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Promotion et sensibilisation : ligne directrice 3.5.4

Dans le document en commun (Page 151-154)

Stratégies :

1. Les organismes de transport en commun doivent continuellement recueillir des renseignements sur l’opinion du public et les comportements liés aux déplacements et les analyser en vue de comprendre les besoins locaux et de créer des stratégies promotionnelles qui persuadent effectivement le public. Parmi les stratégies possibles, citons les suivantes :

• faire participer le public à la planification des transports en commun dans le cadre de groupes consultatifs communautaires, d’audiences publiques, de réunions de comités accessibles au public, de séances d’information du public et d’ateliers pour obtenir des commentaires sur les options de service et autres initiatives de transport en commun;

• mener des enquêtes (au téléphone, sur Internet) et organiser des groupes de discussion afin de cerner les besoins, de proposer des possibilités et de mesurer le succès;

• utiliser les commentaires des groupes environnementaux, des communautés de cyclistes, des personnes âgées, des personnes handicapées et de diverses populations en vue d’élaborer une enquête visant à recueillir un grand nombre d’opinions diverses;

• tenir compte des plaintes, des questions et des suggestions du public comme de sa rétroaction et de ses commentaires;

• cerner les préoccupations au sujet des initiatives de transport en commun dès le début du processus décisionnel (les préoccupations des particuliers et celles des groupes environnementaux, politiques, de gens d’affaires et autres);

• encourager le personnel des organismes de transport en commun à formuler des suggestions pour améliorer le service;

• utiliser des outils d’étude de marché, comme les entrevues, les sondages, les journaux de déplacement et l’évaluation des tendances, afin de mieux comprendre les besoins, les préférences et les inquiétudes des clients.

2. Élaborer des programmes promotionnels afin d’accroître la sensibilisation à l’égard des services de transport en commun, par exemple :

• créer des promotions spéciales, comme la semaine du transport en commun, des journées thématiques, des séances d’information, des discussions communautaires, des tirages, des journées de gratuité du transport et autres activités de sensibilisation;

• créer des campagnes de marketing pour rejoindre les nouveaux résidants, comme des trousses de bienvenue au transport en commun qui offrent de l’information sur le réseau et des bons pour effectuer des déplacements gratuits et qui sont envoyés aux nouveaux résidants par la poste ou remis par l’intermédiaire des promoteurs ou des bureaux de location d’appartements;

• créer des campagnes de marketing, y compris des stratégies de marketing social, pour rejoindre les élèves des écoles secondaires et les étudiants des collèges et des universités, comme des trousses de bienvenue pour les nouveaux élèves et étudiants, et des annonces publicitaires dans les journaux étudiants, sur les sites Web populaires auprès des élèves et des étudiants et dans les médias sociaux;

• créer du marketing individualisé qui informe les particuliers et les ménages des autres options de transport pour leurs déplacements habituels;

« Mouvement collectif » – Société de transport de Montréal

Lorsque la Société de transport de Montréal a voulu renouveler sa stratégie de marque, elle ne voulait pas être connue uniquement comme un autre réseau de transport en commun.

Sa campagne visait à tisser un lien émotionnel avec les consommateurs en abordant les questions de mobilité, d’environnement et de développement urbain durable.

Un nouveau site Web permet aux usagers de s’exprimer sur les nouveaux projets en cours et sert de tribune à la Société de transport de Montréal pour faire connaître ses nouveaux programmes d’amélioration du service et de respect de l’environnement du réseau.

Mouvement collectif (Société de transport de Montréal)

Campagne Clean Air Commute Clean Air Commute est une campagne d’une semaine commanditée par Pollution Probe qui met au défi les entreprises, les organismes et les gouvernements de se faire concurrence en accumulant des points pour

chaque employé qui se déplace jusqu’au travail dans un moyen de transport qui contribue à réduire le smog. Les entreprises participantes font la promotion du télétravail, de l’utilisation des transports en commun, de la marche, de la bicyclette et du covoiturage au moyen d’affiches, d’événements, de prix et autres incitatifs. À la fin de l’événement, on estime la quantité de pollution qui n’entrera pas dans l’environnement grâce à la participation des employés.

En 2009, on a ainsi évité la création d’environ 314 tonnes de pollution dans la région du grand Toronto.

La Grand River Transit a créé un programme d’études sur les solutions de transport de rechange destiné aux élèves de 3e année pour les informer des répercussions du transport sur l’environnement et les familiariser avec l’utilisation des transports en commun. À Hamilton, le programme Totally Transit vise à apprendre de façon pratique aux élèves du primaire comment utiliser les transports en commun et à établir des liens entre le choix d’un moyen de transport, l’environnement et la santé humaine.

