologique
•
• Le projet consiste à reconstruire un pont sur le ruisseau Grégoire, au sud-est du village de St-Adrien-d'Irlande (figures 5 et 6). S'étendant sur 120 m et couvrant une superficie approximative de 3,600 m2, le projet est en milieu rural agricole (photos 3 et 4; tableau 2). La
• surface du terrain est ondulée. L'inventaire a porté sur deux secteurs situés de part et d'autre du ruisseau. La végétation dans le secteur 1, sur la rive sud du ruisseau, est constituée d'herbacées dans sa partie ouest et est utilisée comme pacage. Quelques feuillus sont présents dans la pente abrupte qui borde le cours d'eau, alors que la partie supérieure est en culture. Dans le secteur 2, on retrouve également un champ en culture du côté est de l'emprise et un champ en friche, couvert de jeunes feuillus.
•
• Cinq puits de sondages ont été pratiqués dans le secteur 1, dans un loam sablo-argileux reposant sur un dépôt d'argile. Sept puits ont été pratiqués dans le secteur 2, également dans un loam sablo-argileux reposant sur un dépôt de gravier, galets et cailloux. Les douze puits de sondages se sont révélés négatifs. Un examen visuel systématique de l'emprise affectée
• par les travaux a complété l'expertise archéologique. L'ensemble de cette intervention n'a pas permis la découverte de site archéologique; le ministère des Transports peut procéder aux travaux prévus, sans conséquence pour le patrimoine archéologique.
•
•
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•
•
•
LOCALISATION NOMBRE DE SONDAGES
o 12
3 600 120
TOTAL SECTEUR
Début (KM)
Fin (KM)
Long.
(M)
Larg.
(M)
Superf.
m2
approx.
TECH.
INVEN. TOPOGRAPHIE STRATIGRAPHIE REMARQUES
Loam sablo- argileux/argile
-Ruisseau Grégoire
1 3 + 840 3 + 915 75 ± 30 2 250 IV
Sa 0 5 Ondulée
Ondulée
Loam sablo- argileux/gravier,
galets et cailloux -Ruisseau Grégoire
2 3 + 915 3 + 960 45 ± 30 1 350 IV
Sa 0 7
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
TABLEAU 2
Inventaire archéologique - Synthèse des activités - Chemin du 7e rang, projet 3472-9521
Légende : IV (inspection visuelle); Sa sondages alternés); Sp (sondages ponctuels)
Légende
Emplacement du projet
Figure 5 Localisation du projet 3472-9521, chemin du 7 e rang
18
Légende
Emplacement du projet
Figure 6 Localisation sur photo aérienne du projet 3472-9521, chemin du 7' rang
Photo 3 Projet 3472-9521, chemin du
r
rang, secteurs let 2. (N)Photo 4 Projet 3472-9521, chemin du
7
rang, secteurs 2 et 1, vue générale. (S)22 9 126,277 5 23 9 111.592 53 24 9 140.105 5 3 25 9 132.645 5 3 105 9 338.236 5 2 106 9 119.428 5 3
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P14, Ore) e EN-D
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21 ,32
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
Localisation des secteurs d'inventaire du projet 3472-9521, chemin du 7 rang.
•
•
•
• 21
• •
4.3 Route 283, municipalité de Lac-Frontière, reconstruction d'un pont et de la chaussée (projet 3473-9804).•
•
4.3.1 Sites archéologiques connus localisés à proximité
•
• Aucune étude de potentiel archéologique n'a encore été effectuée dans cette région et aucune intervention archéologique n'y avait encore été effectuée. L'examen du fichier de l'inventaire des sites archéologiques du Québec (ISAQ), au ministère de la Culture et des Communications du Québec, n'indique la présence d'aucun site archéologique à l'intérieur
•
d'un rayon de 10 km du projet routier.• •
4.3.2 Inventaire archéologique•
Le projet consiste à reconstruire un pont sur la décharge du Lac Frontière, à quelques
• dizaines de mètres au sud du pont existant et aussi à reconstruire un tronçon de la route 283 dans la municipalité du même nom (figures 8 et 9). S'étendant sur 462 m et couvrant une superficie approximative de 14 450 m2, l'emprise du projet est dans un milieu rural forestier partiellement urbanisé. L'inventaire a porté sur deux secteurs situés de part et d'autre de la
• décharge du Lac Frontière (photos 5 et 6 et tableau 5). Le relief naturel du terrain est généralement plat.
