Riedel Networks prend les commandes du secteur
automobile de demain
Étude de cas Document public
Sommaire
Réinventer les codes de l'industrie automobile 3
Une connexion ininterrompue 4
Les perspectives d'avenir 5
En savoir plus 6
Grâce à la connectivité fournie par Cisco SD-WAN et la plateforme Catalyst 8300 Edge, un pilote peut conduire une voiture de course se trouvant à 82 km de là, à une vitesse de 150 km/h.
Synthèse
Nom du client : Riedel Networks Secteur d'activité : Services réseau Lieu : Francfort, Allemagne
Nombre de collaborateurs : 75
Défis ● Assurer une connectivité sans faille entre la voiture et le pilote
● Protéger la connexion contre tout risque de piratage ou d'interruption Solutions ● Plateforme Cisco® Catalyst™ 8300 Edge
● Passerelles cellulaires Cisco Catalyst
Résultats ● La connexion à distance permet à la voiture d'atteindre une vitesse de 150 km/h
● Réduction du besoin d'assistance technique sur site
Réinventer les codes de l'industrie automobile
Le secteur automobile est en pleine révolution. De nombreuses innovations façonnent les véhicules de demain.
Les start-up et les innovateurs explorent de nouveaux concepts en matière de propriété et de conduite. Les prototypes de véhicules autonomes ont déjà parcouru des millions de kilomètres. Les modèles d'abonnement Car-as-a-service (CaaS) fleurissent dans le monde entier. Avec les réglementations sur la qualité de l'air, les frais liés aux embouteillages et l'essor du télétravail (qui se traduit par une baisse des déplacements), certains observateurs prédisent que nous avons déjà atteint le pic d'utilisation de véhicules par habitant.
Le contexte est donc propice aux nouvelles idées.
Imaginez qu'un conducteur confirmé puisse piloter un véhicule dans les rues bondées d'une ville en étant confortablement assis à des centaines de kilomètres de là. L'idée pourrait révolutionner le secteur du
Michael Resl est le directeur de la concurrence et de la technologie chez ITR, sponsor du championnat de course automobile DTM (Deutsche Tourenwagen Masters). Son idée était audacieuse. C'est en collaboration avec le partenaire d'innovation Schaeffler que l'idée d'une course DTM Electric à distance a germé. Et il ne s'agissait pas de se promener à vitesse réduite à travers le trafic dense de la ville de Vienne. L'objectif était bien plus ambitieux : lancer une voiture électrique sur le circuit Red Bull Ring de Spielberg, en Autriche, à une vitesse de 150 km/h. Le pilote se trouverait à Graz, en Autriche, à environ 82 km de la piste, dans un simulateur de course.
DTM a confié la conception de l'infrastructure de communication à Riedel Networks, un fournisseur mondial de services réseau basé en Allemagne. « Nous repoussons les limites. Personne n'avait jamais essayé de conduire une voiture de course à cette vitesse, à 82 km de distance. Collaborer avec Cisco était essentiel pour bénéficier d'une connexion sécurisée et à faible latence », explique Michael Martens, PDG de Riedel Networks.
« La pandémie a prouvé que beaucoup d'entre nous pouvaient travailler à distance », explique Julia Kirk, responsable des appels d'offres et des projets spéciaux chez Riedel Networks. « Pourquoi un pilote confirmé ne pourrait-il pas en faire de même ? »
« Il s'agit d'une innovation à grande échelle. Nous utilisons la technologie Cisco pour connecter un pilote et sa voiture à 82 km de distance. Si nous parvenons à faire cela, alors nous pouvons encore réaliser bien d'autres prouesses. »
- Julia Kirk, Responsable des appels d'offres et des projets spéciaux, Riedel Networks
Une connexion ininterrompue
La course automobile est un sport aux multiples défis, et à 150 km/h, la moindre erreur peut avoir des conséquences dramatiques. Sur un circuit, les pilotes n'ont parfois qu'une fraction de seconde pour réagir et ajuster leur conduite.
« La latence est sans conteste l'élément clé de ce défi. Notre pilote à Graz devait disposer d'une connexion à faible latence avec la voiture en piste », explique Julia Kirk. « À 150 km/h, 20 millisecondes de latence équivalent à un mètre parcouru. Aucune interruption de connexion n'est autorisée. »
Le partenaire Cisco Riedel Networks a conçu et développé l'architecture de communication pour contrôler la voiture de course à l'aide du réseau Cisco SD-WAN (Software-Defined Wide Area Network) et de la plateforme Catalyst® 8300 Edge avec une connexion principale basée sur une commutation MPLS (Multiprotocol Label Switching) directe via une liaison fibre optique. La plateforme Cisco Catalyst 8300 Edge assure une transmission fiable des données avec une disponibilité de 99,999 % entre la voiture et le simulateur de conduite à distance.
