gR AnD PRiX
6 JUIN 2014
PLEIn
À montRÉAL gAZ
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Raikkonen étonne par sa constance
Dans deux de ces champion- nats du monde – 2010 et 2012 – Vettel a à peine devancé Alonso pour remporter le titre.
Dès la première course de la campagne, un invité «surprise»
s’est toutefois glissé entre les deux rivaux. Kimi Raikkonen, de plus en plus confortable derrière le volant de sa Lotus, a remporté le Grand Prix d’Australie. Depuis, il accu- mule les bons résultats malgré des performances décevantes en Malaisie et à Monaco. Le Finlandais occupe présen- tement le deuxième rang au classement des pilotes, 21 points derrière la tête d’af- fiche de Red Bull et 8 points de- vant la coqueluche de Ferrari.
«La constance est remar- quable, affirme Philippe Cré- peau, journaliste affecté à la couverture de la F1 à Radio- Canada Sports. Raikkonen est arrivé à marquer des points dans toutes les courses depuis le Grand Prix de Chine de l’an dernier.»
Pour atteindre ce niveau de régularité, Raikkonen a dû apprendre à bien travail- ler avec son bolide. «Il fait un excellent travail avec cette voi- ture, explique M. Crépeau. Il a le talent, évidemment. On l’a vu avec son championnat du monde avec Ferrari [en 2007].
Mais il a été capable de s’adap- ter à la voiture.»
Et Raikkonen pourrait être encore plus performant s’il arrivait à mieux se qualifier.
Souvent en milieu de pelo- ton au départ, le Finlandais a connu sa meilleure qualifica- tion en Chine, où il est parti
deuxième.
«On se rend compte depuis le début de la saison que la Lotus est moins compétitive avec trois gouttes d’essence pour les qualifications, illustre M. Crépeau. Elle a aussi un peu plus de difficulté avec les pneumatiques qu’il faut chauf-
fer rapidement.»
H e u r e u s e m e n t p o u r Raikkonen, Vettel et Alonso connaissent aussi quelques problèmes. Red Bull a de la difficulté à gérer les nou- veaux pneus Pirelli tandis que Ferrari manque considérable- ment de régularité.
Pour Nico Rosberg et Lewis Hamilton, de Mercedes, les défis sont complètement dif- férents. Les deux hommes brillent en qualification. Ils ont d’ailleurs décroché les quatre dernières pôles – trois pour Rosberg et une pour
Hamilton. C’est en course que cela se gâte. Rosberg n’a qu’un gain jusqu’à main- tenant, à Monaco, où il est pratiquement impossible de dépasser, et Hamilton a deux troisièmes places.
«La Mercedes est extraordi- naire en configuration qualif tandis qu’en course, le train arrière bouffe du pneu, ex- plique le spécialiste. C’était aussi un problème l’an der- nier. Ils ont beaucoup travaillé sur la voiture et c’est moins pire, mais il y a encore place à l’amélioration.»
Analyse. Avant le début de la saison 2013 de F1, on attendait avec impatience les duels entre Fernando Alonso et Sebastian Vettel.
Cette saison, Kimi Raikkonen a décroché une victoire – Australie – et trois deuxièmes places – Chine, Bahreïn, Espagne. / archives getty
•
1
er Sebastian Vettel (Red Bull) 107 points•
2
e Kimi Raikkonen (Lotus) 86 points•
3
e Fernando Alonso (Ferrari) 78 points•
4
e Lewis Hamilton (Mercedes) 62 points•
5
e Mark Webber (Red Bull) 57 points•
6
e Nico Rosberg (Mercedes) 47 points•
7
e Felipe Massa(Ferrari) 45 points
•
8
e Paul Di Resta(Force India) 28 points
•
9
e Romain Grosjean (Lotus) 26 points•
10
e Jenson Button (McLaren) 25 points•
11
e Adrian Sutil (Force India) 16 points•
12
e Sergio Perez (McLaren) 12 points•
13
e Daniel Ricciardo(STR) 7 points
•
14
e Nico Hulkenberg (Sauber) 5 points•
15
e Jean-Éric Vergne(STR) 5 points
Championnat des constructeurs
•
1
er Red Bull 164 points•
2
e Ferrari 123 points•
3
e Lotus 112 points•
4
e Mercedes 109 points•
5
e Force India 44 points•
6
e McLaren 37 points•
7
e STR 12 points•
8
e Sauber 5 points MAthiEuhoRth gAgné
mathieu.gagne@journalmetro.com
Il a dit...
