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Enquêtes sur les micro entrepreneurs de la livraison
instantanée à Paris
Laetitia Dablanc, Neila Saidi, Anne Aguilera, Alina Bekka, Nicolas Lazarevic,
Josselin Rouhier, Philippe Bairras, Paul Marcher
To cite this version:
Laetitia Dablanc, Neila Saidi, Anne Aguilera, Alina Bekka, Nicolas Lazarevic, et al.. Enquêtes sur les micro entrepreneurs de la livraison instantanée à Paris. [Rapport de recherche] IFSTTAR - Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux. 2019, 195p. �hal-02374915�
Enquêtes sur les micro entrepreneurs
de la livraison instantanée à Paris
Mars 2019
Laetitia Dablanc
Neïla Saidi
Anne Aguiléra
Alina Bekka
Nicolas Lazarevic
Josselin Rouhier
Philippe Bairras
Paul Marcher
MARS 2019Remerciements
•
Les projets suivants ont contribué au financement des enquêtes :
-
Projet européen Citylab,
-
Projet VREF Metrofreight,
Introduction
•
Ces deux enquêtes ont été réalisées par l’IFSTTAR en octobre-décembre 2016 et janvier-mars 2018 sur
un échantillon d’une centaine de « livreurs instantanés » de l’Est parisien.
•
Nous définissons un « livreur instantané » comme un livreur qui travaille pour une application smart
phone de « livraison instantanée », offrant un service de livraison en moins de deux heures après
commande. Les livraisons instantanées sont majoritairement des repas, mais pas exclusivement
(également : colis, plis, courses alimentaires).
•
Ces enquêtes portent sur les caractéristiques, le statut ainsi que les conditions de travail des livreurs de
ce secteur d’activité en plein développement. Les livreurs instantanés sont généralement des auto-entrepreneurs (ou micro-entrepreneurs).
•
Les enquêtes ont également pour but une meilleure appréhension des contraintes et des difficultés
telles qu’elles sont vécues et racontées au quotidien par les livreurs.
Méthodologie d’enquête
•
Deux enquêtes ont été menées dans l’Est de Paris auprès de « livreurs instantanés ».
•
La première en novembre-décembre 2016 a porté sur 96 livreurs, rencontrés de façon aléatoire sur leur
lieu de travail (dans la rue, entre deux courses). Le questionnaire contenait 32 questions.
L’administration des questionnaires a été menée par Neïla Saidi et a duré entre 20 et 30 minutes
chacune, s’apparentant à de quasi entretiens qualitatifs.
•
La seconde en janvier-mars 2018 a concerné 107 livreurs, également rencontrés sur leur lieu de travail
mais également contactés à la suite de commandes sur une plate-forme (avec un questionnaire envoyé
ensuite par email) ou, plus rarement, après contact via des groupes Facebook. Le second questionnaire
comportait 65 questions, dont presque toutes les questions de la première enquête. Elle a mobilisé
Neïla Saidi, Josselin Rouhier, Nicolas Lazarevic, Alina Bekka, Laetitia Dablanc. Chaque enquête a duré
environ 30 minutes pour celles qui ont été faites en face à face, s’apparentant à de quasi entretiens
qualitatifs.
•
Les deux questionnaires sont comparables, même si la version proposée en 2018 comporte des
questions supplémentaires et des interrogations nouvelles visant à mieux comprendre certaines des
difficultés rencontrées par les livreurs. A cet effet et à la suite d’entretiens exploratoires, ont été
élaborées des questions fermées relatives aux contraintes rencontrées en matière de mobilité, d’usage
du smartphone et de coordination avec les lieux de retrait.
Sommaire
Introduction
Méthodologie
Résultats des enquêtes
1. Profil des livreurs de l’Est parisien
2. Contexte et équipement
3. Statut
4. Conditions de travail
5. Opinions
Conclusion
Limites et développements
Publications
1. Profil des livreurs de l’Est parisien
1.1 Situation des enquêtés
1.1.1
Sexe
1.1.2
Age
1.1.3
Niveau scolaire
1.1.4
Lieu de domicile
1.1.5
Activité annexe
1.2 Trajectoire professionnelle des coursiers
1.2.1
Expérience professionnelle
1.2.2
Raison principale
1.2.3
Choix résidentiel
1.2.4
Avant d’être coursier
Les trois types de profil
Ø
On distingue trois catégories de livreurs :
•
Les « professionnels », c’est à dire ceux dont la livraison est l’activité principale.
Dans l’échantillon de 2016, il y a avait 22 « professionnels » tandis qu’en 2018, 52 étaient
« professionnels ».
•
Les étudiants travaillant dans la livraison instantanée surtout pour des revenus complémentaires.
Dans l’échantillon de 2016, il y avait 34 étudiants tandis qu’en 2018, 39 étaient étudiants.
•
Les actifs travaillant dans la livraison instantanée surtout pour des revenus complémentaires.
Echantillon : ensemble des enquêtés de 2016
1.1.1 - Sexe des individus
•
La livraison est, de façon générale, une activité très masculine. La livraison instantanée ne fait pas
exception.
5% 93% 2%En 2018
Femme Homme Non communiqué 2% 98%En 2016
Echantillon : ensemble des enquêtés de 20181.1.2 - Age des individus
•
Les 2/3 des individus qui travaillent pour une plateforme ont moins de 25 ans et ainsi probablement
peu de contraintes familiales, qui sont de fait peu compatibles avec une activité qui a lieu le soir et le
week-end.
•
En très peu de temps, la livraison s’est « professionnalisée » avec l’arrivée de jeunes pour qui elle est
la seule activité et la seule source de revenu.
16
44
32
3
MOINS DE 20 ANS DE 20 À 25 ANS DE 25 À 34 ANS PLUS DE 35 ANS
En 2016
11 46 37 8 5 MOINS DE 20ANS DE 20 À 25 ANS DE 25 À 34 ANS PLUS DE 35 ANS COMMUNIQUÉNON
En 2018
En nombre d’effectif En nombre d’effectif
1.1.2 - Age des individus
17% 46% 34% 3%En 2016
Moins de 20 ans De 20 à 25 ans De 25 à 34 ans Plus de 35 ans10%
43%
35%
7%
5%
En 2018
Moins de 20 ans De 20 à 25 ans De 25 à 34 ans Plus de 35 ans Non communiqué Echantillon : ensemble des enquêtés de 2016 Echantillon : ensemble des enquêtés de 2018 En pourcentage En pourcentageTranche d’âge des « professionnels »
7 21 18 5 1 MOINS DE 20ANS DE 20 À 25 ANS DE 25 À 34 ANS PLUS DE 35 ANS COMMUNIQUÉNON
En 2018
9
6 7
0
MOINS DE 20 ANS DE 20 À 25 ANS DE 25 À 34 ANS PLUS DE 35 ANS
En 2016
41% 27% 32%
En 2016
Moins de 20 ans Moins de 25 ans De 25 à 34 ansTranche d’âge des « professionnels »
13%
40%
35%
10% 2%
En 2018
Moins de 20 ans De 20 à 25 ans De 25 à 34 ans Plus de 35 ans Non communiqué En pourcentage En pourcentageTranche d’âge des étudiants
0 20 13 1 MOINS DE 20ANS DE 20 À 25 ANS DE 25 À 34 ANS PLUS DE 35 ANS
En 2016
4 20 9 2 4 MOINS DE 20ANS DE 20 À 25 ANS DE 25 À 34 ANS PLUS DE 35 ANS COMMUNIQUÉNON
En 2018
Tranche d’âge des étudiants
10%
52%
23%
5%
10%
En 2018
Moins de 20 ans De 20 à 25 ans De 25 à 34 ans Plus de 35 ans Non communiqué59%
38%
3%
En 2016
De 20 à 25 ans de 25 à 34 ans Plus de 35 ans En pourcentage En pourcentageTranche d’âge des actifs ayant un autre emploi
7 18 12 2 MOINS DE 20ANS DE 20 À 25 ANS DE 25 À 34 ANS PLUS DE 35 ANS
En 2016
En nombre d’effectif 0 5 10 1 MOINS DE 20ANS DE 20 À 25 ANS DE 25 À 34 ANS PLUS DE 35 ANS
En 2018
18%
46%
31%
5%
En 2016
Moins de 20 ans De 20 à 25 ans de 25 à 34 ans Plus de 35 ans31%
63%
6%
En 2018
De 20 à 25 ans de 25 à 34 ans Plus de 35 ansTranche d’âge des actifs ayant un autre emploi
En pourcentage En pourcentage13 10 12 30 16 12 14 0 5 10 15 20 25 30 35 PAS DE DIPLÔME BREVET DES COLLÈGES BEP/CAP OU ÉQUIVALENT BAC GÉNÉRAL, TECHNOLOGIQUE OU PROFESSIONNEL BAC +2 BAC +3 OU 4 BAC + 5 OU SUPÉRIEUR
En 2018
1.1.3 - Niveau scolaire
•
Les « professionnels » sont nettement moins diplômés. Près de 80 % d’entre eux ont au plus le
baccalauréat en 2018 (comme en 2016), et la moitié a arrêté ses études avant. A l’inverse, un peu plus
de la moitié des autres livreurs a obtenu un diplôme supérieur au baccalauréat.
