VOIE DE CONTOURNEMENT

194 Pa NPO DM6

Projet de contournement de la ville de

MÉMOIRE

^La Tuque, rouie 155

La Tuque 6211-06-0k7

VOIE DE CONTOURNEMENT DE VILLE DE LA TUQUE

Présenté par :

Gaston Fortin

Comme citoyen à titre privé

le' Juin 2004

i i

!

M A I 26 2D04 09:56

VOIE

DE CONTOURNEMENT DE LA VIUE DE LA

TUQUE:

1- Présenté par :

Un

citoyen à titre privé, Gaston Fortin

Je

m’intéresse

à ce projet parce que l’emprise de ^cette nouvelle route passe tout près de ma propriéte. Ma qualité de vie sera

diminuer

par la pollution par lc bruit de mon environnement. On ne semble pas avoir tenu compte du h t que j’ai aménagé a _mes frais un parc de repos privé de près de 30,000 pieds carrés

a

l’est du terrain de ma résidence. Ce terrain a ét& acheté et aménagé au coùt de plusieurs milliers de dollars et contient un aménagement horhxle, un étang avec des plantes aquatique, un ensemencement de truites et

des

espaces de repos.

@es

cartes en annexe démontrent que l’emprise de

la

route passe

A

proximité de ce terrain dont la dépense sera devenue inutile aprks la ConStniCtion.)

t

3- Le projet dans

son

ensemble est peut-être acceptable, mais

son

passaLe aussi p e s des propriétés dans sa

section

Nord est tout à fait inacceptable.

4- La solution proposée est de déplacer

cene

portion de route plus à l’est, c’est a dire

SUI le versant Est de la montagne, parce que la version proposée

a

l’Ouest de la même montagne renvoie le bruit vers les résidences.

5-

Comme

mentionné pr&édemment, la smtion Nord de la route devrait Etre d6placé plus à l’Est de façon à ce que la montagne serve de coupe bruit. Egalement, a ce nouvel endroit les pentes seront moins prononcées ce qui diminuera d’avantage le bruit

pour

les camions

lourds

qui seront en montee.

6- Le projet devrait tout de même &e autorisé, à la condition cependant que _soit corrigée la d o n Nord

afin

d’éliminer les désagréments qui sont ici rapportés.

M Q I 26 2004 09:57

l

7- Je suggkre que cette question soit sérieusement étudiée car

il

est difficile de faire une prédiction exacte du bmit et de la poussière avant

la

construcfion et qu’après

il

sera trop

tard,

le mai sera fait.

Le probléme est expliqu6 plus en profondeur dans les annexes qui sont attachées a

la fin

de ce

mémoire.

/LdzZz

^{Gaston Fortin}

3

’ 65-26-64 6 8 : 5 2 I M P R I M E R I E C O M M E R C I A L E

ANNEXES

i

a) Coordonnées du citoyen

b) Carte

de

la route et de son emprise c) Carte de l’emplacement du parc prive d) Faits saillants soulevés par le mémoire.

I D = 8 1 9 523 5882 P 05/11

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URI 26 2004 09:57

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819 523 5882 PFIGE. 05

8 5 - 2 5 - 8 4 8 8 : 5 2 I M P R I M E R I E C O M M E R C I A L E

A N N E X E A

ID-819 523 5 8 8 2

VOIE DE CONTOIJFWJC~NT DE LA TUQUE

P 86/11

. .

CoordonnceS da citoyen Fortin. Gaptan

819 523 5882 PAGE.ffi

MQI 26 2@04 09:58 819 523 5882 PQGE. 87

6 5 - 2 6 - 6 4 68:53 I M P R I M E R I E C O M M E R C I A L E I D = 8 1 9 5 2 3 5 8 8 2 P 88/11

21-A Ptie

S.2727.2 m 27,356

p*

2

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m I 26 2004 09:59 819 523 5882 PAGE. 09

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65-26-64 68:54 IMPRIMERIE COMMERCIALE I D = 8 1 9 523 5 8 8 2 P 1 6 / 1 1

ANNEXED

VOlE DE CONTOURNEMENT DE LA TTJQUE

FAITS SAILLANTS

!

1- Salon l’étude d’impact du groupe HBA, page 6-28, l’utilisation d’équipements lourds lors Q la construction contribuera à augmenter le niveau sonore

dans

les zones habitées localisées aux deux extrémités du projet.

2- Les niveaux sonores pourront varier entre 50 et 80 décibels salon la distance des récepteurs.

3-

Par

récepteur. on comprend la résidence la plus proche. On ne fsit pas mention d’une aire de

repos qui

rapproche de 282 pieds

la

distance du récepteur, l’amènent _à l’emprise de la future route.

!

4-

On halue les ondes

sismiques

lors de dynamitage en fonction des constructions et puits artésiens. On ne mentionne pas un parc privé qui comprend un ensemencement de tniites et qui

se

situe à

quelques

pieds seulement de l’emprise da la route (Voir cartes en annexe).

5- A la page 640 de i’étude HBA on mentionne qu’aucune mesure particulière n’est prévue

pour

la protection de l’environnement pourtani la propriété la plus loin de la route 155 actuelle est rapprocM de 40% de la future voie de contournement et de 90% du parc privé qui est un e aire de

’repos-

par rapport à cette méme voie de contournement.

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6 5 - 2 6 - 6 4 0 8 : 5 4 I M P R I M E R I E C O M M E R C I A L E I D = 8 1 9 523 5882 P 1 1 / 1 1

6-

7-

8-

9-

10-

La distance entre la route 155 actuelle et ma résidence est de 200 métres environ et elle sera d’environ 125 mètres de la future voie de contoumement et de 35

mètres

seulement de la limite de mon parc privé

Comment peut-on prétendre que le bruit va diminuer alors qu’il viendra des deux endroits dont le nouvel endroit

sera

plus rapproché avec une montée pour les camions lourds?

Les inconvénients ont été soumis au ministère le l w avril 2003 et celui-ci en a accusé réception en date du 3 avril

2003

Les

pans de

roc qui résulterons du dynamitage auront un impact négatif imjeur et permanent

sur

l’intérêt visuel de la montagne en étant situé ^SUI le versant ouest, ce

qui

ne serait pas le cas s’il &t

situé

s u r le versant est.

Plusieurs résidents du secteur (61) ont signé une péntion pour demander une audience publique, laquelle se tient présentement et les arguments évoqués prévalent toujours.

MOI 26 2004 10:00 619 523 5882 POGE. 1 1