Direction générale des territoires Direction de la Côte-Nord
Service des projets - Côte-Nord
INVENTAIRE ARCHÉOLOGIQUE
Rehaussement de la route du Quai Tête-à-la-Baleine
Version finale
Janvier 2015
MINISTÈRE DES TRANSPORTS DU QUÉBEC DIRECTION DE LA CÔTE-NORD INVENTAIRE ARCHÉOLOGIQUE
(Numéro de projet, ministère des Transports : 154-05-1499)
(Permis de recherche archéologique au Québec : 14-PHAE-03)
Erik Phaneuf, M.Sc.
Archéologue/Anthropologue AECOM
231, boul. La Salle
Baie-Comeau (Québec) Canada G4Z 1S7 Tél. : 418 296-2345, poste 5727
Téléc. : 418 296-2333
erik.phaneuf@aecom.com www.aecom.com
Janvier 2015
v Signatures
Rapport préparé par : Le 29 janvier 2015
Erik Phaneuf., M. Sc.
Rapport vérifié par : Le 29 janvier 2015
Guylaine Lavallée
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RÉSUMÉ
Ce rapport présente les résultats d’un inventaire archéologique effectué du 29 au 30 octobre 2014 pour le ministère des Transports du Québec, numéro de projet : 154-05-1499, direction de la Côte-Nord. Ce projet s’inscrit dans le cadre d’une évaluation environnementale pour le projet de rehaussement de la route 138, reliant le village de Tête-à-la-Baleine au quai fédéral de Tête- à-la-Baleine. Deux tronçons distincts séparés l’un de l’autre par l’île de la Baie Plate totalisent une aire d’étude linéaire d’une distance approximative de 940 m. Dans l’ensemble, 13 puits de sondage furent réalisés aux abords de la route, sur deux tronçons compris dans l’empreinte de son futur rehaussement. Le rehaussement de la route devra également empiéter sur la zone de marnage. De ce fait, une prospection visuelle a également été réalisée de chaque côté de la route à l’intérieur des tronçons afin d’évaluer le potentiel archéologique des zones submergées.
Aucun nouveau site archéologique n’a été découvert lors de cet inventaire. De ce fait, les travaux prévus dans le cadre du projet 154-05-1499 peuvent avoir lieu sans porter préjudice à la ressource archéologique tant terrestre que subaquatique.
Photo de la page couverture : Projet 154-05-1499, vue générale du tronçon 2 de la route du Quai vers le sud
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TABLE DES MATIÈRES
1 INTRODUCTION ... 1
2 MÉTHODES ET TECHNIQUES D’INVENTAIRE ... 7
2.1 Les recherches documentaires ... 7
2.2 Le repérage des sites ... 7
2.3 Traitement de l’assemblage artéfactuel ... 8
2.4 Évaluation des sites archéologiques ... 8
3 DESCRIPTION DES MILIEUX PHYSIQUE ET HUMAIN ... 9
3.1 Contexte physique ... 9
3.1.1 Géomorphologie ... 9
3.1.2 Nature des sédiments en milieu subaquatique ... 10
3.1.3 Bathymétrie ... 10
3.1.4 Régime marégraphique ... 10
3.2 Contexte humain ... 11
3.2.1 Archéologie ... 11
3.2.1.1 Période préhistorique ... 11
3.2.1.2 Période historique ... 12
3.2.1.3 État des connaissances en archéologie à l’intérieur de la zone d’étude ... 13
3.2.2 Usage actuel du territoire ... 15
4 RÉSULTATS DE L’INTERVENTION ... 19
4.1 Tronçon 1 ... 19
4.2 Tronçon 2 ... 28
5 CONCLUSION ET RECOMMANDATION ... 33
6 OUVRAGES CITÉS ... 35 ANNEXE : Catalogue des photographies de terrain
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LISTE DES TABLEAUX
Tableau 1 : Informations relatives aux marées dans le golfe du Saint-Laurent à la
hauteur du village de Tête-à-la-Baleine... 11
Tableau 2 : Inventaires archéologiques déjà réalisés dans la zone d’étude ... 14
Tableau 3 : Sites archéologiques connus dans la zone d’étude ... 14
Tableau 4 : Localisation des biens culturels, inventoriés dans le Répertoire du patrimoine culturel du Québec, dans la zone d’étude ... 15
Tableau 5: Coordonnées des puits de sondage ... 19
Tableau 6 : Description des puits de sondage ... 25
LISTE DES FIGURES Figure 1 : Rehaussement en pierres de la limite nord du tronçon 1, chaînage 6+523 ... 20
Figure 2 : Vue d’ensemble de l’aire aplanie sur l’île au centre du tronçon 1, chaînage 6+970 ... 26
Figure 3 : Nombreux clous jonchant le sol de l’île, possibles vestiges des feux de la Saint-Jean-Baptiste, chaînage 6+970 ... 27
Figure 4 : Limite sud du tronçon 1 au chaînage 7+153 ... 28
Figure 5 : Vue d’ensemble du tronçon 2 ... 29
Figure 6 : Partie sud du tronçon 2 avec gabions de quai, chaînage 8+642 ... 30
