• Aucun résultat trouvé

Investigation de l’accident de Billy-Berclau

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Partager "Investigation de l’accident de Billy-Berclau"

Copied!
3
0
0

Texte intégral

(1)

HAL Id: ineris-01868983

https://hal-ineris.archives-ouvertes.fr/ineris-01868983

Submitted on 6 Sep 2018

HAL is a multi-disciplinary open access archive for the deposit and dissemination of sci- entific research documents, whether they are pub- lished or not. The documents may come from teaching and research institutions in France or abroad, or from public or private research centers.

L’archive ouverte pluridisciplinaire HAL, est destinée au dépôt et à la diffusion de documents scientifiques de niveau recherche, publiés ou non, émanant des établissements d’enseignement et de recherche français ou étrangers, des laboratoires publics ou privés.

Investigation de l’accident de Billy-Berclau

Jean-Christophe Lecoze, Samantha Lim

To cite this version:

Jean-Christophe Lecoze, Samantha Lim. Investigation de l’accident de Billy-Berclau. Rapport Scien-

tifique INERIS, 2005, 2004-2005, pp.59-60. �ineris-01868983�

(2)

Investigation de

l’accident de Billy-Berclau

J E A N - C H R I S T O P H E L E C O Z E , S A M A N T H A L I M

M

andaté par le ministère de l'Écolo­

gie et du Développement durable (MEDD) dans le cadre de l'investigation de l'accident survenu le 27 mars 2003, à l'usine pyrotechnigue Nitrochimie de Billy- Berclau (62), l'INERIS a pu mettre en œ uvre la méthodologie décrite dans le texte précédent.

Une explosion a provogué la destruction d'un atelier d'encartouchage de dyna­

mite, provoquant le décès de 4 person­

nes y travaillant ou circulant à proximité.

La p u issance de l'e x p lo sio n , après analyse, est de l'ordre de la centaine de kilogrammes en équivalent TNT.

L'investigation a com porté plusieurs

volets : d'abord, l'évaluation des dom m a­

ges et la détermination de la quantité de produit qui a détoné, la chronologie, la recherche des causes, et aussi l'in­

vestigation du contexte organisationnel et systém ique de l'accident. Ce deuxième volet d'étud e est une innovation en France dans le dom aine des installations à risques.

Le déroulement et quelques enseigne­

ments tirés de l'investigation concernant ce deuxième volet sont présentés ici et s'inscrivent dans le prolongement de la chronologie et des hypothèses techniques.

D'une manière synthétique, qui est repré­

sentée dans un schéma simplifié [Fig. 1 ), la démarche a consisté à identifier et à relier les barrières de sécurité et de contrôle qui se sont révélées inadéqua­

tes, avec, d'une part, les conditions qui ont localement influencé ces inadéqua­

tions et, d'autre part, le contexte systé­

mique et organisationnel de l'accident.

De nombreux enseignem ents ont été

© © © suite page 60

59

INERIStRflPPORTSC IEN T IFI Q U E2OO4 >2OO5

(3)

INERISRAPPORTSC IE N TI F IQUE2OO4 >2OO5

ANALYSES D ’ A C C I D E N T S P R E N A N T EN C O M P T E LA C O M P O S A N T E O R G A N I S A T I O N N E L L E R I S Q U E S A C C I D E N T E L S _________________________________________________________________

F I G U R E 1 . Les trois niveaux d'analyse.

NIVEAU 3 : FACTEURS SYSTÉMIQUES ET ORGANISATIONNELS

Environnement organisationnel

* Contexte économique

* Réglementation

* Histoire du site

* Technologie

Dispositions formelles Gestion du risque

Système de gestion de la sécurité :

• Analyse de risque

• ?ner,° “f, l eXpérienCe Acteurs humains

• Formation . culture

! r Gestion du changement d et Li H n^r h a ni! om on t * . ^Spetjs cognitifs& décision

r t

r ...

r

NIVEAU 2 : CONDITIONS Analyse de barrières

NIVEAU 1 : ÉVÉNEMENTS ET SÉQUENCE ACCIDENTELLE (représentation simplifiée)

© © © tirés à plusieurs niveaux du système, à partir des diverses dimensions (voir g. 1, cf. niveau 3 « facteurs systémiques et organisationnels »). Il est proposé de s'attarder sur deux d'entre elles.

