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Auto Recyclage
Septembre-octobre 2009 Bimestriel d'information spécialisé
(6 numéros par an) 25 bis, rue du Temple
51100 Reims Tél. 03 2647 05 95 Fax: 03 2647 83 66 Directeur de la publication
Rédacteur en chef:
Michel Roux
Publicité: au journal Bon d'abonnement: Page 29
Edité par Edidec SARLau capital de 50,000 F Siège social:
25 bis, rue du Temple 51100 REIMS
RC: REIMSB401 489992 956295 Gérant: Michel Roux Imprimé par:
le Réveil de la Marne 4 rue Henry Dunant 51204 EPERNAY N° ISSN : 1265-6798 Dépôt légal: A parution N° CPPAP : 1011T88459 Prix: abonnement 35 €
au numéro 6 €
La filière se cherche...
... Ou plutôt, elle cherche ses solutions.
Si du côté des déchets d'ateliers, les collecteurs enregistrent des baisses de volumes de - 10 à - 15 %, il n'en est pas de même pour le Véhicule Hors d'Usage. Là, les volumes affluent. La raison revient bien sur à la prime à la casse qui fait que nombre de véhicules qui partaient avant en VO voient aujourd'hui leur carrière administrativement écourtée.
De fait, la filière des VHUest en pleine ébullition, tant par les volumes de voitures à traiter que par les tensions qui la régissent.
Si elle n'est pas directement perceptible sur le terrain, l'obligation de ré-écrire la transcription de la directive française alourdit la situation. Ce texte avait été attaqué devant l'europe en raison du déséquilibre financier qu'il créait entre démolisseurs et broyeurs. 1/ importe aujourd'hui de rédiger une nouvelle mouture équitable et inattaquable,
Pour l'heure, il semble qu'on hésite entre trois scénarios qui permettraient de présenter à l'Europe un nouveau texte:
-la création d'un éco-organisme en lien avec le gouvernement.
-l'élargissement du déficit au démolisseur, point qui fut justement à l'origine de la discorde, lorsque seul le broyeur était en mesure de demander une compensation financière au constructeur.
-la création de réseaux de traitement des VHUpropres aux constructeurs, ce qui reviendrait à enfoncer le clou de la responsabilité élargie aux producteurs.
Les réunions se succèdent entre les différents intervenants, démolisseurs, broyeurs, constructeurs, assureurs avant la remise des copies au ministère de l'environnement. Car le dit ministère l'a clairement annoncé: il faut trouver une solution, et vite.
La rentrée est manifestement très studieuse sur le front du recyclage automobile.
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