Résultats

Un inventaire archéologique a été réalisé dans le cadre du projet de reconstruction de trois sections de la route 276 à partir du 6^e Rang Ouest vers le nord, dans les limites de la ville de Saint-Joseph-de-Beauce (figures 2 à 5). De fait, trois secteurs ont fait l’objet de l’inventaire (figures 6 à 12; tableau 2). Celui-ci a été réalisé sur trois jours entre le 20 et le 28 mai 2010 par une équipe constituée d’une archéologue chargée de projet et de quatre techniciens et techniciennes en archéologie.

Le secteur d’inventaire 1 est localisé entre les km 0+840 et 1+665 de la route 276. Son emprise mesure 825 m de longueur sur une largeur de 30 m, pour une superficie totale de 24 750 m². Les travaux qui seront réalisés dans ce secteur comprennent le réaménagement de l’intersection de la route 276 et du 6^e Rang Ouest. L’emprise est principalement occupée par la route 276, ses compact et contenant des cailloux (30-40 cm) (photo 4). La séquence stratigraphique observée du côté nord de la route diffère quelque peu. Celle-ci était plutôt constituée d’un humus (8-10 cm) reposant sur un sable limoneux gris (10 cm) recouvrant à son tour un sable orangé (30-35 cm).

Du côté est du 6^e Rang Ouest, l’emprise coïncide avec une bande de terrain d’une largeur approximative de 10 m correspondant à un champ labouré longeant le fossé de la route. Ce dernier est caractérisé par une topographie ondulée. Les sondages qui y ont été effectués ont

limoneux très compact contenant des cailloutis et du gravier ainsi que des lentilles de sable brun orangé (40-50 cm). Du côté ouest, l’emprise est limitée à une lisière d’arbres matures longeant le fossé. Au total, 103 sondages ont été réalisés dans ce secteur.

Le secteur d’inventaire 2 est localisé entre les km 2+325 et 4+160 de la route 276. Son emprise mesure 1 835 m de longueur sur une largeur d’environ 40 m, pour une superficie totale de 73 400 m². Les travaux qui seront réalisés dans ce secteur comprennent deux corrections de courbe ainsi que le réaménagement de l’intersection de la route 276, de la route Calway et du 3^e Rang Ouest.

Une inspection visuelle de l’ensemble de l’emprise a d’abord été effectuée. Entre les km 2+325 et 2+435, l’emprise est occupée par la route 276 et ses fossés étroits et peu profonds. Celle-ci comprend également, de part et d’autre de la route 276, une bande d’une dizaine de mètres traversant des champs (photo 5). Au km 2+440, l’emprise quitte le tracé de l’actuelle route 276.

Entre les km 2+325 et 2+580, l’emprise, d’une largeur approximative de 30 m, traverse un champ dans les limites duquel un important empierrement a pu être observé. L’emprise traverse ensuite une zone plus humide recouverte d’arbustes et de sapins entre les km 2+580 et 2+620 (photo 6) et une plantation de pins entre les km 2+640 et 2+690. Entre les km 2+700 et 2+880, l’emprise traverse un petit lac artificiel à proximité duquel quelques affleurements rocheux ont pu être observés ainsi qu’une seconde zone très humide. Au km 2+900, l’emprise rejoint l’actuel tracé de la route 276. Du côté est de la route, l’emprise est plutôt restreinte et est limitée au fossé de la route jusqu’au km 3+300. Du côté ouest, l’emprise comprend une bande traversant une zone très humide, jusqu’au km 3+150, qui s’est avérée impropre à la réalisation de sondages exploratoires.

Entre les km 3+150 et 3+300, l’emprise correspond à un champ labouré. Entre les km 3+300 et 3+540, l’emprise quitte une fois de plus l’actuel tracé de la route 276. Elle traverse alors un champ labouré. Entre les km 3+700 et 3+840, l’emprise du côté ouest de la route est légèrement humide, recouverte de hautes herbes et d’aulnes et elle est limitée par une zone boisée constituée d’arbres matures. Les sondages qui y ont été réalisés ont permis d’observer une séquence stratigraphique constituée d’un sol organique reposant sur un limon gris sur une épaisseur de 70 cm. Du côté est, l’emprise du projet est limitée au fossé de la route (photo 7). Par ailleurs, deux vestiges ont été observés dans l’emprise du projet, à proximité du km 3+360 de la route 276. Le premier vestige correspond à un solage en pierre sur lequel repose une dalle de béton de laquelle ressortent des tuyaux en caoutchouc (photo 8). Le second vestige correspond uniquement à un solage constitué de plusieurs assises de pierres (entre 4 et 5) (photo 9). Le caractère très humide du milieu environnant à ces vestiges justifie le fait que les propriétaires de ces bâtiments ont dû rehausser ces derniers lors de leur construction, d’où l’épaisseur du second solage. Ces derniers mesurent entre 7,20 m et 7,40 m de largeur sur une longueur variant entre 9,40 m et 9,60 m.

