D ry L in
®W
DryLin
®W – la plus grande flexibilité de construction
DryLin®W et accessoires : Page 3.51
Système digital de mesure DryLin
®W Propriétés particulières
Insensible à la saleté et à la poussière
Larges, de faible épaisseur et bonne résistance à l’usure Grande flexibilité dans l’utilisation de l’espace disponible Faible coefficient de frottement en fonctionnement à sec Robuste, résistant à la corrosion et faible usure Fonctionnement silencieux
Rails en aluminium anodisé dur Eléments de glissement en iglidur®J200
Dimensions compatibles avec les profils en aluminium DryLin®W dans un con-
voyeur à chaînes Guidage DryLin®W dans un système de butée dans l’industrie du verre
Système DryLin®W sur une imprimante jet d’encre pour guider la Chaîne Porte- Câb les igus®
1 Rail en aluminium anodisé dur (également possible en acier inox V4A) 2 Films lisses en iglidur®J200
3 Chariot en alliage de zinc chromé (également possible en acier inox V4A)
4 Plaque de montage en aluminium anodisé disponible en 2 largeurs et 3 longueurs par diamètre
Avantages des guidages DryLin
®W
Montage simple, exempt d’entretien
Chariot économique en alliage de zinc chromé avec film lisse JUM Léger et fonctionnement à sec
Résistance élevée aux portes à faux Silencieux
Systèmes avec un rail simple possible
DryLin
®W | Pour la longueur et la largeur, c’est vous qui décidez !
Caractéristiques techniques
Éléments de glissement : sans entretien Matériau : iglidur®J/J200 Vitesse de glissement maxi : 15 m/s Plage de température :
-40 °C à +90 °C
Les guidages DryLin®W sont des systèmes à prix réduit. La structure des guidages DryLin®W offre une grande flexibilité de construction et un montage facile, qu’il s’agisse d’ensembles à rails doubles ou à rails simples. Les rails étant en aluminium anodisé dur, les systèmes DryLin®W se carac térisent par de faibles taux d’usure, de faibles coefficients de frottement sans lubrifiant, leur résis tance à la saleté, leur faible poids et leur fonctionnement silencieux.
T él . 0 1. 49 .8 4. 04 .0 4 F ax 0 1. 49 .8 4. 03 .9 4 ig u s
®S A R L w w w .ig u s. fr in fo @ ig u s. fr
3.43 D ry L in
®W
WW-06-30-06 60 54 1680 840 25 34 34
WW-06-30-08 80 54 1680 840 25 51 51
WW-06-30-10 100 54 1680 840 25 68 68
WW-10-40-10 100 73 4800 2400 96 170 170
WW-10-40-15 150 73 4800 2400 96 290 290
WW-10-40-20 200 73 4800 2400 96 410 410
WW-10-80-10 100 107 4800 2400 178 170 170
WW-10-80-15 150 107 4800 2400 178 290 290
WW-10-80-20 200 107 4800 2400 178 410 410
WW-16-60-10 100 104 8400 4200 240 270 270
WW-16-60-15 150 104 8400 4200 240 480 480
WW-16-60-20 200 104 8400 4200 240 690 690
WW-20-80-15 150 134 12800 6400 525 670 670
WW-20-80-20 200 134 12800 6400 525 990 990
WW-20-80-25 250 134 12800 6400 525 1250 1250
• • • •
• • •
40
2, 80
2• •
60
2•
80
2•
•
• • •
10
0,1 1 10
100 10000
1000
30
1/2•
Charge F [N]
Fig. 3.12 : diagramme F x v, charges dynamiques admissibles (système à 4 patins)
Vitesse v [m/s]
Taille 06 Taille 10 Taille 16 Taille 20
1Rail double – carré
2Largeur du rail double en mm Système complet
Rail double Rail simple – carré Rail simple – rond
Taille 6 [mm] Taille 10 [mm] Taille 16 [mm] Taille 20 [mm]
DryLin
®W | Informations techniques
Type Longueur du chariot Largeur du chariot Coy & Co(-y) Coz Mox Moy Moz [mm] [mm] [N] [N] [Nm] [Nm] [Nm]
Tableau 3.5 : capacité de charge maxi des chariots montés
Rails DryLin
®W
T él . 0 1. 49 .8 4. 04 .0 4 F ax 0 1. 49 .8 4. 03 .9 4
Traitement de votre commande dans les 24h ou le jour même !
