Herbert BRUDER
127 Boulevard de la Reine 78000 Versailles -France- Email: hobruder@hotmail,com
Mobile: +33 (0) 7 8215 0901
Curriculum Vitae
Date: Juillet. 2016
06/05 – 07/05 LURGI S.A. : Saint-Cloud, France : Chef de Projet et Directeur de Site à temps partiel, par intérim, pour le projet précédent.
10/01 – 07/04 LURGI S.A. : Saint-Cloud, France ; en CDD
Co-Directeur de Projet et Directeur de Site pour la construction d'une double ligne d'incinération de boues à 69310 Pierre-Bénite, un projet d'env. 17.000.000 Euros, dans le cadre d'un Groupement
d'Entreprises et d'un projet plus vaste d'env. 150.000.000 Euros.
Coordination de l'ingénierie et de la réalisation entre Paris, Düsseldorf, Prague et Lyon.
Direction du chantier de construction et de la mise en route LURGI, à Pierre Bénite.
06/00 - 06/01 FRI: Française de Réalisations et d'Ingénierie, Woippy, France www.groupe-fri.com
Chef de Chantier et Responsable Sécurité, Projet "VEGA do Sul" pour le compte d'USINOR, mission au Brésil en CDD.
Construction d'une usine de laminage à froid (ligne de décapage, laminoir, galvanisation, skin-pass, recuit-bases et inspection) à São Francisco do Sul, SC, Brésil.
Etablissement du dossier technique pour l'obtention du permis de construire de la part des autorités environnementales brésiliennes. Permis obtenu le 08/05/2001 Projet de 500.000.000 US$
06/98 - 06/99 Socotec-Industrie, Montigny-le-Bretonneux, France Membre de l'Etat-major du Président, missions en CDD
Mission d'Expert en Machines Tournantes, pour la défense contre un claim introduit par un client algérien, suite au revamping d'une usine de gaz naturel liquéfié, claim de : 1 Milliard de FF
Audit de la filiale allemande Socotec Industrie Deutschland GmbH, en Allemagne www.si-d.de
Elaboration de recommandations et d'un plan d'actions, pour la relance de l'activité.
Etablissement de budgets annuels, business-plan, plan de trésorerie et obtention d'un crédit.
Mise en œuvre des mesures proposées et acceptées, re-motivation de l'équipe commerciale. Création d'un site Internet.
Etablissement et négociation d'une offre, contrat de plusieurs millions de DM remporté, pour le commissioning électrique et contrôle-commande d'une raffinerie de pétrole au Mexique, pour
KWU/Siemens ; Mission au Mexique (3 mois) pour lancer le projet. 30.000 boucles de mesure
09/97 - 06/98 Congé sabbatique. Navigation à voile en Méditerranée.
06/92 - 06/97 MAN GHH A.G. Kourou, Guyane Française Responsable de la filiale et Chef d'Etablissement
Mise en Route, Maintenance et Opérations des équipements électromécaniques de la Base Spatiale de Kourou: Ensembles de Lancement Ariane 4 & 5, équipements de levage et manutention de l'Usine à Poudre et de l'Intégration des Propulseurs, etc.
Acquisition de nouveaux clients, rédaction d'offres, négociation de nouveaux contrats.
Recrutement, formation et direction du personnel, en privilégiant les notions d'identification à l'entreprise et de Service au Client, même dans des conditions de travail difficiles.
Etablissement de procédures opérationnelles et de maintenance.
Conduite d'études de maintenance, de campagnes de tests et d'essais opérationnels.
Mise en place d'un système informatique avec bases de données et serveur d'informations.
Chiffres clés: augmentation de l'effectif de 5 à 65 personnes en 4 ans, tout en maintenant le budget de fonctionnement à un niveau extrêmement bas. CA: env. 11 mio US$/an
1989 - 1992 Beta2 S.A. Paris, France. PDG fondateur
Distribution et développement à façon d'applicatifs hypertexte, multimédia et multiplateformes pour Macintosh et PC, en collaboration avec la Sté sœur Beta Computer de Cologne, Allemagne.
Dépôt de bilan pour avoir été trop en avance sur le marché...
1981 - 1989 Interatom GmbH (Groupe KWU/Siemens) à Cologne, Allemagne et Lyon, France Ingénieur Conseil Indépendant
Projet "SuperPhénix", réacteur nucléaire rapide refroidi au sodium le plus puissant au monde.
Installations de manutention et stockage des combustibles nucléaires neufs et irradiés.