«Si Raikkonen se qualifiait plus haut sur la grille, il se battrait pour la victoire à chaque fois.»
– Philippe Crépeau, journaliste F1 à Radio-Canada Sports
«Nous espérons offrir le genre de performance dont nous sommes capables, a indiqué le coureur espagnol durant un point de presse à l’hôtel le Crystal, au centre-ville de Montréal. Nous voulons récu- pérer quelques-uns des points que nous avons perdus à Mo- naco. Nous n’avons pas fait de changements dramatiques sur la voiture, seulement de petits ajustements qui, je l’es- père, nous donnera la régula- rité que nous n’avions pas au dernier Grand Prix.»
Le pilote de l’écurie Fer- rari occupe le troisième rang au classement des pilotes, 29 points derrière le meneur, Sebastian Vettel (Red Bull).
Vainqueur de l’épreuve en 2006, Alonso a connu son
lot de succès, mais surtout d’infortune sur le bitume québécois. Il n’a qu’un autre podium à son palmarès, une troisième place en 2010, tan- dis qu’il n’a pas terminé la course à cinq reprises.
Malgré cela, il apprécie le week-end du Grand Prix du Canada. «L’atmosphère est la meilleure chose à Montréal, a-t-il expliqué. Les amateurs sont passionnés, et beaucoup d’entre eux soutiennent Fer- rari. Nous sommes aimés, donc c’est encore plus le fun de courir ici.»
Et le caractère imprévi- sible du circuit Gilles-Ville- neuve ne l’intimide pas. «J’ai toujours été assez confiant sur cette piste, a-t-il dit. J’ai fait mon premier tour le plus rapide ici. J’ai gagné ici. Mais c’est un circuit qui ne par- donne pas, qui laisse peu de place à l’erreur.»
La météo des dernières années a toutefois tempéré l’enthousiasme d’Alonso. «La météo a été moins plaisante dernièrement. On regarde les prédictions avant et après le Grand Prix et ils annoncent toujours super beau, mais, durant la fin de semaine, nous avons de la pluie. Ce n’est toutefois pas seulement négatif, car des courses sur
surface humide donnent un bon spectacle.»
Alonso se souvient particu- lièrement des pluies torren- tielles de 2011, qui avaient retardé la course durant plus de deux heures. «Il y avait beaucoup trop d’eau pour une F1, a-t-il reconnu. Nous n’avions pas les pneus pour courir dans ces conditions.»
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L’avant-Grand Prix du Canada
Jetons donc un coup d’œil aux exploits, aux batailles et aux controverses qui ont eu lieu jusqu’ici dans le plus prestigieux championnat au- tomobile au monde.
Grand Prix d’Australie 1er Kimi Raikkonen (Lotus) 2e Fernando Alonso (Ferrari) 3e Sebastian Vettel (Red Bull) La saison 2013 a commencé avec une surprise : la vic- toire de Kimi Raikkonen. Le pilote de l’écurie Lotus, parti de la septième place sur la grille de départ, a profité de sa stratégie à seulement deux arrêts pour devancer Fernando Alonso (Ferrari) et Sebastian Vettel (Red Bull) sur le podium.
Grand Prix de Malaisie 1er Sebastian Vettel (Red Bull) 2e Mark Webber (Red Bull) 3e Lewis Hamilton (Mercedes) Le Grand Prix de Malaisie a été le théâtre d’une contro- verse impliquant les deux pi- lotes Red Bull. Mark Webber était bien installé en tête du- rant la majorité de la course avec Sebastian Vettel sur les talons. Ce dernier avait reçu l’ordre de ne pas dépasser son coéquipier de manière à assurer un doublé à l’écurie.
Au 46e tour, Vettel a toute- fois laissé sa nature compé- titive prendre le dessus et a
dépassé Webber. L’Allemand a présenté ses excuses à l’Aus- tralien après la course, mais cela n’a pas apaisé l e s r e - l a t i o n s entre les deux h o m m e s . U n e situation complètement différente a mené au premier podium de la saison de Lewis Hamilton.
Le Britannique a été suivi de près par son coéquipier, mais Nico Rosberg, contrai- rement à Vettel, a respecté les consignes d’équipe et est resté sagement derrière.
