Se rétablir rapidement grâce à la
gestion de la continuité des opérations…
Une question de survie pour l’entreprise!
Plan de la présentation
• La gestion de la continuité des opérations (GCO) : un projet mauricien
Par Michèle Doucet, ministère des Finances et de l’Économie (MFE)
• Un réseau en gestion de la continuité des opérations :
son utilité et son contenu
Par Marie-Hélène Primeau, Premier Continuum inc.
• Le PCO de Konsberg Automotive : son plan et sa plus value
Par Raynald Leclerc, Kongsberg
La gestion de la continuité des opérations : un projet mauricien
Michèle Doucet, conseillère en développement économique Direction régionale de la Mauricie
Ministère des Finances et de l’Économie du Québec
La gestion de la continuité des opérations : un projet mauricien
Les études menées en Amérique du Nord sur l’impact des catastrophes en entreprise révèlent que :
43 % des entreprises confrontées à une crise majeure ne rouvrent jamais leurs portes;
29 % des entreprises restantes cessent leurs activités au cours des deux années subséquentes.
Source : Groupe Gartner / Université du Wisconsin
La gestion de la continuité des opérations :
un projet mauricien
(suite)La gestion de la continuité des opérations : un projet mauricien
(suite)La continuité des opérations (CO) c’est :
La capacité stratégique et tactique d’une entreprise à planifier et à faire face à des incidents ou perturbations
(aléas), dans le but de poursuivre ses opérations à un niveau acceptable préétabli.
Source : Business Continuity Institute
La gestion de la continuité des opérations : un projet mauricien
(suite)En décembre 2001,
le gouvernement du Québec
adopte une Loi sur la sécurité civile pour assurer la protection
des personnes et des biens contre les sinistres
La gestion de la continuité des opérations : un projet mauricien
(suite)Le Plan national en sécurité civile vise à
coordonner l’action gouvernementale en vue de répondre aux besoins d’une population
susceptible d’être affectée par un événement.
La gestion de la continuité des opérations : un projet mauricien
(suite)Les 15 « missions » identifiées dans la loi :
1. Activités économiques (MFEQ) 2. Aide financière (MSP)
3. Bioalimentaire (MAPAQ)
4. Communication (Services Québec)
5. Eaux, matières dangereuses et résiduelles (MDDEFP) 6. Électricité (Hydro Québec)
7. Énergie (MRN)
8. Évacuation massive, réintégration et sécurité (SQ) 9. Habitation (SHQ)
10. Réseaux de télécommunication (MSG) 11. Santé (MSSS)
12. Soutien à l’OSCQ (MSP)
13. Soutien aux services aux sinistrés (MESS)
14. Soutien technique aux municipalités (MAMROT) 15. Transport (MTQ)
La gestion de la continuité des opérations : un projet mauricien
(suite)Lors d’une catastrophe majeure, le MFEQ est responsable de la mission« activités économiques » consistant :
• à réduire les impacts économiques
d’une catastrophe majeure sur les entreprises;
• à favoriser la reprise de leurs activités économiques normales;
• à assurer le maintien des emplois.
La gestion de la continuité des opérations : un projet mauricien
(suite)Le MFEQ étant responsable de la
mission « activités économiques » va agir sur les quatre dimensions de la sécurité civile :
• Prévention : sensibiliser les entreprises en vue d’éliminer ou de réduire les risques de sinistres
• Préparation : recenser les entreprises « déterminantes » afin qu’elles assurent la continuité des opérations lors d’un sinistre
• Intervention : lors d’un sinistre auprès d’entreprise, surveiller, alerter, mobiliser et coordonner l’action gouvernementale
• Rétablissement : assurer une continuité des opérations dans les entreprises en prolongeant le soutien et l’action gouvernementale
La gestion de la continuité des opérations : un projet mauricien
(suite)Le Réseau « pilote » en gestion de la continuité des
opérations offert à six entreprises de janvier à juin 2012 :
• 6 entreprises manufacturières
Chemises (149 emplois); chaudières et échangeurs de chaleur (37 emplois); bois de sciage (62 emplois); bâtonnets en bois (100 emplois);
tableaux de bord d’autobus et de camions (400 emplois) et; margarine et shortening (50 emplois)
• 10 heures de formation en groupe réparties sur 2 journées
présentation des notions : continuité des opérations, les stratégies, le plan de continuité des opérations, la gestion des incidents, etc.