Figure 7 : Vestiges d’un ancien quai reposant sur le fond marin aux abords de la route dans la moitié sud du tronçon 2 ... 30
Figure 8 : Rive ouest à la limite nord du tronçon 2, chaînage 8+300 ... 31
Figure 9 : Stratigraphie typique des puits de sondage excavés à la limite nord du tronçon 2 ... 31
LISTE DES CARTES Carte 1 : Situation générale du projet ... 3
Carte 2 : Situation du projet ... 5
Carte 3 : Description du milieu humain ... 17
Carte 4 : Carte de situation des puits de sondage du tronçon 1 ... 21
Carte 5 : Carte de situation des puits de sondage du tronçon 2 ... 23
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ÉQUIPE DE RÉALISATION
Ministère des Transports du Québec
Direction générale des territoires. Direction de la Côte-Nord. Service des projets - Côte-Nord
Isabelle Bêty Conseillère – Affaires autochtones, archéologie et Plan Nord Service de coordination des affaires autochtones, de
l’archéologie et du Plan Nord
Direction de la programmation et des ressources territoriales Ministère des Transports du Québec
Rosine Nguempi Melou Gérante de projets routiers
Ministère des Transports du Québec
AECOM
Erik Phaneuf Archéologue, chargé de projet, rédaction et analyse Guylaine Lavallée Directrice de projet
Josée Dubois Géomatique environnementale Michèle Gagnon Éditrice scientifique
1
1 INTRODUCTION
Ce rapport présente les résultats d’un inventaire archéologique réalisé du 29 au 30 octobre 2014 pour le ministère des Transports du Québec, numéro de projet : 154-05-1499, direction de la Côte-Nord. Il décrit le mandat confié au consultant ainsi que les méthodes et techniques utilisées pour atteindre les objectifs. Les sections suivantes présentent les travaux de recherche effectués lors de l’inventaire et le résultat de ces travaux. L’ensemble est accompagné de tableaux, de figures et de photographies qui localisent et résument l’intervention archéologique réalisée.
Le village de Tête-à-la-Baleine (50° 42’ 08’’ N et 59° 19’ 17’’ O) est situé en Basse-Côte-Nord, entre les villages isolés de Harrington Harbour et de Baie-des-Moutons (Mutton Bay), à la confluence de la rivière de l’Ouest et de la rivière de l’Est.
Tête-à-la-Baleine fait partie intégrante de la municipalité de la Côte-Nord-du-Golfe-du-Saint- Laurent (98015), dans la région administrative de la Côte-Nord (09), dans la MRC Le Golfe-du- Saint-Laurent (982) et dans la circonscription électorale de Duplessis (744) (MAMROT, 2011).
La route 138 constitue la principale voie de circulation pour la population de Tête-à-la-Baleine (carte 1). D’une longueur d’environ 15 km, elle relie l’aéroport au quai fédéral en passant par le village, mais n’est pas reliée aux villages environnants (carte 1).
Cet inventaire avait pour objectif de vérifier la présence ou l’absence de sites archéologiques dans l’emprise d’un projet de rehaussement de la route 138, reliant le village de Tête-à-la- Baleine au quai fédéral de Tête-à-la-Baleine, sur une distance approximative de 940 m, entre le quai et la terre ferme sur deux tronçons distincts situés de part et d’autre de l’île de la Baie Plate (carte 2). Cette approche préventive permet de se conformer à l’article 31.1 de la Loi sur la qualité de l’environnement (LQE) (L.R.Q., c.Q-2) qui encadre les études d’impacts.
L’article stipule que les sites archéologiques et historiques ainsi que les biens culturels peuvent être considérés à titre de paramètres d’analyse dans l’étude d’impact sur l’environnement. Le règlement sur l’évaluation et l’examen des impacts précise que l’étude d’impact peut traiter les aspects des inventaires qualitatifs et quantitatifs du patrimoine culturel, archéologique et historique du milieu visé par le projet d’aménagement (section III, art. 3b). De plus, le ministère des Transports du Québec fait figure de modèle dans sa démarche préventive visant la protection du patrimoine culturel. À l’échelle provinciale, il applique une gestion des risques en amont des travaux qui permet de pallier aux aléas qu’engendrerait la découverte d’un site archéologique selon l’application de l’article 74 de la Loi sur le patrimoine culturel (L.R.Q., P- 9.002, 2011, chap. B-4).
L’intervention au terrain a été réalisée par l’archéologue chargé de projet.
