Title - Sujet. Solicitation No. - N de l'invitation W /A. Client Reference No. - N de référence du client W

Services Canada/Réception des soumissions Travaux publics et Services gouvernementaux Canada See herein for bid submission

instructions/

Voir la présente pour les instructions sur la presentation d une soumission

NA Alberta NA

CCC No./N° CCC - FMS No./N° VME

SOLICITATION AMENDMENT MODIFICATION DE L'INVITATION

 Destination: Other-Autre:

FAX No. - N° de FAX (418) 566-6167

Issuing Office - Bureau de distribution

Public Works and Government Services Canada/Travaux publics et Services gouvernementaux Canada

Harry Hays Building (HHB) Room 759, 220-4th Avenue SE Calgary

Alberta T2G 4X3

indicated, all other terms and conditions of the Solicitation The referenced document is hereby revised; unless otherwise remain the same.

les modalités de l'invitation demeurent les mêmes.

Ce document est par la présente révisé; sauf indication contraire,

Instructions: Voir aux présentes Instructions: See Herein

Delivery Required - Livraison exigée Delivery Offered - Livraison proposée Vendor/Firm Name and Address

Comments - Commentaires

Raison sociale et adresse du fournisseur/de l'entrepreneur

W8475-215475/A

Client Reference No. - N° de référence du client W8475-215475

GETS Reference No. - N° de référence de SEAG PW-$CAL-136-7270

File No. - N° de dossier CAL-1-44040 (136)

Solicitation Closes - L'invitation prend fin at - à

on - le

F.O.B. - F.A.B.

Plant-Usine:

Address Enquiries to: - Adresser toutes questions à:

Hemy, Andrew

Telephone No. - N° de téléphone (403) 463-6589 ( )

Destination - of Goods, Services, and Construction:

Destination - des biens, services et construction:

17 Wing, 402 Sqn WPG-H16

WINNIPEG MB R3J 3Y5 CANADA

cal136

Buyer Id - Id de l'acheteur

Vendor/Firm Name and Address

Raison sociale et adresse du fournisseur/de l'entrepreneur

Facsimile No. - N° de télécopieur Telephone No. - N° de téléphone

Name and title of person authorized to sign on behalf of Vendor/Firm (type or print)

Nom et titre de la personne autorisée à signer au nom du fournisseur/

de l'entrepreneur (taper ou écrire en caractères d'imprimerie)

Signature Date

2022-08-05 Date 006

02:00 PM 2022-08-31

Mountain Daylight Saving Time MDT Heure Avancée des Rocheuses HAR

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La présente modification n^o 006 vise à incorporer les renseignements suivants dans l’appel d’offres W8475-215475/A.

Avis aux soumissionnaires

Les soumissionnaires qui souhaitent obtenir des copies des images provenant de la visite des lieux facultative et du manuel de vol doivent être inscrits au Programme des marchandises contrôlées. Les soumissionnaires potentiels qui souhaitent obtenir ces ressources doivent entamer le processus d’inscription au Programme des marchandises contrôlées au plus tard le 2022-08-19.

Questions et réponses

Question n^o 1 :

Aux critères cotés relatifs au TAWS, à l’ADS-B et au TCAS, tous les points (40) sont accordés aux soumissionnaires qui ont effectué des modifications apportées à au moins cinq (5) aéronefs DHC-8 100-, 200- ou 300- au cours des cinq (5) dernières années.. Bien que l’ADS-B est un système relativement nouveau, le TAWS et le TCAS ont été installés sur la vaste majorité des aéronefs de la flotte de DHC-8 il y a bien plus de cinq (5) ans. Serait-il possible de revoir ou de supprimer les critères relatifs à la période de cinq (5) ans, ou encore d’employer un calendrier plus réaliste (long)?

Réponse nº 1

Il est possible de prolonger ce critère à dix (10) ans.

Question n^o 2 :

La partie 2, Tableau de conformité aux spécifications techniques, comprend le numéro 5, point 4.1.5 suivant, à la page 57 de l’appel d’offres. Le document de référence mentionné est-il disponible aux soumissionnaires ou encore indiqué quelque part dans l’appel d’offres?

Le poids total des composants du système RADAR, des supports, des faisceaux et des modifications apportées au CT142 DOIT être inférieur ou égal aux limites de centrage du CT142, conformément au document de référence F.