Grand Prix de Chine
1er Fernando Alonso (Ferrari) 2e Kimi Raikkonen (Lotus) 3e Lewis Hamilton (Mercedes) Fernando Alonso a choisi le bon moment pour remporter son premier Grand Prix de la saison. Il a disputé une belle course au même moment où le meneur au classement des pilotes – Sebastian Vettel – a raté le podium pour la pre- mière fois de l’année. Alonso a pris le départ en troisième position, mais s’est emparé de la tête dès le cinquième tour.
Kimi Raikkonen n’a jamais
été en mesure de menacer Alonso pour le premier rang, mais il n’a également pas été ennuyé par Lewis Hamilton.
Grand Prix de Bahreïn 1er Sebastian Vettel (Red Bull) 2e Kimi Raikkonen (Lotus) 3e Romain
Grosjean (Lotus)
Parti deuxième sur la grille de départ, S e b a s t i a n Ve t tel s’est emparé du premier rang dès le troisième tour et a en- suite contrôlé le tempo jusqu’à la fin de la course. Les deux pi- lotes de Lotus, Kimi Raikkonen
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journalmetro.com
Week-end 7-9 juin 2013
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CAHIER SPÉCIAL gRAnd PRIx dE montRÉAL
horaire du week-end
au circuit gilles-Villeneuve
VENDREDI 7 JUIN
8 h
Ouverture du site au public 8 h 50 à 9 h 10
Challenge Ferrari Séance d’essais libres 10 h à 11 h 30 Formule 1
Séance d’essais libres 11 h 55 à 12 h 25 CTCC
Séance de qualifi cations 14 h à 15 h 30 Formule 1
Séance d’essais libres 15 h 55 à 16 h 15 Challenge Ferrari Séance d’essais libres 16 h 30 à 17 h CTCC
Séance de qualifi cations 17 h 15 à 17 h 45
Challenge Coupe Porsche GT3 Séance d’essais libres 18 h à 18 h 30 Formule 1600 Séance de qualifi cations
SAMEDI 8 JUIN
7 h 30
Ouverture du site au public 8 h 45 à 9 h 15
Challenge Ferrari Séance de qualifi cations 10 h à 11 h
Formule 1 Essais libres 11 h 15 à 11 h 45
Challenge Coupe Porsche GT3 Séance de qualifi cations 13 h à 14 h
Formule 1 Qualifi cations 14 h 20 à 14 h 30 Formule 1600 Accès à la grille et tour de formation 14 h 30 à 15 h
Formule 1600 - 1re Course 15 h
Formule 1600 Cérémonie protocolaire 15 h 30 à 16 h CTCC - 1re course 16 h 30 à 17 h
Challenge Ferrari - 1re course
17 h 30 à 18 h
Challenge Coupe Porsche 1re course
DIMANCHE 9 JUIN
8 h - Ouverture du site au pu- blic
9 h à 9 h 30 CTCC - 2e course 9 h 45 à 10 h 15 Formule 1600 - 2e course 10 h 30 à 11 h
Challenge Coupe Porsche GT3 2e course
11 h 15 à 11 h 45
Challenge Ferrari - 2e course 12 h 30
Parade des pilotes de Formule 1 12 h 45
Parade des nations 13 h 30
Formule 1
Ouverture de la ligne des puits et formation de la grille 13 h 45
Formule 1
Fermeture de la ligne des puits 14 h
GRAND PRIX DU CANADA 2013
Alonso veut récupérer les points perdus
Fernando Alonso est monté sur le podium à trois reprises jusqu’à maintenant cette saison, dont deux fois sur la plus haute marche, en Chine et en Espagne. / DeNis BeaUMONt/MÉtrO
F1. Après une septième place décevante à Monaco, Fernando Alonso a l’intention de profi ter de son passage à Montréal pour revenir au cœur de la course au championnat.
Souvenir de 2001
À sa première saison en Formule 1, c’est la rapidité du circuit Gilles-Villeneuve qui avait vraiment marqué Fernando Alonso.
• «Je me souviens que c’était extrêmement rapide, a-t-il raconté. À ta première année, tu découvres de nouveaux circuits à toutes les deux semaines. Mais, nous sommes arrivés ici après avoir couru sur des pistes plus lentes, comme Barcelone et Monaco. Je me souviens encore que je roulais à 340 km/h. La sensation était incroyable.»