Aucun artefact n’a été retrouvé en association avec ces vestiges. À la lumière des caractéristiques du premier vestige ainsi que du milieu environnant, il a été déterminé qu’il s’agissant de bâtiments contemporains et récents. Au total, 165 sondages ont été réalisés dans ce secteur.

Le secteur d’inventaire 3 est localisé entre les km 6+270 et 6+860 de la route 276. Son emprise mesure 590 m de longueur sur une largeur variant entre 25 et 50 m, pour une superficie totale de 22 125 m². L’emprise est principalement occupée par la route 276, ses accotements non pavés et des fossés assez larges et profonds. Du côté sud de la route, l’emprise était plutôt restreinte. Entre les km 6+270 et 6+560, la limite de l’emprise correspond à la lisière d’un secteur boisé qui longe le talus très abrupt de la route (photo 10). Entre les km 6+560 et 6+860, l’emprise comprend une bande d’environ 10 m de largeur à partir du talus du fossé. Celle-ci est assez plane et recouverte de quelques sapins et bouleaux. Peu de sondages ont pu y être réalisés en raison de la présence du

roc naturel en place visible à maints endroits (photo 11). Du côté nord de la route, l’emprise comprend de manière générale une bande d’un peu plus de 10 m de largeur à partir du talus du fossé (photo 12). Entre les km 6+270 et 6+720, l’emprise du projet traverse une zone boisée plus ou moins dense et quelque peu bosselée. Le couvert végétal qui la caractérise est constitué d’arbres matures, principalement des sapins, des épinettes, des bouleaux ainsi que des arbustes.

La stratigraphie qui y a été observée était constituée d’un humus (10-15 cm) reposant sur un limon sableux brun orangé contenant des cailloux (30-40 cm) recouvrant à son tour un limon sableux gris (5-10 cm) (photo 13). Entre les km 6+720 et 6+860, l’emprise traverse un champ cultivé accusant une faible pente. Au total, 48 sondages ont été réalisés dans ce secteur.

En plus des inspections visuelles, 316 sondages ont été effectués dans le cadre de cet inventaire archéologique. Cette intervention n’a pas permis d’identifier de nouveaux sites archéologiques.

Le ministère des Transports du Québec peut réaliser les travaux prévus dans le cadre de ce projet routier sans qu’il y ait de restrictions du point de vue de l’archéologie.

Figure 2 Localisation du projet nº 154-90-0127, ville de Saint-Joseph-de-Beauce, route 276, reconstruction de la route (Source : Ressources naturelles Canada, 21L/07, Saint-Joseph-de-Beauce, 1 : 50 000, 2001)

N

Légende

Localisation du projet

Figure 3 Localisation sur photo aérienne du projet nº 154-90-0127, ville de Saint-Joseph-de-Beauce, route 276, reconstruction de la route (1/3) (Source : Ministère de l’Énergie et des Ressources, Service de la cartographie, 1 : 15 000, 1979, Q-79610-58)

N

Légende

Localisation du projet

Figure 4 Localisation sur photo aérienne du projet nº 154-90-0127, ville de Saint-Joseph-de-Beauce, route 276, reconstruction de la route (2/3) (Source : Ministère de l’Énergie et des Ressources, Service de la cartographie, 1 : 15 000, 1979, Q-79610-137)

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Légende

Localisation du projet

Figure 5 Localisation sur photo aérienne du projet nº 154-90-0127, ville de Saint-Joseph-de-Beauce, route 276, reconstruction de la route (3/3) (Source : Ministère de l’Énergie et des Ressources, Service de la cartographie, 1 : 15 000, 1979, Q-79610-136)

Légende

Localisation du projet

N

Figure 6 Localisation du secteur d’inventaire 1 du projet nº 154-90-0127, ville de Saint-Joseph-de-Beauce, route 276, reconstruction de la route (1/2) (Source : Ministère des Transports du Québec)

