• Aucun résultat trouvé

Modélisation âge-période-cohorte-caractéristiques de la demande de transport

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Partager "Modélisation âge-période-cohorte-caractéristiques de la demande de transport"

Copied!
214
0
0

Texte intégral

Loading

Figure

Figure 3-5. Comparaison des densités officielles et des densités calculées 1998  05000100001500020000250003000035000400004500050000000002661 1112 0192 7583 6094 3065 1886 2907 3408 86710 90913 08315 662Densités calculées à partir des données d'enquête Origine-Destination
Tableau 3-4. Catégories de variables explicatives, variables et type de variables   Variables
Figure 3-7. Correspondance entre variable dépendante, distribution, lien canonique et paramètres  d'échelle (inspiré de (Grégoire, 2011; Pépin, 2012))
Figure 3-8. Coefficients APC estimés pour la proportion de non-mobiles
+7

Références

Documents relatifs

Le modèle développé combine les connaissances récentes sur l’utilisation des nutriments par la truie allaitante avec les données disponibles en élevage sur les truies à

Enfin, alors que la propagande, les idéologies et les groupes de pressions apparaissent comme des imperfections dans le modèle de la pure démocratie, en tant qu’ils sont susceptibles

Les IgE totales sont, dans ces mêmes cohortes, entre 2 et 3 fois plus élevées dans le groupe ACOS, ce qui a été également observé dans notre étude avec la définition issue

Une fois la pondération des déplacements recueillis effectuée, les données peuvent être fusionnées 24 avec les différents réseaux présents sur le territoire lors de

Les effets de la texture de luminance statique sur la vitesse perçue du mouvement sont discutés dans le contexte d’un modèle Bayésien de la vélocité perçue.. Dans ce modèle,

• Les ratios de consommation unitaire estimés sont ajustés pour prendre en compte le changement climatique et les effets de la météo sur la demande, en utilisant un

Les résultats du modèle sont en conformité avec la littérature et en concluent aux effets positifs et significatifs au niveau économique et statistique du

Alors qu’auparavant seuls les coûts étaient pris en compte (coûts de pro- duction, coûts de fonctionnement d’une flotte de véhicules), la performance d’une solution à un