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Auto Recyclage

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Academic year: 2022

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Texte intégral

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Auto Recyclage

Mai-Juin2009 Bimestrield'information spécialisé

(6 numéros par an) 25 bis, rue duTemple

51100 Reims Tél. 03 26 47 05 95 Fax: 03 26 47 83 66

Directeur de la publication

Rédacteur en chef:

Michel Roux

Publicité: au journal Bon d'abonnement: Page 23

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Edité par Edidec

SARLau capital de 50,000F Siègesocial:

25 bis, rue du Temple 51100REIMS

RC:REIMSB40148999295B295 Gérant: Michel Roux r,

Imprimé par:

LeRéveilde la Marne 4 rue Henry Dunant 51204EPERNAY N" ISSN: 1265-6798 Dépôt légal: A parution N" CPPAP: 1011T88459 Prix: abonnement 35 €

au numéro 6 €

Berger, bergère

Personne n'en parle mais tout le monde la craint. Elle, la bête noire, c'est l'écotaxe que l'on peut bien appeler de tous les noms, parafiscale ou autres, et qui constituerait une sorte de financement en amont sur les véhicules vendus.

Dans les faits, le grand débat du moment, consiste à trouver le moyen intelligent de pérenniser la filière sans pour autant mettre en place de structure lourde ou pénalisante.

Le débat s'axe autour de deux thèmes de réflexion:

- Un système de régulation global mettrait toute la filière VHUen sécurité hors sautes du marché, et ce indépendamment des cours des matières premières. Une sorte de caisse de prévoyance financée lors des bonnes années pour financer les mauvaises. Séduisant mais dur à gérer.

- Un Aliapur « bis» constituerait une version light qui solutionnerait le problème des 85 % de valorisation, en ne s'attaquant qu'à un composant des véhicules: les pneus. Le système Aliapur fonctionne plutôt bien. C'est rassurant, mais le concept reviendrait à laisser entrer le loup dans la bergerie, c'est-à-dire le principe d'une écotaxe dans le VHu. A suivre...

Tout ceci est finalement un problème très haut de gamme qui ne doit pas occulter les réalités de terrain. Broyeurs et démolisseurs savent qu'ils sont incontournables et qu'ils seront seuls aptes à prendre les choses en main. Le débat actuel vise à savoir qui sera point d'entrée de la filière. Pour les démolisseurs, le sujet est stratégique. Eux qui ont été légèrement négligés dans un premier temps.

Leur...actionen justice européenne aura finalement été un logique retour du berger à la bergère.

Poursa part, le ministèrejoue contre la montre. Lapression est mise sur toute la filière, consciente qu'il lui faudra bien trouver une solution, au risque de se voir imposer un arbitrage. Le point positit c'est que cette fois, personne ne devrait prendre le risque de retourner en justice,

Le

REÇU

1 6 MARS2010

Michel Roux

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Echos page 4

TVAdes métaux de récupération page 12

Interview: Pierre Fleck, Fiat Group Automobile page 14 Pièce de réemploi, reconnaissance officielle page 16 Agrément VHU,deuxième anniversaire page 20 Assemblée générale de la Coordination - CNNVAPR page 22

Bon d'abonnement page 23

Entreprise: Fratelli Varini, Italie page 24

Annonces professionneIles page 28

Marchédes ferrailles page 29

Renault, déconstruction à Flins page 30

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