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ARTheque - STEF - ENS Cachan | Le saviez-vous ? : Bielle en composite pour moteur d'automobile

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Academic year: 2021

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Le torseur des actions mécaniques de pesanteur n'est plus rigoureuserœnt l.ll1 torseur-glisseur et je ne vois plus du tout, dans ces conditions, CCl!ID2Ilt définir et situer un centre de gravité.

Bref je ne crois plus à l'existence du centre de gravi té ".

Le vieux m::nsieur prononça ces dernières paroles avec l.llle certa:i.ne tristesse. I l eut encore le te:n(:6 de rœ crnfier qu'il avait lcngtE!llj:S enseigné la mécanique et que cela lui avait toujours posé de nœbreuses di.fficul tés et questions.

L 1 al=Çel de son nan interranpi t son lcng !TDI10logue. Il rœ salua et cli.sp3l:ut dans le cabinet du docteur.

Je repris l'exarœn de non livre et constatai avec satisfacticn que sur les schémas, les vecteurs-poids étaient soliderœnt ancrés à des centres de gravité. Il était rrêœ cx:nfinné par écrit que le point d'ar:plication du poids était le centre de gravi té.

J'avais écouté le vieux m:msieur avec r:atience et déférence nais je crois bien que son esprit cxmœnçait

à di vaguer l.ll1 peu.

Bielle en tomposite

poul' moleul' d'automobile

Poids: 160 g. C'est celui de la bielle en composite de résine époxy et

de fibres de carbone mise au point par le constructeur allemand Volkswagen. Sa contrepartie en métal, montée sur Je moteur 1,61 de la Golf, pèse 690 g ! Le modèle en composite, testé aux bancs d'essai, permet de réduire de 6 dB le bruit occasionné par les vibrations du moteur.

Vo/kswagen, après plusieurs années d'études, est parvenu à une conception satisfaisant à la fois aux exigences de la mécanique et aux nécessités de l'industrialisation. La bielle comporte deux paliers métalliques reliés par une pièce en composite moulée à la presse et travaillant en. compression. L'ensemble est maintenu assemblé par deux « ceintures » rela-tivement flexibles, elles aussi en composite et

moulées par enroulement filamentaire, travail-lant en traction. D'après Je constructeur alle-mand, l'assemblage de ces éléments devrait pouvoir s'automatiser sans trop de difficultés. Des moteurs équipés de nouvelles bielles pour-raient être proposés en option d'ici à cinq ans.

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