Réponse nº 2

Les manuels pertinents sont disponibles sur le CD mentionné dans la modification 005 de l’appel d’offres et seront envoyés aux soumissionnaires qui en font la demande.

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Question n^o 3 :

Il s’agit de la même question que la question n^o 2, mais cette fois au sujet de la référence suivante indiquée au numéro 35, point 4.3.1 à la page 66 :

Les composants du système RADAR DOIVENT résister aux conditions climatiques et aux contraintes associées aux man uvres d’un aéronef en vol, conformément au document de référence G.

Réponse nº 3

Les manuels pertinents sont disponibles sur le CD mentionné dans la modification 005 de l’appel d’offres et seront envoyés aux soumissionnaires qui en font la demande.

Question n^o 4 :

Question relative à l’annexe D, Exigences en matière d’assurance

La DP indique que nous devons obtenir toutes les autorisations provinciales ou fédérales applicables de transporter des « marchandises dangereuses/produits dangereux » (voir la saisie d’écran). Qu’entendez-vous exactement par « marchandises dangereuses/produits dangereux » (à savoir, quel est le type de marchandises ou de produit (composants radioactifs, toxiques, explosifs ou nucléaires))?

Réponse nº 4

On ne s’attend pas à ce que le transport de marchandises dangereuses soit requis.

Question n^o 5 :

Selon la section 9.1.4 de la DP, le TCAS doit être certifié conformément à la TSO 119e.

Cependant, la plupart des TCAS des Dash 8 ont été conçus selon la TSO 119b. Serait-il de modifier la DP de façon à accepter cette version antérieure de la TSO?

Réponse nº 5

TCAS. Seules les versions c et supérieures de la TSO sont acceptables. La version b est uniquement applicable jusqu’à la version 7.0 du TCAS II.

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Question n^o 6 :

Le gouvernement du Canada pourrait-il fournir une liste exhaustive de l’équipement et des composants radar actuellement installés sur le CT142?

Réponse nº 6

COMPOSANTS RADAR ET D’AVIONIQUE CALCULATEUR DE DVME

RÉFÉRENCE DESCRIPTION

9600632 ORDINATEUR MONOCARTE

9600633 COMMUTATEUR ETHERNET

9600634 RÉSOLVEUR NUMÉRIQUE-SYNCHRO 9600635 COMMUTATEUR VIDÉO À MATRICE 9600636 CARTE D’INTERFACE ARINC 429/575 9600637 CARTE DE PORTEUSE IP