Quel est le dernier diplôme que vous avez obtenu ?
Quel est votre niveau d’étude ?
22 7 13 23 28 2 0 5 10 15 20 25 30 PAS DE DIPLÔME NIVEAU CAP OU BEP NIVEAU BAC GÉNÉRAL, TECHNOLOGIQUE OU PROFESSIONNEL NIVEAU BAC + 2 NIVEAU BAC + 3 NIVEAU ÉGAL OU SUPÉRIEUR À BAC + 4En 2016
En nombre d’effectif En nombre d’effectif Echantillon : ensemble des enquêtés en 2016 Echantillon : ensemble des enquêtés en 201812%
10%
11%
28%
15%
11%
13%
En 2018
Pas de diplôme Brevet des collèges BEP/CAP ou équivalent Bac général, technologique ou professionnel Bac +2 Bac +3 ou 41.1.3 - Niveau scolaire
Quel est le dernier diplôme que vous avez obtenu ?
Quel est votre niveau d’étude ?
23%
7%
14%
24%
30%
2%
En 2016
Pas de diplôme Niveau CAP ou BEP Niveau Bac général, technologique ou professionnel Niveau Bac + 2 Niveau Bac + 3 Niveau égal ou supérieur à Bac + 4 Echantillon : ensemble des enquêtés de 2016 Echantillon : ensemble des enquêtés de 2018 En pourcentage En pourcentage9 2 8 1 2 0 2 4 6 8 10 PAS DE DIPLÔME NIVEAU CAP OU BEP NIVEAU BAC GÉNÉRAL, TECHNOLOGIQUE OU PROFESSIONNEL NIVEAU BAC +2 NIVEAU BAC +3 OU SUPÉRIEUR
En 2016
11 8 7 14 4 2 6 0 2 4 6 8 10 12 14 16 PAS DE DIPLÔME BREVET DES COLLÈGES BEP/CAP OU ÉQUIVALENT BAC GÉNÉRAL, TECHNOLOGIQUE OU PROFESSIONNEL BAC +2 BAC +3 OU 4 BAC +5 OU SUPÉRIEUREn 2018
Niveau d’étude des « professionnels »
En nombre d’effectif En nombre d’effectifQuel est le dernier diplôme que vous avez obtenu ?
Quel est votre niveau d’étude ?
Niveau d’étude des « professionnels »
Quel est le dernier diplôme que vous avez obtenu ?
Quel est votre niveau d’étude ?
41% 9% 36% 5% 9%En 2016
Pas de diplôme Niveau CAP ou BEP Niveau Bac général, technologique ou professionnel Niveau bac +2 Niveau bac +3 ou supérieur 21% 15% 13% 27% 8% 4% 12%En 2018
Pas de diplôme Brevet des collèges BEP/CAP ou équivalent Bac général, technologique ou professionnel Bac +2 Bac +3 ou 4 Bac +5 ou supérieur En pourcentage En pourcentage1 2 13 8 9 6 0 2 4 6 8 10 12 14 PAS DE DIPLÔME BEP/CAP OU ÉQUIVALENT BAC GÉNÉRAL, TECHNOLOGIQUE OU PROFESSIONNEL BAC +2 BAC +3 BAC +5 OU SUPÉRIEUR
En 2018
16 16 2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 NIVEAU BAC+2 NIVEAU BAC+3 NIVEAU ÉGAL ET SUPÉRIEUR À BAC+4En 2016
Niveau d’étude des étudiants
En nombre d’effectif En nombre d’effectifQuel est le dernier diplôme que vous avez obtenu ?
Quel est votre niveau d’étude ?
Niveau d’étude des étudiants
Quel est le dernier diplôme que vous avez obtenu ?
Quel est votre niveau d’étude ?
3% 5% 33% 21% 23% 15%En 2018
Pas de diplôme BEP/CAP ou équivalent Bac général, technologique ou professionnel Bac +2 Bac +3 Bac +5 ou supérieur 47% 47% 6%En 2016
Niveau Bac +2 Niveau Bac +3 Niveau égal et supérieur à Bac +4 En pourcentage En pourcentage1 2 3 3 4 1 2 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 PAS DE DIPLÔME BREVET DES COLLÈGES BEP/CAP OU ÉQUIVALENT BAC GÉNÉRAL, TECHNOLOGIQUE OU PROFESSIONNEL BAC +2 BAC +3 BAC +5 OU SUPÉRIEUR
En 2018
Niveau d’étude des actifs ayant un autre emploi
13 5 5 6 10 0 2 4 6 8 10 12 14 PAS DE DIPLÔME NIVEAU CAP OU BEP NIVEAU BAC GÉNÉRAL, TECHNOLOGIQUES OU PROFESSIONNEL NIVEAU BAC + 2 NIVEAU BAC + 3 OU SUPÉRIEUREn 2016
En nombre d’effectif En nombre d’effectifQuel est le dernier diplôme que vous avez obtenu ?
Quel est votre niveau d’étude ?
6% 12% 19% 19% 25% 6% 13%
En 2018
Pas de diplôme Brevet des collèges BEP/CAP ou équivalent Bac général, technologique ou professionnel Bac +2 Bac +3 Bac +5 ou supérieur 33% 13% 13% 15% 26%En 2016
Pas de diplôme Niveau CAP ou BEP Niveau Bac général, technologiques ou professionnel Niveau Bac + 2 Niveau Bac + 3 ou supérieurNiveau d’étude des actifs ayant un autre emploi
Quel est le dernier diplôme que vous avez obtenu ?
Quel est votre niveau d’étude ?
