ARTheque - STEF - ENS Cachan | Boîte de vitesses 4CV Renault

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--BOITE DE .VITESSES 4 CV RENAULT

Au cours de l'étude des engrenages (meule à main), un élève a amené une boîte de vitesses + embrayage (+ huile !) de 4 CV Renault qu'il avait récu{Jér:ê gratuitement chez un "canseur de voituresll

• Les cnt

nettoyé l'ensemble, l'embrayage. Il a été nécessaire de briser au burin une grande partie de la boîte pour pouvoir examiner l'intérieur. Le levier de vitesse a été reconstitué.

l,a boîte fonctionne parfaitement.

Les élèves ont pu observer les les différentes formes de dents.

La schématisation du mouvement des roues dentées sur les axes a pu être mise en application.

L'étude de la marche arrière a permis

- de montrer une roue parasite (sens de rotation) - de calculer le rapport de transmission pour un train

d'engrenages.

Qrganisation du travail : Les élèves ont été séparés en 4 groupes Chaque groupe a fait l'étude d'une vitesse.

Ex : 1ère vitesse

.- Schéma de la boîte en 1ère vitesse _. Norabre de dents des roues A et A' - Rapport de transmission

La synthèse a été faite en commun.

lnconv?"nients - une seule boîte de vitesses pour la classe

- difficulté au niveau des synchronisateurs (j'ai donné le principe)

Avantages intérêt soutenu des élèves - La boîte evait été amenée par eux - L'automobile en général les captive

(les classes ne comprennent que des garcons) nombreuses questions sur vitesses surmultipliée, prise directe, embrayage •••

- Simplicité de la boîte de vitesses de la 4

cv

qui n'a que 3 vitesses (avant) et pas d'arbre inter.médiaire.

w Une : il doit être possible de trouver un moteur à 4 temps de la maQe manière (ou à peu de frais).

5 -arbre sortie nombre de dents A B

cl

D 10 21

!

27 10 37 38 29 1 15 A' B' C' _Dl

c

B A A' E' _C'

.f.--1

l

-+-l

-,,:. 1

--

1

-tE ..

Pour sioplifier le schéma, D. est sous D. En réalité, Dl est en retrait ; les roues dentées D et A sont de même grandeur.

JI La 1ère vitesse est enclenchée sur le schéma A At solidaire de

l'axe de sortie

3ème 2ème 1ère m.a.

B et C entratnent B' et

c'

qui sont libres en rotation sur l'axe de sortie 10

... 37

=

0,27 rapport de transmission : n' _n

₌

_At A

" 2ème vitesse A' se trouve entre A et Dl' B ---l!>B' qui est devenue solidaire de l'axe de sortie. (libre en rotation)

rapport de transmission : n' n B III B' 21 - 38 ... 0,55

JI vitesse At se trouve entre A et Dl

(solidaire de l'axe de sortie) (libre en rotation) rapport de transmission :

-

_n nt

=

_{C ...}

C'

_{'if ..}

29 0,93

Il marche arrière D 1 A ' (solidaire axe de sortie) Ci sont libres en rotation

rôle de DI : inverser le sens de rotation

rapport de transmission :

-

n' _n

...

D x DI _{blx Ai}

..

_IS JO x _{x 37} 15 0,27

rem3rque : tous les engrenages sont réducteurs vite que les roues.