SYSTÈME DE NAVIGATION RADAR RÉFÉRENCE DESCRIPTION

20408912 ENSEMBLE D’ANTENNE ET SOCLE 20408920 RÉGULATEUR DE PRESSION

20408923 COMMUTATEUR DE GUIDE D’ONDES (CHARGE FICTIVE)

20408929 TABLEAU DE COMMANDE DU PILOTE 20411386 ÉCRAN RADAR (RDU)

20425365 UNITÉ D’INTERFACE RADAR À DISTANCE 20425375 UNITÉ DE SYNCHRONISATION, TRAITEMENT ET

CONVERSION

20512776 ÉMETTEUR-RÉCEPTEUR RADAR 20553982 BOUTEILLE D’AZOTE COMPRIMÉ

AUTRES SYSTÈMES

RÉFÉRENCE DESCRIPTION

KNR 634 SYSTÈME DE NAVIGATION VHF DOUBLE (Y COMPRIS LA GP ET MRK.), RÉCEPTEURS N^OS 1 ET 2

KFS 579 A CONTRÔLEUR, KING

KFS 564 CONTRÔLEUR, KING

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RÉFÉRENCE DESCRIPTION

DH83433016 TABLEAU DE CAPTEURS DE FAIBLE ET DE GRANDE SENSIBILITÉ

DMN4-7 ANTENNE VOR/LOC

37P-5 ANTENNE D’ALIGNEMENT DE DESCENTE, COLLINS S35-1001-1 ANTENNE DE RADIOBORNE, SENSOR

KDF 806 ADF N^O 1 ET RÉCEPTEUR, KING

KFS 586 CONTRÔLEUR, KING

CSI 82208 ADAPTATEUR POUR L’ADF N^O 1

KDA 692 ADAPTATEUR, TROUSSE ET CONNECTEUR, KING CSI 82208 ADAPTATEUR POUR L’ADF N^O 2

KDM 706 A DME N^O 2 ET ÉMETTEUR-RÉCEPTEUR, KING S65-5366-2L ANTENNE, SENSOR

AA300 RADIOALTIMÈTRE N^O 1, SPERRY

RT300 ÉMETTEUR-RÉCEPTEUR

S67-2002 ANTENNE, SENSOR

SOO 8010-1 SYSTÈME D’INSTRUMENTS DE VOL ÉLECTRONIQUES 83428001-001 INSTALLATION D’INSTRUMENTS - EFIS (RÉF. 34-00-00-01

POUR L’ENSEMBLE IMMÉDIATEMENT SUPÉRIEUR) 340000002-051 PANNEAU ANNONCIATEUR – PILOTE AUTOMATIQUE

(EFIS)

7005819-701 CONTRÔLEUR

82200113-001 CÂBLES – BUS DE DONNÉES D’EFIS 2200-P65-1-1A 82200213-001 RÉSISTANCE – EFIS

SOO 8010 UNITÉ – INTERFACE DU SYSTÈME DE CONTRÔLE AUTOMATIQUE DE VOL POUR L’EFIS

83401002-023 UNITÉ – INTERFACE DU SYSTÈME DE CONTRÔLE AUTOMATIQUE DE VOL POUR L’EFIS (RÉF. 34-00-00-01 POUR L’ENSEMBLE IMMÉDIATEMENT SUPÉRIEUR) 83401111-015 CÂBLES – INTERFACE DU SYSTÈME DE CONTRÔLE

AUTOMATIQUE DE VOL POUR L’EFIS 3401-P1-A 340000002-051 PANNEAU ANNONCIATEUR – PILOTE AUTOMATIQUE

(EFIS)

7005819-901 CONTRÔLEUR, SPERRY 4026206-915 TÉLÉCOMMANDE, SPERRY

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RÉFÉRENCE DESCRIPTION

E57A000-00-200 AFFICHAGE – INDICATEUR DIRECTEUR D’ASSIETTE ÉLECTRONIQUE

E57A000-00-200 AFFICHAGE – INDICATEUR DE SITUATION HORIZONTALE ÉLECTRONIQUE

7004544-314 GÉNÉRATEUR DE SYMBOLES SG811, SPERRY 7004544-901 GÉNÉRATEUR DE SYMBOLES SG810, SPERRY 3B-718-ZA VENTILATEUR, ELECTROSONIC

D3137L-B2-1C INDICATEUR RADIOMAGNÉTIQUE, AERONETICS 03137LB216 INDICATEUR RADIOMAGNÉTIQUE, AERONETICS CSI 82208 COMPAS C12 SIMULÉ PAR LE SYSTÈME

D’ENTRAÎNEMENT À LA NAVIGATION, AERONETICS D3115-L-B-2-D INDICATEUR RADIOMAGNÉTIQUE, AERONETICS DF7800 COMMANDES AUTOMATIQUES DE VOL, SPERRY 20409619 SERVOCOMMANDES DU COMPENSATEUR DE

PROFONDEUR

7002260-923 SERVOCOMMANDES DU COMPENSATEUR D’AILERON 83401002-023 COMMUTATEUR DES COMMANDES AUTOMATIQUES DE

VOL

DH 83401002-005 MODULE D’INTERFACE

DFZ 800 SYSTÈME DE GUIDAGE, SPERRY DH 82200015-003 AFFICHAGE DE MODE DE NAVIGATION ID 800 PANNEAU D’AFFICHAGE D’AVIS

GC 800 UNITÉ DE COMMANDE

AZ 800 ORDINATEUR, SPERRY

AL 801 CONTRÔLEUR À PRÉSÉLECTION ALTIMÉTRIQUE, SPERRY

BA 141 ALTIMÈTRE, SPERRY

AH 600 CALCULATEUR, SPERRY

AC 800 CONTRÔLEUR, SPERRY

FX 120 SONDE MAGNÉTOMÉTRIQUE, SPERRY

965-0476-088 SYSTÈME D’AVERTISSEMENT DE PROXIMITÉ DU SOL MK II, SUNDSTRAND

965-0476-088 CALCULATEUR MK II, SUNDSTRAND CSI 82106 TRANSPONDEUR SIF/IFF (AN/APX-100)

