Route des navires à vapeur à travers l'océan indien, d'Aden au détroit de la sonde, et retour

HAL Id: jpa-00236919

https://hal.archives-ouvertes.fr/jpa-00236919

Submitted on 1 Jan 1873

HAL

is a multi-disciplinary open access archive for the deposit and dissemination of sci- entific research documents, whether they are pub- lished or not. The documents may come from teaching and research institutions in France or abroad, or from public or private research centers.

L’archive ouverte pluridisciplinaire

HAL, est

destinée au dépôt et à la diffusion de documents scientifiques de niveau recherche, publiés ou non, émanant des établissements d’enseignement et de recherche français ou étrangers, des laboratoires publics ou privés.

Route des navires à vapeur à travers l’océan indien, d’Aden au détroit de la sonde, et retour

J.-E. Cornelissen

To cite this version:

J.-E. Cornelissen. Route des navires à vapeur à travers l’océan indien, d’Aden au détroit de la sonde,

et retour. J. Phys. Theor. Appl., 1873, 2 (1), pp.99-104. �10.1051/jphystap:01873002009901�. �jpa-

00236919�

99

MÉTHODE ^POUR ÉTUDIER LA PROPAGATION DES ONDES;

PAR M. LISSAJOUS.

(E xpérience faite devant la Société française ^de Physique, ^le 14 ^février 1873.) Pour rendre facilement observable la

propagation

^{des ondes à la}

surface d’un

liquide, j’ai

^fait construire une cuve

rectangulaire, longue

^et

étroite,

dont les deux

grandes

faces latérales sont des lames de verre.

J’y

superpose de l’huilc ^de

pétrole

^{et de l’eau al-}

coolisée dans des

proportions

telles que les densités ^{des deux} li-

quides

^soient

très-peu

différentes.

Si

je produis

^{une onde à} la surface de

séparation,

^{la force}

qui

tend à rétablir

l’équilibre

n’est que la différence des

poids

^{des co-}

lonnes

liquides déplacées,

tandis que la ^{masse à} mouvoir est la

somme de leurs _masses; la vitesse de

propagation

^{sera donc bien}

moindre que ^dans les circonstances

ordinaires,

^et l’observation du

mouvement devient très-facile.

ROUTE DES NAVIRES A VAPEUR A TRAVERS L’OCÉAN _INDIEN,

D’ADEN AU DÉTROIT DE LA SONDE, ^ET RETOUR ;

PAR M. J.-E. CORNELISSEN,

Directeur de la Section maritime à l’Observatoire des Pays-Bas (1).

(Extrait d’une traduction due à M. le baron van Heerdt, ^directeur adjoint

de l’Observatoire météorologique ^des Pay s-Bas. )

L’océan Indien. - La

région

^{à examiner est située au nord du}

10e

degré

^{de latitude sud.}

L’équateur

traverse cette

région

^{et, dans}

le cours de

l’année,

le Soleil se

déplace de 23 12 degrés

^{au sud à}

(’ ) Depuis les succès si connus de Maury, ^{tous les} gouvernements, dans l’intérêt de la marine, ^ont encouragé ^ou provoqué ^{des travaux} semblables à celui _que nous don- nons comme exemple ^{à nos} lecteurs. Ceux qui s’intéressent à ces questions ^trouveront

en France, pour les prix ^les plus ^minimes, de très-bonnes cartes, ^dues à ^nos ingénieurs hydrographes ^et publiées par ordre du ministère de la marine. Nous ne saurions trop les recommander. Un nouveau Catalogue, intitulé : Catalogue par ordre géographique

des cartes, plans, ^{vues de} côtes, instructions nautiques composant r Hydrographie fran- çaise, ^va paraître ^dans quelques ^semaines. ( R. )

8.

Article published online by EDP Sciences and available at http://dx.doi.org/10.1051/jphystap:01873002009901

I00

23 l degrés

^{au nord de}

l’équateur.

Si l’océan Indien n’était _pas limité au nord _par un

grand continent,

^on y rencontrerait les mêmes

phénomènes

quc ^dans l’océan

Pacifique

^{ou dans l’océan}

Atlantique,

c’est-à-dire

qu’une

^{zone de calmes se}

déplacerait

^dans

le cours de

l’année,

^tandis

qu’au

^{nord de cette zone} soufllerait le

vent alizé

nord-est,

^{et au sud le vent} alizé sud-est.

Le

grand

^continent

d’Asie,

^{situé au nord de}

l’équateur,

^modifie

considérablement ces

phénomènes,

^{du moins}

pendant l’été, quand

le Soleil ^{est au} nord de

l’équateur.

