la lettre d’ info
du projet
coup d’envoi de la première phase d’aménagement
Toute l’info sur les travaux
Vers une nouvelle mobilité !
Les bonnes pratiques qui facilitent la ville
restez informé tout au long du chantier
Le dispositif de communication du Grand Lyon sur le projet
La transformation commence
L
es travaux de rénovation du cours Émile-Zola débuteront cet automne par la partie située entre les rues Commandant-l’Herminier et Pierre-Baratin. Notre ambition est de transformer cet axe où la voiture est aujourd’hui omniprésente en un lieu de vie plus sûr, plus agréable et plus vert.La voirie et l’espace public doivent être désormais mieux partagés entre automobilistes, piétons et cyclistes. Aussi, demain, le trafic routier sera réduit à 2 x 1 voie, des aménagements cyclables seront réalisés, les trottoirs seront élargis, la végétation sera plus présente, les passages seront sécurisés et de nouvelles placettes seront aménagées.
Cette première grande phase de travaux va durer deux ans. Elle sera néanmoins réalisée en plusieurs tranches pour que les nouveaux espaces soient rendus aux habitants et commerçants au fur et à mesure de leur réalisation.
De nouveaux espaces de respiration seront progressivement créés, notamment, au niveau du parvis de la Maison du livre de l’image et du son et du cœur de Cusset dont le plan de circulation sera modifié.
Ainsi transformé, le cours Émile-Zola illustrera une nouvelle façon de vivre et de se déplacer dans la ville.
Gérard Collomb Sénateur-Maire de Lyon Président du Grand Lyon
Jean-Paul Bret Maire de Villeurbanne
Coup d’envoi des travaux
sommaire
octobre 2014
n°3
Tronçon THIERS - KAHN
1 070 m
Tronçon KAHN - L’HERMINIER
720 m
Tronçon
L’HERMINIER - BARATIN 1 330 m
Octobre 2014 > Fin 2016
Tronçon BARATIN - SOUVENIR
420 m Place
Charles Hernu
Secteur Sakharov
Place du Répit
Place
Levy Parvis
de la MLIS et du CCVA
Future place de Cusset GRATTE-CIEL
RÉPUBLIQUE AVENUE HENRI BARBUSSE
DU 4 AOÛTRUE
BOULEVARD LAURENT BONNEVAY BOULEVARD
STALINGRAD
CHARPENNES
FLACHET
CUSSET M Cusset M
Flachet M
Gratte- Ciel M
Charpennes
RépubliqueM
les 4 grandes étapes du projet
>
Avant de démarrer la première phase d’aménagement, des travaux
préparatoires ont été menés en 2014 sur le cours pour dévier les principaux réseaux. Les rues de Venise et de Chambfort ainsi que le secteur de Cusset ont également fait l’objet d’interventions : reprise des enrobés, modification de certains carrefours, création d’un plateau surélevé et création d’un couloir de bus dans la bretelle d’accès au cours depuis le périphérique.
Autant d’aménagements en cohérence avec la finalité du projet qui
permettront une amélioration pérenne des circulations à l’issue des travaux.
À la fin du mois d’octobre, les travaux de requalification du Cours Émile-Zola vont s’engager : ils portent sur 1 330 m de linéaire entre l’avenue
du Commandant-L’Herminier et la rue Pierre-Baratin.
Mené sur une période de 25 mois (hors intempéries), le chantier sera réparti sur 6 sections successives avec des mises en sens unique ponctuelles limitées au maximum dans le temps. Des déviations locales seront mises en place afin de maintenir les accès pour les riverains, les commerces, les équipements et les livraisons. Les sections seront « livrées » au fur et à mesure de leur réalisation (voir zoom sur les travaux ci-contre).
> coup d’envoi
de la première phase d’aménagement
Après une première phase de concertation en 2010, un nouveau temps
d’échanges a été conduit une fois le concepteur désigné (fin 2011-2012). Sous des formes diverses (atelier en marchant, ateliers en salle, expérimentation in situ), les habitants et usagers du cours ont pu faire part de leur expérience des lieux et livrer leur ressenti sur le projet. Ces échanges riches d’enseignements ont permis au groupement de maîtrise d’œuvre (Ilex/
Ingérop/Cap Vert/ Speeg) d’orienter et d’affiner son projet, avec ceux qui demain, emprunteront le cours.