3 ans Chef de Projet Adjoint
Suivi technique et contractuel de l'ensemble des lots Interatom du projet. Budget global: 100 millions US$
Rédaction et négociation des avenants aux contrats et du dossier de réclamation. 6 millions US$
Suivi des pièces de rechange, fournitures et obligations de garantie.
Conception et consultations d'équipements pour un nouveau projet 34 millions US$
3 ans Chef de Projet Technique
Fabrication et essais d'équipements de manutention des combustibles nucléaires irradiés
Suivi et Assurance Qualité, mise en service et essais mécaniques, installations électriques et de process.
Industrialisation et mise a point d'une petite turbine: 20.000t/mn
dotée d'un système fiable de surveillance de la durée de vie de service.
Invention d'une soupape hydraulique autonome, à ouverture rapide (Brevet Européen).
2 ans Chef de l'Equipe Internationale d'Etudes à Lyon, France
Conception des équipements de manutention du combustible 6 à 12 Ingénieurs et Techniciens
Conception, consultation et passation des marchés, en collaboration avec Socotec-Industrie (De).
Conception d'un système de manutention innovant, en fonte GS, monobloc de 150 tonnes Optimisation des synergies entre ingénieurs et techniciens français et allemands.
Négociation d'un nouveau contrat entre Interatom et l'exploitant NERSA.
1979 - 1981 TC Team-Consult. Management-Consultants, Liège, Belgique Consultant Free-Lance: Audit d'installations et de process industriels.
L'oeil de l'ingénieur dans l'audit financier et commercial.
1971 - 1979 Secommet-Cercelet-Sibille, Metz, France
Bureau d'Etudes pour le bâtiment, l'industrie et la construction mécanique (100 personnes).
Diverses missions pour différents clients de la même société.
3 ans Chez Sacilor-Sollac, Coulée Continue de Florange, France
Conception de A à Z de la charpente métallique 16.000 tonnes
Développement de solutions originales de conception et de dimensionnement de la charpente
métallique, des poutres de roulement des ponts roulants. Capacité :390 tonnes d'acier liquide
Mise en œuvre de solutions originales de transmission d'efforts entre charpente et fondations.
1 an Chez Knight-Wegenstein, Management Consultants, Zürich, Suisse
Modernisation et réorganisation des Chemins de Fer Iraniens.
Leader du Team Technique, en collaboration avec DEC (Deutsche Eisenbahn Consult).
Réorganisation des ateliers de maintenance et réparation du matériel roulant. Téhéran, Iran
Elaboration de principes de management de projet et de transfert de savoir-faire.
Rédaction et tenue de présentations, comme du rapport final, pour le Ministère des Transports.
3 ans Au bureau de Secommet
Spécialisé en calcul électronique de structures et en conception de diverses machines spéciales.
Développement et utilisation de programmes de calcul électronique de structures, sur micros et mainframes, au tout début de l'utilisation de ces technologies naissantes.
Suivi de nombreux projets de construction (génie civil, charpente métallique, usines, bureaux et utilités).
Traduction de documents de brevets et négociation de licences au niveau européen.
2 ans Chez Lurgi-Chemie, Francfort-Main, Allemagne
Conception et calculs de structure pour le génie civil et la charpente métallique d'une installation de boulettage (pelletizing) de minerai de fer, à Peña Colorada, Mexique.
Optimisation de la conception en vue de la résistance sismique.
Conception conforme aux règlements mexicains, notes de calcul rédigées en anglais, en Allemagne, en collaboration avec le BET français.
INFORMATIONS PERSONNELLES
Né le 27/06/1947 à Sigmaringen, Allemagne. Nationalités allemande et française.
Divorcé, 3 enfants (41, 35 et 35 ans), dotés d'une éducation trilingue à quadrilingue+.
FORMATION
1965: Baccalauréat Maths et Technique, Lycée Technique d'Etat, Metz, France.
1969: Diplôme d'Ingénieur en Construction et Fabrication Mécanique, ENI-Metz, France.
1961-69: Environ 24 mois de stages dans l'industrie. Divers séminaires par la suite.
1982/83: Brevet de Pilote Professionnel Avion, IFR, Multimoteur (FAA/USA).
SERVICE MILITAIRE
1970-71: 152ème Régiment d'Infanterie, Colmar, France. Caporal-Chef 1re Compagnie Commando.
LANGUES
Bilingue allemand et français.
Anglais courant et instinctif.
Portugais du Brésil était quasi courant.
Espagnol du Mexique était quasi courant.
