Passer de la version 3.23 à la version 4.0

Levantamento do existente e apreciação do estado geral da obra

O levantamento do estado de conservação da obra foi elaborado ao longo de várias visitas, tendo-se procedido à observação, para o estudo em causa, fundamentalmente dos elementos estruturais que se pretendem manter, e que são os pilares, encontros, cabos de suspensão, coxins e amarrações.

No caso dos pilares, a observação permitiu concluir que todo o betão que se encontra à vista se apresenta em muito boas condições, havendo um ou outro pequeno descasque de betão localizado. A zona das rótulas situada logo abaixo do nível do tabuleiro encontra-se também em razoável bom estado, bem assim como as zonas das selas dos cabos principais que encabeçam os dois montantes de cada pilar. Haverá assim que prever trabalhos menores de conservação, nas superfícies de betão na sua generalidade e na zona das rótulas, criando-lhes novas superfícies regulares e protegendo por selagem com material apropriado essas articulações constituindo como que uma cinta. Prevê-se ainda a limpeza das superfícies vistas de betão e pintura da totalidade desses elementos a tinta de borracha clorada.

Quanto aos encontros, a estrutura de betão armado apresenta-se igualmente em excelentes condições. No entanto os quartos de cone, executados em pedra arrumada à mão, requerem alguma conservação, havendo que retirar toda a vegetação, desenraizar mesmo algumas árvores e refazer, com pedra semelhante à existente esses quartos de cone onde necessário. Da mesma forma prevê-se a limpeza e beneficiação das superfícies de betão onde seja preciso, seguida de pintura dos elementos estruturais a tinta de borracha clorada.

Pelas razões já aduzidas, não se pensou intervir em qualquer reforço de fundações já que esses elementos estão preparados para resistir a sobrecargas de maior monta.

Quanto aos cabos principais, em princípio só a sua protecção está em causa, encontrando-se muito danificada, sendo imprescindível a sua remoção e substituição por outra semelhante como se pormenorizou nas peças desenhadas e Caderno de Encargos. Em relação às amarrações, dos cabos nos encontros pôs-se a descoberto uma das quatro, junto ao encontro do Ervedal, lado de Poente montante, concluindo-se estar em belíssimas condições de conservação.

Condicionamentos

Condicionamentos viários e de sinalização

Dadas as condições iniciais de projecto, manteve-se o perfil transversal já adoptado na Ponte, isto é, um tabuleiro com a largura útil de 2,85 m. Tendo-se igualmente mantido o perfil longitudinal, desenvolvendo-se em todo o seu comprimento nos 144 m em parábola com uma flecha a meio do vão central de 0,45 m, igual à prevista no projecto original.

6

No caso da sinalização, e devido às limitações próprias da obra previu-se sumariamente implantar sinais de: limitação de largura do tráfego viário - 2,5 m; e de limitação de carga – 30 t nos trechos de acesso à obra e junto à obra, de sentido único com prioridade de quem parte do Ervedal e de limite de velocidade a 40 km/h.

Condicionamentos estruturais

No projecto inicial vem referido que a obra foi concebida de forma a poder suportar não só sobrecargas superiores, às consideradas para o tabuleiro de madeira de 0,500 tf/m (5 kN/m) e no futuro de 0,800 tflm (8 kN/m) bem como a possibilidade de suportar um tabuleiro de betão ou de aço, que no conjunto, considerando as torres e os maciços de amarração, que foram calculados para as máximas solicitações das sobrecargas e das cargas permanentes futuras, fossem 2,8 vezes superiores, às do tabuleiro de madeira.

Naturalmente que as fundações, como já se disse, estão em conformidade, pelo que não haverá que proceder ao seu reforço.

Acções adoptadas

As acções adaptadas foram as constantes do RSA da classe lI veículo tipo, composto de 3 eixos de 100 kN cada, com afastamentos entre si de 1,50 m e de 2,00 m entre rodados. Em relação à classe de sobrecarga distribuída adoptou-se também a relativa à classe lI de 3 kN/m2 resultando uma carga linear equivalente de 9 kN/m dispensando-se a carga linearmente distribuída de 20 kN/m por se considerar irrealista neste caso.

Em relação à variação de temperatura tomou-se uma amplitude de + 35ºC.

Quanto ao vento adoptou-se uma pressão de 0,9 kN/m2 significando uma força transversal de 1,5 kN/m.

Para a acção sísmica, dado tratar-se de uma estrutura de baixa frequência tomou-se o sismo tipo 2, zona B fundada em terreno tipo I uma vez que se está em presença de rocha com uma tensão de segurança de 8 a 10 kg/cm2.

Condicionamentos Estéticos

Tratando-se de uma obra singular com características estéticas excepcionais os estudos de recuperação foram conduzidos numa óptica conservativa. Dado que os elementos estruturais de betão estavam já preparados para acções superiores, como vimos referindo ao longo deste texto, facilitou em muito a tarefa da recuperação, não sendo necessário introduzir novos elementos estruturais que modificassem a leitura do ponto de vista estético da obra, excepto no caso dos encontros onde se tornou necessário uma amarração préesforçada do tabuleiro para contrariar deslocamentos verticais. Sendo o tabuleiro original de madeira constituído por elementos esbeltos de madeira maciça, foi fácil e possível conceber uma nova estrutura, com a “traça” do anterior, praticamente substituindo os elementos de madeira por outros de aço, em tubo RHS, com dimensões muito semelhantes ou iguais às existentes.

7