SOMMAIRE
1- STATISTIQUES Pages 1-4
Données climatiques
Chiffres-clés
Ventes de GPL en France
Installations neuves propane
Ventes de véhicules particuliers
Baromètre du GPL carburant
Connexions au site cfbp.fr
2- ACTUALITÉS Pages 5-8
Assises de la mobilité (p.5)
Projet de loi de finances de la Sécurité sociale 2018 - Modification de la Taxe sur les véhicules des sociétés (TVS) -Article 18 du PLFSS (p.7)
4 - DANS LES MÉDIAS ! Pages 9-19
« Le gaz renouvelable exerce sa pression » - La France agricole aujourd’hui (p.10)
« Les collectivités face aux nouvelles mobilités » - Enerpresse (p.13)
RMC – émission Votre Auto : intervention de François Mariotte, Directeur commercial de Dacia, à propos du GPL (p.15)
« Le GPL : un carburant à considérer » - Liberté Dimanche (p.16)
« Le GPLc, une solution qui a du sens » - Camping-Car hors-série (p.17)
RMC – émission Vos Animaux : intervention de François Sorel à propos du GPL (p.18)
« Alternatives aux HFC : plusieurs options possibles. Retour sur les principales alternatives, tous types d’installations en froid négatif » (p.19)
DONNÉES CLIMATIQUES
Source : CPDP – Comité professionnel du pétrole (Bulletin mensuel)
CFBP infos
1 STATISTIQUES (novembre 2017)
Nov 2016 Nov 2017 Variation 2017/2016 Température
moyenne 8,4 °C 7,9 °C - 0,5 °C
Nombre de jours
ouvrés 20 21 + 1
Degrés-jours du mois 256, 7 273, 6 + 6,6 % Coefficient de
rigueur 0,99 1,05 + 6,6 %
Degrés-jours
cumulés 1596 ,9 1509,2 - 5,5 %
N° 158
Décembre 2017
La diffusion de « CFBP infos » est réservée aux adhérents du CFBP
Chiffres-clés des GPL pour novembre 2017
Total Ventes « vrac » nov. 2017 vs nov. 2016 : - 9,8 %
Total Ventes « conditionné » nov. 2017 vs nov. 2016 : - 0,6 %
Total Ventes « GPL carburant stations » nov. 2017 vs nov. 2016 : -12,1 %
VENTES DE GPL EN FRANCE (en tonnes) : adhérents du CFBP - novembre 2017
INSTALLATIONS NEUVES GAZ PROPANE – novembre 2017
Ces données vous seront communiquées dans le CFBP Infos de janvier 2018.
MOIS CUMUL ANNÉE
Nov. 2017 Nov. 2016 Variation Nov. 2017 Nov. 2016 Variation BUTANE
conditionné 20 509 21 007 -2,4% 214 751 221 660 -3,1%
vrac 3 087 3 890 -20,6% 28 903 34 200 -15,5%
s/total Butane 23 596 24 897 -5,2% 243 654 255 860 -4,8%
PROPANE
conditionné 9 434 9 263 1,8% 111 316 110 957 0,3%
Condi/carburant 5 235 5 135 1,9% 56 481 55 525 1,7%
s/total conditionné 14 669 14 398 1,9% 167 797 166 482 0,8%
Vrac carburant 2 742 2 560 7,1% 28 070 27 888 0,7%
Vrac 0/6 T 54 210 62 263 -12,9% 481 934 488 713 -1,4%
Vrac 6/12 T
13 413
13 286 1,0% 108 390 109 690 -1,2%Vrac 12/80 T 23 132 25 194 -8,2% 187 530 183 698 2,1%
Vrac 0/80 T 90 755 100 743 -9,9% 777 854 782 101 -0,5%
Vrac > 80 T 26 033 28 526 -8,7% 220 389 211 167 4,4%
Réseau canalisé 6 231 7 061 -11,8% 61 314 50 480 21,5%
Sous-total vrac 125 761 138 890 -9,5% 1 087 627 1 071 636 1,5%
Sous-total propane 140 430 153 288 -8,4% 1 255 424 1 238 118 1,4%
GPLc / Stations 5 044 5 738 -12,1% 58 874 66 699 -11,7%