4 3
2 5 6 1
Commissariat
CCVA IUT B
MLIS
Maison des Sports
CPAM
Maison de quartier Avenue
Cdt L’Herminier
Rue docteur Rollet
R. DurandRue Rue Anatole
France
Rue Pierre Loti
Rue Roger
Lenoir Rue
Flachet
Rue du
1er Mars 1943 Rue Jules Kumer
Rue Louis Goux
Rue Pierre Cacard
Rue Greuze Rue des
Boucherets Impasse Million
Rue Victor Subit Petite Rue Pasteur Rue Pierre Baratin
vers Bd Laurent Bonnevay
Rue du 4 Août 1789
de VeniseRue
Rue Pierre Voyant
Place Victor Balland
(marché) FrancisRue
de Pressensé
Rue de France vers Cours Vitton
Rue du 4 Août 1789
Tronçon Baratin / Souvenir
Tronçon Baratin / Souvenir Tronçon
Kahn / L’Herminier
Délais hors intempéries :
la « bande des 10 m » Début des travaux : fin octobre 2014 (durée 5 mois)
section
le Centre culturel & de la vie associative et la Maison du livre, de l’image et du son Début des travaux :
avril 2015 (durée 9,5 mois)
section
de la rue Flachet à la rue Greuze Début des travaux : février 2016 (durée 7,5 mois)
section
Les contraintes d’un chantier comme celui du réaménagement du Cours Émile-Zola
« T
out d’abord, le fait qu’il s’agisse d’un axe urbain très circulé avec 24 000 véhicules qui l’empruntent chaque jour. Cela oblige à mener une réflexion pointue sur la manière de mener le chantier afin de minimiser la gêne pour les usagers. De plus, la nature même de l’emprise de la voirie, notamment son étroitesse, revêt certaines difficultés, en nous obligeant à travailler de façade à façade, soit pour certaines sections, sur toute la largeur du cours.La présence du métro en sous-sol et à faible profondeur constitue également un défi. Elle empêche par exemple l’utilisation de certains engins vibrants qui pourraient endommager la structure extérieure du tunnel. Sur quelques sections, la nécessité de refaire l’ensemble de la structure de la chaussée nous contraint à découvrir le sol jusqu’à la couche d’étanchéité de l’ouvrage du métro. Aussi avons-nous mis en place un partenariat avec KEOLIS (l’exploitant du réseau TCL) afin qu’il puisse inspecter ces espaces découverts, et, le cas échéant effectuer des réparations.
Enfin, le béton qualitatif retenu pour les espaces de trottoir et de stationnement - en concertation avec les usagers et les associations - nécessite un temps de séchage important qu’il a fallu intégrer dans le planning et le phasage des travaux tout en maintenant les différents accès.
Nous avons décidé de conduire les travaux sous circulation, c’est-à-dire sans coupure, et ce, pendant toute la durée du chantier. Les mises en sens unique seront quant à elles limitées dans le temps et programmées successivement sur de petits tronçons.
L’enjeu est également de diminuer de manière pérenne le nombre de voitures sur le cours, en proposant des mesures de réduction de voirie dès l’entrée dans Villeurbanne depuis la porte de Cusset sur le périphérique. Il est également important d’inciter les automobilistes à changer leurs habitudes de déplacement, en favorisant notamment l’utilisation des transports en commun.
