• Aucun résultat trouvé

Etude expérimentale et numérique des phénomènes de condensation dans un tube vertical partiellement immergé

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Partager "Etude expérimentale et numérique des phénomènes de condensation dans un tube vertical partiellement immergé"

Copied!
226
0
0

Texte intégral

Loading

Figure

Figure I-1 : Rotation de l'écoulement autour de l'axe vertical du tube.  – sans ailette (à gauche) et avec  ailettes longitudinales (à droite)
Figure I-4:Régimes d'écoulement observés par Binnie à l'entrée du tube d'essais[1].
Figure I-6: Représentation en coupe d’un barrage fluvial -Paramètres clés pour le calcul du débit de  liquide
Table I-2:Corrélations d'hydraulique fluviale pour un écoulement dans un canal au passage d'un  barrage plan [2]
+7

Références

Documents relatifs

Dans le but de comprendre les enjeux du modèle développé, nous nous intéressons dans cette section au fonctionnement du moteur diesel 2-temps et au principe de

Le modèle FSI transitoire est un outil numérique qui permet d’observer et de quantifier l’impact de la technique de réduction du débit lors de la détection

La figure(4.17) montre pour le nombre de Reynolds Re =1000, la variation de la température T 0 de l’air dans le tube de l’entrée jusqu’à la sortie en fonction de la

La figure IV.14 confirme que pour chaque vitesse massique testée, le coefficient d’échange thermique local reste plus important à proximité de l’entrée du

Dans un deuxième temps, en se basant sur le modèle numérique, nous avons analysé un écoulement laminaire et ascendant en convection mixte transitoire dans un tube vertical, avec ou

Une relation proportionnelle entre l’enthalpie de l’air et le rapport de débit massique eau-air ( m w / m a ) à travers la zone de garnissage est illustré à

Les travaux antérieurs présentés dans le chapitre dédié à la bibliographie ont montré clairement que pour des fissures physiquement courtes 2D, la propagation accélérée

elfet, le processus sAquentiel de l'Avaporation d'une goutte de mAlange de carburant, montre une diffusion vers la surface plus rapide du composant le plus volatil dans la phase