Total conditionné 35 178 35 405 -0,6% 382 548 388 142 -1,4%
Total vrac 128 848 142 780 -9,8% 1 116 530 1 105 836 1,0%
TOTAL 169 070 183 923 -8,1% 1 557 952 1 560 677 -0,2%
Dont carburant 13 021 13 433 -3,1% 143 425 150 112 -4,5%
VENTES DE VÉHICULES PARTICULIERS NEUFS EN FRANCE PAR ÉNERGIE
Novembre 2017
BAROMÈTRE MENSUEL DU GPL CARBURANT : moyenne novembre 2017
Source : 3A
Source : site du Ministère de la Transition écologique et solidaire
Énergies Novembre Cumul à fin novembre 2017
2017 2016 variation PDM 2017 2016 variation PDM
Gazole 84 042 84 859 -1,0% 46,7% 910 406 952 427 -4,4% 47,5%
Essence 86 012 71 565 20,2% 47,8% 910 143 796 719 14,2% 47,5%
GPL 210 35 500,0% 0,1% 708 286 147,6% 0,0%
Hybride 7 967 5 312 50,0% 4,4% 73 105 51 403 42,2% 3,8%
Électrique 1 673 1 298 28,9% 0,9% 22 184 18 932 17,2% 1,2%
Superéthanol 92 82 12,2% 0,1% 669 945 -29,2% 0,0%
GNV 4 10 -60,0% 0,0% 108 87 24,1% 0,0%
Autres 0,0% 0,0% 42 2 20 0,0%
TOTAL 180 000 163 161 10,3% 100,0% 1 917 365 1 820 801 5,3% 100,0%
CONNEXIONS AU SITE cfbp.fr
Août 2017 Septembre Octobre Novembre Nombre total de visites sur le site 24 841 24 651 25 460 24 706
Top 5 des points d’entrée sur le site
Accueil 39,4% 38,7 % 35,4% 36,5 %
Carte stations GPL/CFBP 17,8% 13,3 % 13,3% 12,3 %
Caractéristiques générales des GPL 4,1% 5,4 % 6,3% 6,2 %
Réseau des stations 2,7% - - -
Offres véhicules neufs - 2,9 % - -
Équipement d’un véhicule neuf - - 2,6% -
Conseils et informations 2.2% 2,6 % 2,7% 2,6 %
Atouts du GPL - - - 2,3 %
Nombre de visites et 5 premiers points d’entrée sur le site sur les 4 derniers mois
2 ACTUALITÉS
Assises de la mobilité
Les Assisses de la mobilité sont une concertation organisée de septembre au 13 décembre 2017 avec pour objectif d’identifier les besoins et les attentes prioritaires de tous les citoyens autour de la mobilité en accordant une attention particulière aux transports de la vie quotidienne, aux zones rurales et périurbaines. Elles sont organisées autour de 6 thématiques.
Le CFBP a contribué aux travaux de l'atelier thématique "pour des mobilités plus propres" des Assises.
Ces travaux ont abouti à une série de propositions de solutions pour améliorer la qualité de l'air, et placer les transports dans une trajectoire compatible avec l'Accord de Paris et le Plan climat.
Le rapport de synthèse est accessible sur le site internet des Assises, à l'adresse suivante : https://www.assisesdelamobilite.gouv.fr/syntheses.
Sur cette base, le Gouvernement présentera en février 2018 les principales orientations de sa stratégie pour une nouvelle politique des mobilités, dont le projet de loi d’orientation des mobilités constituera le socle législatif.
À noter en particulier l’intégration d’éléments positifs pour le GPL :
Axe 4 : accélérer le renouvellement du parc de véhicules existants et donner un cap aux nouveaux véhicules tout en maîtrisant certaines incertitudes énergétiques encore existantes.