Un dispositif de communication complet sera mis en place afin de proposer une information en continue au fil des travaux (signalétique, internet, etc.) et permettre aux usagers d’adapter leurs parcours en amont. »
priorité au maintien de la circulation
Luc Duprez – Chef de projet voirie – Grand Lyon
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4 3
2 5 6 1
Commissariat
CCVA IUT B
MLIS
Maison des Sports
CPAM
Maison de quartier Avenue
Cdt L’Herminier
Rue docteur Rollet
R. DurandRue Rue Anatole
France
Rue Pierre Loti
Rue Roger
Lenoir Rue
Flachet
Rue du
1er Mars 1943 Rue Jules Kumer
Rue Louis Goux
Rue Pierre Cacard
Rue Greuze Rue des
Boucherets Impasse Million
Rue Victor Subit Petite Rue Pasteur Rue Pierre Baratin
vers Bd Laurent Bonnevay
Rue du 4 Août 1789
de VeniseRue
Rue Pierre Voyant
Place Victor Balland
(marché) FrancisRue
de Pressensé
Rue de France vers Cours Vitton
Rue du 4 Août 1789
Tronçon Baratin / Souvenir
Tronçon Baratin / Souvenir Tronçon
Kahn / L’Herminier
l’esplanade de Cusset Début des travaux : fin octobre 2014 (durée 13 mois)
section
de la rue Greuze
à la rue Francis de Pressensé Début des travaux :
juillet 2016 (durée 6 mois)
section
le carrefour du cours Émile-Zola et des rues Francis de Pressensé et du 4 août
Début des travaux : novembre 2016 (durée 1 mois)
section
calendrier des travaux
>
pour en sAVoir +
pour poser Vos questions pendAnt les trAVAux
www.grandlyon.com
> rubrique Grands Projets
> les projets urbains
> Villeurbanne – cours Émile-Zola www.villeurbanne.fr/zola
emilezola@grandlyon.org
Durant les 25 mois de travaux (hors intempéries),
certaines rues seront temporairement mises à sens
unique pour les besoins du chantier. Ces aménagements
de voirie débuteront début 2015 sur des petites sections
et seront programmés successivement pour maintenir la
circulation. En amont de ces transformations, un dispositif
de communication sera déployé pour informer les usagers
des modifications de tracés et des solutions de repli.
Vers une nouvelle mobilité !
Pendant la durée des travaux et à l’issue du réaménagement qui entraînera une réduction du trafic de l’ordre de 35 %, le changement d’habitudes de la part des usagers constitue un véritable enjeu pour le projet. Pour accompagner cette mutation à l’échelle de l’agglomération, le Grand Lyon s’est doté d’un Plan modes doux avec pour objectif de passer de 2,5 % à 7,5 % de déplacements à vélo à l’horizon 2020. Cette ambition, combinée à une politique d’investissement dans les transports en commun, de développement de l’auto partage et d’une offre de stationnement en périphérie, contribue à diminuer progressivement et durablement la place de la voiture en ville au profit d’une meilleure qualité de vie pour tous.
Métro A : tous sous le cours !
co-VoiturAge grAnd lyon : conViViAl, éconoMique et prAtique !
pendAnt les trAVAux, et Au quotidien, ces AlternAtiVes qui Vous fAcilitent lA Ville
>
Situé de l’autre côté du périphérique au niveau de la porte de Cusset, il n’est en effet aujourd’hui occupé qu’à 64 % seulement ce qui représente près de 236 places restantes en moyenne sur 657. Le parc-relais est gratuit pour les usagers des TCL. Il est ensuite possible pour ceux-ci de rejoindre facilement le centre de l’agglomération grâce aux lignes fortes
de transports en commun métro A et bus C3.
73 stations velo’v sont présentes à Villeurbanne dont une dizaine à proximité du Cours Émile-Zola.
À l’issue de la première phase de travaux les 3 stations du périmètre seront repositionnées.
Le métro A, qui emprunte en partie le tracé du cours Émile-Zola représente une alternative performante à la voiture avec une fréquence de 2 minutes 57 en heure de pointe (4 minutes 15 en heure creuse). De plus, depuis le réaménagement des rames
« à l’anglaise » par le SYTRAL, leur capacité est passée à 428 places, dont 114 assises.
Pour vos déplacements domicile-travail, vos sorties ou vos trajets ponctuels, pensez au co-voiturage ! Le Grand Lyon a mis en place une plateforme web mettant en relation conducteurs et passagers.
Vous pouvez également télécharger l’application mobile, pratique et 100 % gratuite.
www.covoiturage-grandlyon.com
230 plAces disponiBles Au pArc-relAis BonneVAy
Vélo et MArcHe À pied : penseZ-y !
restez informé
tout au long du chantier
Afin de vous informer sur le projet pendant toute la durée du chantier, le Grand Lyon et la ville de Villeurbanne ont mis en place un dispositif de communication adapté à tous les usagers.
>
Médiacité - octobre 2014 - Crédits : Ilex - Marc Boudier - Jacques Léone - Grand Lyon
Une signalétique chantier in situ spécifique pour créer des repères visuels, support d’une information au fil des zones et des phases de travaux.