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RÉFÉRENCE DESCRIPTION

AT-714A ANTENNES IFF VENTRALE ET DORSALE, BENDIX RT-1157A TRANSPONDEUR, COLLINS

C-10532 UNITÉ DE COMMANDE, COLLINS

1500-01-13 CONVERTISSEURS DE DONNÉES AÉRODYNAMIQUES N^OS 1 ET 2

1405-01-01 UNITÉ DE TRANSFERT DE DONNÉES

1017-41-211 UNITÉS DE COMMANDE ET D’AFFICHAGE UNS-1E(W) N^OS 1 ET 2

10708 ANTENNES DE GPS WAAS N^OS 1 ET 2 CSI 82114 TACAN KTU-709

071-1227-01 CONVERTISSEUR DE TACAN KNA 689

066-1074-01 ENSEMBLE DE TACAN ET MATÉRIEL DE FIXATION KTU 709

CSI 82409 IRS, HONEYWELL

DH 83445006 PANNEAU DE COMMUTATION 10090910-104 SOUFFLANTE C.C., HONEYWELL CG1042AB03 SÉLECTEUR DE MODE, HONEYWELL

HG1095AC01 CENTRALE INERTIELLE DE RÉFÉRENCE, HONEYWELL PC17A-2 ONDULATEURS, FLITE-TRONICS

PH-30-400A CONVERTISSEURS, FLITE-TRONICS SM601BA40A1 DISJONCTEUR COMMANDÉ À DISTANCE MS24166-D1 RELAIS

64725 TRANSFORMATEUR, HAMMOND

CSI 82169 RADAR À IMPULSIONS DOPPLER (AN/APN 510) 100-460965-001 INSTALLATION D’ANTENNE, MARCONI

100-474065-002 CONVERTISSEUR DE SIGNAUX, MARCONI CSI 82170 RADAR DE RECHERCHE (AN/APS 141 V) 2041232-1101 ÉCRAN DE L’ÉQUIPAGE DE CONDUITE, BENDIX DH 8SC0335 GUIDE D’ONDES

10-316110-04 UNITÉ DE COMMANDE DE L’ÉQUIPAGE DE CONDUITE, LITTON

38257-06-08 UNITÉ DE SYNCHRONISATION, DE TRAITEMENT ET DE CONVERSION, LITTON

10-30180-05 ÉMETTEUR-RÉCEPTEUR, LITTON

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RÉFÉRENCE DESCRIPTION

10-30770-02 COMMUTATEUR DE GUIDE D’ONDES ET CHARGE FICTIVE, LITTON

10-30135-06 ANTENNE, LITTON

10-30737-01 PLATEAU ANTIVIBRATION D’ÉMETTEUR-RÉCEPTEUR, LITTON

10-30746-02 RÉGULATEUR DE PRESSION, LITTON 70499-1 BOUTEILLE D’AZOTE, LITTON

CSI 82102 UNITÉS DE COMMUNICATION VHF KTR 908 N^OS 1 ET 2, KING

064-1023-06 RÉCEPTEUR N^O 1

071-1282-45 CONTRÔLEURS N^OS 1 ET 2 S65-111-309 ANTENNE

CSI 82176 UNITÉ DE COMMUNICATION HF AVEC ADAPTATEUR 064-1017-005 COUPLEUR D’ANTENNE, KING

071-1271-01 CONDENSATEUR EXTERNE, KING 071-1274-02 UNITÉ DE COMMANDE KFS 594, KING 071-1268-01 ADAPTATEUR DE BUS KA 594, KING

