Développement d’une nouvelle approche d’évaluation du confort dans le contexte des véhicules électriques connectés
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Texte intégral
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![Tableau 1. Surconsommation énergétique relative du système de climatisation % correspondant à deux températures ambiantes [3]](https://thumb-eu.123doks.com/thumbv2/123doknet/2842137.69570/27.892.108.801.1042.1144/tableau-surconsommation-énergétique-relative-climatisation-correspondant-températures-ambiantes.webp)
![Figure 2. Vote de confort en fonction de la température opérative [11]](https://thumb-eu.123doks.com/thumbv2/123doknet/2842137.69570/32.892.261.626.196.490/figure-vote-confort-fonction-température-opérative.webp)
![Figure 4. Valeurs moyennes de la quantité maximale d'oxygène en fonction de l'âge [35]](https://thumb-eu.123doks.com/thumbv2/123doknet/2842137.69570/36.892.289.591.783.1088/figure-valeurs-moyennes-quantité-maximale-oxygène-fonction-âge.webp)
![Figure 5. Température du corps pendant le cycle menstruel d'une femme [45]](https://thumb-eu.123doks.com/thumbv2/123doknet/2842137.69570/38.892.239.643.586.879/figure-température-corps-cycle-menstruel-femme.webp)
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![Figure 25. Schéma du modèle de neurones pour contrôler le flux de sang dans la peau [53]](https://thumb-eu.123doks.com/thumbv2/123doknet/2842137.69570/69.892.190.746.362.631/figure-schéma-modèle-neurones-contrôler-flux-sang-peau.webp)
![Figure 27 Schéma du modèle montrant le système actif et le système passif [125]](https://thumb-eu.123doks.com/thumbv2/123doknet/2842137.69570/71.892.234.673.699.1045/figure-schéma-modèle-montrant-système-actif-système-passif.webp)
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