•
• Du sable et du gravier ont été observés sur les superficies dégagées du secteur 1. La surface irrégulière du sol, dans la partie est de l'emprise de ce secteur, laisse supposer qu'il y a déjà eu Une intervention anthropique. Il pourrait s'agir de l'enlèvement de l'horizon supérieur du sol décapé lors de l'exploitation d'un dépôt de sable en bordure du cours d'eau. Le remblai
• de la route et un fossé occupent par ailleurs toute la largeur de la partie ouest de l'emprise du secteur 1. Aucun puits de sondage n'a donc été effectué dans ce secteur situé au nord de la décharge du lac. Aucune surface naturelle d'accueil n'a été identifiée non plus dans le
• secteur 2. La partie ouest de l'emprise y est aussi entièrement occupée par le remblai de la
• route et un fossé. La partie la plus large, du côté est, est occupée par une piste cyclable, un large fossé et une voie ferrée désaffectée. Aucun sondage n'y a été effectué.
•
•
•
•
• •
• •
•
22 Cette expertise archéologique a été complétée par une inspection visuelle systématique de
• la totalité de l'emprise. L'ensemble de cette intervention n'a pas conduit à la découverte de site archéologique. Le ministère des Transports peut donc procéder aux travaux prévus, sans conséquence pour le patrimoine archéologique.
•
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•• •
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LOCALISATION NOMBRE DE SONDAGES SECTEUR
Début (KM)
Fin (KM)
Long.
(M)
Superf.
approx.
TECH.
INVEN. TOPOGRAPHIE STRATIGRAPHIE REMARQUES
Larg.
-Lac Frontière
1 4+140 4 + 430 290 *35 10 150 IV 0 0 Plane N. D. (décharge)
2 4+490 4+662 172 ± 25 4 300 IV 0 0 Plane N. D. -Lac Frontière
(décharge
---
--- --- ---
TOTAL 462 14 450 o 0
TABLEAU 3
Inventaire archéologique - Synthèse des activités - Route 2831 projet 3473-9804
Légende : IV (inspection visuelle); Sa sondages alternés); Sp (sondages ponctuels)
24
-17
0 7:
77
0 -
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4'
'282•
•
Figure 8 Localisation du projet 3473-9804, route 283
•
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•
•
Légende
Emplacement du projet
Figure 9 Localisation sur photo aérienne du projet 3473-9804, route 283
Photo 5 Projet 3473-9804, route 283, secteur 1, au chaînage 4+ 360 (S)
26
Photo 6 Projet 3473-9804, route 283, secteur 2, au chaînage 4+ 640 (N)
USETTE CUVA).
EUZABETH GERARD DUVAL ENA:98094
Figure 10 Localisation des secteurs d'inventaire du projet 3473-9804, route 283. (1/2)
343220.9081 5173810.33 PROPMATICN
CRI 4+5511.99 II: 343183.8541
TRI OU NON-ACCES
à kcimuRE
.• 4+370@Mi Y:5173725.55
-003)
nrrAu '450mn4 I. 13.00m EMPRISE
PROPOSEE JACQUES RODRIGUE
TUYAU 450mrte LA 19.00m Li
o o o o ei•
11;t1.±.1.00310 343270.121 5173205.31
TUYAU 450rnne 29.007n
PANNEAU vr1ESSE
20 10.1/H A RELOEJUSER TUYAU 450mm•
L 13.00m
M11011111 .111111111"enelegail liiill".11111 1..1 13
3.3 33
b
lIME I MI larAl I IZMIR2 TUYAUX 450mrn4 14.00m LOCALISATION A DÉTERMINER AU CHANTIER
TUYN1 450,nrn4 L 11.00m
ERNEST GOSSEUN
nEe19b:147e7e. VANNE D'ATEDUC EXISTANTE L 10.00m
36-78 PU. 35-30 Pile 1 7.^.94°0 (et°
33- 1 35-
TUYAU 450.
I. - 12.00m BORNE CE TERRAIN A DERACER CE
36-78 PII6 AUGUS
36-77 Pild
POIRIER
2 GE
pANNEAU DE viTESSE 5° >5e A REL 1L/SER
BORNE DE TERRAM
«PLACER
BOSS
... IN DU NON-ACCES mann& riliiii-f=37°
EGOUT 01791. 200,mn4 0771). 2100tren
500/m41 ACIER Pile 2400mm
9400 I 35-33 35-34 35-35
96KSE341
RESTAURATION OE LA 04AUSSEE A84741,34111Er
35-5 TurAu 4
10.00m TUYAU .450mrre
L
35-29 Pile AUGUSTIN POIRIER
Figure 10 Localisation des secteurs d'inventaire du projet 3473-9804, route 283. (2/2)
CO
PROTECTION D(PE 2 I.5.00m (ON 0-4-008)
A VANNE
AJUSTE VAOUFDLIC COST R
r-rrre'el
111,
BUT OU non-ACCES CHAINACE: 4+484.8
«Fm ou NON-PCCES diNTLACE: 4+433
( montré b l'orlpInalmr) PUISARD DE FOSSE 900 If 900 Dm
(0/i II-3-003) TUYAU 450mm• ET RIGOLE
45.COm CADI! ELECTIDOUE
SOUTE:MW/ PROFONDEUR 100ovn A RELCCOMSER
AQUEDUC 5 ACIER CeILV A PROTECEI PROFONOEU ,t.ocuisAno 0011. I00rnrn0 C.P.V.