064-1015-51 RÉCEPTEUR EXCITATEUR KTR 953-50, KING DH 82310042 PANNEAU DE COMMUTATION HF

CSI 82181 RADIOGONIOMÈTRE POUR COMMUNICATION UHF/VHF N^O 1

S65-111-309 ANTENNE UHF/VHF N^O 1, SENSOR 708030-804 ÉMETTEUR-RÉCEPTEUR, MAGNAVOX

622-0902-005 ANTENNE DE RADIOGONIOMÈTRE 301E, COLLINS CSI 82123 INTÉGRATION AUDIO, AVTECH

5064-1 HAUT-PARLEURS POUR L’ÉQUIPAGE DE CONDUITE, AVTECH

5082-1 AMPLIFICATEUR, AVTECH

5088-1 UNITÉ DE COMMANDE D’INTERPHONE, AVTECH 5089-1 UNITÉ DE COMMANDE POUR AGENT DE BORD 5089-1,

AVTECH

5401-1 PANNEAU DE SÉLECTION-ÉCOUTE, AVTECH

5404-1 MODULE ÉLECTRONIQUE ET PLATINE DE MONTAGE, AVTECH

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RÉFÉRENCE DESCRIPTION

5401-1 MODULE ÉLECTRONIQUE À TÉLÉCOMMANDE, AVTECH L-2-SA COMMUTATEURS AU PIED, LINEMASTER

CSI 82101 SYSTÈME D’APPEL SÉLECTIF JETCAL 5, FREDRICKSON DH 72350061-007 CONTRÔLEUR

800-0012-105 DÉCODEUR

FA2100FDR ENREGISTREUR DE DONNÉES DE VOL NUMÉRIQUE, LOCKHEED/TELEDYNE

10077A-500-803 ENREGISTREUR, LOCKHEED

2228150 MODULE D’ACQUISITION DE DONNÉES DE VOL DH83133019 PANNEAU DE COMMANDE

971-4193-001 ACCÉLÉROMÈTRE, SUNDSTRAND

2100-1020-00 FA100 CVR ENREGISTREUR DE CONVERSATION DE POSTE DE PILOTAGE 93-A152-40 ÉCRAN, FAIRCHILD

453-5060 RADIOBALISE DE REPÉRAGE D’URGENCE CENTRUM 4000 Q18-1A ANTENNE, DORNE AND MARGOLIN

Question n^o 7 :

Le gouvernement du Canada pourrait-il fournir une liste exhaustive des certificats de type supplémentaires actuellement incorporés sur le CT142?

Réponse nº 7

Les certificats de type supplémentaires suivants sont incorporés à la flotte de CT142.

Numéro de CTS Description

ST02479AK Système d’affichage EFI-650, L-3 Communications SA85-1 Installation d’un groupe auxiliaire de bord

Turbomach T62T-40C7D aux fins d’alimentation électrique et de climatisation de la cabine

SA04-31 Installation de batteries au plomb-acide scellées Hawker 9750W037-6 conformément au

CTS ST01909NY de la FAA

SA02-111 Installation d’une ELT Artex 406 MHz avec antenne et commutateur télécommandé

O-LSA11-054/D Installation de deux systèmes de gestion de vol UNS-1E(w), Universal

SA09-65 Installation d’altimètre de secours

O-LSA12-055/D Installation d’une mise à niveau de l’enregistreur de

données de vol FA2100 et d’une mise à niveau de

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Numéro de CTS Description

l’enregistreur de conversation de poste de pilotage FA2100, L3 Avionics Systems

SA91-97 Cran de sûreté sur la porte arrière de la soute à bagages

SA18-84 Dispositions relatives aux feux à DEL d’approche, aux fusées éclairantes et aux feux de circulation SA18-99 Installation d’un bloc d’alimentation à batterie

d’urgence TS60

SA12-56 Dispositions relatives à l’installation de l’OEPP Apple iPad de classe 2

À noter que la liste ci-dessus n’est pas exhaustive et n’énumère pas toutes les modifications de

conception apportées au certificat de type du CT142. Veuillez consulter les documents C-12-142-000/CF- 000 et C-12-142-000/CD-000 pour obtenir cette liste complète. Ces deux documents se trouvent dans la trousse technique fournie sur CD, disponible sur demande.

Question n^o 8 :

Combien de cycles les quatre aéronefs ont-ils accumulés (approximativement)?

Réponse nº 8

Voici l’utilisation totale des quatre aéronefs en date du 28 octobre 2021 : Immatriculation NSF Cycles Heures de vol

cellule CT142803 071 12386 18016 CT142804 080 12745 18508 CT142805 103 11966 17826 CT142806 107 11663 17724

Chaque aéronef accumule environ 430 cycles par année.

Modifications apportées aux documents de l’appel d’offres 1) À la page 4 de 188 :

Supprimer : 1.2.5

Exigence de vaccination contre la COVID-19

Cette exigence est assujettie à la Politique sur la vaccination contre la COVID-19 relative au personnel des fournisseurs. Le fait de négliger de compléter et de fournir l’attestation de l’exigence de

vaccination contre la COVID-19 dans le cadre de la soumission rendra la soumission non recevable.

