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Ech.ppée belle
L
esEtats-Unisdisposentduplusimpor- tant réseauferroviaireau mondeavec plusde220000kilomètresderails.Malgré uneinfrastructureséduisantesurle papie~les fréquencessur de nombreuseslignes y sontassezfaiblesetleshorairesdedépart etd'arrivéepeufiables.les trainssontlents, nedesserventpastouteslesvilles impor- tantes,ououblientmêmecertainsEtats.les voyagessont confortablesmaiscoûteux, parfois même plus chers que les vols intérieurs.Alorspourquoiselaisserséduire?
Toutd'abordparcequ'ence5tempsde crise~lestarifsd'untel moyendetransport redeviennentabordables.Ensuite,pourdes raisonsécologiquesévidentes,puisquerien ne peut égalv le train en matièred'em- preinteécologique.Enfin,parceque sau- ter dansunwagonet traverserle paysde NewYorkà SanFranciscoouSeattle,c'est revivre la conquêtede l'Oues!,l'un des mytheslesplustenacesdela construction de l'Amérique, en repensant qu'il y a 140 ans,le 10 mai 1859,dans le désert de l'Utah,les deuxlocomotives,la Jupiter [CentralPacificletla Nol19[UnionPacific],se sontenfinrejointes,marquantainsil'achè- vementdelapremièreliaisonferroviaire transcontinentale.
Et puis, dans un autre registre, emprunterlerail,éestpromenersonregard surlesgrandsespaces,c'estretrouverle plaisirdefairedesrencontresetredonner ainsitoutsonsensà l'idéeduvoyage,en savourantledéplacementd'unpointàun autresanspasserparunecarlingueasep- tisée.('estun peule goûtretrouvéde l'aventure.Attentionaudépart_..
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TraverserlesEtats-Unis entrain.
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Unerencontre avecPhilip SeymourHoffman.
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