^C’est alors que ^naît la maus- son. L’air situé au-dessus du continent est fortement échauié

pendant

^{l’été de}

l’hémisphère boréal,

^et s’élève alors

rapidement :

la zone des calmes est

déplacée

^au nord. D’où il suit que le ^vent alizé sud-est s’étend

jusqu’à l’équateur,

pour

reparaître

^{au nord de}

l’équateur

comme mousson

sud-ouest ;

^{le vent} alizé nord-est ^est

refoulé,

pour ^ne

plus

^se faire sentir

qu’à l’automne, quand

^{la zone}

des calmes se

déplace

^vers le sud. La mousson souffle avec force par suite de l’élévation

rapide

^{du courant d’air.}

S’il

n’y

avait pas de

continent ,

^{les courants de la mer des}

Indes seraient les mêmes que dans les ^autres

parties

^de

l’Océan,

c’est-à-dire que ^{des courants} d’eau chaude

s’avanceraient,

^de

l’équa-

teur vers les

pôles,

dans les directions nord-ouest et

sud-ouest,

^et

des courants

sous-marins,

^{touchant de} temps ^en temps ^{à la}

surface, s’avanceraient,

^des

pôles

^vers

l’équateur,

dans la direction nord-est

et sud-est.

C’est ^encore ici que le continent d’Asie modifie les

phéno-

mènes. Le courant

austral,

^{venant du}

pôle,

^{ne cesse} pas d’exister : il entre dans l’océan Indien en

longeant

^{la côte} occidentale de l’Australie. Le courant

équatorial

passe par le détroit de Mozam-

bique en longeant

^{l’île de}

lVladagascar ; mais,

^{au nord du 5e}

degré

^de

latitude

sud,

^{on ne trouve}

plus

^{de courants} proprement ^{dits. On} y observe des ^courants

qui n’appartiennent plus

^au

grand système

de

circulation,

^mais

qui

^{suivent les vents}

périodiques,

^{comme dans}

la mer de Chine .

On trouvera de

plus amples explications

^{à ce}

sujet

^{en lisant les}

remarques

scientifiques

^{sur les courants de}

l’atmosphère

^{et de la}

mer dans

l’ouvrage

^Het Universeel Extract Journal met verkla-

ring, publié

par M. le

professeur Buys-Ballot,

^{directeur en chef de}

l’Institut

Royal Météorologique

^des

Pays-Bas.

I0I

Documents et remarques

générales.

^{- Dans ces}

circonstances,

^il

était

indispensable

d’examiner la route avec le

plus grand soin,

^et

déjà,

^en

1858,

^M. le directeur de la Section

maritime,

^{J. van}

Gogh,

a commencé à s’en _occuper.

Les données

qui

^{ont servi aux} recherches sont fournies par

371

voyages, divisés ainsi :

Ce sont, pour ^la

plupart,

des voyages ^de navires à voiles hollan-

dais, anglais

^ou américains. Les documents ont été rassemblés _par la Section

maritime,

^{et ont fait}

acquérir

^une connaissance exacte

des vents

régnants

^{et des}

calmes,

^ainsi que de ^la direction des cou-

rants,

pendant

^toute l’année. Ils ont conduit aux directions sui-

vantes et à la

composition

^des

planches.

On y ^verra

qu’il

^est

possible

^d’avoir

l’avantage

^{du vent et des}

courants, ^à

chaque

voyage,

depuis

^Aden

jusqu’au

détroit de la

Sonde,

^{dans tous les}

mois,

^sauf

depuis

^novembre

jusqu’en

^mars.

Pendant ces derniers

mois,

^{on sera}

obligé

^de

longer

^{la côte de Su-}

matira, ^en ayant ^{le vent en} proue

depuis

le détroit de la Sonde

jusqu’au

^{nord de}

l’équateur.

Tableau des ^vents de l’océaj2 Indien. -Les nombres du tableau

qui

^suit

(1) expriment

^{combien de}

fois,

^entre

chaque degré

^{de lati-}

tude,

^{on trouve}

chaque

^vent pour ^cent observations de huit heures . Ainsi l’on _{a, par}

exemple,

^{au mois}

de janvier,

^{entre 5 et i o}

^degrés

de latitude nord et 80 et go

degrés

^de

longitude

^est, 72 fois sur i o0

des vents entre le nord et

l’est,

12 sur 100 entre l’est et le

sud,

7 ^{sur 100 entre} le sud et

l’ouest, 7

^{sur 100 entre l’ouest et le}

nord,

^et 2 sur zoo de

calmes;

^{donc nous} voyons

qu’en janvier

^les

vents du nord-est

règnent

^{dans ces} parages.