En pourcentage En pourcentage2 46 3 4 6 13 15 12 4 2
En 2018
1.1.4 - Lieu du domicile
•
La part des livreurs domiciliés à Paris a plus que doublé en deux ans tandis que celles des communes
populaires de l’Est, de la banlieue parisienne et de la grande couronne ont diminué.
Quel est votre département de domicile ?
20 2 4 7 20 22 16 4 75 77 78 91 92 93 94 95En 2016
En nombre d’effectif En nombre d’effectif Echantillon : ensemble des enquêtés de 2016 Echantillon : ensemble des enquêtés de 20181.1.4 - Lieu du domicile
21% 2% 4% 8% 21% 23% 17% 4%En 2016
75 77 78 91 92 93 94 95 2% 43% 3% 4% 5% 12% 14% 11% 4% 2%En 2018
Autre 75 77 78 91 92 93 94 95 Non communiqué Echantillon : ensemble des enquêtés de 2016 Echantillon : ensemble des enquêtés de 2018 En pourcentage En pourcentageLieu de domicile des « professionnels »
3 3 3 2 6 4 1 75 78 91 92 93 94 95En 2016
En nombre d’effectif En nombre d’effectif 1 18 2 3 4 5 9 7 2 1En 2018
En nombre d’effectifLieu de domicile des « professionnels »
14% 14% 14% 9% 27% 18% 4%En 2016
75 78 91 92 93 94 95 2% 34% 4% 6% 8% 10% 17% 13% 4% 2%En 2018
Autre 75 77 78 91 92 93 94 95 Non communiqué En pourcentage En pourcentageLieu de domicile des étudiants
18 1 1 2 8 6 1 1 1En 2018
En nombre d’effectif 12 1 1 6 8 4 2 75 77 91 92 93 94 95En 2016
En nombre d’effectifLieu de domicile des étudiants
46% 2% 3% 5% 20% 15% 3% 3% 3%En 2018
75 77 78 91 92 93 94 95 non communiqué35%
3%
3%
18%
23%
12%
6%
En 2016
75 77 91 92 93 94 95 En pourcentage En pourcentage1 10 4 1 AUTRE 75 94 95
En 2018
Lieu de domicile des actifs ayant un autre emploi
5 1 1 14 8 8 2 75 77 78 92 93 94 95En 2016
En nombre d’effectif En nombre d’effectifLieu de domicile des actifs ayant un autre emploi
13% 3% 3% 36% 20% 20% 5%En 2016
75 77 78 92 93 94 95 6% 63% 25% 6%En 2018
Autre 75 94 95 En pourcentage En pourcentage1.1.5 Activité annexe
•
77% des livreurs interrogés exercent une autre activité.
73 22 0 10 20 30 40 50 60 70 80 Oui NonAvez vous une autre activité ? (en 2016)
77% 23%En 2016
Oui Non En nombre d’effectif Echantillon : ensemble des enquêtés de 2016 Echantillon : ensemble des enquêtés de 2016 En pourcentage9 6 38 1 1 0 5 10 15 20 25 30 35 40 ACTIF À PLEIN TEMPS (+32H PAR SEMAINE) ACTIF À TEMPS PARTIEL (JUSQU'À 32H PAR SEMAINE) EN FORMATION (ÉTUDIANT) INTERIM STAGIAIRE
En 2018
•
En l’espace de seulement deux ans, l’analyse de l’évolution de la composition sociale des personnes
enquêtés met à jour une augmentation forte du poids des livreurs professionnels, c’est à dire n’ayant
pas d’autre activité (rémunérée ou de formation), au détriment de ceux exerçant cette activité en
complément de revenu ou pour financer leurs études.
55 51 1OUI NON NON COMMUNIQUÉ
Avec une autre activité ? (en 2018)
En nombre d’effectif En nombre d’effectif
1.1.5 Activité annexe
51%
48%
1%
Avez-une autre activité ?
Oui Non Non communiqué1.1.5 Activité annexe
Echantillon : ensemble des enquêtés de 2016 Echantillon : ensemble des enquêtés de 201816%
11%
69%
2%
2%
En 2018
Actif à plein temps (+32h par semaine) Actif à temps partiel (jusqu'à 32h par semaine) En formation (étudiant) Interim Stagiaire En pourcentage En pourcentage1.2 Trajectoire
31
46
18
Moins de 6 mois Entre 6 mois et 1 ans Un an ou plus
En 2016
1.2.1 – Expérience professionnelle
•
Ces chiffres illustrent le fort turnover qui caractérise la livraison instantanée, avec des expériences
professionnelles de durée assez limitée, même en 2018.
En nombre d’effectif En nombre d’effectif Echantillon : ensemble des enquêtés de 2016 Echantillon : ensemble des enquêtés de 2018 50 19 20 16 2Moins de 6 mois Entre 6 mois et 1 an Entre 1 et 2 ans Entre 2 et 5 ans Plus de 5 ans
En 2018
2% 15% 18% 18% 47%
En 2018
Plus de 5 ans Entre 2 et 5 ans Entre 1 et 2 ans Entre 6 mois et 1 an Moins de 6 mois1.2.1 – Expérience professionnelle
19% 49% 32%En 2016
Un an ou plus Entre 6 mois et 1 an Moins de 6 mois Echantillon : ensemble des enquêtés de 2016 Echantillon : ensemble des enquêtés de 2018 En pourcentage En pourcentage30
8
7
6
1
Moins de 6
mois Entre 6 mois et 1 an Entre 1 et 2 ans Entre 2 et 5 ans Plus de 5 ans
En 2018
15
7
Moins de 6 mois Entre 6 mois et 1 ansEn 2016
Expérience professionnelle des « professionnels »
En nombre d’effectif En nombre d’effectif2% 12%
13%
15%
58%
En 2018
Plus de 5 ans Entre 2 et 5 ans Entre 1 et 2 ans Entre 6 mois et 1 an Moins de 6 moisExpérience professionnelle des « professionnels »
33% 67%En 2016
Entre 6 mois et 1 an Moins de 6 mois En pourcentage En pourcentage14
8
10
6
1
Moins de 6mois Entre 6 mois et 1 an Entre 1 et 2 ans Entre 2 et 5 ans Plus de 5 ans
En 2018
Expérience professionnelle des étudiants
4
19
11
Moins de 6 mois Entre 6 mois et 1 an Un an ou plus
En 2016
3%
15%
26%
20%
36%
En 2018
Plus de 5 ans Entre 2 et 5 ans Entre 1 et 2 ans Entre 6 mois et 1 an Moins de 6 moisExpérience professionnelle des étudiants
32% 56% 12%En 2016
Un an ou plus Entre 6 mois et 1 an Moins de 6 mois En pourcentage En pourcentage6
3
3
4
0
Moins de 6
mois Entre 6 mois et 1 an Entre 1 et 2 ans Entre 2 et 5 ans Plus de 5 ans
En 2018
Expérience professionnelle des actifs ayant un autre emploi
12
20
7
Moins de 6 mois Entre 6 mois et 1 an Un an ou plus
En 2016
25%
19%
19%
37%
En 2018
Entre 2 et 5 ans Entre 1 et 2 ans Entre 6 mois et 1 an Moins de 6 moisExpérience professionnelle des actifs ayant un autre emploi
18%
51%
31%
En 2016
Un an ou plus Entre 6 mois et 1 an Moins de 6 mois En pourcentage En pourcentage17%
40%
15%
21% 7%
Les principales raisons d’être livreur en 2018
C'est le seul travail que j'ai trouvé Je voulais un travail avec beaucoup d'autonomie Je voulais un travail qui me ferait gagner plus d'argent Pour compléter mes revenus autre1.2.2 – Raison principale
•
Les livreurs sont principalement séduits par l’autonomie que permet la livraison instantanée en
matière d’organisation du travail. Mais pour presque le quart d’entre eux, il s’agit aussi du seul travail
qu’ils aient trouvé, tandis que les autres livreurs expliquent plutôt leur choix par la perspective d’un
revenu complémentaire.