(Traitement des commandes signifie le temps de préparation des commandes jusqu’à l’envoi de la marchandise)
D ry L in
®W
± 0,2
± 1,0
± 0,2
+/- 7°
± 1,0
Patins flottants dans tous les axes (+/- 1 mm) pour compenser les erreurs d’alignement et de parallélisme.
Patins flottants facilitant le montage – nécessaire uniquement pour les rails ou des systèmes méca- nosoudés
Le montage est facilité avec le DryLin®WQ, au profilé carré. Ces patins peuvent être livrés flottants (+/- 1 mm) suivant l’axe z ou y. L’utilisation des patins flottants sur un axe, couplé a des patins classiques sur l’autre axe compensent les défauts d’alignement et de parallélisme entre les rails.
Bien que DryLin®W soit un système à rail profilé, il est aussi en mesure de compenser les défauts de rotation angulaire au tour de l’axe x, un ajust- ment angulaire de +/- 7° étant possible. Un moyen efficace pour éviter les sollicitations apparaissant lors de l’utilisation de tôles métalliques.
Patins flottants disponibles sur demande Montage avec rails
DryLin
®W | Consignes de conception
fixe flottant
fixe flottant
fixe flottant
Rotatif – carré LLZ – carré LLY – carré LL – rond
T él . 0 1. 49 .8 4. 04 .0 4 F ax 0 1. 49 .8 4. 03 .9 4 ig u s
®S A R L w w w .ig u s. fr in fo @ ig u s. fr
Estimation de la durée de vie, fichiers CAO, commandes en ligne
3.45 D ry L in
®W
2 x
1x
WK -10 -40 -15 -01 ,1500 LLZ C5=20
DryLin
®W | Consignes de montage
Paliers flottants pour guidages linéaires
Lors de la mise en oeuvre de systèmes à 2 rails parallèles, l’un des côtés doit être conçu comme Palier flottant. Il existe une solution Palier fixe / Palier flottant adaptée à chaque position de montage qu’il soit horizontal, vertical ou latéral. Ce type de construction permet d’éviter toute dureté, voire blocage, du guidage en cas d’erreurs de parallélisme entre les rails. Le flottement du Palier est réalisé en augmentant de manière con- trôlée le jeu dans la direction dans laquelle les erreurs de parallélisme sont à prévoir, ce qui offre sur un côté une liberté supplémentaire.
Lors de la mise en place, il convient de veiller à ce que le Palier flottant présente un jeu quasi identique dans les deux sens. Dans les chapitres correspondants, vous trouverez les versions des systèmes à Paliers fixe / flottant que nous recommandons. La surface de raccordement des rails et des chariots de guidage devraient être planes (surface fraisée par exemple) afin d’éviter toute tension au sein du système. Les petites irrégularités de ces surfaces peuvent être compensées de façon indi- viduelle jusqu’à un certain point en augmentant le jeu. Le réglage du jeu n’apporte l’effet escompté que lorsqu’il est effectué sans charge.
Forces excentriques
Certaines recommandations doivent être prises en compte pour l’emploi des guidages linéaires DryLin®. Un écart entre la force motrice et le Palier fixe deux fois plus important que l’écart entre les Paliers (règle 2:1) se solde théoriquement par un blocage du guidage à un coefficient de frottement à l’arrachement de 0,25. Ce principe n’est pas fonction de la charge ni de la force motrice.
Il est un produit du frottement et se réfère toujours au Palier fixe. Plus l’entraînement est éloigné du Palier de guidage, et plus l’usure et la force motrice requises augmentent.