Une exposition itinérante rappelant les grands principes et objectifs du projet. Les lieux seront indiqués sur les sites internet du Grand Lyon et de la Ville de Villeurbanne au démarrage des travaux.
Une lettre d’information, diffusée largement et régulièrement auprès des usagers, fait le point sur les étapes du réaménagement.
Des tracts chantier, distribués aux riverains au fur et à mesure de l’avancée des travaux, informent sur l’impact au niveau du trafic et du stationnement (routes passées à sens unique, déviations…)
Le site web Onlymoov vous permet d’être informé en temps réel des conditions de circulation dans l’agglomération.
Vous pouvez également télécharger l’application mobile et vous abonner aux alertes trafic par mail ou sms.
Des flash radio sont également diffusés toutes les 15 minutes en heure de pointe pour vous permettre d’anticiper les perturbations et d’adapter vos déplacements en conséquence.
Enfin, le numéro vert 0 800 15 30 50 (gratuit depuis un poste fixe) vous communiquera une synthèse de l’état du trafic sur l’ensemble du territoire.
ZooM sur :
La lettre d’info
du projet
Démarrage de la première phase d’aménagement Toute l’info sur les tr
avaux Vers une nouvelle mobilité ! Les bonnes pr
atiques qui facilitent la v ille Restez informés tout au long du chantier Le dispositif de communication du Gr
and Lyon sur le projet La transformation commence
LLes travaux de rénovation du cours Émile-Zola
débuteront cet automne par la partie située entre les rues Commandant-l’Herminier et Pierre-Baratin. Notre amb
ition est de transformer cet axe, où la voiture est aujourd’hui
omniprésent e, en en un lieu de vie plus sûr, plus agréable et plus vert. La voirie et l’espace public doivent être désormais
mieux partagés entre automobilistes, piétons et cyclistes. Aussi, demain, le trafic routier
sera réduit à 2 x 1 voie, des aménagements
cyclables seront réalisés,
les trottoirs ser ont élargis, la végétation sera plus présente, les pas
sages seront sécurisés et de nouv
elles placettes seront aménagées.
Cette premièr e grande phase de travaux devr
ait durer deux ans. Elle sera néanmoins réalisée en plusieurs tranches pour que les nouv
eaux espaces soient rendus aux habitants et commer çants au fur et à mesur
e de leur réalisation.
De nouveaux
espaces de respiration seront progressivement créés, notamment, au niveau du parvis de la Maison
du livre de l’image et du son et du coeur de Cusset dont le plan de circulation sera modifié.
Ainsi transformé, le cours Émile-Zola illustrera une nouvelle façon de vivre et de se déplacer dans la ville.
Gérard Collomb Sénateur-Maire de Lyon Président du Gr
and Lyon Jean-Paul Bret Maire de Villeurbanne
Coup d’env oi des travaux
Sommaire
n°3
Octobre 2014
TRAVAUX PRÉPARATOIRES
Afin de préparer le chantier de réaménagement du c
ours
Émile-Zola qui début era fin octobre, le Grand Lyon vous informe que des tr
avaux vont être réalisés durant l’été :
- Carrefour Chambfort / Venise / Voyant : création d’un plateau surélevé, circulation maintenue - Rues de Venise et Chambfort : à partir du 7 juill
et, réalisation
d’un nouveau revêtement de chau ssée, fermeture à la circulation, accès riverains main
tenus : dès le 2 août, la rue
de Chambfort aura un double sens de circulation
- Création d’une v oie réservée aux bus (C17) depuis la br
etelle
sud du périphérique - Rues du 4 Août 1789 et Bour
gchanin : passage de 3 à 2 voies (maintien du tourne-à-droite), marquage au sol
À noter : du 7 juillet au 1er août : travaux de réseaux rue du 4 août 1789 - entre Pressensé et Baratin : suppression d’une voie de stationnement et de circulation au fur et à mesur e de l’avancement du chantier
Plan au dos
Plan au dos
Plan au dos 30 juin > 1er août 2014 Été 2014
4 > 20 août 2014
emilezola@grandlyon.org Secteur CHAMBFORT/VENISE/VOYANT
Secteur PORTE DE CUSSET Cusset