Echantillon : ensemble des enquêtés de 2018 En pourcentage25% 48% 17% 4% 6%
En 2018
C'est le seul travail que j'ai trouvé Je voulais un travail avec beaucoup d'autonomie Je voulais un travail qui me ferait gagner plus d'argent Pour compléter mes revenus autreRaison principale des « professionnels »
En pourcentage13% 38% 8% 33% 8%
En 2018
C'est le seul travail que j'ai trouvé Je voulais un travail avec beaucoup d'autonomie Je voulais un travail qui me ferait gagner plus d'argent Pour compléter mes revenus autreRaison principale des étudiants
En pourcentage14% 29% 50% 7%
En 2018
Je voulais un travail avec beaucoup d'autonomie Je voulais un travail qui me ferait gagner plus d'argent Pour compléter mes revenus autreRaison principale des actifs ayant un autre emploi
En pourcentage1.2.3 – Choix résidentiel
3 4 4 10 20 65 1En 2018
En nombre d’effectif 3% 4% 4% 9% 18% 61% 1%En 2018
Moins de 3 mois Entre 3 et 6 mois Entre 6 mois et 1 an Entre 1 et 2 ans Entre 2 et 5 ans Plus de 5 ans Non communiquéDepuis combien de temps vivez-vous en région parisienne ? (2018)
Echantillon : ensemble des enquêtés de 2018 Echantillon : ensemble des enquêtés de 2018 En pourcentage
52%
23%
1%
12%
10% 2%
En 2018
J'y ai toujours vécu Pour des raisons personnelles/familiales Pour devenir livreur Pour trouver du travail Pour étudier autre1.2.3 – Choix résidentiel
Pour quelle raison principale êtes vous venu vivre en région parisienne ?
2 56 24 1 11 13 0 10 20 30 40 50 60 AUTRE J'Y AI TOUJOURS VÉCU POUR DES RAISONS PERSONNELLES/FAMILIALES POUR DEVENIR LIVREUR POUR ÉTUDIER POUR TROUVER DU TRAVAILEn 2018
En nombre d’effectif Echantillon : ensemble des enquêtés de 2018 Echantillon : ensemble des enquêtés de 2018 En pourcentage1 3 1 3
10
33
1 MOINS DE 3
MOIS ENTRE 3 ET 6 MOIS MOIS ET 1 ENTRE 6 AN
ENTRE 1 ET
2 ANS ENTRE 2 ET 5 ANS PLUS DE 5 ANS AUTRE
En 2018
2%
6% 2%
6%
19%
63%
2%
En 2018
Moins de 3 mois Entre 3 et 6 mois Entre 6 mois et 1 an Entre 1 et 2 ans Entre 2 et 5 ans Plus de 5 ans autreChoix résidentiel des « professionnels »
Depuis combien de temps vivez-vous en région parisienne ?
1 1 2
6 7
22
MOINS DE 3 MOIS ENTRE 3 ET 6 MOIS ENTRE 6 MOIS ET 1 AN ENTRE 1 ET 2 ANS ENTRE 2 ET 5 ANS PLUS DE 5 ANS
En 2018
Choix résidentiel des étudiants
Depuis combien de temps vivez-vous en région parisienne ?
En nombre d’effectif 3% 3% 5% 15% 18% 56%
En 2018
Moins de 3 mois Entre 3 et 6 mois Entre 6 mois et 1 an Entre 1 et 2 ans Entre 2 et 5 ans Plus de 5 ans En pourcentageChoix résidentiel des actifs ayant un autre emploi
Depuis combien de temps vivez-vous en région parisienne ?
1 1 1
3
10
MOINS DE 3 MOIS ENTRE 6 MOIS ET 1 AN
ENTRE 1 ET 2 ANS ENTRE 2 ET 5 ANS PLUS DE 5 ANS
En 2018
6% 6% 6% 19% 63%En 2018
Moins de 3 mois Entre 6 mois et 1 an Entre 1 et 2 ans Entre 2 et 5 ans Plus de 5 ans En nombre d’effectif En pourcentageQuelle était votre activité avant d’être coursier ? Quelle était votre profession avant d’être coursier ?
2% 2% 4% 2% 14% 10% 55% 5% 6%Profession avant d'être coursier en 2018
Chef d'entreprise Artisan, commercant Cadre, profession intelectuelle supérieure Profession intermédiaire Employé Ouvrier Etudiant En recherche d'emploi autre4%
22%
54%
19%
1%
Activité des enquêtés avant d'être coursier en 2018
Actif à mi-temps (moins de 32h/semaine) Actif à temps plein (plus de 32h par semaine) En formation (étudiant) En recherche d'emploi autre1.2.4 – Avant d’être coursier
Echantillon : ensemble des enquêtés de 2018 Echantillon : ensemble des enquêtés de 2018 En pourcentage En pourcentage2%
2%
25%
17%
33%
10%
11%
En 2018
Cadre, profession intelectuelle supérieure Profession intermédiaire Employé Ouvrier Etudiant En recherche d'emploi autreAvant d’être coursier pour les « professionnels »
8%
23%
33%
36%
En 2018
Actif à mi-temps (moins de 32h/semaine) Actif à temps plein (plus de 32h par semaine) En formation (étudiant) En recherche d'emploi En pourcentage En pourcentageQuelle était votre activité avant d’être coursier ? Quelle était votre profession avant d’être coursier ?
Avant d’être coursier pour les étudiants
5%
92%
3%
En 2018
Actif à temps plein (plus de 32h par semaine) En formation (étudiant) En recherche d'emploi2% 3%
92%
3%
En 2018
Artisan, commercant Cadre, profession intelectuelle supérieure Etudiant autre En pourcentage En pourcentageQuelle était votre activité avant d’être coursier ? Quelle était votre profession avant d’être coursier ?
63%
31%
6%
En 2018
Actif à temps plein (plus de 32h par semaine) En formation (étudiant) autreAvant d’être coursier pour les actifs ayant un autre emploi
12%
6%
12%
6%
13%
13%
38%
En 2018
Chef d'entreprise Artisan, commercant Cadre, profession intelectuelle supérieure Profession intermédiaire Employé Ouvrier Etudiant En pourcentage En pourcentageQuelle était votre activité avant d’être coursier ? Quelle était votre profession avant d’être coursier ?
2. Contexte et équipement
2.1 Mobilité des livreurs
2.1.1
Pour vous rendre sur votre lieu
de travail
2.1.2
Mode de transport : domicile-travail par département
2.1.3
Temps du trajet domicile-travail
2.2 Livraison des commandes
2.2.1
Propriétaire ou locataire du
véhicule de livraison ?
2.2.2
Moyen de livraison en 2016
et en 2018
2.2.3
Moyen de livraison par
département
2.2.4
Le(s) type(s) d’article(s)
livré(s)
2.2.5
Passage des commandes
2.2.6
Nombre de course par jour
2.2.7
Nombre de course par
semaine
2.2.8
La gestion des commandes
2.3 Secteur géographique
de livraison
2.3.1
Sectorisé?
