Vous trouverez sur ce document des ressources concernant :
1. La pompe HP 5 pistons Page 2
2. La pompe HP (6+2) pistons Page 3
3. La pompe Bosch Page 4-5
Le fichier numérique de ce document est disponible sur le réseau dans le répertoire
« M2-TP1_Ressources Pompes » qui est situé dans le répertoire « Travail de votre classe ».
Dans le même dossier, vous trouverez un sous-dossier par système vous permettant d’accéder aux ressources suivantes :
Dossier du système Nom du fichier Logiciel concerné
Pompe HP Citroën 5 pistons
« Mise en plan »
« Pompe Citroën 5 pistons »
Edrawings Solidworks
Pompe HP Citroën 6+2 pistons
« Pompe HP Xantia »
« Mise en plan »
« Nomenclature Pompe »
« Présentation Pompe »
Solidworks, Fichier à dézipper dans votre répertoire « mes documents »
Utiliser de préférence les fichiers “Pompe HP”(edrawings) et les sous-ensembles (Solidworks).
Acrobat Reader Acrobat Reader Powerpoint Pompe Renault « Présentation Pompe »
« Pompe Renault » Powerpoint Solidworks
1. Ressources Pompe Citroën 5 pistons
Vous avez à votre disposition un plan de la pompe ainsi que le modèle Solidworks.
2. Pompe HP Xantia
2.1 ÉTAGE SUSPENSION FREINAGE (DEUX PISTONS) 2.1.1. Phase d’aspiration
1. L’excentrique tourne dans le sens inverse des aiguilles d’une montre
2. Le piston descend
3. La bille du clapet d’aspiration est soulevée et s’appuie contre la coupelle
4. Le clapet de refoulement est fermé 5. Le liquide pénètre dans le piston
2.1.2. Phase de refoulement
1. L’excentrique tourne dans le sens inverse des aiguilles d’une montre
2. Le piston monte
3. La bille du clapet d’aspiration est appuyée sur son siège
4. Le clapet de refoulement est ouvert Le liquide est expulsé
2.2 ÉTAGE DIRECTION (SIX PISTONS) 2.2.1. Phase d’aspiration
1. Le piston descend
2. La bille du clapet d’aspiration est soulevée et s’appuie contre la coupelle
3. Le clapet de refoulement est fermé 4. Le liquide pénètre dans le piston
2.2.2. Phase de refoulement 1. Le piston monte
2. La bille du clapet d’aspiration est appuyée sur son siège
3. Le clapet de refoulement est ouvert 4. Le liquide est expulsé
1
2 3
4 5
1
2 4 3
5
1 2 3
4
Les deux pistons sont reliés par ce canal
1
2
4 3
3. Pompe HP
La pompe haute pression fournit en permanence du carburant sous haute pression (1350 bars).
Elle est entraînée par le moteur à une vitesse maximale de 3000tr/min. Elle est lubrifiée par le carburant.
Pour un moteur de 2 litres, la pompe absorbe une puissance de 3,8 kW avec un rendement de 90%.
Vers rampe d’injection
1 2 3 4 5
8 7
Retour réservoir Arrivée de gazole
6
Soupape d’admission Désactivateur 3ème piston Soupape d’échappement Régulateur d’échappement Légende :
Clapet de sécurité Came
Piston
Chambre d’élément
1 2
3 4
5
Légende : Clapet à bille Induit
Electro-aimant Ressort
Connexion électrique
Le régulateur de pression
Si la HP fournie est trop importante, la tige se déplace et la HP est en communication avec le retour réservoir.
Le calculateur commande l’électroaimant et fixe ainsi la valeur limite de la HP en fonction des besoins.
Lorsque la basse pression est supérieure à 0,8 bars, le clapet de sécurité s’ouvre et découvre l’orifice d’alimentation des trois chambres haute pression.
Le gazole est admis à l’intérieur de la chambre d’un élément de pompage quand le piston est en course descendante, jusqu’au PMB.
En entament sa course ascendante, le piston fait monter le carburant en pression. La soupape d’admission se ferme puis celle d’échappement s’ouvre quand la pression est suffisante.