Ressources recommandées Étude de cas : Favoriser un changement des habitudes de déplacement

Exposé analytique 14 : Le marketing du transport en commun au Canada – le défi de l’achalandage (Association canadienne du transport urbain) Elements Needed to Create High Ridership Transit Systems – chapitre 7, Marketing and Information Initiatives (Transit Cooperative Research Program) Traveler Response to System Changes – chapitre 12, Transit Information and Promotion (Transit Cooperative Research Program) Guide de préparation d’un plan de croissance de l’utilisation des transports en commun (Ministère des Transports de l’Ontario)

TDM Toolkit (Fraser Basin Council)

TDM Encyclopedia (The Victoria Transport Policy Institute)

Travelsmart Vancouver (Translink)

• créer des promotions et des services ciblant les touristes et faire de la publicité dans les magasins locaux, les hôtels et les attractions touristiques;

• lancer des campagnes de sensibilisation ou de marketing ciblant les enfants et les jeunes dans les écoles et les organismes en vue d’aider les nouvelles générations à s’habituer à utiliser les transports en commun et d’accroître le nombre futur d’usagers;

• utiliser les réseaux sociaux comme Twitter et (ou) Facebook qui ciblent les valeurs fondamentales de groupes d’usagers précis comme leur souci de l’environnement;

• créer une campagne de marketing communautaire afin de cerner les obstacles qui empêchent les gens d’utiliser les transports en commun et d’offrir des solutions pour les surmonter;

• inclure des calculatrices d’empreinte de carbone sur les sites Web des organismes de transport en commun afin de sensibiliser davantage le public au transport durable et à la contribution du transport en commun à la réduction des émissions de gaz à effet de serre.

3. Envisager de créer des programmes de mobilisation du public à l’égard des questions relatives au transport en commun et en rehausser le profil aux yeux du public, par exemple :

• créer une image de marque pour rehausser le profil du transport en commun, pour l’ensemble du réseau ou pour certains itinéraires ou services;

• faire participer le public à la conception du logo ou du slogan;

• offrir de la formation sur les déplacements adaptée aux groupes démographiques (personnes âgées, personnes handicapées, étudiants, nouveaux résidants) dans le but de les sensibiliser davantage aux services de transport en commun ainsi qu’à la disponibilité du transport en commun traditionnel accessible et d’accroître le nombre d’usagers.

4. L’organisme de transport en commun doit confier à un membre de son personnel la responsabilité des relations avec les médias afin de livrer un message cohérent et coordonné. Cette personne doit mettre sur pied des campagnes publicitaires pour rejoindre un grand bassin d’usagers potentiels. Exemples de stratégies de marketing :

• faire la publicité des événements et des services au moyen de communiqués, de bulletins d’information, de dépliants, de publipostage, d’Internet et de courriels;

• communiquer avec les médias pour leur proposer des idées d’articles et leur fournir de l’information et des mises à jour;

• établir des liens avec les personnes influentes de la collectivité et les médias dans le but d’appuyer le transport en commun;

• publiciser les caractéristiques et les avantages économiques et environnementaux, comme le fait d’éviter les prix élevés du carburant, la réduction des répercussions sur la qualité de l’air et l’utilisation de véhicules à carburant propre;

• établir des partenariats avec des événements spéciaux pour échanger de l’espace publicitaire. Par exemple, l’organisme de transport en commun peut faire de la publicité sur les billets et les dépliants de l’événement et, en échange, l’événement spécial peut faire de même sur les véhicules de transport en commun. Le partenariat peut en outre prévoir une remise sur les services de transport en commun pour se rendre à l’événement et en revenir.

sensibilisation communautaire

relations avec les médias

Services de transport en commun gratuits les jours où un avis de smog est émis.

En 2001, le conseil municipal de Windsor a approuvé l’idée d’offrir des services de transport en commun gratuits les jours où un avis de smog est émis. La ville a versé une somme de 30 000 $ à Transit Windsor pour rembourser les coûts d’exploitation de ces journées; de plus, Environnement Canada a versé une somme équivalente. Ce finance ment a permis d’offrir quatre jours de services gratuits de transport en commun en juillet 2003.

Transit Windsor a noté une forte augmen-ta tion du nombre d’usagers, pouvant atteindre 50 %, les jours où les services de transport en commun étaient gratuits et a reçu de bons commentaires du public et une couverture médiatique positive.

Transport en commun vers les bibliothèques

En juillet 2010, huit bibliothèques locales de la région de Durham ont établi un partenariat avec la Durham Region Transit pour permettre aux enfants de la maternelle à la 8e année qui ont une carte de bibliothèque de prendre gratuitement les transports en commun dans la région de Durham. Les déplacements gratuits en autobus les amènent aux bibliothèques de la région pendant l’été dans le cadre d’un programme estival de lecture.

Promotion et sensibilisation : ligne directrice 3.5.4

Les stratégies de GDD gèrent la demande relative à l’infrastructure et aux services de transport en influant sur le choix des gens concernant l’endroit, le moment, les moyens de se rendre à une activité et même l’utilité du déplacement. Ces politiques visent à réduire les déplacements, à les répartir de façon plus équilibrée et à substituer les transports en commun ou d’autres moyens de transport plus actifs à la voiture particulière. La promotion de l’utilisation des transports en commun comme solution de rechange à la voiture est un aspect de la GDD.

Des politiques qui rehaussent l’aspect pratique et abordable du transport en commun par rapport à l’utilisation de la voiture particulière rendront les transports en commun plus attrayants. Les régions et les municipalités peuvent mettre en œuvre certaines de ces politiques, mais le fait d’encourager les employeurs, les promoteurs, les écoles et autres organismes à agir et l’octroi d’incitatifs peut souvent avoir une incidence plus directe sur les choix des gens en matière de déplacement.

Gestion de la demande des

Dans le document en commun (Page 151-154)