• 20 heures d’accompagnement individuel en entreprise
application des notions aux réalités de l’entreprise et soutien l’élaboration d’un plan de continuité des opérations
La gestion de la continuité des opérations : un projet mauricien
(suite)Ses partenaires
• La coordination :
Direction régionale de la Mauricie du MFEQ
• L’administration :
CLD de la MRC de Maskinongé
• L’expertise :
Comité ministériel en sécurité civile, MFEQ Premier Continuum inc.
• Le financement :
Conférence régionale des élus (CRÉ) de la Mauricie Direction régionale de la Mauricie, MFEQ
Emploi-Québec Mauricie
La gestion de la continuité des opérations : un projet mauricien
(suite)Ses coûts et financement
• Les coûts
Honoraires professionnels
Frais de gestion et de voyagement
• Le financement
Entreprises
CRÉ de la Mauricie
Emploi-Québec Mauricie MFEQ (ex-MDEIE)
La gestion de la continuité des opérations : un projet mauricien
(suite)Évaluation et résultats du projet
Un réseau, une formule gagnante pour les entreprises parce que :
• L’implantation d’une culture de gestion en continuité des opérations
• Une reprise planifiée des opérations dans les entreprises en cas de sinistre
• Un avantage concurrentiel pour les entreprises aux entreprises
• Une réponse aux exigences de certification
• La mobilisation d’intervenants économiques
• Une réduction des impacts économiques d’un sinistre éventuel sur les entreprises
• Une question de survie dans les entreprises
La gestion de la continuité des opérations :
un projet mauricien
(suite)Le Réseau en continuité des opérations : son contenu et son utilité
Marie-Hélène Primeau, CPA, CA, MBCI Premier Continuum inc.
Le Réseau en continuité des opérations : déroulement du réseau
• Formation en groupe
– 2 jours à une semaine d’intervalle – Outil diagnostic a été complété
– Gabarits ont été remis
• Accompagnement individuel
– Initialement sur 2 mois
– prolongé de 3 mois
Le Réseau en continuité des opérations : la démarche du PCO
• Dresser la liste des activités et des ressources critiques d’une entreprise
• Déterminer les risques pouvant nuire à ces activités et leurs conséquences potentielles
• Mettre en place des mesures de prévention, des stratégies, des structures de réponses et des plans appropriés
• Répondre de façon sécuritaire et efficace à des incidents (mineurs ou majeurs)
• Exercer la capacité de réponse, de maintenir à jour les stratégies et les plans et de les passer en revue afin d’en assurer la pertinence
Le Réseau en continuité des opérations : le processus de développement de la CO
Source : Traduit, adapté et inspiré du Business Continuity Institute, Good Practice Guidelines (BCI , GPG) et code de pratique BS25999-1.
Le Réseau en continuité des opérations : l’accompagnement individuel
• Visite de l’entreprise
• Rencontre avec des dirigeants (si nécessaire)
• Accompagnement dans les
différentes étapes
Le Réseau en continuité des opérations : l’utilité du réseau
• Partage d’expérience
• Momentum
• Soutien financier gouvernemental et partenaires pour mettre en place
• Mise en place de stratégies et de
structure de réponse
Le Réseau en continuité des opérations : les facteurs clefs de succès
• Soutien essentiel de la direction
• Importance comprise par et contribution de l’ensemble de l’organisation
• Planification est aussi importante que le plan
• PCO doit être collé à la réalité de
l’entreprise
Le PCO de Kongsberg Automotive : son plan et sa plus value
Raynald Leclerc
Responsable assurance qualité et environnement Kongsberg Automotive
Le Plan de continuité des Opérations ……
Un élément important et indispensable à la pérennité de notre entreprise
Le PCO de Kongsberg Automotive : qui sommes-nous ?
• 11 000 employés répartis dans 20 pays (Brésil, Japon, Mexique, États-Unis, Corée, Slovaquie … et plusieurs autres)
• Le siège social est en Norvège
• Nous sommes la seule usine au Canada et nous employons approximativement 400 personnes
• Nous fabriquons des composantes électriques, électroniques et électromécaniques
• Un Centre de recherche et de développement
• Plus de 50 cellules d’assemblage spécifiques aux produits développés pour nos clients
Le PCO de Kongsberg Automotive : comment en a-t-on entendu parler ?
• Par un communiqué électronique du MDEIE reçu par la direction et transmis à mon attention
• Un intérêt pour le Réseau « pilote » en gestion
de la continuité des opérations
Le PCO de Kongsberg Automotive : PPMU ? PMU ? PCO ?
