Annexes
K) Exploitation Questions d'organisation:
1.1.1.3 Point de repère / secteur Réalité
A) Définition et terminologie
Les points de repère (PR) sont des points spécifiques situés le long de la route. Ils représentent les points fixes du système de repérage de base dans l'espace pour données routières. Ils servent de référence pour le rattachement spatial des informations dans le système de repérage de base en jouant le rôle (système de coordonnées u, v) de points initiaux (ex. marque) pour le repérage des longueurs sur l'axe. Un point de repère est généralement constitué de trois éléments: un point de repère physique, une marque et une plaquette. Voir normes VSS [640 910/920].
Un point de repère comprend en général les trois composants physiques suivants:
• Point de repère physique: le point de repère physique est un élément solide, si possible indépendant de la route et en particulier des modifications dues à l'entretien ou aux corrections. Il sera placé de préférence sur la banquette ou sur le dégagement latéral. Il permet d’assurer le point de repère.
• Marque: la marque (carré ou rond jaune) précise l'emplacement en plan de la projection orthogonale du point de repère physique sur l'axe. La marque indique la position latérale de l’axe sur la chaussée.
Voir norme VSS [SN 640 914]
• Plaquette: la plaquette est le support physique, rigide ou flexible de petite dimension qui contient les inscriptions nécessaires à l'identification du point de repère, ainsi que les inscriptions complémentaires. Voir norme VSS [SN 640 914]
Fig. 11: propriétés des points de repère
Le secteur est la partie de l'axe comprise entre les marques de deux points de repère successifs.
La longueur d'un secteur correspond à la longueur déroulée et mesurée de l'axe entre les projections de deux points de repère physiques successifs. La longueur de l'axe s'obtient par l'addition des longueurs des secteurs.
Plaquette
Point de rep..
physique
Marque
Longueur de secteur
Ecart longit. marque - plaquette Ecart latéral de l'axe
au PR physique
VD 2110
550
5925 12.3
B) Existence dans la réalité
Dans certains cas, des points existants remplissent quelques-unes des fonctions du point de repère:
− les bornes kilométriques (canton du Jura) comme point de repère physique
− les panneaux de signalisation kilométrique sur les routes nationales comme point de repère physique
− certains points fixes de la mensuration officielle le long des routes
− autres objets physiques situés le long des routes
En règle générale, l'analyse de détail lors de la définition du système de repérage de base dans l’espace montrera dans quelle mesure ces points peuvent être utilisés comme points de repère et indiquera les points devant être nouvellement créés.
C) Principes fondamentaux pour la définition
Pour augmenter le degré d’acceptation du SRB, il est possible de choisir pour les points de repère un système numérique correspondant à l’hectomètre. Ainsi, l’insertion ultérieure d'éventuels points de repère supplémentaires reste possible sans modifier l'ordre croissant.
Une chaîne de points de repère est définie le long d’une route. Dans tous les cas, un point de repère ne peut appartenir qu'à une seule route.
Les propriétés et caractéristiques d'un point de repère sont les suivantes:
− il existe physiquement (ex. par la marque sur la chaussée),
− son repérage spatial dans le système doit être assuré par des mesures fiables et peut donc, le cas échéant, être reconstruit (ex. grâce à un point de repère physique et/ou un instrument de mesure (ex.
Global Positioning System (GPS) etc.)
− la longueur de secteur (distance jusqu’au point de repère suivant) est connue,
− le point de repère physique doit se situer près (et non sur) la chaussée, mais rester à proximité du bord de la route (quelques mètres au maximum),
− la projection du point de repère physique doit être signalisée sur l’axe,
− la plaquette doit être visible et comporter au minimum les informations obligatoires telles que décrites dans la norme VSS 640 914,
− ce point indique de façon précise s’il s’agit du début, de la fin d’un axe ou d’un point de repère intermédiaire (forme de la marque: ronde pour début/fin, carrée pour points intermédiaires, symbole sur la plaquette).
Le choix de la position d'un point de repère relève essentiellement de considérations pratiques. De manière générale, il convient:
− de placer les points de repère en-dehors des intersections de routes (nœuds),
− de situer si possible la plaquette sur le même profil en travers que la marque et le point de repère physique. Il est ainsi possible d’éviter toute erreur lors de la collecte des données puisque le point de départ pour mesurer la distance (plaquette ou marque) n’a aucune importance.