(1) Ce tableau est une réduction de celui que donne l’auteur. Nous l’avons résumé

sur les cartes (fin. ^{i et} 2 ), ^en marquant par des flèches les vents qui règnent ^le plus souvent, ^en juillet ( fig. i) ^{et en février} (fig. 2), ^{et en donnant à ces flèches une lon-}

gueur proportionnelle ^au nombre de fois que souffle le ^vent. (R.)

I02

Tableau des vents de l’océan Indien entre le io"

degré

de latitude sud et le Ioe

llegré

^{de latitude llorll.}

I03

FIGURE ^I. Route des navires à vapeur, ^aux mois de

juillet

et d’août, ^{d’Aden au} détroit de la Sonde. - En

juillet

^et

août,

la mousson sud-ouest

règne,

^{de sorte} que la ^{route à} suivre reste la Fig. ^1.

même que pour les ^mois

précédents d’avril,

^{de mai et de}

juin.

« Route presque ^en

ligne

^{droite vers} le détroit de la

Sonde,

^en pas-

sant entre les îles Maldives ^et

Laquedives.

^»

Du détroit de la Sonde à -4den. -Le vent alizé sud-est

s’étend,

aux mois de

juillet

^et

d’août,

^à peu

près jusqu’à l’équateur,

^{de sorte}

que les ^{navires à} vapeur peuvent

prendre

^{la route au} nord de l’ar-

chipel Chagos

^{et atteindre ainsi la mousson}

sud-ouest,

pour ^entrer

avec cette mousson dans le

golfe d’Aden,

^en passant ^{entre Socotora}

et la côte

d’Afrique.

FIGURE 2. Route des navires à vapeur, ^aux mois de no-

vembre, décenlbre,

janvier

^et

février,

^{d’Aden au} détroit de la Sonde. - Pendant ces

mois,

^{la mousson nord-est}

règne

^{dans la}

partie septentrionale

^{de l’océan} Indien. La recherche des meilleures

routes dans ces mois nous a démontré

qu’on

^doit

profiter

^{de la cir-}

constance que la ^zone des calmes s’est

déplacée

^{au sud contre}

l’équateur, depuis

le méridien de l’île Maurice

jusque près

^{de Su-}

matra. La meilleure route sera donc de rechercher la zone des

calmes,

^en passant ^{entre Socotora et} le cap

Guardafui,

^{et de mettre}

le cap ^vers

Engano,

^en passant ^entre les îles Maldives et

l’archipel

Chagos.

I04

Du détroit de la Sonde à -4den. - En retournant à

Aden,

^il

faut tâcher

d’atteindre,

aussi vite que

possible,

^{la mousson}

^nord-est, qui règne pendant

^{ces mois dans le}

golfe

^du

Bengale,

^ce

qui

^{se fera}

le

plus

facilement en

longeant

^{la côte de}

Sumatra,

parce que la ^mer y ^est moins mauvaise et le vent moins fort. Les circonstances indi- queront ^si l’on doit choisir la route à l’ouest ou à l’est des îles

Fig. ^2.

Mentawie

(situées près

^{de la côte} sud-ouest de

Sumatra). Quand

on a atteint la mousson

nord-est,

^{au nord de}

l’équateur,

^on

prend

la route au sud de

Ceylan

^{et au nord de}

Minicoy (située

^entre

les Maladives et les

Laquedives),

^{vers le}

golfe

^d’Aden

(1).

Courants. ^- La connaissance des courants a été obtenue en

marquant ^{sur la carte} la difl’érence entre la

position

^{observée et la}

position ^estimée,

extraite des livres de loch des

navires ;

^{c’est ainsi}

que l’on ^a déduit la direction

générale

^{des courants} pour

chaque

saison. Cette recherche nous a démontré que les ^{courants sont}

dirigés

totalement par les vents,

quand

^{même ce vent n’a duré} que

quelques jours.

Dans tout l’océan

Indien, lorsque

les navires à vapeur ^ont le vent

favorable,

^on peut ^{être certain}

qu’ils

^{ont aussi}

l’avantage

^{du cou-}

rant ; ^le courant est

plus

^{fort à mesure} que le ^vent augmente ^et

qu’il

^{est de}

plus longue

^durée.

(’ ) ^Trois autres cartes indiquent ^{la route à suivre} pendant ^{les deux autres mois de} l’année. Elles sont construites d’après ^{les mêmes} principes.