INFORMATIQUE
Suite MS-Office professionnelle, MS-Project, HyperTalk, AutoCad, HTML.
DISPONIBILITE et MOBILITE Immédiate, à l'international.
Vu mon âge, je propose une collaboration en qualité d’indépendant (free-lance) Voir document ci-après :
CVHB-AddOn-FR
Bien que je sois âgé de 73 ans mais toujours en bonne santé et bien que je n'ai PAS travaillé depuis 2016, je n'ai jamais été sans activité.
Premièrement, en 2007 j'ai navigué sur la Méditerranée avec mon catamaran à voile multicoque «Moustique le Chat Jaune» de 13,5x7,50x0,90 mètres pesant 13 tonnes et en alliage d'aluminium AU4G, équipé «autour du monde».
Deuxièmement, j'ai suivi ma passion: l'aviation.
J'ai débogué le CD d'installation du système de navigation GPS GARMIN 430 J'ai traduit le manuel d'exploitation des pilotes GPS GARMIN 430 en français
J'ai traduit tous les problèmes chez Daniel propriétaire d'un avion pressurisé bimoteur turbocompressé pressurisé Cessna 414 et Avionitec Zuerich Suisse
J'ai assisté Daniel dans le STC (Supplemental Type Certificate) avec un pilote d'essai de l'armée de l’air française sur la base aérienne d’Istres pour certifier l'installation double GARMIN 430, comme la PREMIÈRE en France
J’ai piloté diverses missions en tant que Copilote, Pilote de Sécurité avec Daniel dans le Cessna 414, par exemple:
Lyon (Alger-Tunis, Lyon-Zuerich, Lyon-Strasbourg, Lyon-Paris Toussus le Noble), etc atterrissage de nuit dans un petit aéroport avec une approche ADF / NDB: LFHV, Villefranche-Tarare
J'ai servi comme instructeur au sol pour l'IFP (Instruments Foreign Pilot) requis par la FAA / USA pour les étrangers souhaitant piloter des avions immatriculés aux Etats-Unis, ce qui était le cas de Daniel qui avait acheté un Cessna 421 avec conversion PT6-A en turbomoteurs par Riley
J'ai traduit le site Web d'un fabricant espagnol d’autogires UL de l'espagnol vers le français, pour leur version agricole, pour l'Afrique.
Troisièmement, j'ai vécu 6 mois à FARO / Portugal, malgré mon âge, en tant qu’étudiant post-diplôme en
«Prototypage rapide avec imprimantes 3D» pour rester jeune, pointu et à jour avec la technologie.
Quatrièmement, j'ai fait quelques études de faisabilité / calculs
pour les taxis volants hybrides / électriques comme le CityAirbus, en essayant de présenter ma solution brevetable pour la surveillance du TBO (Time Between Overhaul) des moteurs électriques, générateurs, rotors pour ne pas dire aux powerpacks «plug'in quick change» à mise en charge rapide !
Enfin, pourquoi ma candidature devrait-elle attirer votre attention?
Bien que âgé, comme je l'ai dit, je suis toujours en forme physiquement et mentalement. Depuis le début de ma vie, je suis bilingue, l'allemand étant ma langue maternelle, j'ai un passeport allemand et cela signifie que je n'ai AUCUNE RESTRICTION DE VOYAGE EN RAISON DE COVID-19.
Pensez-y.
Cordialement, Herbert BRUDER
Motivation-Export
Bonjour, vu mon âge vous n’allez pas m’embaucher em CDI mais peut-être envisager ma collaboration em tant que free-lance avec un petit fixe et une participation au CA engrangé.
Expérimenté dans l’industrie nucléaire et spatiale européenne bilingue allemand et français, habitué aux environnements multiculturels (Europe, Iran, AFN, USA, Mexique, Brésil, Portugal) je suis à l’aise dans les projets d’envergure internationale.
Très à l’aise en anglais (aéronautique parfait).
Bras droit du PDG de Socotec Industrie, Directeur Commercial par intérim de Socotec Industrie Deutschland, j’ai vendu et mais em place les équipes pour le commissioning de 3.000 boucles de mesure pour SIEMENS dans le caadre du revamping de la raffinerie de Cadereyta et de pipelines au Mexique, pour la PEMEX.
Je connais Comsip pour vous avoir fréquentés comme concurrent et comme co-traitant … J’ai la prétention de vendre vos prestations à l’international, aussi bien.
Bien cordialement, Herbert BRUDER hobruder@hotmail.com
+33 (0) 7 8215 0901