*100ovn CLÔTURE (11-5-003)
( montre el l'originaire AURATION DE LA
CHAUSSEE A8ANDONNEE CLÔTURE A • SEFNER
enreet9;ggeis
ECOUT DOW DOLs1041117 ICIOrtunfl C.P.V.
PROFOND. *100nvo
ALIAL 1
liet-43-401.20
D51735171.991 L: 343169.099
X: 343130.184 5173590.02
,ENR.t104017
CORPORATION MUNICIPALE DE LAC FRONTIERE BASE DE BETON A ARASER
POINT DE REPERE A REUX.N.ISER 343078.267
DÉBUT OU NON-ACCES GRAINAGE: 4+477.25
«RUT. OU NON-ACCES CLÔTURE (11-19-003) CHNIOCE: 4+430
PROTECTION TYPE 2 1.15.00,n (ON Pi-8-005) • Tuoc (9-8-003)
NA.
FIN OU NON-ACCES CHAULAGE: 4+548.5
STRUCTURE PROJET(
.5
PROTECTION TYPO 2 1,15.00.n
_
4010xt LOTURE (11-8-003)
(ON iv-0-005)
CORPORATION MUNICIPALE DE LAC FRONTIERE
«CHARGE EN LAC FRONDER(
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
•
•
I 29
•
•
• 4.4 Route des îles, municipalité de Lévis, construction de la chaussée (projet 3474-8702).
•
•
4. 4.1 Sites archéologiques connus localisés à proximité
•
• Plusieurs interventions archéologiques ont déjà eu lieu dans la région. L'examen du fichier de l'inventaire des sites archéologiques du Québec (ISAQ), au ministère de la Culture et des Communications du Québec, indique la présence de plusieurs sites archéologiques à l'intérieur d'un rayon de 10 km du projet routier, sur la rive sud du fleuve St-Laurent. Ils
• témoignent de toutes les traditions culturelles de l'époque préhistorique, depuis la période paléoindienne jusqu'à celle du Sylvicole supérieur. Les sites de tradition culturelle euroquébécoise témoignent également d'occupations couvrant l'ensemble de la période
• historique depuis le régime français (tableau 4).
•
•
• 4.4.2 Inventaire archéologique
•
Le projet concerne l'élargissement de la chaussée d'un tronçon de la route des Îles, entre le viaduc de l'autoroute 20 et la route 132 avec l'ajout d'une boucle au nord de cette dernière
• (figures 11, 12 et 13). S'étendant sur un peu plus de 2 026 m et couvrant une superficie approximative de 79 220 m2, le projet est situé dans un milieu urbain. L'inventaire a porté sur deux secteurs situés de part et d'autre de la route 132 (photos 7 et 8 et tableau 5). Le relief du terrain dans le secteur 1 (au sud de la 132) est plat, depuis son extrémité sud jusqu'au chaînage 1+520, où il devient en pente moyenne. Dans le secteur 2, la surface du parc aménagé au nord de la 132 est plane. Aucune végétation n'a été observée dans le secteur 1 qui est entièrement urbanisé, à l'exception d'herbacées en bordure de la route. Aucun
• sondage n'y a été effectué.
•
Un seul arbre mature et quelques arbres et arbustes plantés lors de l'aménagement du parc,
• constituaient la végétation du secteur 2. La surface du terrain gazonné est surélevée par rapport à celle du stationnement et de la rue St-Georges longeant le parc. Neuf puits de sondage alternés y ont tout de même été pratiqué en bordure de la clôture pour vérifier la
• nature et la stratigraphie des dépôts. La présence d'un loam argileux brun, avec des dépôts
•
•
•
•
•
• •
30sableux noirâtres par endroits, contenant du gravier et des galets de diverses dimensions,
• laisse supposer un décapage du terrain et le remplacement des premiers niveaux naturels par du matériel de remplissage.
•
• L'ensemble des puits de sondage se sont révélés négatifs. Cette expertise archéologique aété complétée par une inspection visuelle de la totalité de l'emprise. L'ensemble de cette intervention n'a pas conduit à la découverte de site archéologique. Le ministère des Transports peut donc procéder aux travaux prévus, sans conséquence pour le patrimoine archéologique.
•