I

Figure 7 Localisation du secteur d’inventaire 1 du projet nº 154-90-0127, ville de Saint-Joseph-de-Beauce, route 276, reconstruction de la route (2/2) (Source : Ministère des Transports du Québec)

I

Figure 8 Localisation du secteur d’inventaire 2 du projet nº 154-90-0127, ville de Saint-Joseph-de-Beauce, route 276, reconstruction de la route (1/4) (Source : Ministère des Transports du Québec)

II

Figure 9 Localisation du secteur d’inventaire 2 du projet nº 154-90-0127, ville de Saint-Joseph-de-Beauce, route 276, reconstruction de la route (2/4) (Source : Ministère des Transports du Québec)

II

Figure 10 Localisation du secteur d’inventaire 2 du projet nº 154-90-0127, ville de Saint-Joseph-de-Beauce, route 276, reconstruction de la route (3/4) (Source : Ministère des Transports du Québec)

II

Figure 11 Localisation du secteur d’inventaire 2 du projet nº 154-90-0127, ville de Saint-Joseph-de-Beauce, route 276, reconstruction de la route (4/4) (Source : Ministère des Transports du Québec)

II

Figure 12 Localisation du secteur d’inventaire 3 du projet nº 154-90-0127, ville de Saint-Joseph-de-Beauce, route 276, reconstruction de la route (Source : Ministère des Transports du Québec)

III

Tableau 2 Inventaire archéologique – Synthèse des activités – Projet nº 154-90-0127, ville de Saint-Joseph-de-Beauce, route 276,

Route 276, ses accotements non pavés et des fossés de drainage.

Côté sud de la route 276 : terrains privés nivelés et aménagés et champ en friche.

Côté nord de la route 276 : anciens champs labourés et ligne d’H-Q.

Côté est du 6^e Rang Ouest : champ labouré

Côté ouest du 6^e Rang Ouest : lisière d’arbres matures bordant le fossé.

II 2+325 4+160 1 835 40 73 400 0 165 Plane Emprise traverse des secteurs plus humides, une plantation de pins, des zones boisées et des champs labourés.

IIII 6+270 6+860 590 25-50 22 125 0 48 Faible pente à

bosselée

Route 276, ses accotements non pavés et des fossés de drainage.

Côté sud de la route 276 : emprise restreinte, roc en affleurement.

Côté nord de la route 276 : milieu boisé et champ cultivé.

TOTAL 3 250 120 275 0 316

Photo 1 Vue générale de l'emprise du secteur d'inventaire 1, extrémité est du projet, vers le sud-est (DUCD-10-0127-17)

Photo 2 Emprise du côté nord de la route 276, extrémité est du secteur d'inventaire 1, vers le nord-ouest (DUCD-10-0127-10)

Photo 3 Emprise du côté nord de la route 276, à partir du km 1+400, secteur d'inventaire 1, vers le sud-est (DUCD-10-0127-14)

Photo 4 Sondage effectué du côté nord de la route 276, près du km 1+000, secteur d'inventaire 1, vers le nord (DUCD-10-0127-11)

Photo 5 Extrémité est du secteur d'inventaire 2, côté sud de la route 276, vers l’ouest (DUCD-10-0127-22)

Photo 6 Emprise du secteur d'inventaire 2, près du km 2+600, milieu humide, vers le nord-ouest (DUCD-10-0127-24)

Photo 7 Emprise du secteur d'inventaire 2, côté nord de la route 276, entre les km 3+700 et 3+800, vers le sud-est (DUCD-10-0127-44)

Photo 8 Solage en béton observé près du km 3+360 de la route 276, secteur d'inventaire 2, vers l’est (DUCD-10-0127-52)

Photo 9 Section du mur sud d'un solage en pierre observé près du km 3+360 de la route 276, secteur d'inventaire 2, vers l’est (DUCD-10-0127-51)

Photo 10 Emprise du côté sud de la route 276, à partir du km 6+580, secteur d'inventaire 3, vers l’est (DUCD-10-0127-3)

Photo 11 Emprise du côté sud de la route 276, à partir du km 6+620, secteur d'inventaire 3, vers l’ouest (DUCD-10-0127-2)

Photo 12 Emprise du côté nord de la route 276, à partir du km 6+590, secteur d'inventaire 3, vers l’est (DUCD-10-0127-8)

Photo 13 Sondage effectué du côté nord de la route 276, près du km 6+520, secteur d'inventaire 3, vers le nord (DUCD-10-0127-9)