Le non-respect de la règle 2:1(cf. croquis ci-dessus) lors de l’emploi de guidages linéaires se solde par des mouvements irréguliers, voire par un blocage du système. Souvent, des modifications relativement simples permettent de remédier aux problèmes.
Nos spécialistes vous apporteront volontiers leur soutien pour la mise au point de structures adaptées aux guidages linéaires.
Compensation automatique des erreurs de parallélisme
Règle 2:1 = écarts admissibles pour les forces appliquées Palier flottant Palier fixe
Palier flottant Palier fixe
Options chariot
Sans précision : rail standard avec trous de fixation C5 = … mm : uniquement pour perçage asymétrique Options rails (uniquement pour les rails simples) Sans précision : standard
LLZ : palier libre dans l’axe Z LLY : palier libre dans l’axe Y Longueur de rail
Nombre de chariots Longueur de chariot Largeur du rail Diamètre de l’arbre Système complet
Référence d’un système complet :
Exemple de commande, système complet :
WK-10-40-15-01, 1500correspond à un système complet constitué de 1500 mm de rail et d’un chariot de glissement de 150 mm de long et de 40 mm de large.
T él . 0 1. 49 .8 4. 04 .0 4 F ax 0 1. 49 .8 4. 03 .9 4
Traitement de votre commande dans les 24h ou le jour même !
(Traitement des commandes signifie le temps de préparation des commandes jusqu’à l’envoi de la marchandise)
D ry L in
®W
C6 C4 C5
C3 C1
G1 A3
G2
K1
L
A1 B
h h2 H
K2
Q2
Q1
da h1 di
d1
a
! Coz-
! Coz-
WJ200UM-01-..
WS-..
K3
WS-10 0,62 18 10 – 4000 27 5,5 5,5** 9 27 17 16,5 – – WS-16 0,98 27 16 8,0 4000 27 7,5 3,5 14 33 19 25 32 28 WS-20 1,32 36 20 10,2 4000 27 9,5 4,5 20 38 21 30 37 37
WS-10 120 20 79,5 20 79,5 M6** 19000 2850 1000 310 WS-16 120 20 79,5 20 79,5 M8 36000 12900 1800 940 WS-20 120 20 79,5 20 79,5 M8 57100 35000 2700 1900
WJ200UM-01-10*** – – 41 26 29 16 6,5 M6 M5 1200 1200 250 WJ200UM-01-10 LL ± 0,2 – 41 26 29 16 6,5 M6 M5 1200 1200 250 WJ200UM-01-16 – – 100 34,5 36 18 9 M8 M6 2100 2100 400 WJ200UM-01-16 LL ± 0,2 – 100 34,5 36 18 9 M8 M6 2100 2100 400 WJ200UM-01-20*** – – 190 42,5 45 27 9 M8 M6 3200 3200 500 WJ200UM-01-20 LL ± 0,25 – 190 42,5 45 27 9 M8 M6 3200 3200 500
Traitement de votre commande dans les 24h ou le jour même ! Patins DryLin
®W
Référence C4 C5 C5 C6 C6 K1 pour ly lz Wby Wbz min. max. min. max. Vis
[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] DIN 912 [mm
4] [mm
4] [mm
3] [mm
3]
Référence Palier Palier Poids B C1 C3 A3 K2 K3 Cap. de charge stat. maxi flottant flottant Coy Coz+ Coz-
jeu direction [g] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [N] [N] [N]
DryLin
®W | Rails simples | ronds
3 cotes Ø : 10, 16, 20 mm
Rails de guidage ronds DryLin
®W
Référence Poids H da di L a h h1 h2 G1 G2 A1 Q1 Q2 ± 0,07 –0,1 max. –0,3
[kg/m] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]
Perçage standard symétrique : C5 = C6 ; Veuillez joindre un dessin à votre commande pour les perçages C5 =/ C6
** Trous lisses
* ce type de construction n’est pas réalisable avec le rail WS-10
*** Egalement disponible en acier inox. Plus d’informations Page 3.50
