J OURNAL DE LA SOCIÉTÉ STATISTIQUE DE P ARIS
J. B ERNARD
Note sur l’utilisation des transports de voyageurs en commun à Paris et à Londres
Journal de la société statistique de Paris, tome 51 (1910), p. 270-272
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V V A R I É T É S
NOTE SUR L'UTILISATION DES TRANSPORTS DE VOYAGEURS EN COMMUN A PARIS ET A LONDRES
Le rapport présenté par le Board of Trade, en 1909, sur le trafic de Londres, renferme des statistiques très complètes sur le mouvement des voyageurs à l'intérieur de Londres, parles différents moyens de transports en commun: raiiways, tramways, omnibus. Il a
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paru intéressant de les rapprocher des statistiques analogues du mouvement des voyageurs dans l'intérieur de Paris, contenues dans h Bulletin de la Statistique municipale de Paris.
Les deux tableaux A et B, ci-dessus, donnent les éléments de cette comparaison pour les années 1903 à 1908, les dernières publiées ; ils se résument ainsi qu'il suit.
Le nombre total des voyageurs a progressé très notablement dans les deux villes, et plus rapidement que la population.
Le nombre des voyages par habitant a atteint les chiffres suivants (tableau A) :
Paris Londres Nombre Nombre de voyages de voyages
par habitant par habitant
En 1903. . . 255 ) soit une augmentation de En 1903. . . 212) soit une augmentation de Enl908. . . 308) 53 voyages ou 21 °/0. En 1908. . ... 293( 81 voyages ou 38 0/0(*).
(*) En 1907 : 260 voyages, soit une augmentation de 48, ou 23 °/0.
En tenant compte du mouvement exceptionnel causé en 1908 par l'Exposition franco- britannique à Londres, la fréquence des déplacements à Paris dépasse notablement celle de Londres, sans doute par suite de la densité plus grande de la population et de Taf- fluence des étrangers à Paris.
A Paris, ce sont les chemins de fer qui ont contribué à ce développement, grâce à la création du métropolitain ; les autres moyens de transport : tramwavs, omnibus, bateaux, sont restés stationnaires, ou sont même en décroissance.
A Londres, les railways sont également en progression, quoique moins accentuée qu'à Paris, mais la plus forte part de l'augmentation porte sur les tramways dont le dévelop- pement est passé de 188 milles à 319 milles pendant la période considérée.
Si Ton considère un même nombre de voyages effectués, mis en évidence dans le tableau B, les habitants de Paris utilisent beaucoup plus fréquemment les chemins de fer que ceux de Londres, qui utilisent surtout les tramways et les omnibus. Quant aux bateaux, ils ne sont utilisés qu'à Paris, une tentative faite £ar le London Council, en 1905, pour la création d'un service de bateaux sur la Tamise ayant donné des résultats négatifs.
J. BERNARD.