C’est pas le choix qui manque !
• Un PPMU est un plan de prévention servant à identifier les situations d’urgence potentielles et les accidents potentiels pouvant avoir un
impact sur l’environnement
( ISO 14001 point 4.4.7)
• Un PMU traite des risques d’incendie, de
matières dangereuses ainsi que des risques naturels et technologiques
• Un PCO est un processus de planification
proactif qui assure la prestation des services ou
des produits essentiels lors d'une interruption
Le PCO de Kongsberg Automotive : pourquoi s’investir dans un PCO ?
• Nous étions arrivés à une étape ou nous
devions réviser le tout et l’actualiser en fonction des exigences règlementaires, légales et
commerciales.
Le PCO de Kongsberg Automotive : pourquoi s’investir dans un PCO ?
(suite)• De plus l’implantation de la norme TS-16949
(automobile) prévue cette année augmente
d’un cran les requis en matières de plans
d’urgence. ( 6.3.2 )
Le PCO de Kongsberg Automotive : pourquoi s’investir dans un PCO ?
(suite)• La direction a décidée de se lancer dans cette aventure afin de nous permettre de développer des outils stratégiques pour mieux répondre aux situations d’urgence pouvant survenir.
• C’est aussi un avantage stratégique corporatif.
Le PCO de Kongsberg Automotive : connaissons-nous bien nos risques ?
• Nous savions comment prévenir et réagir a des incidents et situations d’urgence
• Mais en cas d’interruption majeure, nous n’avions aucun mécanisme en place nous permettant :
– de prioriser les activités à poursuivre ,
– et d’établir les délais requis pour redémarrer
afin de minimiser les conséquences réelles et
potentielles tant pour nous que pour nos clients
Le PCO de Kongsberg Automotive :
connaissons-nous bien nos risques ?
(suite)• Un PCO aurait été très utile lors de la crise du verglas
• Face à l’ampleur de ce désastre , l’entreprise pour
laquelle je travaillais a dû utiliser toutes ses ressources internes et externes pour continuer à approvisionner un client majeur
• Il a fallu faire preuve de créativité tout en subissant les contrecoups de dame nature
Le PCO de Kongsberg Automotive : qu’est-ce que le PCO nous a apporté ?
• Confirmation de nos clients majeurs
• Détermination de nos produits majeurs.
• Identification de fournisseurs critiques ( Rareté, distance, disponibilité sur le marché )
• Quantification des pièces d’équipement sur devis .
( Stratégie de remplacement)
• Plan de relocalisation des opérations affectées.
• Sous-traitance jusqu’au rétablissement.
• Établissement de stratégies diverses liées aux particularités des produits majeurs ciblés en cas d’interruption.
• Détermination des rôles et responsabilités.
( comité de direction – cellule de crise ).
• Grandes lignes des plans d’actions pré établies
( Plan A, Plan B…)
Le PCO de Kongsberg Automotive : qu’est-ce que le PCO nous a apporté ?
• En implantant un PCO, la boîte à outils fourni avec ce projet , nous a permis d’établir un bon diagnostic et une bonne vue des enjeux.
• Elle a mis en évidence les lacunes actuelles et potentielles en cas d’interruption des activités.
• Surtout, l’implantation d’un PCO nous permet de se questionner avant qu’un événement imprévu majeur survienne plutôt que pendant vous le subissez.
• En situation d’urgence, seul les décisions éclairées et le temps comptent.
• Implantation et intégration des activités liés au PCO
• Par la suite nous avons l’ambition de partager notre expérience et le bien fondé d’un PCO aux autres divisions
• Nous sommes répartis dans 20 pays….
Le PCO de Kongsberg Automotive :
en août 2013
Coordonnées des présentateurs
• Michèle Doucet, conseillère en développement économique Direction régionale de la Mauricie, MFE
819.371.6617 (poste 1153)
michele.doucet@economie.gouv.qc.ca http://www.economie.gouv.qc.ca
• Marie-Hélène Primeau, CPA, CA, MBCI Premier Continuum inc.
514.761.6222 (poste 1003)
mhprimeau@premiercontinuum.com http://www.premiercontinuum.com
• Raynald Leclerc, coordonnateur assurance qualité et environnement Kongsberg Automotive
819. 533.3201 (poste 432) raynald.leclerc@ka-group.com
http://www.kongsbergautomotive.com