2.3.2
Périmètre
géographique
48
1 12
23
1 9 2 8 3
A VÉLO DEUX-ROUES
MOTORISÉ EN COMBINANT PLUSIEURS DE CES MODES
EN DEUX-ROUES
MOTORISÉ EN TAXI OU EN VTC EN TRANSPORTS EN COMMUN EN VOITURE TRANSPORTS EN A VÉLO ET EN COMMUN AUTRE
En 2018
2.1.1 Pour vous rendre sur votre lieu de
travail
•
L’éloignement des lieux de résidence des livreurs constitue aussi un paramètre à prendre en compte
dans le mode de transport pour venir sur le lieu de travail mais aussi pour le mode de transport utilisé
pour les courses, dans la mesure où plus du tiers d’entre eux déclarent rejoindre leur lieu de travail en
deux-roues motorisés et ne disposent alors probablement pas de vélo sur place pour effectuer leur
livraison.
En nombre d’effectif Echantillon : ensemble des enquêtés de 201845% 1% 11% 22% 1% 8% 2% 7% 3%
En 2018
A vélo Deux-roues motorisé En combinant plusieurs de ces modes En deux-roues motorisé En taxi ou en VTC En transports en commun
En voiture A vélo et en transports en commun autre
2.1.1 Pour vous rendre sur votre lieu de
travail
Echantillon : ensemble des enquêtés de 2018 En pourcentage
2.1.2 Mode de transport : domicile-travail par
département
1 1 29 2 12 1 2 2 1 2 1 1 2 2 2 6 2 3 2 5 6 2 2 3 3 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 EN C O MB IN AN T PL U SI EU RS DE C ES MO DE S A VÉL O A VÉL O EN C O MB IN AN T PL U SI EU RS DE C ES MO DE S EN DE U X-RO U ES MO TO RI SÉ EN T RA N SP O RT S EN C O MMU N AUTRE EN C O MB IN AN T PL U SI EU RS DE C ES MO DE S EN DE U X-RO U ES MO TO RI SÉ A VÉL O EN C O MB IN AN T PL U SI EU RS DE C ES MO DE S EN DE U X-RO U ES MO TO RI SÉ EN C O MB IN AN T PL U SI EU RS DE C ES MO DE S EN DE U X-RO U ES MO TO RI SÉ EN T RA N SP O RT S EN C O MMU N A VÉL O EN C O MB IN AN T PL U SI EU RS DE C ES MO DE S EN DE U X-RO U ES MO TO RI SÉ EN T RA N SP O RT S EN C O MMU N A VÉL O EN C O MB IN AN T PL U SI EU RS DE C ES MO DE S EN DE U X-RO U ES MO TO RI SÉ EN T RA N SP O RT S EN C O MMU N A VÉL O EN C O MB IN AN T PL U SI EU RS DE C ES MO DE S EN DE U X-RO U ES MO TO RI SÉ EN T RA N SP O RT S EN C O MMU N EN VOITU RE AUTRE A VÉL O EN C O MB IN AN T PL U SI EU RS DE C ES MO DE S EN T RA N SP O RT S EN C O MMU N EN TAXI OU EN VTC A VÉL O EN DE U X-RO U ES MO TO RI SÉ 23 44 75 77 78 91 92 93 94 95 NCEn 2018
En nombre d’effectif NC : Non communiqué Echantillon : ensemble des enquêtés de 2018Mode de transport : domicile-travail pour les « professionnels » en 2018
par département
1 13 1 4 2 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 2 4 1 2 1 3 1 1 1 1 1 1 EN CO M BIN AN T P LU SIEU RS DE CES M ODES A VÉ LO EN DEU X RO U ES -MO TO RI SÉ EN DEU X-ROU ES M OT ORI SÉ EN CO M BIN AN T P LU SIEU RS DE CES M ODES A VÉ LO EN CO M BIN AN T P LU SIEU RS DE CES M ODES EN DEU X-ROU ES M OT ORI SÉ EN CO M BIN AN T P LU SIEU RS DE CES M ODES EN DEU X-ROU ES M OT ORI SÉ EN TRA N SP O RTS EN CO M M U N A VÉ LO EN CO M BIN AN T P LU SIEU RS DE CES M ODES EN DEU X RO U ES -MO TO RI SÉ EN TRA N SP O RTS EN CO M M U N A VÉ LO EN CO M BIN AN T P LU SIEU RS DE CES M ODES EN DEU X-ROU ES M OT ORI SÉ EN TRA N SP O RTS EN CO M M U N A VÉ LO EN CO M BIN AN T P LU SIEU RS DE CES M ODES EN DEU X-ROU ES M OT ORI SÉ EN VO ITU RE AUT RE A VÉ LO EN TRA N SP O RTS EN CO M M U N EN DEU X RO U ES -MO TO RI SÉ 23 75 77 78 91 92 93 94 95 NCEn 2018
En nombre d’effectif NC : Non communiqué14 2 2 1 1 1 1 4 1 2 1 3 2 1 1 1 1 A VÉ LO EN CO M BIN AN T P LU SIEU RS DE CES M ODES AUT RE EN DEU X RO U ES -MO TO RI SÉ A VÉ LO EN CO M BIN AN T P LU SIEU RS DE CES M ODES EN TRA N SP O RTS EN CO M M U N A VÉ LO EN CO M BIN AN T P LU SIEU RS DE CES M ODES EN DEU X-ROU ES M OT ORI SÉ EN TRA N SP O RTS EN CO M M U N A VÉ LO EN CO M BIN AN T P LU SIEU RS DE CES M ODES EN DEU X-ROU ES M OT ORI SÉ EN VO ITU RE EN CO M BIN AN T P LU SIEU RS DE CES M ODES A VÉ LO 75 77 78 91 92 93 94 95 NC
En 2018
En nombre d’effectifMode de transport : domicile-travail pour les étudiants en 2018 par
département
NC : Non communiqué1 2 7 1 2 1 1 1
A VÉLO A VÉLO EN DEUX-ROUES
MOTORISÉ EN TRANSPORTS EN COMMUN A VÉLO EN DEUX-ROUES MOTORISÉ EN TRANSPORTS EN COMMUN EN TAXI OU EN VTC
44 75 94 95
En 2018
En nombre d’effectif
Mode de transport : domicile-travail pour les actifs ayant un autre emploi
en 2018 par département
2.1.3 Temps du trajet domicile-travail
•
Les temps de trajets pour se rendre sur le lieu de travail sont trois fois plus importants pour ceux qui
habitent hors de Paris que pour les livreurs qui ont un logement dans la capitale
Quelle est, en minutes, la durée moyenne du trajet que vous empruntez le plus fréquemment entre votre
domicile et votre lieu de travail ?
Département Nombre d’individu par département Moyenne du trajet par département (en min) Autre 2 18 75 46 12 77 3 37 78 4 20 91 6 28 92 13 18 93 15 27 94 12 30 95 4 28 Non communiqué 2 Non communiqué 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Autre 75 77 78 91 92 93 94 95 Non communiqué
En 2018
Nombre d’individu par département (en nombre d'effectif) Moyenne du trajet par département (en min) Echantillon : ensemble des enquêtés de 20182.2 Livraison des commandes
•
Se déplacer plus vite pour gagner plus
•
Les livreurs disposent de peu de marges de manœuvre dans le choix de leurs moyens de
transports. Certains optent pour des modes motorisés pourtant interdits par la réglementation en
l’absence de possession d’une capacité de transport de marchandises (cas ultra majoritaire chez nos
livreurs). On observe une augmentation des véhicules motorisés utilisés pour les livraisons entre
2016 et 2018, leur part a bondi de 9% à 20% entre les deux enquêtes.