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2) À la page 16 de 188 : Supprimer :

5.1.2 Attestations additionnelles requises avec la soumission 5.1.2.1 Attestation de l’exigence de vaccination contre la COVID-19

Selon la Politique de vaccination contre la COVID-19 relative au personnel des fournisseurs, tous les soumissionnaires doivent fournir, avec leur soumission, l’attestation de l’exigence de vaccination contre la COVID-19 jointe à cette demande de soumissions afin que leur soumission puisse être considérée davantage. Cette attestation jointe à la demande de soumissions à la date de clôture est jointe au contrat qui en découle et fait partie intégrante du contrat.

3) À la page 186 de 188 :

Supprimer : L’annexe I en entier.

4) À la page 175 de 188 :

Supprimer : L’annexe C en entier.

La remplacer par :

Page 11 of - de 18 ANNEXE C

LISTE DE VÉRIFICATION DES EXIGENCES RELATIVES À LA SÉCURITÉ

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Page 13 of - de 18

Page 14 of - de 18

5) À la page 188 de 188

Supprimer : L’annexe J en entier.

La remplacer par :

ANNEXE J

PROGRAMME DE SÉCURITÉ DES CONTRATS (PSC) – DEMANDE D’INSCRIPTION (DI)

Dans le cadre de leur soumission, les soumissionnaires doivent télécharger, remplir et soumettre le formulaire « (F) CPS AFR Form 471 »(formulaire de demande d’inscription du PSC 471), disponible sous l’en-tête « Pièces jointes » de l’appel d’offres.

Un guide sur la façon de remplir ce formulaire est disponible à l’adresse suivante : https://www.tpsgc- pwgsc.gc.ca/esc-src/directives-guidance-fra.html

6) À la page 77 de 188 :

Supprimer : Partie 3 : Critères cotés en entier.

La remplacer par :

Solicitation No. - N° de l’invitationAmd. No. - N° de la modif. Buyer ID - Id de l’acheteur

W8475-215475/A 006 CAL136

Partie 3 : Critères cotés CRITÈRES COTÉS Note maximale

Points attribués au soumissionnaire Réponse du soumissionnaire Fournir un renvoi indiquant l’endroit où l’information se trouve dans la proposition

Grille de notation P1 Expérience antérieure – Modification de l’émetteur ADS-B du DHC-8 Le soumissionnaire doit détailler l’étendue de son expérience antérieure en matière de modifications d’ADS-B sur les avions et sur les avions de catégorie utilitaire DHC-8 au cours des cinq (5) dernières années et dont la portée et la complexité sont similaires à celles du présent projet. Aux fins de l’évaluation de ce facteur, le comité d’évaluation attribuera des points en fonction du nombre de modifications apportées à des émetteurs ADS-B sur des avions de catégorie utilitaire ou à des séries particulières d’avions DHC-8. Les documents à l’appui doivent comprendre, à tout le moins, les renseignements suivants. - Nom du client - Description de l’installation - Date à laquelle les installations ont été achevées - Référence aux CTS pertinents

40

40 points : modification d’émetteur ADS-B incorp au moins cinq (5) avions D 100-, 200- ou 300- au co dix (10) dernières années 30 points : modification d’émetteur ADS-B incorp un (1) à quatre (4) avions 100-, 200- ou 300- au co dix (10) dernières années 25 points : modification d’émetteur ADS-B incorp au moins cinq (5) avions D 400 ou Q400 au cours de dernières années. 10 points : modification d’émetteur ADS-B incorp n’importe quelle quantité d de catégorie utilitaire au dix (10) dernières années 0 point : Aucune modifi d’émetteur ADS-B incorp des avions de catégorie au cours des dix (10) der années.