« Nous disposons également d'une solution de secours », explique Julia Kirk. Grâce au très haut débit de la 5G, l'architecture a été conçue pour inclure une connexion de secours redondante via les passerelles cellulaires Cisco Catalyst. Ainsi, le réseau 5G sur SD-WAN peut devenir le réseau de trafic principal avec une connectivité multigigabit pouvant atteindre 3,3 Gbit/s.
« Cela garantit une connectivité ininterrompue entre la voiture et le pilote, ajoute Julia Kirk. L'audio et la vidéo intégrés, ainsi que tous les indicateurs de performance, sont transmis en temps réel au pilote situé à Graz. »
Surtout, la connexion est non seulement robuste, mais également sécurisée, afin d'empêcher d'éventuels hackers d'accéder au réseau et de prendre le contrôle de la voiture.
L'expérience n'a pas eu lieu à huis clos sur une piste déserte, mais juste avant la cinquième manche du Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), un championnat de course de voitures de tourisme en 16 étapes qui se déroule à travers toute l'Europe. Le prototype électrique DTM était la voiture de sécurité de la course, suivie par une horde de véhicules essence haut de gamme de marque Audi, BMW et Mercedes-Benz.
« Nous travaillons avec DTM depuis plusieurs années, explique Julia Kirk. En faisant appel à nous, ils savaient que nous étions capables de leur fournir ce dont ils avaient besoin. »
Au niveau du réseau WAN, le délai de transmission aller-retour entre le pilote du simulateur à Graz et la voiture lancée sur le circuit Red Bull Ring n'est que de 2 ms. Des dizaines de milliers de spectateurs ont ainsi assisté, presque sans s'en apercevoir, à une véritable révolution automobile.
« Voir une voiture avaler la piste à 150 km/h, puis rentrer aux stands sans personne sur le siège conducteur, c'était réellement incroyable, se réjouit Julia Kirk. Et même pour ceux d'entre nous qui avaient participé au projet, il était impossible d'y croire sans le voir. »
Pour Michael Resl, l'expérience Riedel reflète la course continue au progrès du sport automobile. « Je suis dans la course automobile depuis 25 ans et chaque année, de nouvelles idées prennent vie. Le succès de ce projet aura un impact sur la sécurité du circuit, la gestion des courses et les performances des voitures.
Plus légère, une voiture peut être encore plus rapide. »
« Chez Riedel Networks, nous savons que Cisco est un partenaire très fiable. Nous avons une confiance totale dans la technologie Cisco. »
- Julia Kirk, Responsable des appels d'offres et des projets spéciaux, Riedel Networks
Les perspectives d'avenir
Les voitures de course pilotées à distance ne seront pas obligatoires pour toutes les courses DTM à venir.
Mais le succès de l'essai sur le Red Bull Ring prouve aux organisateurs que la technologie fonctionne et que de nouveaux défis en matière de connectivité peuvent être relevés. Le groupe Riedel Networks peut quant à lui s'intéresser à la gestion à distance des caméras et des installations en bord de piste.
« Nos techniciens peuvent aujourd'hui intervenir sur un événement à plusieurs kilomètres de distance sans quitter le siège social de l'entreprise, ajoute Julie Kirk. Parfois, il n'est pas possible de se déplacer, et le télétravail est indispensable. »
Ce qui est plus probable, c'est l'organisation d'un championnat de course automobile dédié aux voitures de tourisme électriques. À l'heure où le développement durable est sur toutes les lèvres, l'industrie automobile a plus que jamais besoin de prouver à quel point les véhicules électriques peuvent être performants et intéressants.
Le succès de cet essai à distance démontre également l'impact que peut avoir la connectivité en dehors d'un circuit. Si une voiture de course peut évoluer à 150 km/heure sans pilote et sans incident, les entreprises de transport routier auront hâte de voir comment un camion peut être piloté à 80 km/heure sur les routes locales. Cette innovation peut bénéficier à tous les secteurs du marché. Le monde s'adapte au changement,
« Il s'agit d'une innovation à grande échelle, explique Julia Kirk. Nous utilisons la technologie Cisco pour connecter un pilote et sa voiture à 82 km de distance. Si nous parvenons à faire cela, alors nous pouvons encore réaliser bien d'autres prouesses. »
En savoir plus
Consultez la page : cisco.com/go/sdwan