P r a t i q u e r é e l l e

Les modes opératoires propres à un site doivent être assez détaillés mais ne peuvent pas tout décrire. En effet, il y a

toujours une part d'inconnu dans les situa­

tions de travail. Elles évoluent sans cesse et des micro-dérives s'installent souvent, sans pour autant perturber le fonctionne­

ment productif, mais plutôt même parfois en le facilitant ! Ces micro-dérives locales, difficiles à éviter, exposent l'entreprise au risque de dépasser des « limites » de fonc­

tionnement en sécurité des opérations.

L'exemple bien connu qui illustre la réalité

de ce principe de contournement des règles est la grève du zèle, où le suivi strict des règles vont paralyser le fonc­

tionnement d'une entreprise.

Un des moyens d'accroître la vigilance est de commencer par reconnaître la réalité de ces pratiques, ne pas fermer les yeux sur celles-ci et d'encourager les acteurs à réfléchir à ces situations, collectivement, pour mieux les gérer. Les entreprises ne peuvent pas être gérées comm e des machines et l'autonomie des individus autour des règles am ène des évolutions de pratiques.

I n d i c a t e u r s d u n i v e a u d e s é c u r i t é v i s - à - v i s d e s a c c i d e n t s m a j e u r s Les indicateurs tels que les taux de fréquence des accidents et le taux de gravité associés à la santé et sécurité au travail sont nécessaires mais pas suffisants pour définir des critères explicites lors­

qu'il s'agit du risque d'accident majeur.

Ils peuvent m ême participer à une percep­

tion erronée du niveau de sécurité de l'en­

treprise par rapport à ce risque. Des indi­

cateurs spécifiques doivent être mis en place sur les processus comme cela se pratique en matière de qualité. Ils peuvent porter, par exemple, sur la performance des barrières de sécurité, sur la réalisa­

tion des processus décrits dans le système de management.

Références

■ Branka R., Dechy N., Lecoze J.-C., Leprette E., Lim S.

Intervention de l'INERIS après le sinistre survenu le 27 mars 2003 sur le site de Billy-Berdau de la société Nitrochimie. Rapport final, septembre 2003. www.ineris.fr

■ Lecoze J.-C., Lim S., Dechy N., Gaston D.

Un exem ple d'enquête organisation­

nelle et systém ique. L'accident du 27 mars 2003 à l'usine Nitrochim ie de Billy-Berdau. Préventique, 2004, n°78, pp. 19-22.

■ Lecoze J.-C., Dechy N., Lim S., Leprette E., Branka R.

The 27 march 2003 Billy-Berdau accident: A technical and organizatio­

nal investigation. Proceedings of 39th Annual Loss Prevention Symposium - AlChE 2005 Spring National Meeting, April 10-14,2005, Atlanta, GA.

En conclusion, il revient aux différents acteurs de la gestion des risques de s'en servir pour faire évoluer les pratiques de prévention. En terme de méthodologie d'investigation, cette expérience qui cons­

titue une première en France dans l'in­

dustrie des procédés (hors nucléaire) a montré l'intérêt d'articuler expertise tech­

nique et organisationnelle pour mieux mettre en évidence les causes directes et indirectes des accidents. Utilisé par les acteurs de la gestion des risques pour la mise en place de leur système de préven­

tion, le couplage technique/organisa- tio n n e l p e rm e ttra d 'a m é lio r e r les pratiques en m atière de sé cu rité .#

60

Références

Documents relatifs

« Outre les mesures de prévention qui ont pu être mises en place, un Plan particulier de mise en sûreté des personnes constitue, pour chaque école ou établissement, la

(Practically all agricultural countermeasures implemented in the large scale on contaminated lands after Chernobyl accident can be recommended for use in case of future

Une réunion d’information est prévue à la salle d’honneur Charles Jorisse en mairie-annexe le mardi 14 juin à 18h30 avec un représentant de la société «

Les dom m ages m atériels (horm is ceux de l’installation) sont évalués en term es d’indem nisation des populations situées à proxim ité et déplacées pour les soustraire à

DRESSER UN CROQUIS indiquant: la disposition des lieux, le lieu de l’accident, la place de l’agent responsable de la surveillance (avec une flèche indiquant la

Accident signifie un événement soudain, inattendu, involontaire, externe et imprévisible, qui survient pendant la période de garantie et qui, indépendamment de toute autre

Quand je découvre un accident, la première chose à faire est de… PROTEGER LA VICTIME ET LES LIEUX.. Je dois absolument éviter

4) J’appelle les secours (ou quelqu’un le fait). Il est inconscient mais il respire.. Je découvre un