République Algérienne Démocratique et Populaire
Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique
Université Batna 2 – Mostefa Ben Boulaïd
Faculté de Technologie
Département de Génie mécanique
Thèse
Présentée pour l’obtention du diplôme de :
Doctorat en Sciences en Génie Mécanique
Option : Construction Mécanique
Sous le Thème :
Effets du couplage des réponses vibrations des lignes d'arbres du carter et des
dentures sur l'architecture d’une transmission par engrenage-Application aux
boites de vitesses des machines-outils
Présentée par :
Djemoui MOHAMDI
Devant le jury composé de
:
Salah MADANI Professeur, Université de Batna 2 Président Toufik OUTTAS Professeur, Université de Batna 2 Rapporteur Hamid DJEBAILI Professeur, Université de Khenchela Examinateur Rachid BENBOUTA Professeur, Université de Batna 2 Examinateur Belhi GUERIRA Maître de conférences A, Université de Biskra Examinateur Oualid CHAHAOUI Maître de conférences A, Université de Khenchela Examinateur
Remerciements
Tout d’abord, je tiens à remercier le bon Dieu le tout Puissant de m’avoir donné
la force et le courage de mener à bien ce modeste travail,
Je tiens à exprimer toute ma reconnaissance à mon Directeur de thèse Pr.Toufik
OUTTAS. Je le remercie de m’avoir encadré, orienté, aidé et conseillé.
Mes remerciements s’adressent à Mr. Salah MADANI, Professeur à l’Université
de Batna, qui a accepté de présider le jury
Mes sincères remerciements vont tout droit aux membres du jury :
Monsieur Rachid BENBOUTA, Professeur à l’Université de Batna 2.
Monsieur Hamid DJEBAILI, Professeur à l’Université de Khenchela
Monsieur Oualid CHAHAOUI, Maitre de conférences à l’Université de
Khenchela
Monsieur Belhi GUERIRA, Maitre de conférences à l’Université de Biskra
Je remercie profondément tout mes entourages, proches et amis, pour m’avoir
continuellement soutenu pendant la durée de ce travail.
Résumé
Dans le cadre de l'analyse du comportement dynamique des transmissions par engrenages, on se propose une modélisation dynamique globale intégrant le carter et les éléments flexibles (arbre et roulement) dans les boites de vitesses des machines outils.
Cette étude nous a permis de bien comprendre les différentes méthodes utilisées dans le domaine des vibrations, de connaitre l’effet de déformation du carter sur l'architecture d’une transmission par engrenage. Le modèle utilisé est basé sur la Méthode des Eléments Finis et a pour principe d'intégrer l'ensemble des couplages entre les différents composants technologiques (arbres de boîte, engrenages, paliers, carters). L’utilisation de Soldiworks simulation comme code numérique nous offre des outils de simulation de base pour tester la résistance et la sécurité, analyse la cinématique et simule les performances du mode réel. Les résultats montrent une influence certaine de la flexibilité du carter sur le comportement statique et dynamique (coefficient dynamique globale) de la boite de vitesse.
Mots Clés :
Transmission par engrenages, réponse dynamique, méthode des éléments finis, carter, lignes d'arbres.Abstract
In the context of the analysis of the dynamic behavior of gear transmissions, we propose a global dynamic modeling integrating the crankcase and the flexible elements (shaft and bearing) in gearboxes of machine tools.
This study has allowed us to understand the different methods used in the field of vibrations, to know the effect of crankcase deformation on the architecture of a gear transmission. The model used is based on the Finite Element Method and has the principle of integrating all the couplings between the various technological components (shafts, gears, bearings, and crankcase). The use of Soldiworks simulation as a numerical code provides us with basic simulation tools to test resistance and security, analyze kinematics and simulate real-world performance. The results show a certain influence of the crankcase flexibility on the static and dynamic behavior (overall dynamic coefficient) of the gearbox.