Le mandat confié à AECOM était défini comme suit dans les spécifications du devis :
effectuer, préalablement à la réalisation de l’inventaire archéologique, une recherche documentaire afin de reconnaître la présence de sites archéologiques préhistoriques et historiques connus à proximité et dans les emprises du projet d’exploitation;
effectuer, préalablement à la réalisation de l’inventaire archéologique, les recherches documentaires ayant trait à la période historique tant euro-québécoise qu’amérindienne, aux fins de compréhension d’éventuelles mises au jour de vestiges d’occupation
2
humaine et d’intégration du contexte culturel devant être inclus aux rapports archéologiques;
effectuer, préalablement à la réalisation de l’inventaire archéologique, les recherches documentaires permettant la reconstitution théorique de la paléogéographie pertinente à l’occupation humaine;
effectuer un inventaire archéologique portant sur les sites préhistoriques et historiques amérindiens et de contact impliquant une inspection visuelle systématique et l’excavation de sondages à l’intérieur des limites de l’emprise déterminée par le Ministère;
localiser, délimiter de façon relative et évaluer de manière qualitative et quantitative les sites archéologiques éventuellement découverts dans le cadre de l’inventaire archéologique;
remplir les formulaires, rapports d’étapes et synthèse de terrain dans les délais prescrits;
préparer et produire un rapport de recherche préliminaire dans les délais prescrits.
Situation générale du projet
Janvier 2015 Carte 1
Sources :
BDGA, 1/1 000 000, MRN Québec, janvier 2002 BNDT, 1/50 000, 12J11, RNCan, 2006
© Sa Majesté la Reine du Chef du Canada, reproduit avec la permission de RNCan.
Stabilisation de la route du quai de Tête-à-la-Baleine, Basse-Côte-Nord
Cartographie : AECOM
Fichier : 6033-2741_a-tr_c1_Tete_Baleine_150127.wor
Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09)Côte-Nord (09)Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09)
Rivière du Petit Mécatina
Golfe du Saint-Laurent
Baie Plate
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Golfe du Saint-Laurent Natashquan
Natashquan Natashquan Natashquan Natashquan Natashquan Natashquan Natashquan Natashquan Natashquan Natashquan Natashquan Natashquan Natashquan Natashquan Natashquan Natashquan Natashquan Natashquan Natashquan NatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquanNatashquan
Zone d'influence
Havre de la Tête-à-la-Baleine
Baie des Rochers Île du Petit
Mécatina
Île à la Chasse
Île du Grand Rigolet
Est
Île du Grand Rigolet Ouest
Île Beaulieu
Île Blais Île de la
Baie Plate
Île au Sable
Île Vatcher
Québec Québec Québec Québec Québec Québec QuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébec
Sept-Îles Sept-Îles Sept-Îles Sept-Îles Sept-Îles Sept-Îles Sept-Îles Sept-Îles Sept-Îles Sept-Îles Sept-Îles Sept-Îles Sept-Îles Sept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-ÎlesSept-Îles Baie-Comeau Baie-Comeau Baie-Comeau Baie-Comeau Baie-Comeau Baie-Comeau Baie-Comeau Baie-Comeau Baie-Comeau Baie-Comeau Baie-Comeau Baie-Comeau Baie-Comeau Baie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-ComeauBaie-Comeau
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138
0 100 km
Île au Renard
Île Anderson
Île Pierrot
Île de la Providence
Inventaire archéologique
0 750 1 500 m
MTM, fuseau 3, NAD83
Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09)Côte-Nord (09)Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09) Côte-Nord (09)
Golfe du Saint-Laurent
Tête-à-la-Baleine Tête-à-la-Baleine Tête-à-la-Baleine Tête-à-la-Baleine Tête-à-la-Baleine Tête-à-la-Baleine Tête-à-la-Baleine Tête-à-la-Baleine Tête-à-la-Baleine Tête-à-la-Baleine Tête-à-la-Baleine Tête-à-la-Baleine Tête-à-la-Baleine Tête-à-la-Baleine Tête-à-la-Baleine Tête-à-la-Baleine Tête-à-la-Baleine Tête-à-la-Baleine Tête-à-la-Baleine Tête-à-la-Baleine Tête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-BaleineTête-à-la-Baleine
Tronçon 1
Île à la Chasse
Île du Grand Rigolet
Est
Île du Grand Rigolet Ouest Île de la
Baie Plate
Île au Sable
138
Tronçon 2
Hydrobase et quai
Quai fédéral
Zone d'intervention
Identification de la zone d'intervention Repère de navigation (amer) Remblai
Courbe de niveau (pieds)
Tronçon 2
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Situation du projet
Janvier 2015 Carte 2
Sources :
BNDT, 1/50 000, 12J11, RNCan, 2006
© Sa Majesté la Reine du Chef du Canada, reproduit avec la permission de RNCan.
Stabilisation de la route du quai de Tête-à-la-Baleine, Basse-Côte-Nord
Cartographie : AECOM
Fichier : 6033-2741_a-tr_c2_Tete_Baleine_150127.wor
Inventaire archéologique
MTM, fuseau 3, NAD83 Équidistance des courbes : 50 pi
0 300 600 m