Le choix de la longueur des secteurs dépend de nombreux critères tels que le type de route, la charge de trafic, le fait d'être à l’intérieur ou à l’extérieur d’une localité, etc. D’une manière générale, la longueur des secteurs doit être suffisamment petite pour faciliter au maximum les mesures sur le terrain. Longueurs de secteurs recommandées:
Sur routes cantonales ou communales:
− trafic mixte en localité de 100 m à 200 m
− trafic mixte hors localité de 200 m à 250 m Sur les autoroutes et routes à grand trafic:
− sur route 1 000 m (en cas de balisage hectométrique),
− sur bretelle de 100 m à 200 m (jusqu’à 1 000 m en cas de balisage hectométrique) ex. entrées et sorties
Pour des longueurs de secteurs supérieures à 200 m, la norme VSS 640 914 recommande un marquage hectométrique intermédiaire.
En règle générale, les secteurs devraient, pour des raisons pratiques, avoir la même longueur. Ces longueurs doivent cependant être adaptées aux caractéristiques physiques de la route. Des espaces plus petits facilitent la mesure des distances de référence, mais augmentent le nombre des points de repère.
Fig. 12: exemple de marquage en cas de croisement simple de deux axes dans un plan
Axe A
Axe B
RZ-G002A.DS
PR physique selon SRB
Marque PR pour point intermédiaire
Marque PR pour segement d'axe début / fin Lieu de noeud (sur les deux axes)
Légende:
Abstraction en vue de la modélisation des données routières D) Structures logiques
La modélisation d’un point de repère dans STRADA-DB peut être exprimée par le schéma ci-dessous:
Fig. 13: éléments d’un point de repère
AXE PT DE REP/
SECTEUR POINT DE REP
PHYSIQUE PLAQUETTE
MARQUE Projection sur l'axe
Iden Assurance tif.
Chaque point de repère (projection sur l’axe = marque) représente l’origine du rattachement d’un lieu pour des données routières (système de coordonnées u,v) tout en étant lui-même localisé (éventuellement) par des coordonnées de la mensuration officielle (système de coordonnées x,y).
Fig. 14: rattachement d’un lieu sur route nationale (lignes de base)
N1+
N1
-N1+: 260 N1-: 260
© ROSENTHALER + PARTNER AG / 24.03.2000/RM-G009a.dsf/BP /ps, Ro
+
CH: N1+:260 Distance 230m Ecart + 5.20m CH: N1-:260 Distance 340m Ecart - 7.50m
Berme centrale
Un SECTEUR est modélisé grâce à l’attribut [LONGUEUR DE SECTEUR] dans le type d’objet d’information POINT DE REPERE. Il reçoit ainsi automatiquement la désignation et l’aspect temporel d’un PR.
Fig. 15: POINT DE REPERE et SECTEUR
Chaque point de repère comprend la longueur du secteur suivant. Pour des raisons de consistance, il est nécessaire de définir un point de repère au début et à la fin de la route. En d’autres termes, chaque segment d’axe dispose d’un point de repère initial et final. Le dernier point de repère d’un segment d’axe porte la longueur de secteur 0.
A x e T 1 3
© ROSENTHALER + PARTNER AG / 29.11.1999 /RM-G002D.dsf Seite BP/ ps/ud AXE T13
AXE T14
POINT DE REPERE (debut / fin) POINT DE REPERE
Orientation AXE S E C T E U R
SEGMENT S1 AXE T14
AXE T14 SEGMENT S2
A x e T 1 4
PR 10, longueur du secteur l = 90 l = 90
l = 100
PR 30, longueur du secteur l = 100
PR 70, longueur du segment l = 0
Chaque point de repère possède une clé de tri [N°SEQ] définissant l’ordre des secteurs le long d’un axe.
Fig. 16: abstraction POINT DE REPERE et AXE
La «géométrie approximative de l’axe» de la route est décrite dans le type d’objet d’information ELEMENT HORIZONTAL et ne fait donc pas partie du système de repérage de base dans l’espace (SRB)6.
6 Cf. annexe au chapitre 2. Description de la route avec substance
l = 90 l = 100
l = 100 l = 90
PR 1, longueur sect. l = 90
PR 3, longueur sect. l = 100
PR 6, longueur sect. l = 0
AXE
PR / SECT.
Abstraction Réalité
Modélisation
Axe T14
Banque de données AXE TG:T14
CLE DU Propr. AXE POSITION TYPE d'AXE
...
TG T14 + A001:S
.. .
CLE DE L'AXE PR TYP-PR NOM N°SEQ LONG DU
SECT.
ECART AXE
...
TG:T14+ 1 A001:LE m100 10 90 + 3.1
.
TG:T14+ 3 A001:LE m300 30 100 + 3.1
.. .
TG:T14+ 6 A001:LE m600 60 0 + 3.1
..
. © ROSENTHALER + PARTNER AG / 29.11.1999 /RM-G002D.dsf /Seite:Modellierung/ps/ud