MAthiEu hoRth gAgné
mathieu.gagne@journalmetro.com
La naissance
35
Le circuit gilles-Villeneuve, anciennement appelé circuit de l’Île-notre-Dame, a 35 ans cette année. Le premier grand Prix a été disputé en 1978., qui a été bien sûr remporté par gilles Villeneuve. une course de formule atlantique avait eu lieu quelques semaines plus tôt pour assurer l’homologation de la piste.Le drame
1982
Le 8 mais 1982, gilles Villeneuve perd la vie durant les qualifications du grand Prix de Belgique. Le circuit montréalais est ensuite rebaptisé en l’honneur du pilote québécois. Quelques semaines plus, tard, l’italien Riccardo Paletti se tue au départ du grand Prix du Canada après avoir embouti la voiture de Didier Pironi.L’ère Schumacher
L’année 1994 a marqué le début d’une histoire d’amour entre Michael Schumacher et le Grand Prix de Montréal.
• L’Allemand est grimpé sur la plus haute marche du podium le 12 juin 1994 au volant de sa Benetton. Il
a répété l’exploit trois ans plus tard, cette fois avec Ferrari. En tout, il a remporté le Grand Prix du Canada à sept reprises, un record. À ses deux dernières participations au Grand Prix, en 2010 et en 2011, il a fini au quatrième et au onzième rang.
La frousse
2009
Le grand Prix de Montréal est rayé du calendrier de la saison en 2009 en raison de problèmes dans les négociations avec le grand patron de la F1, Bernie Ecclestone. La course est revenue en 2010.Le contrat qui lie la F1 à Montréal se termine l’an prochain et aucune nouvelle entente n’a été annoncée pour l’instant.
Le fils
1996
Dès sa première saison en F1, Jacques Villeneuve, le fils de gilles, s’illustre à Montréal en terminant deuxième.il s’agira toutefois de son meilleur résultat à vie chez lui. Qu’importe, le Québécois a livré bataille contre Michael Schumacher en 1997 et a été sacré champion du monde.
«Si vous avez
l’argent, ça se fait»
Saviez-vous que...
Ces personnes ont certaines exigences et ceux qui doivent y répondre sont souvent les concierges d’hôtel, comme Giovanni Di Sano, concierge de l’hôtel Omni. Il a accepté de parler de son travail durant les trois jours les plus glamour de l’année dans la métropole.
De quoi a l’air la vie d’un concierge d’hôtel haut de gamme avant et durant le Grand Prix de Montréal?
Par exemple, je vérifie avec les restaurateurs pour m’as- surer s’ils auront de la place.
Ce sont souvent les mêmes restos qui sont en demande.
Je trouve donc des choses similaires à conseiller.
Car, durant le Grand Prix, si un restaurateur dit que c’est plein, c’est vraiment plein. J’appelle aussi mes clients d’avance pour savoir ce qu’ils recherchent. Cela me permet de prendre de l’avance et tout est prêt pour eux avant qu’ils n’arrivent.
On se tient également au courant de toutes les soirées
qui sont données durant le week-end pour pouvoir aiguiller nos clients sur ce qu’ils peuvent faire.
Avec quels genres de de- mandes devez-vous composer?
Un client, qui était à la course, m’a déjà appelé car il avait oublié un veston pour le soir. Je lui en ai donc acheté un. Il l’attendait dans sa chambre quand il est revenu à l’hôtel. Et il ne s’agissait pas d’un veston à 100 $. Également, il peut arriver que je demande à une boutique d’ouvrir ses portes après les heures de ferme- ture pour une cliente qui a besoin d’une robe de soirée.
A-t-il déjà été impossible pour vous de répondre à une exigence?
J’ai déjà eu des demandes assez extravagantes, pour des jets privés, par exemple. Mais ça c’est faisable. En fait, tant que vous avez l’argent, ça se fait.
Le Grand Prix est aussi syno- nyme de célébrités. Avez- vous déjà eu à travailler pour des gens célèbres?
On protège bien sûr l’ano- nymat des clients, mais oui j’ai eu affaire à plusieurs vedettes au fil des ans. Par contre, on ne les rencontre pratiquement jamais. Ils passent surtout par leur assistant. J’ai déjà fait fermer
une boutique pour qu’une personne puisse aller y magasiner.
Que conseillez-vous à vos clients quand ils sont ici?