Le texte reconnaît :
qu’en plus de l’électromobilité, « d’autres technologies seront aussi nécessaires pour pleinement réussir la transition énergétique dans les meilleurs conditions économiques, sociales et environnementales » ;
que « La France doit (…) développer un modèle de mobilité à faibles émissions, tirant parti de l’ensemble des énergies et des carburants alternatifs aux carburants essence et gazole conventionnels »,
et cite à ce titre le GPL et la définition de la directive 2014/94/UE sur les carburants alternatifs qui inclut le GPL.
Le texte promeut :
la neutralité technologique :
→ « Le développement des carburants et des énergies alternatives doit être encouragé par les pouvoirs publics conformément au principe de neutralité technologique, en basant les soutiens sur les performances environnementales réelles des différentes technologies, mesurées grâce à des analyses de cycle de vie rigoureuses. »
→ Les incitations doivent être orientées sur la neutralité technologique pour un véhicule à faible ou très faibles émissions ;
l’évolution des systèmes d’aides (notamment bonus/malus) et incitations en intégrant également les émissions de polluants atmosphériques et plus uniquement les émissions de CO2, et sur l’ensemble du cycle de vie : bonus/malus ; prime pour les véhicules à faibles émissions ; définition d’un cadre pluriannuel d’évolution des dispositifs fiscaux facilitant le développement des carburants alternatifs aux carburants conventionnels, et des véhicules utilisant ces carburants alternatifs.
e.coquin@cfbp.fr
e.
Projet de loi de finances de la Sécurité sociale 2018
Modification de la Taxe sur les véhicules des sociétés (TVS) Article 18 du PLFSS
L’article 10-10 du CGI qui fixe les règles d’application et les tarifs de la TVS a été modifié lors de l’examen parlementaire du PLFSS. Pour mémoire, la TVS comprend une composante « CO2 » et une composante
« polluants atmosphériques ».
Voici les principales évolutions : À partir du 1er janvier 2018 :
Véhicules GPL toujours exonérés de la composante CO2 : Les véhicules GPL (et GNV) émettant moins de 100g de CO2/km (au lieu de 110g jusqu’alors) sont exonérés de la composante CO2 de la TVS pendant 12 trimestres (au lieu de 8 trimestres jusqu’à présent).
L’exonération est définitive pour les véhicules dont les émissions sont inférieures ou égales à 60g de CO2/km.
Une exonération de TVS a été introduite pour les véhicules combinant l'énergie électrique et une motorisation au superéthanol E85.
L’exonération a été supprimée pour les véhicules hybrides combinant l'énergie électrique et une motorisation au diesel, mais existe toujours pour les véhicules hybrides électrique/essence.
Les barèmes sont durcis :
→ Le tarif applicable a été revu à la hausse pour les véhicules les plus émetteurs en matière de CO2.
Une nouvelle catégorie a également été créée pour les véhicules émettant de 20 à 60 grammes de CO2 par kilomètre.
Tarifs applicables à la composante CO2
Tarifs applicables à la composante relative aux émissions de polluants atmosphériques
Le Projet de loi de financement de la sécurité sociale pour 2018, adopté en Lecture définitive par l'Assemblée nationale le 4 décembre 2017 , est accessible à cette adresse :
http://www.assemblee-nationale.fr/15/ta/ta0041.asp
e.coquin@cfbp.fr
4 DANS LES MÉDIAS !
« Le gaz renouvelable exerce sa pression » - La France agricole aujourd’hui (p.10)
« Les collectivités face aux nouvelles mobilités » - Enerpresse (p.13)
RMC – émission Votre Auto : intervention de François Mariotte, Directeur commercial de Dacia, à propos du GPL (p.15)
« Le GPL : un carburant à considérer » - Liberté Dimanche (p.16)
« Le GPLc, une solution qui a du sens » - Camping-Car hors-série (p.17)
RMC – émission Vos Animaux : intervention de François Sorel à propos du GPL (p.18)