2.2.1 Propriétaire ou locataire du véhicule ?
•
Les livreurs sont très majoritairement propriétaires de leur moyen de transport utilisé lors des
livraisons.
100 6 1PROPRIÉTAIRE LOCATAIRE NON COMMUNIQUÉ
En 2018
902 2 1
PROPRIÉTAIRE LOCATAIRE VÉLO DE FONCTION VÉHICULE DE FONCTION
En 2016
En nombre d’effectif En nombre d’effectif
2.2.1 Propriétaire ou locataire du véhicule ?
95% 2% 2% 1%En 2016
Propriétaire Locataire Vélo de fonction Véhicule de fonction 93% 6% 1%En 2018
Propriétaire Locataire Non communiqué Echantillon : ensemble des enquêtés de 2016 Echantillon : ensemble des enquêtés de 2018 En pourcentage En pourcentage2.2.2 Moyen de livraison en 2016 et en
2018
1 8
83
2 1
ROLLER SCOOTER VÉLO VÉLO
TRIPORTEUR VOITURE
En 2016
1% 9% 87% 2% 1%En 2016
Roller Scooter Vélo Vélo triporteur Voiture En pourcentage
En nombre d’effectif
1 27 72 6 1 0 10 20 30 40 50 60 70 80 La marche Deux-roues
motorisé Vélo Vélo à assistance électrique Voiture
En 2018
En nombre d’effectif1%
25%
67%
6% 1%
En 2018
La marche Deux-roues motorisé Vélo Vélo à assistance électrique Voiture2.2.2 Moyen de livraison en 2016 et en 2018
En pourcentage Echantillon : ensemble des enquêtés de 2016 Echantillon : ensemble des enquêtés de 2018Moyen de livraison pour les « professionnels » en 2016
1 20 1 0 5 10 15 20 25Roller Vélo Voiture
En 2016
4%
91% 5%
En 2016
Roller
Vélo
Voiture
27%
67%
6%
En 2018
Deux-roues motorisé Vélo Vélo à assistance électrique 14 35 3 0 5 10 15 20 25 30 35 40Deux-roues motorisé Vélo Vélo à assistance électrique
En 2018
Moyen de livraison pour les « professionnels » en 2018
Moyen de livraison pour les étudiants en 2016
2 30 2 0 5 10 15 20 25 30 35Scooter Vélo Vélo triporteur
En 2016
En nombre d’effectif 6% 88% 6%En 2016
Scooter
Vélo
Vélo triporteur
2%
13%
77%
5%
3%
En 2018
La marche Deux-roues motorisé Vélo Vélo à assistance électrique Voiture 1 5 30 2 1 0 5 10 15 20 25 30 35 La marche Deux-rouesmotorisé Vélo assistance Vélo à électrique
Voiture
En 2018
Moyen de livraison pour les étudiants en 2018
Moyen de livraison pour les actifs ayant un autre emplois en 2016
6 33 0 5 10 15 20 25 30 35 Scooter VéloEn 2016
15%
85%
En 2016
Scooter
Vélo
En nombre d’effectif En pourcentage50%
44%
6%
En 2018
Deux-roues motorisé Vélo Vélo à assistance électrique 8 7 1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9Deux-roues motorisé Vélo Vélo à assistance électrique
En 2018
Moyen de livraison pour les actifs ayant un autre emploi en 2018
27 7 9 3 2 1 2 1 1 1 3 2 7 3 3 12 1 1 1 7 1 1 1 2 2 2 2 1 1 UN VÉ LO PL U SI EU RS M O DE S UN DE UX -RO U ES M O TO RI SÉ VÉ LO À A SS IS TA N CE É LE CT RI Q U E UN VÉ LO UN DE UX -RO U ES M O TO RI SÉ UN VÉ LO PL U SI EU RS M O DE S UN DE UX -RO U ES M O TO RI SÉ UN VÉ LO PL U SI EU RS M O DE S UN DE UX -RO U ES M O TO RI SÉ UN VÉ LO PL U SI EU RS M O DE S UN DE UX -RO U ES M O TO RI SÉ UN VÉ LO PL U SI EU RS M O DE S UN DE UX -RO U ES M O TO RI SÉ VÉ LO À A SS IS TA N CE É LE CT RI Q U E UN VÉ LO PL U SI EU RS M O DE S UN DE UX -RO U ES M O TO RI SÉ VO IT U RE VÉ LO À A SS IS TA N CE É LE CT RI Q U E UN VÉ LO PL U SI EU RS M O DE S UN VÉ LO UN VÉ LO UN DE UX -RO U ES M O TO RI SÉ 75 77 78 91 92 93 94 95 AUTRE NC
En 2018
2.2.3 Moyen de livraison par département
En nombre d’effectif 4 18 1 2 4 4 2 19 1 2 20 1 13 3 1 SC O O TER VÉLO VÉLO TRIPORTEU RVÉLO VÉLO VÉLO
SC O O TER VÉLO ROL LER SC O O TER VÉLO VÉLO TRIPORTEU R VÉLO VÉLO VOITU RE 75 77 78 91 92 93 94 95
En 2016
En nombre d’effectif NC : Département non communiqué Echantillon : ensemble des enquêtés de 2016 Echantillon : ensemble des enquêtés de 201811 2 4 1 2 2 1 2 2 2 2 1 8 1 4 1 2 2 1 1 UN V ÉL O PL U SI EU RS MO DE S U N DE U X-RO U ES MO TO RI SÉ VÉLO À ASSISTAN CE ÉLECTRIQU E UN V ÉL O UN V ÉL O U N DE U X-RO U ES MO TO RI SÉ PL U SI EU RS MO DE S U N DE U X-RO U ES MO TO RI SÉ UN V ÉL O PL U SI EU RS MO DE S U N DE U X-RO U ES MO TO RI SÉ UN V ÉL O U N DE U X-RO U ES MO TO RI SÉ UN V ÉL O U N DE U X-RO U ES MO TO RI SÉ VÉLO À ASSISTAN CE ÉLECTRIQU E UN V ÉL O U N DE U X-RO U ES MO TO RI SÉ UN V ÉL O 75 77 78 91 92 93 94 95 NC AUTRE
En 2018
Moyen de livraison par département pour les « professionnels »
3 3 3
2
1 1
4 4
1
VÉLO VÉLO VÉLO VÉLO ROLLER VELO VÉLO VÉLO VOITURE
75 78 91 92 93 94 95
En 2016
En nombre d’effectif En nombre d’effectif
Moyen de livraison par département pour les étudiants
14 1 2 1 1 1 1 1 5 2 1 4 1 1 1 1 1 UN V ÉL O UN D EUX -ROUES MO TO RI SÉ PL U SI EU RS MO D ES VÉLO À A SSI STA N CE ÉLECTRIQ UE UN D EUX -ROUES MO TO RI SÉ PL U SI EU RS MO D ES UN V ÉL O PL U SI EU RS MO D ES UN V ÉL O UN D EUX -ROUES MO TO RI SÉ PL U SI EU RS MO D ES UN V ÉL O PL U SI EU RS MO D ES VÉLO À A SSI STA N CE ÉLECTRIQ UE VOI TU RE PL U SI EU RS MO D ES UN V ÉL O 75 77 78 91 92 93 94 95 NCEn 2018
En nombre d’effectif 1 10 1 1 1 6 1 6 1 4 2 SC O O TER VÉLO VÉLO TRIPORTEU RVÉLO VÉLO VÉLO
SC O O TER VÉLO VÉLO TRIPORTEU R VÉLO VÉLO 75 77 91 92 93 94 95
En 2016
En nombre d’effectif NC : Département non communiqué2 3 4 1 3 1 1 1 UN VÉ LO PL US IE URS M ODE S UN D EUX -ROU ES MO TO RI SÉ VÉLO À AS SIS TA N CE ÉLECTRIQ U E UN VÉ LO PL US IE URS M ODE S PL US IE URS M ODE S UN VÉ LO 75 94 95 AUTRE
En 2018
Moyen de livraison par département pour les actifs ayant un autre
emploi
En nombre d’effectif 2 3 1 1 2 12 2 6 8 2 SCOOTER VÉLO VÉLO VÉLO SCOOTER VÉLO SCOOTER VÉLO VÉLO VÉLO75 77 78 92 93 94 95
En 2016
En nombre d’effectif
•
Les livraisons effectuées concernent principalement des repas, même si une partie des livreurs
enquêtés transportent aussi parfois des colis ou des plis.