J’aime beaucoup référer les designers locaux. Je parle souvent de Marie Saint Pierre aux dames. Je réfère aussi la boutique Une île en Amérique, sur Laurier, qui met en vedette les designers québécois. J’aime faire découvrir à mes clients ce qu’on a à offrir aux Québec.
mathieu horth gagné
Grand Prix. On le sait, des gens très aisés débarquent chaque année à Montréal durant le week-end du Grand Prix.
Un chihuahua avec ça
Vous avez certainement eu quelques demandes rigolotes durant le week-end du Grand Prix.
• «Une cliente est venu me voir l’an dernier. Elle s’en allait magasiner et m’a demandé de chercher un chihuahua pour elle. Elle voulait une femele brune et noire. Elle la voulait également que je m’informe auprès d’un vétérinaire pour savoir ce qu’elle devait faire pour l’amener au Brésil avec elle. Je lui ai laissé l’informa- tion à sa chambre, mais je n’ai jamais su si elle était partie avec le chien.»
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Une équipe à l’oeuvre
un touriste admire la vue du cratère ijen, à Yogyakarta, en indonésie. Ce cratère, parmi les plus grands du monde, s’élève à près de 2 400 m et a une profondeur de 175 m. il est un lieu d’extraction de soufre, une des plus importantes industries de la région. Cette activité comporte plusieurs risques, et l’acidité de l’eau du cratère est telle qu’elle peut dissoudre les vêtements et causer des problèmes respiratoires. / getty
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journalmetro.com
Week-end 7-9 juin 2013
09
Kimi Raikkonen / archives getty Fernando Alonso / archives getty Jenson Button / archives getty
Les vainqueurs sont de retour
Dans la cour des grands
Kimi Raikkonen, en 2005, Fernando Alonso, en 2006, Jenson Button, en 2011 et Lewis Hamilton, en 2007, 2010 et 2012, ont tous eu le meilleur sur le circuit Gilles- Villeneuve. Voyons donc com- ment ils sont montés sur la plus haute marche à Montréal et s’ils ont une chance de ré- péter l’exploit cette année.
Kimi Raikkonen
En 2005, Raikkonen a bataillé avec des problèmes de direc- tion pratiquement durant toute la course en plus de devoir se frotter à Michael Schumacher dans les derniers tours. Le Fin- landais a toutefois profité des problèmes mécaniques et des erreurs de nombreux pilotes
pour l’emporter. En tout, neuf voitures n’ont pas franchi le fil d’arrivée. Raikkonen peut abor- der le Grand Prix québécois de cette année avec confiance. Il connaît des problèmes en qua- lification depuis le début de la saison, mais Montréal n’est pas Monaco. Avec une bonne stratégie et une bonne voiture, il est possible de remonter le peloton.
Fernando Alonso
Alonso semblait se diriger vers un gain facile à Montréal, en 2006, mais les choses se sont corsées pour lui quand Jacques Villeneuve a eu un accident au 59e tour. L’abandon du Québé- cois a ralenti la course et Mi- chael Schumacher a pu s’appro- cher de l’Espagnol. Ce dernier a toutefois tenu bon et croisé le fil d’arrivée en p remier.
Alonso voudra certainement se racheter ce week-end après une décevante septième position à Monaco, il y a deux semaines.
Jenson Button
La victoire de Jenson Button en 2011 restera longtemps dans
les annales du Grand Prix du Canada. Après un délai de plus de deux heures en raison de la pluie, le Britannique a remon- té le peloton en entier avant de dépasser Sebastian Vettel dans le dernier tour. Button n’est pas encore monté sur le podium cette année.
mathieu horth gagné
Palmarès. Seulement quatre des 22 pilotes qui prendront le départ cette année à Montréal ont déjà remporté le Grand Prix du Canada.
Lewis Hamilton
Le Grand Prix du Canada sourit à Lewis Hamilton.
• Le Britannique a remporté son premier Grand Prix en carrière sur la circuit Gilles-Villeneuve, en 2007.
Depuis, il a répété l’exploit à deux reprises, ce qui le place au deuxième rang des pilotes ayant connu le plus de succès à Montréal, à égalité avec Nelson Piquet.
Hamilton n’a que deux troisièmes places à son palmarès cette année, mais si un pilote peut surprendre au Canada, c’est bien lui.
CAHIER SPÉCIAL gRAnd PRIx dE montRÉAL
2005 2006 2011
Lewis hamilton, à sa pr 2007 / archives getty
2010 2012 2007
Finlande
Kimi Räikkönen
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