Solicitation No. - N° de l’invitationAmd. No. - N° de la modif. Buyer ID - Id de l’acheteur

W8475-215475/A 006 CAL136

CRITÈRES COTÉS Note maximale

Points attribués au soumissionnaire Réponse du soumissionnaire Fournir un renvoi indiquant l’endroit où l’information se trouve dans la proposition

Grille de not P2 Expérience antérieure – Modification du TCAS II v7.1 sur des DHC-8 Le soumissionnaire doit détailler l’étendue de son expérience antérieure en matière de modifications de TCAS II v7.1 sur les avions et sur les avions de catégorie utilitaire DHC-8 au cours des cinq (5) dernières années et dont la portée et la complexité sont similaires à celles du présent projet. Aux fins de l’évaluation de ce facteur, le comité d’évaluation attribuera des points en fonction du nombre de modifications apportées à des TCAS II v7.1 sur des avions de catégorie utilitaire ou à des séries particulières d’avions DHC-8. Les documents à l’appui doivent comprendre, à tout le moins, les renseignements suivants. - Nom du client - Description de l’installation - Date à laquelle les installations ont été achevées - Référence aux CTS pertinents

40

40 points : modificati d’émetteur TCAS II incorporées à au m avions DHC-8 100-, au cours des dix (10 années. 30 points : modificati d’émetteur TCAS II incorporées à un (1) avions DHC-8 100-, au cours des dix (10 années. 25 points : modificati d’émetteur TCAS II incorporées à au m avions DHC-8 400 ou Q cours des dix (10) d années. 10 points : modificati d’émetteur TCAS II incorporées à n’imp quantité d’avions de utilitaire au cours de dernières années. 0 point : Aucune m d’émetteur TCAS II incorporée à des avi catégorie utilitaire a (10) dernières anné

Solicitation No. - N° de l’invitationAmd. No. - N° de la modif. Buyer ID - Id de l’acheteur

W8475-215475/A 006 CAL136

CRITÈRES COTÉS Note maximale

Points attribués au soumissionnaire Réponse du soumissionnaire Fournir un renvoi indiquant l’endroit où l’information se trouve dans la proposition

Grille de notation P3 Expérience antérieure – Modification de TAWS de classe A sur des DCH-8 Le soumissionnaire doit détailler l’étendue de son expérience antérieure en matière de modifications de TAWS de classe A sur les avions DHC-8 et sur les aéronefs de catégorie utilitaire au cours des cinq (5) dernières années et dont la portée et la complexité sont similaires à celles du présent projet. Aux fins de l’évaluation de ce facteur, le comité d’évaluation attribuera des points en fonction du nombre de modifications apportées à des émetteurs TAWS de classe A sur des aéronefs de catégorie utilitaire ou à des séries particulières d’avions DHC-8. Les documents à l’appui doivent comprendre, à tout le moins, les renseignements suivants. - Nom du client - Description de l’installation - Date à laquelle les installations ont été achevées - Référence aux CTS pertinents

40

40 points : modification d’émetteur TAWS de cla incorporées à au moins avions DHC-8 100-, 200- au cours des dix (10) der années. 30 points : modification d’émetteur TAWS de cla incorporées à un (1) à avions DHC-8 100-, 200- au cours des dix (10) der années. 25 points : modification d’émetteur TAWS de cla incorporées à au moins avions DHC-8 400 ou Q cours des dix (10) derni années. 10 points : modification d’émetteur TAWS de cla incorporées à n’importe quantité d’avions de ca utilitaire au cours des di dernières années. 0 point : Aucune modifi d’émetteur TAWS de cla incorporée à des avion catégorie utilitaire au cour (10) dernières années. ______/120

Page 18 of - de 18

7) À la page 178 de 188 : Supprimer :

m Autorisation de transporter des marchandises dangereuses/produits dangereux. L’assuré doit obtenir toutes les autorisations provinciales ou fédérales nécessaires au transport de

marchandises dangereuses/produits dangereux dans le cadre de cet avenant.

8) À la page 40 de 188 : Supprimer :

La partie 9.1.4 en entier La remplacer par :

Système de surveillance du trafic et d’évitement des collisions (TCAS) II version 7.1. Le TCAS II v7 doit être certifié conformément à la spécification technique (Technical Standard Order; TSO) C119c (ou supérieure) et doit répondre aux exigences de la CI 20-151C de la FAA, Approbation de navigabilité des versions 7.0 et 7.1 du système de surveillance du trafic et d’évitement des collisions (TCAS II) et des transpondeurs de mode S connexes.

Le TCAS II v7.1 doit augmenter la portée du TCAS actuel sur les CT142, de 12 NM à au moins 40 NM.

TOUTES LES AUTRES MODALITÉS ET CONDITIONS DEMEURENT INCHANGÉES.