3 72 11 21 0 10 20 30 40 50 60 70 80 AUTRE REPAS COLIS, REPAS, PLIS COLIS ET REPASEn 2018
2.2.4 Le(s) type(s) d’article(s) livré(s)
En nombre d’effectif 76 19 0 20 40 60 80 REPAS COLIS ET REPASEn 2016
En nombre d’effectif Echantillon : ensemble des enquêtés de 2016 Echantillon : ensemble des enquêtés de 201820%
67%
10% 3%
En 2018
Colis et repas Repas Colis, repas, plis autre
2.2.4 Le(s) type(s) d’article(s) livré(s)
20% 80%En 2016
Colis et repas Repas En pourcentage En pourcentage•
La digitalisation des livraisons urbaines s’inscrit, plus globalement, dans un mouvement d’émergence de
services « à la demande » basés sur des plateformes numériques mettant en relation offre et demande en
« temps réel ».
Comment se font principalement les commandes ?
92%
8%
En 2016
Par smartphone Par ordinateur 87 8 PAR SMARTPHONE PAR ORDINATEUREn 2016
2.2.5 Passage des commandes
En nombre d’effectif En pourcentage Echantillon : ensemble des enquêtés de 2016 Echantillon : ensemble des enquêtés de 20162.2.5 Passage des commandes
Comment les clients payent-ils leur commande ?
100%
En 2016
Via leur smartphone En pourcentage Echantillon : ensemble des enquêtés de 20162.2.6 Nombre de courses par jour
En moyenne, combien de courses par jour réalisez-vous ?
53 36 6 MOINS DE 10COMMANDES ENTRE 10 ET 20 COMMANDES COMMANDESPLUS DE 20
En 2016
56
40
11
MOINS DE 10
COMMANDES ENTRE 10 ET 20 COMMANDES COMMANDESPLUS DE 20
En 2018
En nombre d’effectif En nombre d’effectif
2.2.6 Nombre de course par jour
56% 38%
6%
En 2016
Moins de 10 commandes Entre 10 et 20 commandes Plus de 20 commandes
52% 38%
10%
En 2018
Moins de 10 commandes Entre 10 et 20 commandes Plus de 20 commandes Echantillon : ensemble des enquêtés de 2016 Echantillon : ensemble des enquêtés de 2018
6%
49%
18%
27%
En 2016
Moins de 30 commandes Entre 30 et 40 commandes Entre 40 et 60 commandes Plus de 60 commandes2.2.7 Nombre de courses par semaine
En moyenne, combien de commandes par semaine réalisez-vous ?
Echantillon : ensemble des enquêtés de 2016 En pourcentage12%
88%
En 2016
Non Oui2.2.8 La gestion des commandes
Selon vous, la gestion des commandes est-elle efficace pour faciliter votre transport ?
En pourcentage 11 84 NON OUIEn 2016
En nombre d’effectif Echantillon : ensemble des enquêtés de 2016 Echantillon : ensemble des enquêtés de 20162.3 Secteur géographique de
livraison
2.3.1 Sectorisé ?
•
Entre 2016 et 2018, la part de sectorisation (découpage de la ville en différentes zones de livraison) a
fortement augmenté.
*Aide à la lecture : en 2016, 21% des personnes interrogées étaient sectorisées c’est-à-dire qu’elles livraient seulement certaines zones de livraison.
51%
49%
Sectorisation en 2018
79%
21%
Sectorisation* en 2016
NON OUI En pourcentage Echantillon : ensemble des enquêtés de 2016 Echantillon : ensemble des enquêtés de 201860 0 1 11 2 0 0 4 1 1 6 1 4 1 0 0 5 3 2 2 0 1 0 2 0 10 20 30 40 50 60 70 Tout P ari s La D éfe nse Pr em ièr e cou ron ne 1er Ar ron di ss em en t 2e Ar ron di ss em en t 3e Ar ron di ss em en t 4e Ar ron di ss em en t 5e Ar ron di ss em en t 6e Ar ron di ss em en t 7e Ar ron di ss em en t 8e Ar ron di ss em en t 9e Ar ron di ss em en t 10e Ar ron di ss em en t 11e Ar ron di ss em en t 12e Ar ron di ss em en t 13e Ar ron di ss em en t 14e Ar ron di ss em en t 15e Ar ron di ss em en t 16e Ar ron di ss em en t 17e Ar ron di ss em en t 18e Ar ron di ss em en t 19e Ar ron di ss em en t 20e Ar ron di ss em en t No n co mmu ni qu é
En 2018
2.3.2 Périmètre géographique
En nombre d’effectif En pourcentage Echantillon : ensemble des enquêtés de 2018 Echantillon : ensemble des enquêtés de 2018Périmètre géographique pour les « professionnels »
33 6 2 1 1 1 1 4 2 1 0 5 10 15 20 25 30 35En 2018
En nombre d’effectif63%
11%
4%
2%
2%
2%
2%
8%
4% 2%
En 2018
Tout Paris 1er Arrondissement 5e Arrondissement 6e Arrondissement 7e Arrondissement 8e Arrondissement 9e Arrondissement 14e Arrondissement 15e Arrondissement 17e Arrondissement En pourcentage18 1 4 2 2 4 1 1 1 2 1 1 1 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
En 2018
Périmètre géographique pour les étudiants
En nombre d’effectif46%
2%
10%
5%
5%
10%
2%
3%
3%
5%
3% 3%
3%
En 2018
Tout Paris Première couronne 1er Arrondissement 2e Arrondissement 5e Arrondissement 8e Arrondissement 10e Arrondissement 11e Arrondissement 15e Arrondissement 16e Arrondissement 17e Arrondissement 19e Arrondissement Non communiqué En pourcentagePérimètre géographique pour les actifs ayant un autre emploi
9 1 1 3 1 1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10En 2018
57%
6%
6%
19%
6% 6%
En 2018
Tout Paris 1er Arrondissement 8e Arrondissement 10e Arrondissement 14e Arrondissement Non communiqué En nombre d’effectif En pourcentage3. Statut
3.1 Plateforme
3.1.1
Plateforme principale
3.1.2
Actuellement vous travaillez pour quelle(s) entreprise(s) ?
3.2 Statut des livreurs
3.2.1
Statut professionnel
3.2.2
Assurance
3.2.3
Registre du Commerce et des Sociétés (RCS)
1 44 10 1 1 13 26 11 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
En 2018
Allo Resto Deliveroo Foodora Glovo Novea Stuart UberEats autre3.1.1 Plateforme principale
•
Deliveroo à l’époque de nos enquêtes était la plateforme principale en France. Le marché français est
le second plus gros marché de Deliveroo après le Royaume Uni. En 2016, un nouvel acteur entre en jeu
et prend rapidement la deuxième place, devenant la deuxième plateforme la plus utilisée dans notre
échantillon de 2018 : UberEats.
1 65 1 5 3 20 0 10 20 30 40 50 60 70En 2016
Amazon Prime Now Deliveroo Food cheri Foodora Pop Chef Stuart Echantillon : ensemble des enquêtés de 2016 Echantillon : ensemble des enquêtés de 2018 En nombre d’effectif En nombre d’effectif1% 41% 10% 1% 1… 12% 24% 10%
En 2018
Allo Resto Deliveroo Foodora Glovo Novea Stuart UberEats autre3.1.1 Plateforme principale
1% 69% 1% 5% 3% 21%En 2016
Amazon Prime Now Deliveroo Food cheri Foodora Pop Chef Stuart Echantillon : ensemble des enquêtés de 2016 Echantillon : ensemble des enquêtés de 2018 En pourcentage En pourcentage20
5
4
15
8
0 5 10 15 20 25DELIVEROO FOODORA STUART UBEREATS AUTRE
En 2018
Deliveroo Foodora Stuart UberEats autrePlateforme principale pour les « professionnels »
14
5
1
1
1
0 2 4 6 8 10 12 14 16DELIVEROO STUART AMAZON PRIME NOW FOODORA POP CHEF
En 2016
Deliveroo Stuart Amazon Prime Now Foodora Pop Chef En nombre d’effectif En nombre d’effectif38%
10%
8%
29%
15%
En 2018
Deliveroo Foodora Stuart UberEats autrePlateforme principale pour les « professionnels »
64%
23%
4%
4% 5%
En 2016
Deliveroo Stuart Amazon Prime Now Foodora Pop Chef En pourcentage En pourcentage17
4
1
1
8
6
2
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18DELIVEROO FOODORA GLOVO NOVEA STUART UBEREATS AUTRE
En 2018
Deliveroo Foodora Glovo Novea Stuart UberEats autrePlateforme principale pour les étudiants
22
1
3
8
0 5 10 15 20 25DELIVEROO FOOD CHERI FOODORA STUART
En 2016
Deliveroo Food cheri Foodora Stuart En nombre d’effectif En nombre d’effectif44%
10%
3%
3…
20%
15%
5%
En 2018
Deliveroo Foodora Glovo Novea Stuart UberEats autrePlateforme principale pour les étudiants
65%
3%
9%
23%
En 2016
Deliveroo Food cheri Foodora Stuart En pourcentage En pourcentage1
7
1
1
5
1
0 1 2 3 4 5 6 7 8 ALLORESTO DELIVEROO FOODORA STUART UBEREATS AUTRE
En 2018
Allo Resto
Deliveroo
Foodora
Stuart
UberEats
autre
Plateforme principale pour les actifs ayant un autre emploi
29
1
2
7
0 5 10 15 20 25 30 35DELIVEROO FOODORA POP CHEF STUART
En 2016
Deliveroo
Foodora
Pop Chef
Stuart
En nombre d’effectif En nombre d’effectif7%
44%
6%
6%
31%
6%
En 2018
Allo Resto
Deliveroo
Foodora
Stuart
UberEats
autre
Plateforme principale pour les actifs ayant un autre emploi
74%
3%
5%
18%
En 2016
Deliveroo
Foodora
Pop Chef
Stuart
En pourcentage En pourcentage•
Dans le métier de livreur instantané, il n’existe pas de relation d’exclusivité entre les travailleurs et les
plateformes, les travailleurs sont ainsi libres de (et de plus en plus incités à) travailler pour plusieurs
plateformes.
3.1.2 Actuellement vous travaillez pour
quelle(s) entreprise(s) ?
1 2 20 1 5 3 3 6 2 1 5 5 12 1 4 1 1 6 4 1 12 1 3 7 0 5 10 15 20 25En 2018
Echantillon : ensemble des enquêtés de 2018 En nombre d’effectif3.1.2 Actuellement vous travaillez pour
quelle(s) entreprise(s) ?
Echantillon : ensemble des enquêtés de 2018 26% 7% 8% 6% 6% 15% 8% 15% 9%En 2018
Deliveroo Deliveroo, Foodora Deliveroo, Foodora, UberEats Deliveroo, Stuart Deliveroo, Stuart, UberEast Deliveroo, UberEats Stuart UberEats autre En pourcentage5 97 2 3 0 20 40 60 80 100 120 Non communiqué Indépendant (auto-entrepreneur) Salarié à temps partiel Salarié à plein temps
En 2018
92 2 1 0 20 40 60 80 100 Indépendant (auto - entrepreneur) Salarié à temps partiel Salarié à temps pleinEn 2016
3.2.1 Statut professionnel
•
La très grande majorité des livreurs sont des auto-entrepreneurs indépendants.
En nombre d’effectif En nombre d’effectif Echantillon : ensemble des enquêtés de 2016 Echantillon : ensemble des enquêtés de 201890%
3%
2% 5%
En 2018
Indépendant (auto-entrepreneur) Salarié à temps partiel Salarié à temps plein Non communiqué3.2.1 Statut professionnel
Echantillon : ensemble des enquêtés de 2016 Echantillon : ensemble des enquêtés de 201897%
2% 1%
En 2016
Indépendant (auto-entrepreneur) Salarié à temps partiel Salarié à temps plein En pourcentage En pourcentage92%
2%
4%
2%
En 2018
Indépendant (auto-entrepreneur) Salarié à temps partiel Salarié à temps plein Non communiquéStatut professionnel de la catégorie des « professionnels »
95%
5%
En 2016
Indépendant (auto - entrepreneur) Salarié temps plein En pourcentage En pourcentage95%
2%
3%
En 2018
Indépendant (auto-entrepreneur) Salarié temps plein Non communiquéStatut professionnel des étudiants
En pourcentage97%
3%
En 2016
Indépendant (auto - entrepreneur) Salarié à temps partiel En pourcentageStatut professionnel des actifs ayant un autre emploi
97%
3%
En 2016
Indépendant (auto - entrepreneur) Salarié à temps partiel, Indépendant (auto - entrepreneur)75%
6%
19%
En 2018
Indépendant (auto-entrepreneur) Salarié à temps partiel Non communiqué En pourcentage En pourcentage3.2.2 Assurance
Avez-vous une assurance spécifique pour votre activité de livreur ? Si oui, laquelle ?
1 3 1 1 1 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 Assurance privée Axa Stuart AXA STUART + responsabilité civile AXA STUART RESP CIVILE responsabilité civileEn 2016
40 1 13 1 1 3 1 1 18 1 1 1 2 23 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 non c om m uni qué As su ré pa r l e tr ava il Ax a AX A As si st an ce AX A As su ra nc e Ax a pa rt en ar ia t de liv eroo GMF Gr ou pa ma Je ne sai s pas Ma ci f Ma tmu t RC Pro au to -en tr ep ren eu r Sim plis non c om m uni quéNon Oui Je ne
sais pas
En 2018
En nombre d’effectif En nombre d’effectif
